2010車市走向預測 中高級車低排量化
內容摘要：2010年車市的運動不會限于中高級轎車領域，無論是轎車、SUV、跨界車，還是MPV車型，都能從其身上找到運動的元素。風繼續(xù)吹：運動、跨界、兩廂、SUV 歲末年初，上海通用別克新君威幾乎囊括了各大媒體和中立機構頒發(fā)的70%年度車大獎。新君威的異軍突起足以表明，運動風潮在汽車市場的進一步流行，特別是在中高檔轎車領域。在新君威之前，也不乏運動型中級車，比如邁騰、蒙迪歐致勝、馬自達6和睿智，但是都沒有一款車可以作為領軍車型帶動整體市場的增長。目前，新君威的月銷量保持在7000臺以上。2009年12月銷售7810臺，同比增長27.91%。業(yè)內人士認為，運動型中高級車的成功需要有三個條件，第一就是主流品牌；第二就是市場需求逐漸成熟；第三，鎖定年輕車主。蒙迪歐、馬自達6并非主流品牌，而邁騰并沒有異軍突起，很重要的原因就是它在品牌定位上在運動型中級車和商務中級車之間的搖擺。特別值得一提的是，在主流品牌別克的基礎上，上海通用在新君威營銷的成功，緊緊抓住中高級車主的年輕化這一趨勢，主打運動型中級車，并且將目標人群鎖定為逐漸成長起來的年輕一代。上述業(yè)內人士表示，新君威的出現(xiàn)帶動了整個中高級轎車市場運動風潮的崛起。根據(jù)乘用車聯(lián)席會（簡稱乘聯(lián)會）的最新統(tǒng)計數(shù)字，去年中高級市場增長幅度僅為18%，但是運動型中高級市場的增長達到40%。2010年，這一細分市場的運動趨勢將更加明顯。實際上，2010年車市的運動不會限于中高級轎車領域，無論是轎車、SUV、跨界車，還是MPV車型，都能從其身上找到運動的元素。起亞已在1月份推出了轎跑車速邁，上海大眾即將推出的朗逸1.4TSI也是主打運動的車型。此外，2010年陸續(xù)上市的新車型，英朗、高爾夫GTI、馬自達3兩廂也打出了運動牌。除了運動
