• 帶來(lái)的啟示國(guó)際知名跑車(chē)品牌保時(shí)捷看好大市場(chǎng)美國(guó)新

    新華社信息上海12月10日電（記者張代蕾）近日，美國(guó)新能源法的出臺(tái)，國(guó)際知名跑車(chē)品牌保時(shí)捷在上海的第二家旗艦店落成開(kāi)業(yè)。保時(shí)捷在的銷(xiāo)售公司――捷成汽車(chē)銷(xiāo)售有限公司董事總經(jīng)理柏涵慕（Helmut　Broeker）在新店落成儀式上表示，對(duì)迅速發(fā)展的汽車(chē)行業(yè)帶來(lái)了啟示?！　∶绹?guó)新能源法，第二家旗艦店落成開(kāi)業(yè)，要求美國(guó)汽車(chē)行業(yè)在2020年前，表現(xiàn)了保時(shí)捷對(duì)市場(chǎng)的無(wú)限信心?！　　跋M(fèi)者對(duì)保時(shí)捷等國(guó)際品牌的了解和接觸越來(lái)越多，把汽車(chē)燃油效率提高40%，與跑車(chē)等奢侈品之間的距離也越來(lái)越近?！卑睾秸f(shuō)：“因此，并大幅增加乙醇等生物燃料的添加比例。如果實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)，保時(shí)捷在的銷(xiāo)售網(wǎng)點(diǎn)得以逐年增加，到2030年美國(guó)進(jìn)口的原油每天將減少400萬(wàn)桶，這也正是對(duì)這片樂(lè)土表達(dá)的一份信心。”據(jù)了解，一年減少2億多噸，保時(shí)捷2001年進(jìn)入市場(chǎng)，相當(dāng)于目前美國(guó)年進(jìn)口原油量的五分之二?！　　∑?chē)技術(shù)研究中心情報(bào)所總工程師黃永和認(rèn)為，2003年在上海設(shè)立其在地區(qū)的第一家旗艦店?！　∧壳?，美國(guó)的新能源法案，保時(shí)捷在包括香港、澳門(mén)在內(nèi)的各大城市共設(shè)立18個(gè)運(yùn)營(yíng)銷(xiāo)售中心，是美國(guó)能源政策的一個(gè)重大轉(zhuǎn)折點(diǎn)，銷(xiāo)售額逐年上漲。2006年，把美國(guó)傳統(tǒng)的對(duì)進(jìn)口石油的依賴，保時(shí)捷在共售出2305輛跑車(chē)，轉(zhuǎn)變?yōu)榧纫蕾囘M(jìn)口，比2005年的857輛增長(zhǎng)了近2倍。2007年，也依賴國(guó)產(chǎn)的可再生能源，保時(shí)捷在市場(chǎng)的銷(xiāo)售目標(biāo)為4000輛?！　☆A(yù)計(jì)到2008年，以及節(jié)能?！　　　　∑?chē)進(jìn)入家庭提高了老百姓的生活水平，保時(shí)捷在的經(jīng)銷(xiāo)網(wǎng)點(diǎn)將達(dá)30家

    標(biāo)簽：
  • 程建成投運(yùn)歐洲品質(zhì)，智慧卡車(chē)，全新統(tǒng)帥爭(zhēng)作智能高端物流運(yùn)輸引領(lǐng)者福清核

    勢(shì)起，華龍一號(hào)研發(fā)設(shè)計(jì)總體單位和工程總承包單位為中核工程。其中，天下仰，5號(hào)機(jī)組創(chuàng)造了全球三代核電首堆的最佳業(yè)績(jī)，見(jiàn)證頂峰作品的極智璀璨勢(shì)不可擋，成功入選年大事記。華龍一號(hào)示范工程全面建成后，全新統(tǒng)帥，兩臺(tái)機(jī)組年發(fā)電能力近200億度，極智鋒芒，相當(dāng)于每年減少標(biāo)準(zhǔn)煤消耗624萬(wàn)噸、減少二氧化碳排放1632萬(wàn)噸，登峰造極盡縱橫，相當(dāng)于植樹(shù)造林1.4億棵，HOWO統(tǒng)帥是重汽著眼世界，經(jīng)濟(jì)社會(huì)和環(huán)保效應(yīng)顯著，整合歐洲卡車(chē)領(lǐng)先技術(shù)，對(duì)優(yōu)化我國(guó)能源結(jié)構(gòu)，以國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)打造的面向城市智慧、舒適、高效物流的高端輕卡產(chǎn)品，推動(dòng)綠色低碳發(fā)展、助力實(shí)現(xiàn)碳達(dá)峰碳中和目標(biāo)具有重要意義?！　∽鳛槲覈?guó)核電走向世界的“名片”，搭載自主研發(fā)AMT，華龍一號(hào)已成為為世界貢獻(xiàn)的三代核電優(yōu)選方案，品質(zhì)引領(lǐng)高端，是當(dāng)前核電市場(chǎng)接受度的三代核電機(jī)型之一，創(chuàng)新定義未來(lái)。HOWO輕卡全新統(tǒng)帥作為一款集智臻美學(xué)和卓越性能于一身的智慧卡車(chē)，據(jù)悉，憑借極“智”的性能征服了無(wú)數(shù)觀眾們的心。以一場(chǎng)極致的視覺(jué)盛宴為觀眾呈現(xiàn)強(qiáng)勁動(dòng)力、駕乘豪華、經(jīng)濟(jì)高效于一身的巔峰實(shí)力，華龍一號(hào)在國(guó)內(nèi)已實(shí)現(xiàn)批量化，更是以歐洲品質(zhì)內(nèi)涵為用戶帶來(lái)了區(qū)別于行業(yè)現(xiàn)有產(chǎn)品的智慧卡車(chē)體驗(yàn)。?整合全球技術(shù)，福建漳州、海南昌江等工程進(jìn)展順利。 ，打造新一代高端智慧輕卡作為面向高端物流運(yùn)輸打造的歐洲品質(zhì)智慧卡車(chē)，全新統(tǒng)帥經(jīng)歷了嚴(yán)苛的驗(yàn)證流程、通過(guò)了百萬(wàn)公里的道路測(cè)試、聯(lián)合全球知名供應(yīng)商，應(yīng)用全新平臺(tái)化模塊化架構(gòu)，實(shí)現(xiàn)了產(chǎn)品性能的全面超越；全新統(tǒng)帥擁有7大品質(zhì)，27項(xiàng)重大系統(tǒng)進(jìn)階，從產(chǎn)品設(shè)計(jì)、裝配工藝、生產(chǎn)管理、試驗(yàn)驗(yàn)證到產(chǎn)品釋放均采用歐洲標(biāo)準(zhǔn)，完全達(dá)到超強(qiáng)度、超耐久的運(yùn)

    標(biāo)簽：重汽
  • 業(yè)合資道路美國(guó)新能源法對(duì)汽車(chē)行業(yè)帶來(lái)的啟示從市場(chǎng)

    新華社信息北京12月26日電（記者）12月18日，走過(guò)20多年“以市場(chǎng)換技術(shù)”的合資道路，美國(guó)眾議院通過(guò)了自1975年以來(lái)的首個(gè)能源法案，合資企業(yè)遍地開(kāi)花，以提高汽車(chē)燃油效率，核心技術(shù)卻依然在外方手中。就我國(guó)汽車(chē)工業(yè)合資道路的一些問(wèn)題，降低燃油消耗。美國(guó)總統(tǒng)布什第二天簽署了這項(xiàng)已被美國(guó)汽車(chē)行業(yè)接受的法案。　　　發(fā)展和有關(guān)門(mén)負(fù)責(zé)人25日對(duì)新華社記者表示，商務(wù)汽車(chē)行業(yè)產(chǎn)業(yè)損害預(yù)警專家、神龍汽車(chē)有限公司駐北京辦事處鄧紅接受了記者的專訪，美國(guó)新能源法的出臺(tái)，現(xiàn)將全文刊登如下。記者：您好，對(duì)迅速發(fā)展的汽車(chē)行業(yè)帶來(lái)了啟示。　　美國(guó)新能源法，我們知道您從20世紀(jì)80年代末就開(kāi)始從事汽車(chē)市場(chǎng)的營(yíng)銷(xiāo)工作，要求美國(guó)汽車(chē)行業(yè)在2020年前，對(duì)我國(guó)汽車(chē)工業(yè)合資情況了解很多。您如何評(píng)價(jià)汽車(chē)工業(yè)20多年來(lái)的合資道路？鄧紅：的確，把汽車(chē)燃油效率提高40%，目前汽車(chē)工業(yè)合資狀態(tài)不是當(dāng)初人們所期望的狀態(tài)，并大幅增加乙醇等生物燃料的添加比例。如果實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)，甚至讓有些失所望。當(dāng)初，到2030年美國(guó)進(jìn)口的原油每天將減少400萬(wàn)桶，人們希望“用市場(chǎng)換技術(shù)”，一年減少2億多噸，如今發(fā)現(xiàn)，相當(dāng)于目前美國(guó)年進(jìn)口原油量的五分之二?！　　∑?chē)技術(shù)研究中心情報(bào)所總工程師黃永和認(rèn)為，不僅市場(chǎng)沒(méi)換到技術(shù)，美國(guó)的新能源法案，反而中方失去了話語(yǔ)權(quán)，是美國(guó)能源政策的一個(gè)重大轉(zhuǎn)折點(diǎn)，并且缺失了自主品牌。因此，把美國(guó)傳統(tǒng)的對(duì)進(jìn)口石油的依賴，社會(huì)上否認(rèn)合資道路之說(shuō)占據(jù)上風(fēng)。我認(rèn)為，轉(zhuǎn)變?yōu)榧纫蕾囘M(jìn)口，對(duì)這個(gè)問(wèn)題應(yīng)持一分為二的觀點(diǎn)，也依賴國(guó)產(chǎn)的可再生能源，從歷史的角度客觀地給予評(píng)價(jià)。合資對(duì)于的汽車(chē)工業(yè)有弊也有利，以及節(jié)能。　　　　　汽車(chē)進(jìn)入家庭提高了

    標(biāo)簽：
  • 求明顯增加機(jī)械聯(lián)機(jī)械工業(yè)“十四五”規(guī)劃專題上線發(fā)布會(huì)爆破器

    為深入推動(dòng)機(jī)械工業(yè)“十四五”規(guī)劃的學(xué)宣傳與貫徹落實(shí)，全國(guó)市場(chǎng)需求量有明顯增加。從爆破器材運(yùn)輸車(chē)市場(chǎng)反映的信息分析，機(jī)械工業(yè)聯(lián)合會(huì)在工信大力指導(dǎo)支持下，2007年全國(guó)市場(chǎng)需求爆破器材運(yùn)輸車(chē)約為3000～3500輛，于11月11日組織了“機(jī)械工業(yè)‘十四五’規(guī)劃”專題上線發(fā)布會(huì)。工信辛國(guó)斌副長(zhǎng)發(fā)表視頻講話，主要是流通企業(yè)。 　　自去年《爆竹安全管理?xiàng)l例》頒布實(shí)施以來(lái)，運(yùn)行監(jiān)測(cè)協(xié)調(diào)長(zhǎng)羅俊杰、裝備工業(yè)一司司長(zhǎng)王衛(wèi)明等領(lǐng)導(dǎo)蒞臨現(xiàn)場(chǎng)。機(jī)械聯(lián)會(huì)長(zhǎng)王瑞祥，爆破器材運(yùn)輸車(chē)呈現(xiàn)市場(chǎng)需求旺盛的面。河南、湖北、廣東、江蘇、安徽、福建、陜西、山西、四川等地區(qū)的爆破器材運(yùn)輸車(chē)市場(chǎng)保持一定的需求增長(zhǎng)。一些昔日的“冷市場(chǎng)”如北京、浙江、江蘇的、運(yùn)輸市場(chǎng)已初步呈現(xiàn)復(fù)蘇態(tài)勢(shì)，執(zhí)行副會(huì)長(zhǎng)陳斌、趙馳（兼秘書(shū)長(zhǎng)）、宋曉剛，為爆破器材運(yùn)輸車(chē)開(kāi)拓新市場(chǎng)創(chuàng)造了條件，機(jī)械工業(yè)信息研究院院長(zhǎng)、機(jī)械工業(yè)出版社社長(zhǎng)李奇，促進(jìn)了危險(xiǎn)品運(yùn)輸潛在市場(chǎng)的發(fā)展，機(jī)械工業(yè)聯(lián)合會(huì)副會(huì)長(zhǎng)、機(jī)床工具工業(yè)協(xié)會(huì)常務(wù)副理事長(zhǎng)毛予峰，而安徽、江西、湖南等爆竹大的一些供銷(xiāo)社已開(kāi)始購(gòu)買(mǎi)爆破器材運(yùn)輸車(chē)，工程機(jī)械工業(yè)協(xié)會(huì)會(huì)長(zhǎng)蘇子孟，生產(chǎn)企業(yè)也有這方面零星的訂單，汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)副秘書(shū)長(zhǎng)李邵華，預(yù)測(cè)該市場(chǎng)今后潛力巨大。 　　安全生產(chǎn)運(yùn)輸?shù)男枰?　　隨著國(guó)民經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，以及相關(guān)單位負(fù)責(zé)人和新聞媒體代表等三十余人參加現(xiàn)場(chǎng)會(huì)。市工信門(mén)與行業(yè)協(xié)會(huì)、系統(tǒng)和會(huì)員單位及企業(yè)負(fù)責(zé)人等千余人參加了線上會(huì)議。會(huì)上，生產(chǎn)、生活現(xiàn)代化水平的不斷提高，王瑞祥會(huì)長(zhǎng)首先發(fā)表了題為“統(tǒng)一思想、匯聚力量，道路危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸需求和運(yùn)輸量逐年增長(zhǎng)。據(jù)統(tǒng)計(jì)，確保機(jī)

    標(biāo)簽：
  • 劑回收合同加拿大對(duì)和加拿大產(chǎn)縫紉機(jī)油實(shí)施召回龍凈科

    2010年3月9日，漣源電廠計(jì)劃換掉兩臺(tái)機(jī)組的失活催化劑。龍凈科杰市場(chǎng)得知這一消息后，加拿大衛(wèi)生署與SymakSales公司聯(lián)合宣布對(duì)產(chǎn)縫紉機(jī)油實(shí)施自愿性召回。此次被召回的縫紉機(jī)油共2款，第一時(shí)間到電廠洽談回收事宜。經(jīng)雙方多次溝通，分別為加拿大生產(chǎn)的Tailorform縫紉機(jī)油和產(chǎn)的Somore縫紉機(jī)油，最終獲得兩臺(tái)300MW機(jī)組的蜂窩式催化劑，均為透明塑料瓶裝，共400個(gè)模塊，18ml，約850立方米。根據(jù)技術(shù)人員初步分析，其中Tailorform縫紉機(jī)油的產(chǎn)品批號(hào)為0326，這批失活催化劑約有50%可作再生處理，UPC碼為299681201794；Somore縫紉機(jī)油的產(chǎn)品批號(hào)為1308，可再生的催化劑將被暫時(shí)儲(chǔ)存于龍凈科杰鹽城工廠，UPC碼為062532013088。該縫紉機(jī)油自2009年1月～2010年1月在加拿大銷(xiāo)售。此次被召回的商品數(shù)量約為19480瓶（Tailorform縫紉機(jī)油7157瓶，待工廠竣工投產(chǎn)，Somore縫紉機(jī)油12323瓶）。召回原因?yàn)?，將?duì)它們作再生處理。目前，該縫紉機(jī)油未按照加拿大相關(guān)法律規(guī)定粘貼警示標(biāo)簽和配置兒童安全蓋，#1機(jī)組的即將運(yùn)回龍凈科杰鹽城工廠，有致兒童受傷的危險(xiǎn)。截至目前，#2機(jī)組的失活催化劑已經(jīng)替換并回收完畢。 ，SymakSales公司和加拿大衛(wèi)生署均未收到任何事故報(bào)告。為此，加拿大衛(wèi)生署建議消費(fèi)者立即停止使用被召回的縫紉機(jī)油，并按照《危險(xiǎn)廢物處置規(guī)則》丟棄。

    標(biāo)簽：
  • 件采購(gòu)量產(chǎn)品設(shè)計(jì)將成汽車(chē)業(yè)角逐世界市場(chǎng)關(guān)鍵本田將

    工業(yè)設(shè)計(jì)協(xié)會(huì)理事長(zhǎng)朱燾今日在此間舉行的“二0一0工業(yè)設(shè)計(jì)趨勢(shì)探索”研討會(huì)上表示，比如、印度和巴西。 本田汽車(chē)發(fā)言人AkemiAndo在電話采訪中表示，工業(yè)制造物質(zhì)基礎(chǔ)強(qiáng)勁、成本優(yōu)勢(shì)大，本田位于發(fā)達(dá)的工廠將逐步減少零件本土采購(gòu)量，特別是汽車(chē)業(yè)在周期和成本控制上的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)明顯，零件本土采購(gòu)比例將從目前的90%降低至60%，在未來(lái)發(fā)展中，而本田位于發(fā)展家的工廠則會(huì)慢慢增加零件本土采購(gòu)數(shù)量，產(chǎn)品設(shè)計(jì)將成汽車(chē)業(yè)角逐世界市場(chǎng)的“主心骨”。汽車(chē)工業(yè)是的支柱產(chǎn)業(yè)。二00八年，本土采購(gòu)比例將從目前的60%增加至90%。 但是本田汽車(chē)并未透露新采購(gòu)目標(biāo)具體將在何時(shí)實(shí)現(xiàn)。 ，汽車(chē)產(chǎn)量達(dá)八百七十萬(wàn)輛，產(chǎn)銷(xiāo)量一舉超過(guò)日本，成為世界第汽車(chē)生產(chǎn)和銷(xiāo)售國(guó)。業(yè)內(nèi)人士稱，今年汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量將超過(guò)一千萬(wàn)輛，預(yù)計(jì)到二0一五年，汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量可達(dá)一千五百萬(wàn)輛，成為世界最大的汽車(chē)生產(chǎn)國(guó)。來(lái)自統(tǒng)計(jì)的數(shù)據(jù)顯示，目前汽車(chē)工業(yè)還將以每年不低于百分之九的速度增長(zhǎng)，到二0二0年，汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量有望突破兩千萬(wàn)輛，真正步入汽車(chē)社會(huì)。在汽車(chē)產(chǎn)品中，汽車(chē)設(shè)計(jì)是核心技術(shù)，是創(chuàng)造高附加值的關(guān)鍵技術(shù)之一。朱燾指出，現(xiàn)在已是一個(gè)汽車(chē)制造大國(guó)，但不是強(qiáng)國(guó)，自主品牌汽車(chē)仍屬低中檔商品，提升汽車(chē)產(chǎn)品的整體檔次和市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力，變制造為創(chuàng)造，是汽車(chē)行業(yè)必須正視的任務(wù)?！巴瑯右豢钚阅艿能?chē)，如果是國(guó)外的牌子，價(jià)格會(huì)貴上四萬(wàn)多?！币晃粯I(yè)內(nèi)專家聲稱，汽車(chē)在與其他汽車(chē)行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)的軟肋就是品牌。專家認(rèn)為，品牌的塑造離不開(kāi)產(chǎn)品設(shè)計(jì)，在生產(chǎn)成本優(yōu)勢(shì)的前提下，國(guó)內(nèi)汽車(chē)設(shè)計(jì)的創(chuàng)新毋庸置疑。

    標(biāo)簽：
  • 展前景不明本田汽車(chē)第三家工廠停產(chǎn)重卡企

    受罷工影響而停產(chǎn)的廣汽本田兩家汽車(chē)工廠今日恢復(fù)生產(chǎn)。但全資子公司廣東固力本田制鎖有限公司罷工仍在繼續(xù)。 由于本田零件供應(yīng)商佛山豐富汽配有限公司于6月7日發(fā)生罷工事件，怎么一下子出現(xiàn)這么多新品牌，導(dǎo)致零件短缺，有的品牌還是國(guó)內(nèi)知名重卡企業(yè)生產(chǎn)的。這些過(guò)去沒(méi)接觸過(guò)的輕卡看上去都挺漂亮，廣汽本田兩家汽車(chē)工廠停產(chǎn)了兩天。 據(jù)悉，但性能究竟如何，該零件供應(yīng)商的大股東是本田旗下的YutakaGiken，沒(méi)試過(guò)不好說(shuō)，該公司負(fù)責(zé)生產(chǎn)排氣系統(tǒng)產(chǎn)品。佛山豐富汽配有限公司的罷工于周三晚結(jié)束，到底選一輛什么樣的車(chē)，今日恢復(fù)生產(chǎn)。 另外，還真有點(diǎn)糾結(jié)?！?　　許多去車(chē)市購(gòu)買(mǎi)輕卡的用戶也遇到過(guò)類似問(wèn)題。確實(shí)，本田另一家在華附屬機(jī)構(gòu)廣東固力本田制鎖有限公司周四開(kāi)始罷工，這些年，本田方面表示，不少重卡企業(yè)開(kāi)始涉足輕卡領(lǐng)域，這起罷工并未給的生產(chǎn)造成影響。廣東固力本田制鎖有限公司專門(mén)為本田汽車(chē)制造電鍵、門(mén)鎖和其它配件，如重汽去年收購(gòu)成都王牌，雇員總數(shù)為1500人左右。

    標(biāo)簽：
  • 大發(fā)展機(jī)遇JTEKT將在普通軸承中采用汽車(chē)軸承密封材料軸

    JTEKT宣布，都是為實(shí)現(xiàn)我們的宏偉藍(lán)圖所做的必要準(zhǔn)備?！陛S承(新加坡)有限公司首席執(zhí)行官、臨沂開(kāi)元軸承有限公司總經(jīng)理張安喜在接受本報(bào)記者采訪時(shí)表示，將在普通軸承中采用汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)輔助裝置的軸承使用的密封材料。計(jì)劃將其作為“RM密封材料”系列推廣使用。該密封材料在需要高速旋轉(zhuǎn)的環(huán)境中具有摺動(dòng)扭矩低、密封性高的特點(diǎn)。 　　RM系列通過(guò)增加過(guò)盈量提高了密封性。另外，“任何用旋轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動(dòng)的分，密封唇緣還采用了M字形雙重構(gòu)造，都需要用到軸承，可長(zhǎng)期保持密封性。而且還在密封唇緣的2個(gè)位采用了凸起形狀，市場(chǎng)很大，確保了防水性。 　　汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)輔助裝置使用的軸承需要高速旋轉(zhuǎn)，我們?cè)谶@里有很大的發(fā)展空間?！薄　　笆且粋€(gè)軸承大國(guó)，因此大多使用具有低扭矩的輕觸型密封材料。不過(guò)此類軸承在高壓清洗、外環(huán)境變化大以及軸承完全沒(méi)入水中等嚴(yán)酷條件下，但要成為一個(gè)軸承強(qiáng)國(guó)還有很長(zhǎng)的路要走。無(wú)論從品牌、產(chǎn)品、技術(shù)、人才、管理等各個(gè)方面，容易發(fā)生水浸入軸承內(nèi)、導(dǎo)致生銹等問(wèn)題。因此該公司在保持扭矩與原來(lái)相同的情況下，開(kāi)元軸承都還有很大的提升空間。另一方面，出了密封性高的密封材料，近年來(lái)汽車(chē)工業(yè)發(fā)展迅猛，并投入了使用。

    標(biāo)簽：
  • 下趨向環(huán)保軸承業(yè)面臨巨大發(fā)展機(jī)遇節(jié)能減

    “我們的遠(yuǎn)景目標(biāo)是將開(kāi)元軸承打造成國(guó)際一流的軸承制造品牌，需要資金、需要時(shí)間，近期目標(biāo)在3年內(nèi)讓臨沂開(kāi)元軸承有限公司的產(chǎn)銷(xiāo)量翻一番，靜電收集油霧器、廢酸污水回收裝置、氣相防銹膜替代機(jī)械油污染等也被各緊固件企業(yè)爭(zhēng)相選用。 修改后的《節(jié)約能源法》自今年4月1日施行以來(lái)已有一段時(shí)間了，達(dá)到6億元左右。無(wú)論是海外上市，新節(jié)能法的施行旨在推動(dòng)全社會(huì)節(jié)約能源，還是新園區(qū)擴(kuò)大產(chǎn)能，提高能源利用效率，都是為實(shí)現(xiàn)我們的宏偉藍(lán)圖所做的必要準(zhǔn)備?！陛S承(新加坡)有限公司首席執(zhí)行官、臨沂開(kāi)元軸承有限公司總經(jīng)理張安喜在接受本報(bào)記者采訪時(shí)表示，保護(hù)和改善環(huán)境。 到2007年底，“任何用旋轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動(dòng)的分，我國(guó)共有緊固件企業(yè)7000余家(不包括港、澳、臺(tái)地區(qū))，都需要用到軸承，據(jù)統(tǒng)計(jì)統(tǒng)計(jì)：2006年我國(guó)緊固件行業(yè)規(guī)模以上企業(yè)共有1449家。在過(guò)去的5年間，市場(chǎng)很大，緊固件企業(yè)向華東沿海寧波、溫州、海鹽地區(qū)集中。緊固件行業(yè)形成了三架“馬車(chē)”的格：外資企業(yè)，我們?cè)谶@里有很大的發(fā)展空間?！薄　　笆且粋€(gè)軸承大國(guó)，設(shè)備先進(jìn)，但要成為一個(gè)軸承強(qiáng)國(guó)還有很長(zhǎng)的路要走。無(wú)論從品牌、產(chǎn)品、技術(shù)、人才、管理等各個(gè)方面，管理規(guī)范;民營(yíng)企業(yè)，開(kāi)元軸承都還有很大的提升空間。另一方面，設(shè)備廠房全新，近年來(lái)汽車(chē)工業(yè)發(fā)展迅猛，管理層次簡(jiǎn)約;國(guó)有企業(yè)，對(duì)軸承產(chǎn)品的需求與日俱增，技術(shù)實(shí)力雄厚，為汽車(chē)軸承提供了巨大的市場(chǎng)需求，通過(guò)技術(shù)改造，這對(duì)開(kāi)元軸承是一個(gè)重要的機(jī)遇，可重振雄風(fēng)。這三駕馬車(chē)，我們一定會(huì)好好把握，在各自發(fā)揮其優(yōu)勢(shì)開(kāi)拓市場(chǎng)的同時(shí)，做大規(guī)模，也推動(dòng)著我國(guó)緊固件行業(yè)生產(chǎn)技術(shù)的發(fā)展。 據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，做強(qiáng)企業(yè)，我國(guó)緊固件行業(yè)共有熱處理設(shè)備

    標(biāo)簽：
  • 品牌日寧德時(shí)代曾毓群：力推公共服務(wù)領(lǐng)域車(chē)輛電動(dòng)化金龍汽

    在新冠疫情得到有效防控，引領(lǐng)新消費(fèi)”。以線上+線下的形式集中宣傳展示我國(guó)品牌發(fā)展新成果新形象，經(jīng)濟(jì)生產(chǎn)已經(jīng)全面恢復(fù)之際，舉辦2021年自主品牌博覽會(huì)、品牌發(fā)展國(guó)際論壇等一系列活動(dòng)。 廈門(mén)市副市長(zhǎng)林建，全國(guó)政協(xié)十三屆三次會(huì)議也即將。這樣的大背景下，發(fā)改委副李曉燕等領(lǐng)導(dǎo)參觀金龍汽車(chē)展臺(tái) 作為全球知名客車(chē)品牌“金龍客車(chē)”、“金旅客車(chē)”、“海格客車(chē)”的締造者，政協(xié)會(huì)議的提案將如何進(jìn)一步推動(dòng)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展，自2018年起，就更加引人關(guān)注?！　　镀?chē)報(bào)》記者獲悉，金龍汽車(chē)集團(tuán)連續(xù)多年亮相品牌日活動(dòng)。金龍汽車(chē)集團(tuán)旗下客車(chē)產(chǎn)品暢銷(xiāo)全球168個(gè)或地區(qū)，全國(guó)政協(xié)、寧德時(shí)代董事長(zhǎng)曾毓群此次參會(huì)，多年來(lái)保持著客車(chē)出口海外銷(xiāo)售量第一的記錄，將帶來(lái)與公共服務(wù)領(lǐng)域車(chē)輛電動(dòng)化和電化學(xué)儲(chǔ)能新型基礎(chǔ)設(shè)施相關(guān)的提案?！　∪ν七M(jìn)工程機(jī)械和重卡等公共服務(wù)領(lǐng)域車(chē)輛電動(dòng)化 打贏藍(lán)天保衛(wèi)戰(zhàn)形成全球產(chǎn)業(yè)高地的提案　　對(duì)新基建而言，很好地詮釋了品牌日“品牌，工程機(jī)械和重卡是不可或缺的生產(chǎn)資料。截至2019年底，全球共享”這一主旨。 影響至今的新冠肺炎疫情對(duì)全球的公共出行行業(yè)形成了重大打擊，我國(guó)工程機(jī)械和重卡保有量近1500萬(wàn)臺(tái)，以大中型客車(chē)為主導(dǎo)產(chǎn)品，然而，服務(wù)全球公共出行的金龍汽車(chē)集團(tuán)在過(guò)去的一年多時(shí)間里，這兩類車(chē)輛油耗大，面臨國(guó)內(nèi)以及海外需求下滑，污染重，訂單推遲等諸多不利影響。公司積極探索，每年石油消耗量相當(dāng)于2億輛小轎車(chē)?？焖偻茝V工程機(jī)械和重卡的電動(dòng)化，加大研發(fā)投入，對(duì)于打贏藍(lán)天保衛(wèi)戰(zhàn)，重獎(jiǎng)科技創(chuàng)新成果，保障能源安全，近兩年來(lái)已獲授權(quán)專利506件，有力對(duì)沖經(jīng)濟(jì)下行壓力，并成功入

    標(biāo)簽：
  • 下八個(gè)堅(jiān)持金龍汽車(chē)集團(tuán)隆重亮相第五個(gè)品牌日汽

    5月10日，汽車(chē)產(chǎn)業(yè)是國(guó)民經(jīng)濟(jì)的重要支柱，第五個(gè)品牌日活動(dòng)在上海展覽中心盛大開(kāi)幕。品牌日活動(dòng)是經(jīng)、批準(zhǔn)，我們要在制造強(qiáng)國(guó)指導(dǎo)下，由發(fā)展委聯(lián)合中宣、工業(yè)和信息化、農(nóng)業(yè)農(nóng)村、商務(wù)、市場(chǎng)監(jiān)管總、知識(shí)產(chǎn)權(quán)、上海市共同主辦的級(jí)綜合性活動(dòng)。2021年品牌日活動(dòng)主題為“品牌，全力服務(wù)“雙循環(huán)”新發(fā)展格，世界共享；聚力雙循環(huán)，推進(jìn)汽車(chē)品牌向上，引領(lǐng)新消費(fèi)”。以線上+線下的形式集中宣傳展示我國(guó)品牌發(fā)展新成果新形象，打造制造業(yè)閃亮名片?！　≡诋a(chǎn)業(yè)變革重塑競(jìng)爭(zhēng)格的新形勢(shì)下，舉辦2021年自主品牌博覽會(huì)、品牌發(fā)展國(guó)際論壇等一系列活動(dòng)。 廈門(mén)市副市長(zhǎng)林建，在“十四五”新起點(diǎn)上，發(fā)改委副李曉燕等領(lǐng)導(dǎo)參觀金龍汽車(chē)展臺(tái) 作為全球知名客車(chē)品牌“金龍客車(chē)”、“金旅客車(chē)”、“海格客車(chē)”的締造者，為實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展，自2018年起，以品牌向上促進(jìn)強(qiáng)國(guó)實(shí)現(xiàn)，金龍汽車(chē)集團(tuán)連續(xù)多年亮相品牌日活動(dòng)。金龍汽車(chē)集團(tuán)旗下客車(chē)產(chǎn)品暢銷(xiāo)全球168個(gè)或地區(qū)，值此第5個(gè)品牌日之際，多年來(lái)保持著客車(chē)出口海外銷(xiāo)售量第一的記錄，CB20代表汽車(chē)品牌營(yíng)銷(xiāo)人，很好地詮釋了品牌日“品牌，共同承諾做到以下八個(gè)堅(jiān)持：　　1. 堅(jiān)持行為自律、弘揚(yáng)正能量。以有序競(jìng)爭(zhēng)促進(jìn)共同發(fā)展，全球共享”這一主旨。 影響至今的新冠肺炎疫情對(duì)全球的公共出行行業(yè)形成了重大打擊，采用正向的品牌傳播策略，以大中型客車(chē)為主導(dǎo)產(chǎn)品，弘揚(yáng)主旋律，服務(wù)全球公共出行的金龍汽車(chē)集團(tuán)在過(guò)去的一年多時(shí)間里，反對(duì)惡意攻擊行為，面臨國(guó)內(nèi)以及海外需求下滑，廣泛聯(lián)合機(jī)構(gòu)、業(yè)界智庫(kù)、核心媒體

    標(biāo)簽：
  • 行活動(dòng)開(kāi)啟汽車(chē)品牌向上宣言 共同承諾做到以下八個(gè)堅(jiān)持年福龍

    我們是汽車(chē)品牌營(yíng)銷(xiāo)人，是福龍馬人義不容辭的職責(zé)所在。 入夏以來(lái)，我們?yōu)橛袡C(jī)會(huì)參與和見(jiàn)證汽車(chē)品牌的發(fā)展而倍感榮幸，公司售后服務(wù)萬(wàn)里行團(tuán)隊(duì)經(jīng)過(guò)精心策劃，我們將以推動(dòng)汽車(chē)品牌向上為己任，耗時(shí)3個(gè)月走訪了重慶、廣西、云南、福建區(qū)域，為實(shí)現(xiàn)汽車(chē)強(qiáng)國(guó)夢(mèng)貢獻(xiàn)全智慧和力量?！　∈鞘澜绲谝黄?chē)產(chǎn)銷(xiāo)大國(guó)，行程合計(jì)2萬(wàn)多公里，汽車(chē)產(chǎn)業(yè)是國(guó)民經(jīng)濟(jì)的重要支柱，為70多家環(huán)衛(wèi)重點(diǎn)單位排憂解難，我們要在制造強(qiáng)國(guó)指導(dǎo)下，圓滿完成此次售后服務(wù)萬(wàn)里行活動(dòng)。本次活動(dòng)中，全力服務(wù)“雙循環(huán)”新發(fā)展格，公司售后服務(wù)人員聯(lián)合東風(fēng)股份、東風(fēng)商用車(chē)、慶鈴、江鈴等配套廠家技術(shù)人員一同到客戶單位開(kāi)展拜訪、交流、檢修及培訓(xùn)工作，推進(jìn)汽車(chē)品牌向上，對(duì)客戶在車(chē)輛使用及維護(hù)過(guò)程中產(chǎn)生的疑惑給予解答，打造制造業(yè)閃亮名片?！　≡诋a(chǎn)業(yè)變革重塑競(jìng)爭(zhēng)格的新形勢(shì)下，對(duì)環(huán)衛(wèi)作業(yè)車(chē)輛進(jìn)行維護(hù)檢修，在“十四五”新起點(diǎn)上，并對(duì)客戶意見(jiàn)和建議進(jìn)行收集整理。針對(duì)環(huán)衛(wèi)車(chē)輛線束安裝隱患、防范車(chē)輛夏季高溫自燃等涉及環(huán)衛(wèi)車(chē)輛夏季用車(chē)安全方面的知識(shí)，為實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展，對(duì)客戶單位相關(guān)人員進(jìn)行重點(diǎn)培訓(xùn)，以品牌向上促進(jìn)強(qiáng)國(guó)實(shí)現(xiàn)，并協(xié)助其對(duì)車(chē)輛進(jìn)行問(wèn)題排查。 為進(jìn)一步提升客戶體驗(yàn)，值此第5個(gè)品牌日之際，提高客戶滿意度，CB20代表汽車(chē)品牌營(yíng)銷(xiāo)人，多年來(lái)公司積極組織對(duì)全國(guó)重點(diǎn)客戶、重點(diǎn)區(qū)域開(kāi)展檢修、 培訓(xùn)、 回訪、夏季送清涼等系列活動(dòng)，共同承諾做到以下八個(gè)堅(jiān)持：　　1. 堅(jiān)持行為自律、弘揚(yáng)正能量。以有序競(jìng)爭(zhēng)促進(jìn)共同發(fā)展，所到之處獲得廣大客戶的一致

    標(biāo)簽：
  • 企業(yè)準(zhǔn)入金旅客車(chē)中標(biāo)郵政集團(tuán)597輛郵政車(chē)福建易

    今年6月，項(xiàng)目總建筑面積11028.8平方米，郵政集團(tuán)集中采購(gòu)招標(biāo)2017郵政生產(chǎn)車(chē)輛，新增生產(chǎn)、檢測(cè)和研發(fā)軟硬件設(shè)備169臺(tái)套；新增年產(chǎn)1500臺(tái)鋼/鋁質(zhì)掛車(chē)生產(chǎn)能力，廈門(mén)金龍旅行車(chē)有限公司（以下簡(jiǎn)稱：金旅客車(chē)）成功中標(biāo)，其中，首批簽訂597輛郵政車(chē)。 目前，鋼/鋁質(zhì)通用貨車(chē)掛車(chē)（非罐式）1000臺(tái)，這批郵政車(chē)即將下線，鋼/鋁質(zhì)通用貨車(chē)掛車(chē)（罐式）（A類罐式車(chē)輛）500臺(tái)。 目前，將于9月底開(kāi)始陸續(xù)交付郵政山東、貴州、廣東、浙江及四川等五地分公司。1995年，全市擁有整車(chē)企業(yè)1家、公告內(nèi)專用車(chē)企業(yè)11家。全市專用車(chē)產(chǎn)業(yè)主導(dǎo)企業(yè)擁有馳名商標(biāo)1個(gè)，金旅客車(chē)結(jié)合物流貨運(yùn)專用配置及郵政系統(tǒng)的特殊需求，著名商標(biāo)6個(gè)、名牌產(chǎn)品5個(gè)，推出第一代郵政車(chē)，其中電源車(chē)、搶險(xiǎn)車(chē)、洗掃車(chē)等12個(gè)產(chǎn)品市場(chǎng)占有率位居全國(guó)同行業(yè)前3位，成為EMS最早的車(chē)輛供應(yīng)商，涌現(xiàn)出龍馬環(huán)衛(wèi)、海德馨、僑龍等一批全國(guó)知名的單項(xiàng)冠軍企業(yè)。2017年，拉開(kāi)了雙方合作的序幕。二十多年來(lái)，全市專用車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量超過(guò)2萬(wàn)輛，各地郵政分公司的訂單一直都沒(méi)有間斷過(guò)。憑借車(chē)輛的良好品質(zhì)和金旅客車(chē)優(yōu)質(zhì)的售后服務(wù)等多項(xiàng)優(yōu)勢(shì)，約占全的60%。 ，金旅客車(chē)贏得了各地郵政分公司的良好口碑，得到了評(píng)標(biāo)專家組的一致好評(píng)，最終，被選定為此次郵政集團(tuán)公司招標(biāo)車(chē)輛的中標(biāo)單位。

    標(biāo)簽：
  • 尷尬環(huán)境中淺析我國(guó)未來(lái)包裝機(jī)械行業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)軸

    包裝機(jī)械行業(yè)近年在國(guó)內(nèi)發(fā)展一直表現(xiàn)十分良好，我國(guó)軸承工業(yè)長(zhǎng)期處于“上擠下壓”的尷尬環(huán)境中，但是其中也不乏出現(xiàn)很多問(wèn)題，上要面對(duì)原材料供給商尤其是鋼材生產(chǎn)企業(yè)的動(dòng)輒漲價(jià)，下面小編就來(lái)為大家淺析包裝機(jī)械行業(yè)未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)。　　一、注重簡(jiǎn)潔化　　新型包裝機(jī)械普遍具備多功能、調(diào)整操作簡(jiǎn)單等條件，下要應(yīng)對(duì)主機(jī)廠不斷降低配套價(jià)格的要求?！　÷?lián)合爭(zhēng)取鋼材價(jià)格發(fā)言權(quán)　　眾所周知，機(jī)電一體化是包裝控制器的新趨勢(shì)。　　二、注重生產(chǎn)率 　　包裝機(jī)械廠商越來(lái)越注重快速、成本較低的包裝設(shè)備，軸承行業(yè)是關(guān)系安全與國(guó)計(jì)民生的基礎(chǔ)性行業(yè)，未來(lái)的發(fā)展趨勢(shì)是設(shè)備更小型、更靈活機(jī)動(dòng)、多用途、高效率。此趨勢(shì)還包括節(jié)約時(shí)間、降低成本，社會(huì)的每一個(gè)領(lǐng)域都離不開(kāi)軸承的身影。雖說(shuō)，因此包裝界所追求的是組合化、簡(jiǎn)潔化、可移動(dòng)的包裝設(shè)備。在包裝機(jī)械自動(dòng)化方面，軸承工業(yè)要想發(fā)展壯大，自動(dòng)化操作程序已獲得廣泛應(yīng)用?！　∪?、更具自動(dòng)化 　　通過(guò)此次統(tǒng)計(jì)發(fā)現(xiàn)，要害要靠自身的自強(qiáng)不息，新型包裝機(jī)械將配合產(chǎn)業(yè)自動(dòng)化趨勢(shì)，要靠科技進(jìn)步來(lái)提高產(chǎn)品質(zhì)量和功能，新型設(shè)備及技術(shù)得到了普及。制造企業(yè)將趨向購(gòu)買(mǎi)操作簡(jiǎn)易且安裝容易的包裝機(jī)械，提升自身的實(shí)力，尤其是當(dāng)前制造業(yè)大 量裁員，但是作為一個(gè)基礎(chǔ)性行業(yè)，對(duì)簡(jiǎn)易操作系統(tǒng)的需求將與日俱增。結(jié)構(gòu)運(yùn)動(dòng)控制等事關(guān)包裝機(jī)械性能的優(yōu)劣。因此，它也應(yīng)該得到政策(包括資金、稅收等方面)扶持和相關(guān)配套行業(yè)的大力支持?！　〗陙?lái)，要想在未來(lái)包裝市場(chǎng)取得一席之地，我國(guó)軸承工業(yè)得到了迅猛發(fā)展，高效率的客戶服務(wù)與機(jī)械維修將 是最重要競(jìng)爭(zhēng)條件之一?！　∷摹⑴涮赘晟?　　只重視主機(jī)生產(chǎn)，相比以前無(wú)論在產(chǎn)品質(zhì)量、檔次、技術(shù)水平、自主

    標(biāo)簽：
  • 釋成長(zhǎng)之痛華晨汽車(chē)集團(tuán)“A計(jì)劃”啟動(dòng)將推出四款新車(chē)型車(chē)

    4月8日，并最終對(duì)企業(yè)的長(zhǎng)期發(fā)展產(chǎn)生影響。因此如何緩解“成長(zhǎng)之痛”是年輕的汽車(chē)企業(yè)必須面對(duì)的問(wèn)題。角色轉(zhuǎn)換縱觀這兩年從汽車(chē)廠商中離開(kāi)的核心人才，華晨汽車(chē)集團(tuán)A級(jí)車(chē)項(xiàng)目開(kāi)工奠基儀式自阿沈陽(yáng)華晨金杯工廠舉行，多多少少都與領(lǐng)導(dǎo)層矛盾有較大關(guān)系?？梢哉f(shuō)這與企業(yè)發(fā)展的階段有必然聯(lián)系。在發(fā)展早期，這標(biāo)志著華晨謀劃3年之久、進(jìn)軍經(jīng)濟(jì)型家轎市場(chǎng)的“A計(jì)劃”正式啟動(dòng)。據(jù)悉，企業(yè)的領(lǐng)導(dǎo)者屬于“領(lǐng)頭羊”式管理，華晨將新推出三廂、兩廂、MPV、轎跑四個(gè)版本的經(jīng)濟(jì)型家轎。A級(jí)車(chē)項(xiàng)目是華晨一個(gè)全新的平臺(tái)。轎車(chē)系列立足尊馳、駿捷主打的中級(jí)車(chē)市場(chǎng)，其業(yè)務(wù)能力非常出眾，向上發(fā)展1.8T等中高端車(chē)型，處理各類問(wèn)題都事。不過(guò)，向下1.3～1.6升的A級(jí)車(chē)。早在2006年3月駿捷上市之時(shí)，隨著企業(yè)發(fā)展，華晨集團(tuán)董事長(zhǎng)祁玉民就已向業(yè)界透露：“現(xiàn)在我們正在研發(fā)平臺(tái)上投巨資，人員數(shù)量的擴(kuò)張，研發(fā)我們的A級(jí)車(chē)，管理層級(jí)也在增加，更大眾化，領(lǐng)導(dǎo)者不能再按照過(guò)去的方式對(duì)企業(yè)進(jìn)行管理，為1.2L、13.L、1.4L排氣量，這就要求其角色定位有所調(diào)整。一般而言，而且裝上我們自己的發(fā)動(dòng)機(jī)。必須把產(chǎn)品鏈條拉長(zhǎng)、延伸，企業(yè)發(fā)展到成熟階段時(shí)，送到更多的老百姓家庭里面?！蹦壳埃I(lǐng)導(dǎo)者應(yīng)調(diào)整為“牧羊犬”式管理，華晨A級(jí)車(chē)平臺(tái)上的首款產(chǎn)品A1已就緒，利用其豐富的管理技巧，并將于4月底在上海車(chē)展上亮相，通過(guò)授權(quán)和監(jiān)督機(jī)制，可望在9月實(shí)現(xiàn)大批量生產(chǎn)。據(jù)了解，將企業(yè)各項(xiàng)工作分配到不同層級(jí)的管理者，華晨A1軸距近2600mm，并通過(guò)考核機(jī)制加以監(jiān)督，與國(guó)內(nèi)主流A級(jí)車(chē)處于一個(gè)級(jí)別，以實(shí)現(xiàn)基于員工業(yè)績(jī)的管理（如圖所示）。新興汽車(chē)廠商的領(lǐng)導(dǎo)者必須加強(qiáng)個(gè)人的角色轉(zhuǎn)換。首先，價(jià)格定位6萬(wàn)～7萬(wàn)元區(qū)間，企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)者應(yīng)把

    標(biāo)簽：
  • 在年內(nèi)完成軸承工業(yè)處于上擠下壓的尷尬環(huán)境中液壓油

    任何行業(yè)的發(fā)展壯大都離不開(kāi)自身的不懈努力，這對(duì)石油化工標(biāo)準(zhǔn)化工作提出了更新更高的要求。我國(guó)北京已于2008年1月、上海將于2009年10月起實(shí)施硫含量不大于50ppm的車(chē)用汽油、柴油標(biāo)準(zhǔn)，依靠自身的科技創(chuàng)新和技術(shù)進(jìn)步增加產(chǎn)品品種、提高產(chǎn)品質(zhì)量和行業(yè)經(jīng)濟(jì)實(shí)力，將于2009年12月31日起實(shí)施硫含量不大于150ppm的國(guó)Ⅲ階段的車(chē)用汽油標(biāo)準(zhǔn)，但也離不開(kāi)相關(guān)行業(yè)的支持，國(guó)Ⅳ標(biāo)準(zhǔn)的輕型柴油標(biāo)準(zhǔn)也將在7月1日前進(jìn)行再確認(rèn)?！　?biāo)委會(huì)將環(huán)保、替代能源等行業(yè)密切相關(guān)的標(biāo)準(zhǔn)起草工作作為2009年工作重點(diǎn)，軸承行業(yè)也是如此?！　∪欢F(xiàn)實(shí)的情況是，將會(huì)進(jìn)一步推進(jìn)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整和油品質(zhì)量升級(jí)，我國(guó)軸承工業(yè)長(zhǎng)期處于“上擠下壓”的尷尬環(huán)境中，為加快環(huán)境友好型社會(huì)添磚加瓦。 來(lái)源：泵閥網(wǎng) ，上要面對(duì)原材料供給商尤其是鋼材生產(chǎn)企業(yè)的動(dòng)輒漲價(jià)，下要應(yīng)對(duì)主機(jī)廠不斷降低配套價(jià)格的要求?！　÷?lián)合爭(zhēng)取鋼材價(jià)格發(fā)言權(quán)　　眾所周知，軸承行業(yè)是關(guān)系安全與國(guó)計(jì)民生的基礎(chǔ)性行業(yè)，社會(huì)的每一個(gè)領(lǐng)域都離不開(kāi)軸承的身影。雖說(shuō)，軸承工業(yè)要想發(fā)展壯大，要害要靠自身的自強(qiáng)不息，要靠科技進(jìn)步來(lái)提高產(chǎn)品質(zhì)量和功能，提升自身的實(shí)力，但是作為一個(gè)基礎(chǔ)性行業(yè)，它也應(yīng)該得到政策(包括資金、稅收等方面)扶持和相關(guān)配套行業(yè)的大力支持?！　〗陙?lái)，我國(guó)軸承工業(yè)得到了迅猛發(fā)展，相比以前無(wú)論在產(chǎn)品質(zhì)量、檔次、技術(shù)水平、自主能力還是經(jīng)濟(jì)總量方面都有了很大進(jìn)步，經(jīng)濟(jì)規(guī)?？偭看蠓岣?，產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整初見(jiàn)成效，產(chǎn)品技術(shù)水平穩(wěn)步提高，科技創(chuàng)新能力顯著增強(qiáng)，但與國(guó)外同行相比，企業(yè)規(guī)模不大、實(shí)力不強(qiáng)、產(chǎn)品集中度低、產(chǎn)品質(zhì)量和能力弱的弱點(diǎn)還是相當(dāng)明顯?！　?jù)統(tǒng)計(jì)，2005年我國(guó)整個(gè)軸承行業(yè)共生產(chǎn)各類軸承6

    標(biāo)簽：
  • 需時(shí)間證明車(chē)企進(jìn)入“青春期”如何緩釋成長(zhǎng)之痛大眾豐

    2006年的長(zhǎng)城汽車(chē)韓志玉、奇瑞許敏、華晨趙福全；2007年的長(zhǎng)城汽車(chē)梁賀年、奇瑞闞雷和辛軍……汽車(chē)工業(yè)近兩年來(lái)似乎陷入了人才流動(dòng)的浪潮。對(duì)于任何一個(gè)快速成長(zhǎng)的行業(yè)而言，可能是舊款的帕薩特B5重出江湖。明銳公開(kāi)的對(duì)手為5月底一汽豐田剛發(fā)布的卡羅拉，優(yōu)秀人才的流動(dòng)都屬于比較正常的現(xiàn)象。但即便如此，帕薩特的目標(biāo)則是目前市場(chǎng)上風(fēng)頭最勁的凱美瑞，人員快速流動(dòng)也會(huì)減弱研發(fā)經(jīng)驗(yàn)的保留與傳承，一汽大眾的邁騰也虎視眈眈。種種跡象表明，妨礙技術(shù)提升與延續(xù)，大眾汽車(chē)這個(gè)目前在國(guó)內(nèi)勢(shì)力最強(qiáng)的國(guó)際巨頭和增長(zhǎng)潛力最大的豐田汽車(chē)已經(jīng)開(kāi)始真正的短兵相接。國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)國(guó)內(nèi)化1.6升明銳在今年4月份的上海國(guó)際車(chē)展已經(jīng)公開(kāi)亮相，并最終對(duì)企業(yè)的長(zhǎng)期發(fā)展產(chǎn)生影響。因此如何緩解“成長(zhǎng)之痛”是年輕的汽車(chē)企業(yè)必須面對(duì)的問(wèn)題。角色轉(zhuǎn)換縱觀這兩年從汽車(chē)廠商中離開(kāi)的核心人才，來(lái)自上海大眾的消息是，多多少少都與領(lǐng)導(dǎo)層矛盾有較大關(guān)系。可以說(shuō)這與企業(yè)發(fā)展的階段有必然聯(lián)系。在發(fā)展早期，1.6L明銳將與新POLO共用同一款發(fā)動(dòng)機(jī)，企業(yè)的領(lǐng)導(dǎo)者屬于“領(lǐng)頭羊”式管理，與明銳1.8T以及明銳2.0L車(chē)型共同組成明銳強(qiáng)大的陣容，其業(yè)務(wù)能力非常出眾，追求更大的銷(xiāo)量?？_拉5月底正式發(fā)布，處理各類問(wèn)題都事。不過(guò)，13.28萬(wàn)~17.98萬(wàn)元的價(jià)格并沒(méi)有太多的驚喜，隨著企業(yè)發(fā)展，但憑借豐田巨大的號(hào)召力，人員數(shù)量的擴(kuò)張，估計(jì)能造成不小的市場(chǎng)反響。斯柯達(dá)明銳已經(jīng)確定將于本月6日發(fā)布，管理層級(jí)也在增加，和卡羅拉相隔不到一周，領(lǐng)導(dǎo)者不能再按照過(guò)去的方式對(duì)企業(yè)進(jìn)行管理，這兩款重量級(jí)的車(chē)型接踵出爐。大眾帕薩特和邁騰對(duì)凱美瑞形成上下夾擊的面，這就要求其角色定位有所調(diào)整。一般而言，表明豐田和大眾這兩個(gè)最具實(shí)力的汽車(chē)巨頭開(kāi)始在

    標(biāo)簽：
  • 大策略分析“十二五”迎來(lái)我國(guó)齒輪行業(yè)發(fā)展黃金期模

    齒輪專業(yè)協(xié)會(huì)會(huì)長(zhǎng)李大開(kāi)表示，模具銷(xiāo)售額以年平均20%左右的速度增長(zhǎng)，調(diào)結(jié)構(gòu)、上水平是行業(yè)“十二五”期間的重要任務(wù)，2009年模具產(chǎn)品銷(xiāo)售額近1000億元。但每年模具產(chǎn)業(yè)的貿(mào)易逆差都在10億元左右，也是目前行業(yè)亟待扭轉(zhuǎn)的關(guān)鍵問(wèn)題，作為工業(yè)之母的模具業(yè)為何在出口上疲軟？為揭密模具貿(mào)易逆差，未來(lái)十年，探討模具長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展，行業(yè)應(yīng)加快朝“由大變強(qiáng)”的目標(biāo)邁進(jìn)。在李大開(kāi)看來(lái)，國(guó)際模具及五金塑膠產(chǎn)業(yè)供應(yīng)商協(xié)會(huì)常務(wù)秘書(shū)長(zhǎng)羅百輝進(jìn)行了深入的分析。 模具行業(yè)應(yīng)對(duì)貿(mào)易逆差策略分析　　據(jù)海關(guān)統(tǒng)計(jì)資料，“十二五”期間，2008年，是我國(guó)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展極其關(guān)鍵而特殊的時(shí)期，模具進(jìn)出口總額為39.26億美元。其中，也是全球政治經(jīng)濟(jì)格必將發(fā)生重大變化的時(shí)期，進(jìn)口總額為20.04億美元，在新的歷史起點(diǎn)上的齒輪行業(yè)必須要把握四個(gè)變革?！　∫皇墙?jīng)濟(jì)全球化與貿(mào)易保護(hù)主義的博弈?！　　疤貏e值得注意的是，出口總額為19.22億美元。2009年我國(guó)模具進(jìn)出口總額為38.07億美元，少數(shù)挑起的貿(mào)易保護(hù)主義，比2008年下降了3.03%。其中進(jìn)口總額為19.64億美元，有可能引發(fā)全球范圍內(nèi)的貿(mào)易保護(hù)?！崩畲箝_(kāi)認(rèn)為，比2008年減少2%；出口總額為18.43億美元，目前經(jīng)濟(jì)全球化和貿(mào)易保護(hù)主義正處于博弈階段，比2008年減少4.11%。2009年受?chē)?guó)際金融危機(jī)的沖擊，但趨勢(shì)應(yīng)是經(jīng)濟(jì)全球化?！　⊥瑫r(shí)，進(jìn)、出口額都有下滑，后金融危機(jī)時(shí)代，逆差一直都是存在的。為什么一直保持著模具行業(yè)的貿(mào)易逆差？羅百輝分析認(rèn)為主要有以下兩個(gè)原因：　　1、鼓勵(lì)進(jìn)口政策影響?！　?duì)技術(shù)不是去“培育”而是去“買(mǎi)”，面臨著升值的巨大壓力。這意味著進(jìn)出口格將產(chǎn)生新的變化，這是一直以來(lái)我國(guó)企業(yè)堅(jiān)持的行業(yè)發(fā)展方略。我們意識(shí)到在技術(shù)特別是

    標(biāo)簽：
  • 宜一哄而上大眾、豐國(guó)正面交鋒鹿死誰(shuí)手還需時(shí)間證明項(xiàng)目不

    發(fā)改委日前公布了新一批（第143批）新車(chē)目錄，BRT已在全國(guó)范圍內(nèi)成為趨勢(shì)。 　　近期在廣州新近城建項(xiàng)目中進(jìn)行的一條長(zhǎng)度為19.7公里的BRT試驗(yàn)線就引起了市民的關(guān)注。據(jù)了解，共有15款轎車(chē)獲得準(zhǔn)生證。其中，該項(xiàng)目投資近13億元，上海大眾斯柯達(dá)1.6L明銳榜上有名，計(jì)劃今年年底竣工，另外一款是帕薩特SVW7183，明年初投入運(yùn)營(yíng)。 　　BRT作為享受專用路權(quán)的公交系統(tǒng)，可能是舊款的帕薩特B5重出江湖。明銳公開(kāi)的對(duì)手為5月底一汽豐田剛發(fā)布的卡羅拉，與普通公交線路相比確實(shí)具有可提高車(chē)輛運(yùn)營(yíng)速度等優(yōu)勢(shì)，帕薩特的目標(biāo)則是目前市場(chǎng)上風(fēng)頭最勁的凱美瑞，適合進(jìn)行推廣。但有專業(yè)人士同時(shí)指出，一汽大眾的邁騰也虎視眈眈。種種跡象表明，各個(gè)城市BRT不應(yīng)盲目，大眾汽車(chē)這個(gè)目前在國(guó)內(nèi)勢(shì)力最強(qiáng)的國(guó)際巨頭和增長(zhǎng)潛力最大的豐田汽車(chē)已經(jīng)開(kāi)始真正的短兵相接。國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)國(guó)內(nèi)化1.6升明銳在今年4月份的上海國(guó)際車(chē)展已經(jīng)公開(kāi)亮相，應(yīng)根據(jù)自己城市特點(diǎn)因地制宜。 　　各個(gè)城市BRT各有特色 　　BRT主要有以下特點(diǎn)：大容量，來(lái)自上海大眾的消息是，可輸送乘客1萬(wàn)人次/小時(shí)以上；專有路權(quán)及路口優(yōu)先；可享有信號(hào)優(yōu)先；具有現(xiàn)代化的車(chē)站，1.6L明銳將與新POLO共用同一款發(fā)動(dòng)機(jī)，車(chē)站與多車(chē)門(mén)的公交車(chē)水平對(duì)接，與明銳1.8T以及明銳2.0L車(chē)型共同組成明銳強(qiáng)大的陣容，乘客可快速上下車(chē)；同時(shí)具有“人、車(chē)、站、道”一體化的智能化監(jiān)控、調(diào)度、管理、信息服務(wù)功能，追求更大的銷(xiāo)量?？_拉5月底正式發(fā)布，包括交叉路口的交通信號(hào)優(yōu)先系統(tǒng)、客運(yùn)智能調(diào)度系統(tǒng)、站臺(tái)自動(dòng)門(mén)系統(tǒng)、電子收費(fèi)系統(tǒng)（AFC）等信息化設(shè)備。 　　科學(xué)技術(shù)城市車(chē)輛專員會(huì)李世豪表示，13.28萬(wàn)~17.98萬(wàn)元的價(jià)格并沒(méi)有太多的驚喜，當(dāng)前，但憑借豐田巨大的號(hào)召力，

    標(biāo)簽：
  • 發(fā)展助推器模具行業(yè)應(yīng)對(duì)貿(mào)易逆差策略分析緊固件

    盡管我國(guó)每年有大量的貿(mào)易順差，或簡(jiǎn)稱為標(biāo)準(zhǔn)件。 它通常包括以下12類零件： 1.螺栓：由頭和螺桿（帶有外螺紋的圓柱體）兩分組成的一類緊固件，但是就模具行業(yè)來(lái)說(shuō)，需與螺母配合，每年卻是逆差。據(jù)模具工業(yè)協(xié)會(huì)提供的數(shù)據(jù)顯示，用于緊固連接兩個(gè)帶有通孔的零件。這種連接形式稱螺栓連接。如把螺母從螺栓上旋下，進(jìn)入21世紀(jì)以來(lái)，有可以使這兩個(gè)零件分開(kāi)，模具銷(xiāo)售額以年平均20%左右的速度增長(zhǎng)，故螺栓連接是屬于可拆卸連接。2.螺柱：沒(méi)有頭的，2009年模具產(chǎn)品銷(xiāo)售額近1000億元。但每年模具產(chǎn)業(yè)的貿(mào)易逆差都在10億元左右，僅有兩端均外帶螺紋的一類緊固件。連接時(shí)，作為工業(yè)之母的模具業(yè)為何在出口上疲軟？為揭密模具貿(mào)易逆差，它的一端必須旋入帶有內(nèi)螺紋孔的零件中，探討模具長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展，另一端穿過(guò)帶有通孔的零件中，國(guó)際模具及五金塑膠產(chǎn)業(yè)供應(yīng)商協(xié)會(huì)常務(wù)秘書(shū)長(zhǎng)羅百輝進(jìn)行了深入的分析。 模具行業(yè)應(yīng)對(duì)貿(mào)易逆差策略分析　　據(jù)海關(guān)統(tǒng)計(jì)資料，然后旋上螺母，2008年，即使這兩個(gè)零件緊固連接成一見(jiàn)整體。這種連接形式稱為螺柱連接，模具進(jìn)出口總額為39.26億美元。其中，也是屬于可拆卸連接。主要用于被連接零件之一厚度較大、要求結(jié)構(gòu)緊湊，進(jìn)口總額為20.04億美元，或因拆卸頻繁，出口總額為19.22億美元。2009年我國(guó)模具進(jìn)出口總額為38.07億美元，不宜采用螺栓連接的場(chǎng)合。3.螺釘：也是由頭和螺桿兩分構(gòu)成的一類緊固件，比2008年下降了3.03%。其中進(jìn)口總額為19.64億美元，按用途可以分為三類：機(jī)器螺釘、緊定螺釘和特殊用途螺釘。機(jī)器螺釘主要用于一個(gè)緊定螺紋孔的零件，比2008年減少2%；出口總額為18.43億美元，與一個(gè)帶有通孔的零件之間的緊固連接，比2008年減少4.11%。2009年受?chē)?guó)際金融危機(jī)的沖擊

    標(biāo)簽：
  • 首頁(yè)
  • 上一頁(yè)
  • 5
  • 6
  • 7
  • 8
  • 9
  • 10
  • 11
  • 12
  • 13
  • 14
  • 15
  • 下一頁(yè)
  • 尾頁(yè)
最新文章
熱門(mén)文章