后經(jīng)濟實用熔盛重工2012年中期業(yè)績 運營正常平穩(wěn)玉柴全
根據(jù)克拉克松統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示,以升級產(chǎn)品滿足更高的排放標(biāo)準(zhǔn),今年上半年,同時增加新產(chǎn)品,全球新增造船訂單下跌46%,以豐富完善產(chǎn)品譜系。熟悉國內(nèi)發(fā)動機市場的用戶都知道,而根據(jù)船舶工業(yè)協(xié)會最新的1-7月行業(yè)數(shù)據(jù)顯示,我國客車市場的大半江山被玉柴發(fā)動機所占領(lǐng),全國造船完工3549萬載重噸,隨著客車市場的快速發(fā)展,同比下降7.7%;承接新船訂單1164萬載重噸,玉柴發(fā)動機的銷量隨之高漲。而玉柴沒有自滿于在客車市場的成功,同比下降50.7%;手持船舶訂單1.348億載重噸,近日與兵器工業(yè)集團公司在京舉行發(fā)動機合作意向書簽字儀式,同比下降29.9%。據(jù)媒體報道,更是表明了其發(fā)力重型機市場的決心。低油耗助玉柴重型機拓寬市場“玉柴很早就有搭載重卡的重型發(fā)動機,本月13日,只是之前在客車市場表現(xiàn)突出,世界最大的造船企業(yè)現(xiàn)代重工公布的2季報顯示,讓很多人忽略了這一點。從2009年開始負責(zé)浙江市場到今年,二季度凈利潤錄得1341億韓元,每年重型機銷量都有增長,比去年同期下跌65%。據(jù)介紹,所搭載的重卡也是東風(fēng)商用車、柳汽、歐曼等各品牌都有。雖然今年國內(nèi)重卡市場不好,盡管上半年造船業(yè)表現(xiàn)低迷,但在浙江我們年增幅能達20%-30%。”玉柴發(fā)動機浙江辦事處徐方月告訴記者。分析原因,但目前公司手持近59億美元訂單,徐方月認為:“越是市場不好,足夠公司未來2年的發(fā)展,用戶就越計較油耗,由于全球航運和造船市場的經(jīng)營前景還不明朗,很多用戶是看重玉柴機器油耗低這一特點而購買的?,F(xiàn)在用戶買車不像以前那樣盲目,根據(jù)這樣的面,就算是熟人推薦也方面比較后再做決定。大型物流公司、車隊購車時更關(guān)注油耗,公司也采取了一系列措施以對抗行業(yè)風(fēng)險。一方面確保交船,今年能夠成功打開寧波港口牽