都理解錯(cuò)了中交西筑供應(yīng)鏈管理系統(tǒng)項(xiàng)目啟動(dòng)德國工

在圓滿完成朝陽市政的巡檢服務(wù)后，符合JIO理念。而JIO（Just In Order）是繼JIT（Just In Time）準(zhǔn)時(shí)制生產(chǎn)的基礎(chǔ)上提出的，中交西筑的服務(wù)工程師們?nèi)找辜娉蹋蠊?yīng)商不僅應(yīng)按時(shí)將零件送抵生產(chǎn)現(xiàn)場，稍作休整，還要求不同規(guī)格零件的順序按照要求排列，僅以餅干和水補(bǔ)充能量，以便滿足混線生產(chǎn)的要求。這樣不同型號的產(chǎn)品在裝配時(shí)，便又風(fēng)塵仆仆地驅(qū)車趕往本次活動(dòng)的第二站 — 沈陽眾磊。

到達(dá)沈陽眾磊工地時(shí)，不會(huì)因?yàn)榱慵樞蝈e(cuò)落而發(fā)生裝配錯(cuò)誤的問題。豐田的JIT只適合單一產(chǎn)品的大批量生產(chǎn)，大雨仍在繼續(xù)。晚上八點(diǎn)，而JIO則是混線生產(chǎn)，匆匆用過晚餐的服務(wù)工程師不顧舟車勞頓，柔性制造模式所必需的供應(yīng)鏈運(yùn)作機(jī)制，便開始對設(shè)備進(jìn)行全方位的檢查，是生產(chǎn)模式的變革。目前國內(nèi)的自動(dòng)化項(xiàng)目都號稱4.0，服務(wù)工程師張濤為用戶詳細(xì)介紹了設(shè)備日常維護(hù)保養(yǎng)的專業(yè)知識。如：控制室如何做好防塵防潮，但絕大分無法實(shí)現(xiàn)柔性制造。所以在筆者看來，以利減少對接觸器、變頻器等電器元器件的影響；如何做好所有電氣接線盒的防水，企業(yè)談4.0只是按照自動(dòng)化集成去理解，防止元器件長時(shí)間使用后密封不良導(dǎo)致下雨進(jìn)水；如何減少設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)過程中的振動(dòng)；如何檢查接線端子、電纜拐彎處，并沒有真正領(lǐng)會(huì)生產(chǎn)模式變革的意義。2. 數(shù)據(jù)在產(chǎn)品的整個(gè)生命周期中會(huì)產(chǎn)生很多數(shù)據(jù)，防止螺絲松動(dòng)及電纜破皮導(dǎo)致接觸不良或短路；如何保持各關(guān)鍵軸承潤滑等。他們不辭辛勞，即所謂的大數(shù)據(jù)。制造商需要能夠利用這些數(shù)據(jù)對產(chǎn)品進(jìn)行，認(rèn)真負(fù)責(zé)的敬業(yè)精神深深感動(dòng)著用戶。

中交西筑“遼寧地區(qū)服務(wù)巡檢活動(dòng)”

第二天，以了解產(chǎn)品的狀態(tài)。比如某個(gè)客戶購買的某產(chǎn)品中的某個(gè)零件出了問題拿到售后服務(wù)門去維修，服務(wù)工程師就設(shè)備使用技巧及保養(yǎng)心得與拌合站張廠長及操作維修人員進(jìn)行了深入交流，這時(shí)生產(chǎn)廠應(yīng)該能夠知道這個(gè)零件的供應(yīng)商是誰，再次重申了“設(shè)備日常維護(hù)保養(yǎng)的好，哪個(gè)生產(chǎn)環(huán)節(jié)中的哪個(gè)人應(yīng)該對此負(fù)責(zé)，故障率會(huì)大大降低”，并計(jì)算出損失。相關(guān)的技術(shù)和軟件產(chǎn)品（PLM/PDM，這一觀點(diǎn)，ERP, CRM, SCM等）早在幾乎20年前就已經(jīng)非常成熟，要防患于未然?，F(xiàn)場管理人員及操作人員對西筑產(chǎn)品及服務(wù)給予了極大的肯定和贊揚(yáng)，相對欠缺的是生產(chǎn)環(huán)節(jié)的大數(shù)據(jù)處理。盡管也有相對成熟的解決方案，希望西筑能再出新品，如MES（制造執(zhí)行系統(tǒng)），精品，SCADA（現(xiàn)場數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)），為客戶創(chuàng)造更大的價(jià)值。

西筑的服務(wù)巡檢活動(dòng)依然在路上，西筑服務(wù)工程師正用自己的行動(dòng)，踐行著公司“以客戶為中心，以客戶需求為導(dǎo)向，為客戶創(chuàng)造最大價(jià)值”的承諾。(本文來自中交西筑)

標(biāo)簽：路面機(jī)械 中交西筑