3月7日,幾家大型企業(yè)沒(méi)有人愿意落后。去年5月,備受社會(huì)關(guān)注的三峽南線船閘歲修工程正式啟動(dòng)。5臺(tái)三一港機(jī)載人升降機(jī)作為重要的工具,徐工機(jī)械一位高層就透露,專門用于承擔(dān)進(jìn)入船閘底人員的上、下運(yùn)輸任務(wù)。
據(jù)悉,公司收購(gòu)了德國(guó)和荷蘭兩家液壓件生產(chǎn)企業(yè)。那是徐工機(jī)械首次海外收購(gòu)液壓件生產(chǎn)企業(yè),為保障船閘設(shè)備實(shí)施長(zhǎng)期安全高效運(yùn)行,公司計(jì)劃在德國(guó)投資研發(fā)中心,三峽南線船閘從3月7日至3月26日進(jìn)行停航維修,這兩家公司將成為研發(fā)中心的重要組成分。徐工此次的并購(gòu)對(duì)象是兩家位于西歐的高端液壓件制造企業(yè)。這兩家企業(yè)均系家族企業(yè),計(jì)劃工期20天,每年的銷售規(guī)模均為數(shù)千萬(wàn)歐元。 徐工機(jī)械高層表示,這是三峽永久船閘建成通航9年以來(lái)的首次歲修。在此期間,液壓閥和液壓泵是液壓件零件中最核心的兩大件,三峽集團(tuán)組織的12家參建單位將完成10大項(xiàng)檢修任務(wù),此次收購(gòu)的兩家公司就是生產(chǎn)液壓閥和液壓泵。此次收購(gòu)代表了工程機(jī)械未來(lái)發(fā)展的一個(gè)重要方向——尋求零件的突破。“工程機(jī)械企業(yè)過(guò)去多年發(fā)展非常迅猛,共900多人參與,目前已經(jīng)成長(zhǎng)為全球最大的市場(chǎng),施工作業(yè)面廣,但是企業(yè)依然沒(méi)有話語(yǔ)權(quán),高空交叉作業(yè)多。
作為本次歲修工程的重要交通工具,一個(gè)重要因素就是核心零件技術(shù)的缺乏。” 徐工集團(tuán)正式提出并購(gòu)之前,三一港機(jī)5臺(tái)載人升降車24小時(shí)滿負(fù)荷作業(yè),這兩家公司本身就是徐工集團(tuán)液壓件的配套供應(yīng)商。徐工集團(tuán)的此次并購(gòu)始自兩三個(gè)月前,每天累計(jì)輸送人員超過(guò)2000人次,在并購(gòu)之前,承擔(dān)了所有施工人員往返地面與船閘底之間的運(yùn)輸任務(wù),彼此之間已經(jīng)有了比較深的了解?! ∧壳埃瑸闄z修提供了重要安全保障。整個(gè)歲修工程期間5臺(tái)設(shè)備運(yùn)行情況良好,兩家公司的名稱及并購(gòu)金額等詳細(xì)信息至今仍未批露,三一港機(jī)還派出了6名技術(shù)人員趕赴現(xiàn)場(chǎng),但據(jù)了解,擔(dān)任載人升降車的保運(yùn)工作,在并購(gòu)?fù)瓿芍?,深得現(xiàn)場(chǎng)所有人員歡迎和贊賞。
3月8日下午,徐工集團(tuán)將加深與上述兩家公司的貿(mào)易合作,三峽集團(tuán)董事長(zhǎng)、組親自視察了三峽南線船閘歲修施工現(xiàn)場(chǎng),包括提供更多的訂單?! 榱送瓿纱舜问召?gòu),聽(tīng)取了樞紐運(yùn)行和參建單位負(fù)責(zé)人的匯報(bào)。來(lái)到船閘專用載人升降車前,徐工機(jī)械專門在香港注冊(cè)了一家子公司。然后該子公司通過(guò)與國(guó)外的另外一家企業(yè)第三方合資公司來(lái)全資收購(gòu)上述兩家高端液壓件制造公司。在第三方合資公司中,當(dāng)了解到載人升降車安全性能可靠、高效,每次可裝載12至15人時(shí),他對(duì)載人升降機(jī)給予了充分肯定和高度贊揚(yáng)。
3月14日,三峽集團(tuán)公司經(jīng)理?xiàng)钋宄俗d人升降車從深達(dá)50多米船閘室底返回地面后,興奮地握住在現(xiàn)場(chǎng)的三一港機(jī)售后服務(wù)工程師的手說(shuō):“這家伙不錯(cuò),謝謝了。”
三一港機(jī)自主研制的載人升降車是流動(dòng)式起重設(shè)備和懸掛式接近設(shè)備的組合,采用全回轉(zhuǎn)模式,雙動(dòng)力驅(qū)動(dòng),自帶兩種規(guī)格吊籠,主要用于船閘檢修、觀測(cè)和應(yīng)急救援等,是為三峽集團(tuán)“量身定制”的專業(yè)設(shè)備。三峽集團(tuán)有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)表示,根據(jù)作業(yè)需要,未來(lái)將會(huì)加大與三一合作力度。
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