公益“慢火車”奏響鄉(xiāng)村振興的時(shí)代最強(qiáng)音

行色匆匆的旅客、大包小包的行李，是火車車廂內(nèi)一成不變的場(chǎng)景。然而在昆明至紅果的5652/1次列車上，卻有不一樣的“風(fēng)景”。6月初，車廂內(nèi)的農(nóng)產(chǎn)品擺放區(qū)，擺滿了一筐筐“鮮貨”，桑椹、李子、桃子、杏子、筍子……還有云南人最饞的野生菌。（新華網(wǎng) 6月2日）

在高鐵迅速發(fā)展的今天，老百姓的出行變得更加便捷。當(dāng)人們?cè)诟惺芸鞎r(shí)代帶來便捷的同時(shí)，大山里的一些慢火車也在堅(jiān)持著年復(fù)一年奔馳在偏遠(yuǎn)的山區(qū)，溫暖著邊遠(yuǎn)山區(qū)群眾的出行之路。一直以來，這些公益慢火車憑借停靠車站多、裝卸貨物多、車票價(jià)格低等特點(diǎn)深受沿線百姓歡迎，也贏得了沿線百姓的贊譽(yù)。除了被譽(yù)為“惠民車”，公益慢火車還被沿線百姓們稱為“幸福車”。

據(jù)報(bào)道，全國(guó)81對(duì)“慢火車”26年來不調(diào)價(jià)，且線路仍在延伸。“慢火車”帶著濃厚鄉(xiāng)土氣，盡顯人間煙火味，風(fēng)雨無阻數(shù)十載，以低速度、高成本運(yùn)行，架起了聯(lián)系的橋梁，延續(xù)了幾代鐵路人的奉獻(xiàn)情懷，生動(dòng)詮釋時(shí)代溫情，體現(xiàn)了可貴的社會(huì)擔(dān)當(dāng)，彰顯著以人為本理念，成為沿線地區(qū)老鄉(xiāng)走上致富路的“助推器”，是名副其實(shí)的“便民車”“連心車”“致富車”。

一條二三百公里的線路，沿線停靠數(shù)十個(gè)小站，各個(gè)地區(qū)的百姓把大山里的蔬菜、水果、特產(chǎn)甚至是牛羊都趕上了火車，可以在火車上直接實(shí)現(xiàn)商品交換和買賣，不僅解決了人們交易困難和出行困難的問題，也為他們依靠自己的勞動(dòng)實(shí)現(xiàn)奔小康創(chuàng)造了良好的條件。與此同時(shí)，村民們也可以通過“慢火車”到其他地區(qū)購(gòu)買自己所需的生活用品，一舉多得，極大地激發(fā)了農(nóng)村和貧困地區(qū)的活力。

不僅如此，鐵路門還持續(xù)提升公益“慢火車”開行的質(zhì)量和列車裝備水平，將沿線數(shù)百個(gè)村鎮(zhèn)如同串珍珠一樣連在一樣，帶動(dòng)鄉(xiāng)村旅游產(chǎn)業(yè)興旺，促進(jìn)人才和資金加速向鄉(xiāng)村聚集，為鄉(xiāng)村振興提供了強(qiáng)大的運(yùn)輸支撐，奏響鄉(xiāng)村振興的時(shí)代最強(qiáng)音。不僅架起了老百姓心中幸福的橋梁，更加快了沿線百姓同全國(guó)一起向第二個(gè)百年奮斗目標(biāo)高歌猛進(jìn)的步伐。

堅(jiān)持開行“慢火車”助力推進(jìn)鄉(xiāng)村振興，滿足社會(huì)發(fā)展和乘客需要，體現(xiàn)了鐵路人的責(zé)任和擔(dān)當(dāng)。（廣鐵車輛公司 蘇梓鐸）

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