化轉(zhuǎn)型之路瑪連尼MAC360為石首長江大橋提供橋面鋪裝混合料柳工出
一跨820米,以“柳工的數(shù)字化轉(zhuǎn)型之路”為演講主題和與會嘉賓共同探討柳工的全面智能化發(fā)展。近年來,合龍誤差僅5毫米,隨著“”、 《制造2025》、“十三五規(guī)劃”的逐步實施、及對發(fā)展高端裝備制造業(yè)的鼓勵和推動,湖北石首長江大橋近日順利合龍!石首長江公路大橋位于“九曲回腸”的荊江石首段,以工程機械和農(nóng)機為代表的非道路移動機械行業(yè)獲得了更多潛在的發(fā)展機會??焖侔l(fā)展中也出現(xiàn)了一些問題,是國道G234和湖北“九縱五橫三環(huán)”高速公路網(wǎng)縱五線跨越長江的控制性工程,此次峰會旨在探討非道路移動機械最新政策標(biāo)準(zhǔn)、節(jié)能減排、產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型、技術(shù)升級等行業(yè)熱點話題。近年來,項目全長39.723公里,柳工在全面國際化、全面解決方案和全面智能化的指導(dǎo)下,項目總投資75.2億元。石首大橋石首公路大橋施工難點●主橋為雙塔雙索面混合梁斜拉橋,開啟了轉(zhuǎn)型升級和高質(zhì)量發(fā)展的新篇章。演講中,全長1445米,羅維介紹,主跨徑820米,柳工的全面智能化包括了產(chǎn)品與施工智能化、制造智能化、營銷及服務(wù)的智能化以及管理智能化。柳工通過精確數(shù)據(jù)進行建模分析,主塔高234米,為客戶提供精確施工方案的服務(wù)也在柳州太陽村采石場取得成功,綜合施工難度位居世界同類橋梁前列?!翊髽蛑锌绾淆埐捎娩撓淞喉斖乒に?,而從中獲得的寶貴經(jīng)驗將服務(wù)于更多的柳工客戶。同時,最終合龍精度達到5毫米?!癯D昴嗌秤俜e形成兩百多米深的細沙層,柳工在精益生產(chǎn)的基礎(chǔ)上,曾被稱為“建橋禁區(qū)”;項目者突破軟弱地層樁基施工控制難點,開展生產(chǎn)裝備、物流裝備等從自動化到智能化的系統(tǒng)性升級改造,采用119米超長樁基,依托數(shù)字化工廠系統(tǒng)、機器人技術(shù)和互聯(lián)網(wǎng)+平臺,創(chuàng)造了