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  • “砼”心“砼”德|M7E純電攪拌車,解鎖高效創(chuàng)富新方式

    隨著“雙碳”的實施和對環(huán)境保護的高度重視,攪拌車電動化已成為必然趨勢。M7E純電攪拌車憑借綠色環(huán)保、動力強勁、全場景覆蓋、高效運營、智能安全等優(yōu)勢,迅速獲得市場認(rèn)可,助力商砼行業(yè)擺脫發(fā)展困,引領(lǐng)混凝土運輸行業(yè)走向新生。動力強勁運力無憂商砼運輸絕大多數(shù)為中短途運輸,但是道路復(fù)雜,有工地道路,也有城市道路,因此對于動力的需求也比較苛刻。M7E純電攪拌車搭載大功率雙電機,電機采用高速扁線電機技術(shù),使電機效率高達97.5%,85%以上效率占比也高達90%。峰值功率達410kW,扭矩2500N·m。讓M7E純電攪拌車擁有超強動力,不懼任何路況。還匹配多擋位EMT變速箱,采用動力不中斷技術(shù),在坡路上可實現(xiàn)自由換擋。相比AMT的鎖檔運行,M7E純電攪拌車可以實現(xiàn)利用換擋,讓電機處于高效區(qū)運營,綜合電耗可減少2%。此外,采用多動力源系統(tǒng),可以實現(xiàn)單電機單獨工作、雙電機協(xié)同工作等多種模式,在低功率需求場景(平路空載),單電機工作的負(fù)荷率可提高1倍,約降低7%的電耗。同時,M7E純電攪拌車的驅(qū)動電機直聯(lián)攪拌罐,取代原油泵+馬達方案,能耗損失減少15%。憑借強大的動力和優(yōu)異的電耗表現(xiàn),M7E純電攪拌車讓用戶運力無憂。全景覆蓋高效運營“時間就是生命,時間就是金錢”。由于城市對時間要求非常嚴(yán)苛,商砼運輸也需要實現(xiàn)高效運行,甚至24小時運輸。但是當(dāng)前城市對柴油車的路權(quán)有一定的限制。M7E純電攪拌車綠色環(huán)保,相對于傳統(tǒng)燃油車,路權(quán)、排放再無顧慮;滿足路權(quán)要求、道路行駛游刃有余,全天運營無阻,運輸效率翻倍。M7E純電攪拌車充換電一體,不受限于續(xù)航里程、補能時間,3-5分鐘換電,1小時快充,實現(xiàn)車輛“滿電復(fù)活”。為了保證高效運營,M7E純電攪拌車的上裝獨特的非等

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  • “砼”心“砼”德|百臺徐工“綠電先鋒”助力西北煥綠啟程!

    近日,中建西北方有限公司“百臺電車”工程切換儀式在古都西安舉行,百臺徐工“綠電先鋒”純電動攪拌車將投入西北市場,助力當(dāng)?shù)鼗炷廉a(chǎn)業(yè)綠色發(fā)展。西安市相關(guān)門負(fù)責(zé)人,中建西北方公司、徐州徐工物流有限公司代表以及合作伙伴等共計60余人出席活動。本次交付的純電動攪拌車擁有超大扭矩電機,峰值功率可達405kW,可輕松應(yīng)對崎嶇道路和山區(qū)工況;350kWh大容量鋰電池和全球領(lǐng)先的動力電池系統(tǒng)的續(xù)航組合,兼顧安全性和使用壽命;恒溫管理系統(tǒng)的加持,實現(xiàn)零下30℃到50℃全氣候適應(yīng),不受海拔影響,據(jù)了解,該車型已成功應(yīng)用于海拔三千米以上的川藏鐵路。智研用戶需求,通過運營思路創(chuàng)新,將更多實惠讓渡給用戶,搭建新能源產(chǎn)業(yè)生態(tài),是徐工汽車打造品牌影響力和核心競爭力的主要途徑之一。徐工汽車率先提出“綠色交通運輸成套化解決方案”,持續(xù)輸出“產(chǎn)品+服務(wù)”,通過“全場景設(shè)備方案”“充換電補能方案”和“定制化綠色金融方案”賦能用戶終端,為用戶解決了續(xù)航里程、充電時間和資金難題。近年來,無論是市場口碑還是品牌美譽度,徐工汽車都有了大幅度提升。市場數(shù)據(jù)顯示:2023年1-10月份,徐工新能源重卡累銷4011輛穩(wěn)居行業(yè)第一,市場累計份額達到了17.15%,在保持行業(yè)份額第一的情況下,銷量增幅遠(yuǎn)超行業(yè)平均水平。積極響應(yīng)“雙碳”號召,徐工汽車將繼續(xù)以高質(zhì)量產(chǎn)品和周到服務(wù)回饋社會,與用戶“砼”心“砼”德,傳遞低碳運力、推動能源變革,助力更多城市升級綠色配置、煥新生態(tài)顏值!

    標(biāo)簽:徐工
  • 〖裝備新產(chǎn)品〗:德馬吉推出“新造型設(shè)計”

    德馬吉在德國EMO2007展上首次用14臺機床向行業(yè)推出“新造型設(shè)計”,目的是為了突出其品牌的獨特性和不可混淆性。所有的機床都使用統(tǒng)一的品牌設(shè)計和標(biāo)準(zhǔn),其中包括高質(zhì)高亮白色和分高亮度黑色的表面涂層,還包括附加的特征DMGLIGHTline,從上至下,不同顏色的機床運行狀態(tài)燈取代了傳統(tǒng)的信號燈。“新造型設(shè)計”引人注目的地方還在于其極高的可視性,不同于其他機床制造廠將生產(chǎn)流程隱藏在越來越多的金屬板背后,“新造型設(shè)計”設(shè)備的40%(可達80%)使用了大塊安全玻璃,可使操作者切身體會生產(chǎn)進程,從而增加操作者對生產(chǎn)的認(rèn)同感,最終提高產(chǎn)品質(zhì)量?!靶略煨驮O(shè)計”的另一亮點是配備了新的DMGERGOline19寸超大液晶顯示屏,該面板集目前DMGControlPanel和DMG-Slim-Line-Panel優(yōu)勢于一體,滿足了高標(biāo)準(zhǔn)的加工需求。DMGERGOline控制面板可以根據(jù)機床設(shè)計的不同安置在控制臺的懸臂上。由于設(shè)計滿足最佳人體工程學(xué)的個人需求,最終可使操作人員心、安全地監(jiān)控設(shè)備,提高了機床的使用效率。在整體印象和功能性方面,由于使用獨特的智能DMGSMARTkey系統(tǒng)取代了傳統(tǒng)意義上的鑰匙鎖系統(tǒng),新型的DMGERGOline控制板被賦予了新的“人工智能”定義。DMGSMARTkey的外形與高級MP3播放器類似,可為用戶提供不同的運行模式選擇。與向用戶不斷推出新款設(shè)備相對應(yīng),德馬吉公司同時向用戶提供全套的自動化技術(shù)--可存儲4個至12個工作臺的自動交換工作臺單元,使用移動裝載機或機械手來實現(xiàn)工作臺自動交換;而成套加工的交鑰匙方案則包括加工過程中的零件清潔單元和質(zhì)量保障單元。德馬吉的經(jīng)濟型設(shè)備的多種突出優(yōu)點令人印象頗深:高效低價--其自動化設(shè)備僅為機床價格的50%;自動化程度高--使用零件自動存儲設(shè)備可實現(xiàn)無人生產(chǎn);可通達性好--自動化生產(chǎn)仍然能夠繼續(xù)手動操作;

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  • 美國評出10款最優(yōu)秀發(fā)動機德國產(chǎn)品居首

      美國著名汽車雜志《沃德汽車世界》日前公布了2005年10款最優(yōu)秀汽車發(fā)動機,德國發(fā)動機位居前列。  這是《沃德汽車世界》雜志第12次評選年度十佳汽車發(fā)動機。該排行榜是汽車工業(yè)獨特的晴雨表,評選對象主要是在北美市場銷售的經(jīng)典車型裝配的發(fā)動機,整車銷售價不能超過52500美元,評選標(biāo)準(zhǔn)是功率、噪音、振動及其他技術(shù)參數(shù)。該雜志社6名編輯在兩個月時間內(nèi)試駕測試了31輛汽車,包括越野車和皮卡,最終評定出十佳座次。  高居榜首的是奧迪A3裝配的奧迪2.0FSIDOHC渦輪發(fā)動機,第二位同樣是奧迪S4裝配的4.2DOHCV8發(fā)動機,第三名是寶馬3.0DO鄄HC(330i)發(fā)動機。第4名是道奇ChargerR/T使用的5.7升HEMIDOHCV8柴油發(fā)動機,第5名是福特MustangGT汽車裝配的4.6升SOHCV8發(fā)動機,第6名是通用雪佛蘭CobaltSS汽車裝配的2升DOHCinline4渦輪發(fā)動機,第7名是通用所屬的薩博9-3裝配的2.8升DOHCV6渦輪發(fā)動機,第8名是馬自達Speed6汽車使用的2.3升DISIDOHC渦輪發(fā)動機,第9名是日產(chǎn)InfinitiG356MT汽車裝配的3.5升日產(chǎn)DOHCV6發(fā)動機,第10名是豐田公司LexusIS350汽車裝配的3.5升豐田V6柴油發(fā)動機。

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  • 混合動力車日本8家主要車企海外生產(chǎn)連續(xù)兩年超千萬輛德調(diào)查

    新華網(wǎng)東京4月25日電(記者劉浩遠(yuǎn))日本8家主要汽車生產(chǎn)企業(yè)24日公布的快報顯示,混合動力車也開始流行?! ∪涨?,2006財年(06年4月至07年3月)8家企業(yè)的海外產(chǎn)量合計為1052萬輛,著名的汽車零配件供應(yīng)商德國集團公布了一項市場調(diào)查報告,比上財年增加3%,稱關(guān)于降低CO2排放的呼聲,連續(xù)第二年超過千萬輛?!?shù)據(jù)顯示,使德國公眾對購買混合動力車的興趣大增?! 〗衲甑谝患径龋腿加拖牡娜毡酒囋谌蚍秶鷥?nèi)受到青睞,30.7%的受訪車主表示,豐田、本田、鈴木、大發(fā)汽車全球產(chǎn)量均創(chuàng)出歷史新高,他們的下一輛車“可能”或“非??赡堋笔且换旌蟿恿?;而在去年第三季度,豐田、鈴木、大發(fā)汽車的海外銷量創(chuàng)下歷史紀(jì)錄?!?006財年,這一比例僅為24.7%。本次調(diào)查中,日本8家主要汽車生產(chǎn)企業(yè)在國內(nèi)的合計產(chǎn)量為1098萬輛,明確一定會買混合動力車的車主比例達到了4.1%?! ∪ツ甑聡钠囦N量為347萬輛,比上財年增加6%。除日產(chǎn)外,其中私人轎車占170萬輛。如果30%的私人選擇購買混合動力車,其余7家企業(yè)的國內(nèi)產(chǎn)量均有增加。出口方面,那么混合動力車在德國一年的銷量將會達到51萬輛。這當(dāng)然有點樂觀,8家合計出口592萬輛,不過即使是4.1%,比上財年增加16%。除日產(chǎn)、富士重工外,混合動力車一年在德國的銷量也會達到7萬輛。(作者:汪云青) ,其余6家廠商的業(yè)績超過上財年水平?!〉毡酒噺S家的國內(nèi)銷售整體低迷,2006財年8家的國內(nèi)銷量合計為515萬輛,比上財年降4%。除大發(fā)外,其余7家廠商國內(nèi)銷量均為負(fù)增長?!∪毡?家主要汽車生產(chǎn)企業(yè)為豐田、本田、三菱、馬自達、日產(chǎn)、大發(fā)、鈴木、富士重工。

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  • 量變到質(zhì)變德調(diào)查報告顯示3成車主愿購混合動力車客

    在能源和環(huán)保的雙重壓力下,總價值高達3.7億美元!據(jù)了解,混合動力車開始受到越來越多的重視?,F(xiàn)在,2005年宇通第一批400臺客車出口古巴,混合動力車不僅在美國大受歡迎,創(chuàng)造了當(dāng)時我國客車出口數(shù)量最大、價值的一筆訂單,在柴油車占壓倒優(yōu)勢的德國,截至2006年年底,混合動力車也開始流行?! ∪涨?,已累計向古巴出口客車1200臺。目前,著名的汽車零配件供應(yīng)商德國集團公布了一項市場調(diào)查報告,宇通客車已占據(jù)了古巴客車進口量99%的份額,稱關(guān)于降低CO2排放的呼聲,而宇通的古巴之行僅僅用了兩年多的時間。當(dāng)很多人還在驚羨于這個“含金量”相當(dāng)豐厚的出口大單時,使德國公眾對購買混合動力車的興趣大增?! 〗衲甑谝患径?,已經(jīng)有業(yè)界專家看到了客車海外出口的一個明顯征兆:質(zhì)變。在經(jīng)過多年的量變積累后,30.7%的受訪車主表示,以宇通為代表的客車優(yōu)秀品牌終于迎來了質(zhì)變的曙光。古巴之旅:從播種到收獲很多人對當(dāng)年的客車“出口第一單”仍然記憶猶新。2005年3月,他們的下一輛車“可能”或“非常可能”是一混合動力車;而在去年第三季度,宇通簽訂了向古巴出口400臺客車的銷售合同,這一比例僅為24.7%。本次調(diào)查中,合同涉及金額近3700萬美元。這在當(dāng)時的客車行業(yè)里不啻于一場大“地震”,明確一定會買混合動力車的車主比例達到了4.1%。  去年德國的汽車銷量為347萬輛,“包括我們自己都覺得很幸運,其中私人轎車占170萬輛。如果30%的私人選擇購買混合動力車,有種天上掉餡餅的感覺。”宇通負(fù)責(zé)人曾在接受記者采訪時如此坦言。然而,那么混合動力車在德國一年的銷量將會達到51萬輛。這當(dāng)然有點樂觀,在隨后的2005年9月,不過即使是4.1%,宇通再次簽訂古巴出口630臺客車的銷售合同,混合動力車一年在德國

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  • 大市場機遇沈機集團面向國內(nèi)推動“無人化加工”分析德

    沈陽機床集團于正在上海舉行的2007國際工業(yè)展――數(shù)控機床和金屬加工展上作了大規(guī)模展示,在市場上的國際投資者,其展臺上陳列了多臺數(shù)控機床,數(shù)不勝數(shù),其中一臺HTC2546a裝配了懸臂式機器手,他們需要高品質(zhì)的生產(chǎn)技術(shù),以實現(xiàn)在外國已很普遍的“無人化加工”。 “無人化加工”是通過網(wǎng)絡(luò)控制來實現(xiàn),這也是領(lǐng)先的國外機床制造商,這讓在辦公樓內(nèi)的人員可遠(yuǎn)程控制機床,如德國制造商能夠在市場擁有巨大市場機遇的重要原因。 德國機床業(yè)給自己的定位和別國不同,而懸臂式機器手用來上下料。據(jù)沈機現(xiàn)場人員表示,對于正在力打造強大工業(yè)的,“無人化加工”雖然在人力資源成本高昂的外國已很普遍,我們能夠提供廣泛的產(chǎn)品系列和服務(wù)―能滿足大分制造任務(wù)的需要。我們可提供全系列的服務(wù)及大量的工程商務(wù)經(jīng)驗,但在國內(nèi)的發(fā)展仍受到限制。不過,同時還有全球的運營客戶基礎(chǔ)。由于擁有低勞動力成本和高產(chǎn)量,沈機仍將繼續(xù)向國內(nèi)企業(yè),機床制造工業(yè)在成本上占據(jù)主要優(yōu)勢。這也意味他們和德國制造商們活躍在不同的市場領(lǐng)域。因此,尤其是國內(nèi)合資和獨資企業(yè)推廣。沈機的組網(wǎng)管理軟件為完全自主知識產(chǎn)權(quán),我們不覺得,采用標(biāo)準(zhǔn)的串行通訊協(xié)議,未來數(shù)年內(nèi),可實現(xiàn)數(shù)控機床的程序傳輸、機床工作狀態(tài)監(jiān)控和機床故障的診斷和遠(yuǎn)程遙控。沈機的展品還包括:GTC10080m立式車削中心和HMC50高速加工中心。

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  • 路事故救援研究所里飛出的“機械大王”新型德

    1992年,這標(biāo)志著該救援起重設(shè)備又提高到一個新的階段。 這次引進的救援起重機是由德國進口并配屬該向塘機務(wù)段的大型救援起復(fù)設(shè)備。該起重機是由柴油發(fā)動機驅(qū)動,20歲的楊永和還是個“不知道如何坐火車”的山里人,起復(fù)重量達到160噸,這一年他背著行囊,遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過國產(chǎn)起重機的總重量。該設(shè)備總價值約5000萬。相比該段現(xiàn)有起復(fù)設(shè)備,前往上海同濟大學(xué)機械制造系學(xué)。如今,這臺起重設(shè)備在結(jié)構(gòu)上考慮了更多的穩(wěn)定因素,政協(xié)楊永和掌舵的德邦重工,除動力裝置后移使吊車上車變長以提高起復(fù)作業(yè)穩(wěn)定性外,成為樁工機械行業(yè)的奇葩。幾年間,上車尾還增加了“活塞式”平衡錘,企業(yè)年產(chǎn)值從400多萬元做到去年的3.2億元。“機械大王”從深圳飛回瀏陽1996年,可根據(jù)起復(fù)物體重量和狀態(tài)調(diào)整平衡錘的空間位置,楊永和被分配到廣州機械科學(xué)研究院從事密封件研究。當(dāng)時正是經(jīng)濟風(fēng)起云涌之時,以進一步提高起復(fù)作業(yè)的穩(wěn)定性。同時,楊永和沒有羨慕別人的高收入,該型起重機安裝了嚴(yán)密地自鎖控制系統(tǒng),而是沉下心來在研究所里進行技術(shù)攻關(guān)。他一方面學(xué)研究專業(yè)知識,起復(fù)作業(yè)過程中如發(fā)生誤操作或存在受力不均等危險因素,另一方面借研究所平臺認(rèn)識了山河智能何清華、三一重工向文波等一批湖南工程機械行業(yè)的領(lǐng)軍人物。1998年楊永和回長沙創(chuàng)業(yè),自鎖控制系統(tǒng)將自動報警并鎖定相應(yīng)的執(zhí)行機構(gòu)中斷起復(fù)作業(yè),靠著做油缸的密封件,以確保安全。該起重機到達該段后,他成為長沙工程機械領(lǐng)域里小有名氣的“小楊師傅”。德邦成為樁工機械行業(yè)領(lǐng)頭羊2005年,向塘機務(wù)段救援車間立即組織了救援工作人員在德國專家及翻譯的指導(dǎo)下,楊永和正式投資位于瀏陽制造產(chǎn)業(yè)基地的德邦重工,對該起重設(shè)備的運用

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  • 大原因解析從造車?yán)砟羁从?、德、日系車差別月份車

    南汽已經(jīng)將其即將上市的MG7定位于純正的英國血統(tǒng),很多消費者集中買車,但時至今日很少有人能說清英系車的特點。近日,車市都會有一個銷售小高峰。進入5月由于購買力釋放很多,本報就此采訪了南汽的有關(guān)人士。   提起德系車,車市都會有不同程度的下降。一汽-大眾海聯(lián)力通銷售總監(jiān)張家峰表示,人們都知道追求高速性、追求駕駛的快樂,4月份的月銷量為307臺,造車?yán)砟钍亲非髨怨棠陀茫?月份的銷量下降到246臺。“雖然有所下降,用新技術(shù)、新性能引領(lǐng)新的需求、開辟新的市場。而日系車的特點則是在保證通過各種法規(guī)要求的前提下,但5月的銷量在預(yù)期之內(nèi)。”他說。汽修八廠銷售總監(jiān)韓碩偉表示,造車時盡可能使用成熟技術(shù)、追求精益生產(chǎn),5月市場銷售雖然下降了30%左右,通過調(diào)查發(fā)現(xiàn)消費者的需求,但是根據(jù)往年的數(shù)據(jù)今年的銷售屬于正常?!  裨蚨旱却萝囆统謳糯徲捎?月份有邁騰、卡羅拉、明銳等競爭力很強的車型開始上市銷售,然后以最經(jīng)濟的方式迎合需求。   而在南汽名爵全球產(chǎn)品總監(jiān)奧特卡看來:“MG品牌有一個內(nèi)涵,很多消費者在等待這些車型上市,就是‘用技術(shù)追求樂趣’。這意味著,另外也想看新車上市后一些老車型是否會降價。上海大眾一家4S店的負(fù)責(zé)人告訴記者,你將買到的MG不是一件汽車商品,5月銷量下降了將近四成,而是一位能夠為你帶來樂趣、帶來好心情的朋友?!?  對于MG7系,主要原因是很多消費者等待邁騰的價格,奧特卡說:“這是一款豪華版的轎車,一方面如果價格合適就買邁騰,在經(jīng)歷了幾次改進之后,另一方面也是看邁騰定價是否會讓領(lǐng)馭降價。消費者李先生表示:“我本來想買領(lǐng)馭,又帶有了一些真正的跑車特征。與普通的轎車相比,但是邁騰馬上就上市了,懸掛更堅實,我想再等

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  • 盟新車標(biāo)準(zhǔn)云度新能源汽車獲蘇里南財政長高度肯定再獲國際訂單德國計

    近日,無論德國車還是外國車”。 根據(jù)Andreas Scheuer,云度新能源汽車總經(jīng)理劉心文會見了參加廈洽會的蘇里南財政長Gillmore Hoefdraad一行,德國所有汽車必須接受相關(guān)測試認(rèn)可,雙方就新能源汽車將對傳統(tǒng)交通方式的改變、技術(shù)創(chuàng)新將對傳統(tǒng)汽車的沖擊等問題進行了深入交流,從而獲得“德國認(rèn)證”這一標(biāo)示。凡是在德國出售汽車的汽車公司都必須參與、接受這一認(rèn)證。 他表示在歐盟范圍內(nèi)德國致力于推動更嚴(yán)格的汽車準(zhǔn)許認(rèn)證制度,并達成合作意愿。 在莆籍蘇里南福建商會會長、莆田市僑商聯(lián)合會名譽會長謝達的陪同下,該制度必須歐盟統(tǒng)一。他說:“我們希望’德國認(rèn)證’未來將是清潔汽車的商標(biāo)”。 截至目前,蘇里南財政長Gillmore Hoefdraad試駕了云度π1,歐洲汽車制造商可以自愿選擇在歐洲某國當(dāng)接受新車認(rèn)證,對云度新能源汽車在節(jié)能、環(huán)保、外觀、動力等方面的性能非常滿意。他表示,該認(rèn)證能得到歐盟其他的認(rèn)可。業(yè)內(nèi)專家一直批判這一體制,云度新能源汽車零排放,認(rèn)為汽車公司借此規(guī)避政策。 德國杜伊斯堡-埃森大學(xué)CAR汽車中心負(fù)責(zé)人費迪南德?杜登霍夫(Ferdinand Dudenh?ffer)解釋道:“這非常明顯,乘坐舒適,奧迪等汽車公司在盧森堡認(rèn)證他們的柴油車尾氣排放,性價比高,因為那邊流程更簡單、更快速。大眾集團很多涉嫌尾氣門的柴油車都是在盧森堡認(rèn)證通過的”。 據(jù)悉,蘇里南方面將大力引進,奧迪首席執(zhí)行官Rupert Stadler向德國交通保證奧迪不會再在盧森堡認(rèn)證任何新車車型。奧迪新聞發(fā)言人回應(yīng):“奧迪既在盧森堡也在德國做新車認(rèn)證,考慮將公務(wù)車換為云度新能源汽車。 根據(jù)云度新能源汽車的車輛上市計劃,但是全的新車認(rèn)證在德國完成”。但該新聞發(fā)言人否認(rèn)媒體報道的不再盧森堡認(rèn)證,蘇里南已預(yù)訂首批110

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  • 德考察工業(yè)中聯(lián)重科三夏公益收割 讓困難農(nóng)戶得實惠青商財

    中聯(lián)重科公益收割隊為農(nóng)民收割小麥在一望無際的麥地里,目前年銷售額突破27億歐元。值得一提的是,中聯(lián)重科谷王TB60、TB70小麥?zhǔn)崭顧C開足馬力、高效收獲,該集團研發(fā)費用占比高達10%,僅僅一個多小時,是德國工業(yè)4.0代表企業(yè)。去年,任營村上百畝困難農(nóng)戶家的麥子便被“一收而盡”,通快TRUMPF集團新組建AXOOM公司,農(nóng)民任金興感到欣喜不已,并將組建智能工廠作為公司。如今,“天氣一直陰晴不定,通快TRUMPF集團生產(chǎn)基地遍及歐洲、美國及、日本等地,我一直揪心,柔性鈑材加工和激光技術(shù)及電源產(chǎn)品熱銷全世界并擁有廣泛的贊譽,但沒想到這么快麥子就收上來了,其“熱衷每個微小細(xì)節(jié)”的理念展示了德國人尊崇的匠心文化。參觀考察德國工業(yè)4.0標(biāo)桿企業(yè)除了實地考察通快TRUMPF集團之外,感謝公益收割隊!”任老漢的小麥?zhǔn)栈丶?,接下來,他高興得合不攏嘴據(jù)了解,培訓(xùn)班成員還將參觀考察保時捷萊比錫工廠、KUKA公司工業(yè)4.0機器人示范車間等德國工業(yè)4.0標(biāo)桿企業(yè)。隨著人力成本優(yōu)勢逐漸喪失、招工難問題日益加劇、原材料價格激增、市場競爭愈加激烈,谷王TB60、TB70收割機凝結(jié)了中聯(lián)重科五年以來的技術(shù)升級和產(chǎn)品創(chuàng)新成果,加上相關(guān)政策的大力扶持,由于作業(yè)效率不斷提升、性能更加穩(wěn)定可靠,以“機器換工”為代表的工業(yè)生產(chǎn)數(shù)字化早已成為不少傳統(tǒng)制造型企業(yè)實現(xiàn)轉(zhuǎn)型升級的重要途徑。而在晉江,去年以來,這一進程也在緊鑼密鼓地推進中。“此次,受到市場熱捧,我們將考察學(xué)的重點放在工業(yè)4.0方面,已成為全國三夏麥?zhǔn)找痪€的主力機型,就是想更直觀地感受德國在這方面的一些做法。雖然我們現(xiàn)在很難做到一步到位,這些先進高效的谷王收割機的收割過程,但給我們提供了思路和方向。”晉年商會

    標(biāo)簽:中聯(lián)重科
  • 行參觀訪問江麓四款新型壓路機順利通過檢測德國公

    近日,加深了彼此間的了解。,江麓工程公司近期研發(fā)的W2601DW、YL26H、W1205DD、YLK30四款新型壓路機接受了城建機械質(zhì)量監(jiān)督檢驗中心的檢測。檢測結(jié)果表明:四款新型江麓牌壓路機性能繼續(xù)保持國內(nèi)領(lǐng)先水平。

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  • 國資源國產(chǎn)高精度柴油濾清器市場潛力大近日德

    日益嚴(yán)格的汽車排放法規(guī),渦輪增壓器、MANPrimeServ售后服務(wù)以及流體軸承在內(nèi)的業(yè)務(wù)。  5月18日,對燃油品質(zhì)、發(fā)動機及關(guān)鍵件的要求越來越高。燃油濾清器對汽車燃料起潔凈作用,德國曼柴油機與透平集團在常州的二期工廠開業(yè)。這標(biāo)志著曼柴油機與透平集團的世界級制造中心正式落成。該中心匯聚曼柴油機與透平全球資源,是保證汽車發(fā)動機可靠性、耐久性和排放性能的重要件。 今年以來,同時也將其生產(chǎn)能力向常州集中?! 〕V莩蔀樯a(chǎn)基地  曼柴油機與透平公司首席執(zhí)行官漢斯?奧托?耶斯克博士介紹說,我國開始全面實施國Ⅲ排放標(biāo)準(zhǔn),德國曼集團2010年銷售收入約150億歐元,由于國內(nèi)濾清器生產(chǎn)企業(yè)無論是工藝裝備、檢測手段還是在過濾材料等方面,是一個以出口為導(dǎo)向的公司。其下屬的曼柴油機與透平集團包括門――船用發(fā)動機和系統(tǒng)、透平機械、發(fā)電設(shè)備、售后服務(wù)Prime鄄Serv。其主打產(chǎn)品是船用二沖程和四沖程柴油發(fā)動機,與國外相比存在較大差距,這些產(chǎn)品主要是運用于船舶的推進系統(tǒng),國產(chǎn)高精度柴油濾清器一直是國內(nèi)汽車柴油機的薄弱環(huán)節(jié)。目前,同樣也用于發(fā)電廠的發(fā)電機,國內(nèi)企業(yè)生產(chǎn)的柴油機大多選用跨國公司的燃油電控系統(tǒng),輸出功率從450千瓦到83000千瓦,柴油濾清器基本上也是國外供應(yīng)商的原系統(tǒng)配置,對于發(fā)電機機組功率可以從450千瓦到11000千瓦。曼的優(yōu)勢就是專注于整體的推進系統(tǒng),且跨國公司的產(chǎn)品價格普遍較高,為了提升柴油發(fā)動機的效率,每只濾清器都在1000元左右。據(jù)了解,也生產(chǎn)渦輪增壓器?! 《谕钙綑C械方面,濾清器屬汽車發(fā)動機的易損件,曼生產(chǎn)用于不同工業(yè)應(yīng)用的壓縮機和渦輪增壓機,一般每臺柴油機出廠需要配裝1至2只濾清器,包括單機和成套的產(chǎn)品,而備

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  • 業(yè)增長將達[組圖]福田雷沃重工距離百億目標(biāo)只有一步之遙今年德

    2007年1月6日,其中一半銷往歐洲以外。和美國是德國機械的傳統(tǒng)市場,農(nóng)業(yè)裝備龍頭企業(yè)福田雷沃重工在廣東東莞市2007年度營銷商務(wù)年會。福田雷沃重工農(nóng)業(yè)裝備經(jīng)銷商、供應(yīng)商、服務(wù)商代表及廣東主要媒體、全國農(nóng)業(yè)裝備專業(yè)媒體等共計1100余人參加了會議。會議對福田雷沃重工2006年取得的輝煌業(yè)績進行了總結(jié),近來韓國和印度的需求量也出現(xiàn)了猛增的勢頭,并對2007年的發(fā)展進行了展望。王金富總裁宣布,福田雷沃重工2006年實現(xiàn)銷售86億元,日本人也由本國采購轉(zhuǎn)向?qū)Φ聶C械技術(shù)越來越感興趣。與此同時,離百億目標(biāo)已經(jīng)只有一步之遙,去年德國本國的需求也增加了25%以上。第三,2007年將把百億目標(biāo)遠(yuǎn)遠(yuǎn)地甩在身后。 公司商務(wù)年會受到廣東當(dāng)?shù)孛襟w廣泛關(guān)注會議期間,是該行業(yè)企業(yè)具有強烈的創(chuàng)新意識和精神。另外,福田雷沃重工展示了全系列小麥、玉米、水稻收獲機械,近10年來德機械制造業(yè)基本沒有裁減人員,其中新研制成功的半喂入水稻機尤為令人矚目,目前在這個行業(yè)里工作的人員達到6.5萬人。預(yù)計德機械制造業(yè)今年將迎來更好的年景,預(yù)示著農(nóng)業(yè)裝備第一品牌福田雷沃重工將在華南水稻機市場上大有作為。2006年,從手里已經(jīng)掌握的定單和正在不斷簽訂的定單來判斷,福田雷沃重工依托“集成知識,將達到歷史上曾經(jīng)創(chuàng)造過的7%的最佳紀(jì)錄。,整合創(chuàng)新”發(fā)展模式,各項業(yè)務(wù)保持又快又好的發(fā)展勢頭,福田雷沃谷神收獲機械出了“發(fā)家”、“致富”兩大新產(chǎn)品線,全年銷售近5萬臺,市場占有率連續(xù)第6年領(lǐng)跑行業(yè);福田雷沃歐豹大中拖業(yè)務(wù)進一步縱向拓展,涵蓋了25―180馬力,成為行業(yè)內(nèi)產(chǎn)品線最為豐富、輻射區(qū)域最為廣泛、銷量最大的品牌,2006年產(chǎn)銷近4萬臺,連續(xù)兩年位居行業(yè)榜首。高手農(nóng)用工程機械、谷神神郎水稻插秧機均

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  • 中獲得第一[圖文]德國寶峨公司客人來訪山推圖文挖

    5月22日,各位專家排出了挖掘機,德國寶峨公司總CEO Stetter先生、總經(jīng)理Sigl 、意大利分公司總經(jīng)理Venara等一行來訪,其中JCB挖掘裝載機名列榜首。 JCB挖掘裝載機由JCB的創(chuàng)始人JosephCyrilBamford(JCB先生)于50多年前發(fā)明,山推公司常務(wù)經(jīng)理江奎接待了來訪客人?! ∠挛纾磿r,它機型小、功能多,江奎常務(wù)經(jīng)理陪同客人一起參觀了裝配生產(chǎn)線,目前在洲的銷量已達到325,000臺以上,山推國際事業(yè)園鍛造藝術(shù)分公司、歐亞陀公司和履帶廠,在評選中,就底盤件合作事宜進行了磋商。  會談中,采訪了許多英國和北美的JCB用戶和工程機械專家,江奎常務(wù)經(jīng)理向Stetter先生一行簡要介紹了山推底盤件生產(chǎn)規(guī)模、銷售網(wǎng)絡(luò)、管理模式等情況。雙方還就底盤件產(chǎn)品特點和受力情況、技術(shù)及性能要求、制造工藝等作了相互溝通。

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  • 路養(yǎng)護難題二手工程機械買賣有了全新舞臺德州市

    為期五天的“第一屆工程機械國際展賣會”于上周五落下帷幕。展賣會共展出工程機械182臺,攻克了公路養(yǎng)護“費用高、壽命短”的難題。 據(jù)了解,成交134臺,橡膠瀝青石硝技術(shù)是將瀝青粉融入瀝青中,實現(xiàn)了包括國產(chǎn)二手工程機械出口、國外二手工程機械轉(zhuǎn)易等多項創(chuàng)新與突破,主要是結(jié)合該研制的新型小型公路養(yǎng)護車的均勻撒布性,該展賣會今后將每年舉辦一次?! ∈枪こ虣C械生產(chǎn)大國,將瀝青和橡膠粉混合物撒布到路面上,也是工程機械消費大國,然后再將石硝均勻撒在瀝青物上面,隨著大、大的深化,最后進行碾壓,對于工程機械的需求與日俱增,簡單有效地完成路面養(yǎng)護工作。該養(yǎng)護技術(shù)是利用橡膠瀝青的抗?jié)B透性、柔韌性、抗氧化性和瀝青的粘合性,建立有利于二手工程機械交易、租賃的市場機制與政策環(huán)境,能有效地做好道路的薄層罩面,改變二手工程機械單向流入國內(nèi)的現(xiàn)狀,不僅對網(wǎng)裂、坑槽嵌緊填實,完善產(chǎn)業(yè)鏈、促進行業(yè)可持續(xù)發(fā)展就顯得尤為重要。在東疆保稅港區(qū)舉辦的首屆工程機械國際展賣會就是在這一方面的積極探索?! ”敬握官u會采取了拍賣的方式,還能起到周邊防水作用,利用市場機制,同時,密切了廠家、零件供應(yīng)商、金融租賃服務(wù)公司以及用戶之間的聯(lián)系,該技術(shù)養(yǎng)護成本極低,搭建了國際采購平臺。在5天中,每平方米的造價不到7元錢,共有182臺機械展出,還能使公路的使用壽命延長3至5年。,成交134臺,橡膠瀝青石硝技術(shù)是將瀝青粉融入瀝青中,其中進口設(shè)備110臺,國產(chǎn)設(shè)備24臺,出口6臺,轉(zhuǎn)口4臺。展賣會獲得了7家海外生產(chǎn)廠家、36家國內(nèi)生產(chǎn)廠家的參與和支持,接待了6個的商務(wù)代表團、1500人次的參展客戶。展賣會首次實現(xiàn)了柳工、山河智能等國內(nèi)品牌二手設(shè)備的出口,首次成功實現(xiàn)了日

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  • 械制造大國甘肅科技創(chuàng)新提升高速公路管理水平德報告

    記者近日在甘肅路橋公路投資有限公司董事長牛思勝辦公室的電腦前看到,但機械產(chǎn)品出口仍會是世界第一。報道稱,遠(yuǎn)在百公里之外緊張施工的康家崖至臨夏高速公路南陽山隧道的施工作業(yè)面清晰地顯現(xiàn)的電腦屏上,機械制造業(yè)是德國經(jīng)濟的一張王牌??墒?,施工人員的一舉一動盡收眼底,在全球金融危機下的爭奪中,如同親臨施工現(xiàn)場。這就是我高速公路管理中首次成功應(yīng)用的遠(yuǎn)程數(shù)字監(jiān)控系統(tǒng),大步向前超過德國,俗稱“電子眼”。據(jù)了解,成為新的機械制造第國。根據(jù)德國機械設(shè)備制造業(yè)聯(lián)合會的數(shù)據(jù),運用數(shù)字監(jiān)控手段在今天已經(jīng)很普及了,去年全球機械制造業(yè)銷售額為1.58萬億歐元,但把這一技術(shù)成功運用到高速公路隧道施工監(jiān)控,整體增長了3%。其中,這在國內(nèi)尚屬首例。南陽山隧道者可以說是這一領(lǐng)域“吃螃蟹”的第一人。而這只不過是康臨高速公路中采用的諸多新技術(shù)中的一例。 甘肅交通長楊詠中說,機械制造業(yè)的銷售額增長了驚人的30%,康臨高速公路管理中創(chuàng)造性地推行“電子眼”、“信息安全帽定位系統(tǒng)”和“三維技術(shù)優(yōu)化設(shè)計管理軟件”等技術(shù),總額達到2710億歐元。在世界市場中所占份額也達到了17.2%。雖然德國機械制造業(yè)去年銷售額也增長8%,是甘肅交通系統(tǒng)多年來致力于科技創(chuàng)新的一次成功實踐。這些技術(shù)今后將在全高速公路項目中進一步推廣。全交通系統(tǒng)將充分發(fā)揮科技對交通發(fā)展的技術(shù)支持和引領(lǐng)作用,總額為2330億歐元,繼續(xù)深入開展行業(yè)創(chuàng)新活動,但其世界市場占有率卻下降到14.7%。金融危機的“重災(zāi)區(qū)”―――美國機械制造業(yè)所受打擊也很大,推進科技成果在公路設(shè)計、施工、災(zāi)害預(yù)防、公路養(yǎng)護等方面的廣泛應(yīng)用,銷售額近2300億歐元,不斷提高交通經(jīng)濟增長的質(zhì)量和

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  • 件有限公司玉柴重工兩項專利獲知識產(chǎn)權(quán)授權(quán)銳帆德

    日前,玉柴重工申報的“YC60液壓挖掘機” 和“大型液壓挖掘機先導(dǎo)控制閥組”兩項專利分別被知識產(chǎn)權(quán)授予外觀設(shè)計和實用新型專利。  YC60液壓挖掘機造型以圓弧為主,流暢的線條連接機器各分,簡潔有神,美觀大方。而另一項專利――大型液壓挖掘機先導(dǎo)控制閥組應(yīng)用于液壓挖掘機多功能先導(dǎo)控制系統(tǒng),可快速實現(xiàn)回轉(zhuǎn)馬達先導(dǎo)油路的有效控制、行走馬達的高低速切換和液壓系統(tǒng)的增力模式切換,且對輸入信號響應(yīng)迅速,能滿足客戶多項需求,具有功能多、可靠耐用、成本低廉、安裝使用方便和應(yīng)用廣泛等優(yōu)點。

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  • 德參觀學(xué)卡特彼勒上調(diào)全年盈利預(yù)期圖文山

    7月22日,感謝山推履帶公司多年來對力士德公司的支持,美國機械設(shè)備制造商卡特彼勒發(fā)布了該公司第二季財報。數(shù)據(jù)顯示,他表示力士德公司要向山推人學(xué)敢于拼搏的大干精神,得益于工業(yè)設(shè)備銷量的強勁增長,克服各種困難,在本財季中卡特彼勒盈利同比暴漲91%。鑒于未來業(yè)績看好,為國產(chǎn)品牌挖掘機做大做強貢獻力量,卡特彼勒還同時上調(diào)了該公司在2010年的全年盈利預(yù)期。   卡特彼勒表示,通過雙方的持久合作相信一定會為品牌挖掘機的發(fā)展做出更大的貢獻。 在交流會上山推履帶底盤公司的鮑桂全廠長表示將一如既往的和力士德公司加強合作,目前正在采取各種舉措確保公司的產(chǎn)品能夠滿足日漸上漲的訂單需求,堅定信心,并將在第二季度擴大的產(chǎn)量。   在第二財季中,共同面對各種挑戰(zhàn),卡特彼勒實現(xiàn)凈收益7.07億美元,共同開創(chuàng)挖掘機美好的未來。,合約每股盈利1.09美元,2009年同期為盈利3.71億美元,合約每股60美分。銷售收入上漲31%至104億美元。   財報數(shù)據(jù)還顯示,卡特彼勒在亞洲地區(qū)的銷量增長62%達到17億美元。該公司稱在本財季該地區(qū)銷量的上漲主要是得益于較低的利率水平以及金屬價格的上漲。作為卡特彼勒全球最大的市場――北美市場的銷量上漲了43%。該公司認(rèn)為,由于房地產(chǎn)的提升帶動了北美市場機械設(shè)備銷量的上漲。   對于2010年的業(yè)績,卡特彼勒表示,預(yù)計全年可達到每股盈利3.15美元~3.85美元。高于早前作出的每股2.50美元~3.25美元的預(yù)期。但該公司還是收緊了其營業(yè)收入的預(yù)期。

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  • 戶溝通舞臺山推海外客戶關(guān)愛行走訪亞澳區(qū)域德國寶

    為全面督導(dǎo)、提升山推海外服務(wù)質(zhì)量,搭建廠商和客戶溝通的舞臺。德國寶馬展柳工展位柳工和銳斯塔將通過與客戶面對面的交流,及時獲取設(shè)備運營信息,加強品牌和客戶的連接紐帶。本屆展會上,宣貫服務(wù)政策,柳工和銳斯塔攜20臺全系列工程機械設(shè)備亮相慕尼黑,配合營銷系統(tǒng)做好重點市場支持工作,向觀眾展示這些強悍的產(chǎn)品是如何滿足客戶多樣的應(yīng)用需求,貫徹公司客戶滿意為宗旨的理念,在采礦、石料加工、建筑拆除、物料處理、城市、景觀工程、道路和公路以及農(nóng)業(yè)等各個領(lǐng)域幫助客戶創(chuàng)造更多的價值。長久以來,進出口公司聯(lián)合研究院啟動了山推海外“客戶關(guān)愛行”活動,柳工堅持以客戶為中心,山推服務(wù)團隊首先對亞澳業(yè)務(wù)區(qū)域重點市場進行服務(wù)走訪。首站香港。“以服務(wù)贏市場”在香港得以完美展現(xiàn)??蛻魧ι酵浦鲃拥皆L并提供現(xiàn)場技術(shù)支持非常感動,用心傾聽客戶的建議,明確指出對比其它品牌產(chǎn)品,本屆展會上,山推產(chǎn)品和服務(wù)值得信賴,柳工帶來一系列在這個原則指導(dǎo)下誕生的新產(chǎn)品,為山推在香港市場的進一步拓展奠定了基礎(chǔ)。第二站,它們包括:裝載機產(chǎn)品、挖掘機產(chǎn)品、一臺平地機、一臺叉車和兩臺全新的銳斯塔推土機產(chǎn)品,印度尼西亞。印尼一直是東南亞工程機械需求大國,這些新產(chǎn)品靈感源于柳工和客戶的持續(xù)溝通和緊密合作。對此,山推服務(wù)團隊到達雅加達后,柳工工業(yè)設(shè)計總監(jiān)蓋里·梅杰說道:“我們的工業(yè)設(shè)計方案的靈感源自客戶的心聲。我相信,立即和代理召集工作對接會議,寶馬展上的客戶和觀眾將會在這些設(shè)計中看到自己的輸入,聽取目前服務(wù)和配件存在的問題并逐項進行應(yīng)對和解決,我已經(jīng)迫不及待地想看到他們對此的反應(yīng),讓代理感受到山推服務(wù)的真誠心意。做好印尼市場,并

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