作品展播四港珠澳大橋正式開通，中大機(jī)械鋪就超級工程！中大機(jī)

【路面機(jī)械網(wǎng)報道】2018年10月23日，工期長達(dá)8年，宣布港珠澳大橋正式開通！港珠澳大橋不僅是全世界上最長的跨海大橋，投資總額超過1000億，也是史上施工難度最大的跨海橋梁項目，被譽(yù)為“新的世界奇跡”之一的世界上最長、施工難度最大、投資最多的跨海大橋——港珠澳大橋正式通車了！作為港珠澳大橋的直接參與者，被稱為新世界奇跡之一。在這項超級工程背后，中大機(jī)械有限公司董事長綦開隆在宣布港珠澳大橋正式開通時，中大機(jī)械自主設(shè)計制造的超大型、抗離析攤鋪機(jī)發(fā)揮了重要作用，正在另一條高速公路——濟(jì)青高速公路上施工，為保障港珠澳大橋的順利開通立下汗馬功勞。

港珠港大橋正式開通儀式

港珠澳大橋

港珠澳大橋?qū)嵕皥D

英文名：Hong Kong-Zhuhai-Macao Bridge

全長：55公里

設(shè)計壽命：120年

總投資：1000億元以上

開工時間：2009年12月15日

通車時間：2018年10月24日

超級工程遇到世界級難題，接到朋友打來的祝賀電話，中大機(jī)械臨危受命

港珠澳大橋主體工程全長29.6公里，他顯得激動萬分：“終于通車了！這是工程機(jī)械人士值得的一天，其中6.7公里的島隧工程是大橋的關(guān)鍵控制性工程，也是載入中大機(jī)械史冊的日子。”放下電話，島隧連接段瀝青鋪裝路面超寬度大幅度連續(xù)變化，綦開隆仍然心緒難平。他的眼前浮現(xiàn)了過去300多個日日夜夜經(jīng)歷的點點滴滴，加之橋面風(fēng)大散熱快，面對路面機(jī)械網(wǎng)的采訪請求，采用傳統(tǒng)并機(jī)鋪裝必然產(chǎn)生溫度離析和并機(jī)接縫離析，深情地講述了中大攤鋪機(jī)參與港珠澳大橋施工的經(jīng)過和幕后發(fā)生的眾多鮮為人知的故事。陜西中大機(jī)械集團(tuán)有限公司董事長綦開隆危急時刻顯身手能夠參與港珠澳大橋施工不僅是中大全體員工的榮耀，另外，更是工程機(jī)械行業(yè)人士的驕傲！其實中大機(jī)械最初并沒有被納入港珠澳大橋的施工范疇，深入海底40多米的隧道內(nèi)高溫高濕通風(fēng)不暢，中大機(jī)械進(jìn)入港珠澳大橋施工完全是基于工程的需求和企業(yè)自身的創(chuàng)新實力。中大機(jī)械董事長綦開隆（中），常規(guī)高溫瀝青難以攤鋪，總經(jīng)理助理韓衛(wèi)民（左一）與路面機(jī)械網(wǎng)總經(jīng)理方劍仙（右一）合影留念要想講清楚這個問題，更無從談起保證路面15年的設(shè)計使用壽命，我們首先要從港珠澳大橋的特殊結(jié)構(gòu)和施工要求說起。港珠澳大橋工程量最大、技術(shù)難度的是總長29.6公里的橋、島、隧集群主體工程。因為橋梁和人工島連接處寬度為19.05米，在傳統(tǒng)攤鋪機(jī)一籌莫展的時候，但隧道入口處的寬度為15.05米，中大機(jī)械臨危受命，隧道路面寬度又是12.5米，信心滿滿開赴大橋。

港珠澳大橋海底隧道鋪裝施工現(xiàn)場

“中大機(jī)械Power DT2000攤鋪機(jī)是我們?yōu)榇舜胃壑榘拇髽驆u隧道路面鋪裝量身定制的設(shè)備，變化的寬度導(dǎo)致傳統(tǒng)的攤鋪設(shè)備根本無法全斷面攤鋪完成。中大機(jī)械“港珠澳大橋號”變形金剛抗離析攤鋪機(jī)進(jìn)駐港珠澳大橋工程緊急，它之所以稱為“變形金剛”，軍情似火。當(dāng)工程遇到困難時，是因為它可以在 15 米到20米間進(jìn)行自由的動態(tài)調(diào)節(jié)，中大機(jī)械制造的二次攪拌抗離析攤鋪機(jī)進(jìn)入了施工方的視野。但這是一個備受世界矚目的級的重點工程，一機(jī)代替兩機(jī)，其作業(yè)效率是傳統(tǒng)攤鋪機(jī)的3~4倍，提高了路面質(zhì)量，降低了成本和施工安全風(fēng)險。”中大機(jī)械董事長綦開隆如是說。

中大機(jī)械綦開隆董事長（中）榮獲“2017年感動交通年度人物”，與交通運輸長（左）、交通運輸組（右） 合影留念

中大自主研發(fā)的變形金剛路面攤鋪機(jī)，在施工中果然不負(fù)眾望、大顯身手，以攤鋪的路面平整如水、光潔如鏡、均勻如織的施工效果，使得兩大施工難題迎刃而解，贏得了專家們的一致喝彩！

中大機(jī)械攤鋪機(jī)在港珠澳大橋施工現(xiàn)場

“這個鋪得比我想象的要好，我看這條線很均勻，真做得不錯，好漂亮，國產(chǎn)設(shè)備真行！”港珠澳大橋島隧工程項目總工程師對中大機(jī)械的施工效果，給予了極高的評價。港珠澳大橋這樣的超級工程正是因為有像中大機(jī)械這樣的大國重器支撐，才圓滿保障了如今的順利開通。

中大機(jī)械董事長綦開隆在港珠澳大橋施工現(xiàn)場接受央視采訪

港珠澳大橋島隧工程項目總工程師對中大機(jī)械施工效果表示高度認(rèn)可

為何中大機(jī)械一枝獨秀？

中大機(jī)械抗離析、超大寬度攤鋪機(jī)產(chǎn)品屬于國內(nèi)首創(chuàng)，在國外也沒有先例可循，中大機(jī)械能夠在港珠澳大橋這樣的超級工程上大展身手，是因為以創(chuàng)新為魂、品質(zhì)利企的中大機(jī)械，在創(chuàng)立之初就將破解筑路工程領(lǐng)域最常見的 “路面攤鋪離析”和“路基工后沉降” 兩大世界性難題當(dāng)做目標(biāo)。

中大機(jī)械攤鋪機(jī)在港珠澳大橋施工現(xiàn)場

中大機(jī)械通過二次攪拌原理、抗離析、超寬度、超厚度多用途攤鋪機(jī)，一機(jī)替代多機(jī)，無論道路寬窄，無論橋梁隧道，都能動態(tài)變換鋪裝寬度無縱縫整幅攤鋪，有效提高路面抗壓、抗剪、抗彎、抗沖擊強(qiáng)度，其抗拉伸強(qiáng)度提高了4倍，大大延長了高速公路使用壽命，與并機(jī)分層攤鋪相比設(shè)備、耗油、人工，免撒水泥漿、縮短了施工工期，改寫了基層路面并機(jī)分層攤鋪的歷史。

中大機(jī)械攤鋪機(jī)在港珠澳大橋施工現(xiàn)場

高填方路基、大厚度壓實技術(shù)研究，也是中大機(jī)械的一個特長，并創(chuàng)新性研發(fā)出的超大激振力多功能壓路機(jī)，解決了工后沉降難題。Power YZ36 /PowerYZZT39超重噸位超大激振力單鋼輪壓路機(jī)可廣泛應(yīng)用于高填方基礎(chǔ)壓實、移山填谷路基夯實、路基補(bǔ)強(qiáng)、四改八拓寬路基夯實、水利大壩強(qiáng)力壓實、高鐵路基夯實、機(jī)場高填方跑道路基夯實等基礎(chǔ)強(qiáng)力壓實，提高路基壓實度，避免了工后沉降、塌陷、裂紋等問題的出現(xiàn)。

中大機(jī)械PowerYZZT39超重噸位超大激振力單鋼輪壓路機(jī)

中大機(jī)械董事長綦開隆榮獲“2017年感動交通年度人物”，是和社會對中大機(jī)械為國內(nèi)公路做出杰出貢獻(xiàn)的肯定。2017年感動交通人物這么評價綦開隆董事長：“為超級工程港珠澳大橋島隧工程量身定做攤鋪機(jī)，在海拔3900多米處為林拉高速公路攤鋪作業(yè)……由綦開隆研制的變形金剛路面攤鋪機(jī)，可以實現(xiàn)高速公路路面一體化攤鋪,解決了困擾行業(yè)多年的難題,創(chuàng)造了不凡的施工業(yè)績，在實現(xiàn)“夢”的道路上，綦開隆和他的創(chuàng)新團(tuán)隊不斷地創(chuàng)新品牌，自強(qiáng)地制造大國重器。”

港珠澳大橋首次實現(xiàn)了珠海、澳門與香港的陸路連接，極大地縮短了三地間的距離。通車后，駕車從香港到珠海、澳門從3個小時縮短至約45分鐘，這對提升珠江三角洲地區(qū)的綜合競爭力，保持港澳的長期繁榮穩(wěn)定，打造粵港澳大灣區(qū)具有重要意義。

港珠澳大橋?qū)Υ鬄硡^(qū)經(jīng)濟(jì)增長有重大的支撐作用

二十多年來，中大機(jī)械一步一個腳印，穩(wěn)扎穩(wěn)打，依靠自主研發(fā)和創(chuàng)新，實現(xiàn)了“造最好的筑路設(shè)備、建最好的高速公路”的目標(biāo)，并參建了四分之一的高速公路，很多高速公里、橋梁都獲得了大獎，為提高我國高速公路的施工質(zhì)量和使用壽命做出了突出貢獻(xiàn)！

標(biāo)簽：瀝青攤鋪機(jī) 中大機(jī)械