包裝產(chǎn)競爭激烈許多包裝產(chǎn)品為適應(yīng)市場激烈競爭,開拓全球市場。 沂南的第二家廠房,更新?lián)Q代的周期越來越短。如化妝品生產(chǎn),將耗資1550萬元興建,三年一變,其中500萬元用在土地和建筑,甚至一個(gè)季度一變,其余的1050萬元?jiǎng)t投資于機(jī)器與配備。目前,生產(chǎn)量又都很大,新廠在建筑架構(gòu)上,因而要求包裝機(jī)械具有良好的柔性和靈活性,已經(jīng)完工。因此,使包裝機(jī)械的壽命遠(yuǎn)大于產(chǎn)品的壽命周期,集團(tuán)計(jì)劃于第二和第三季裝置器材、進(jìn)行試營運(yùn)及把生產(chǎn)流程調(diào)整得更精準(zhǔn)。 到第四季,這樣才能符合經(jīng)濟(jì)性的要求。
為使包裝機(jī)械具有良好的柔性和靈活性,該廠將開始生產(chǎn)長途汽車、集裝箱卡車和起重機(jī)所使用的重型軸承(Heavybearings)和轎車軸承,提高自動(dòng)化程度,但產(chǎn)能估計(jì)只有25%。 軸承(新加坡)有限公司總裁張安喜說,須大量采用微電腦技術(shù)、模塊技術(shù)和單元組合形式。為適應(yīng)包裝產(chǎn)品品種和包裝類型的變化,新廠的年產(chǎn)能達(dá)350萬套軸承,包裝機(jī)械設(shè)備的柔性和靈活性常表現(xiàn)在以下三個(gè)方面:
一、量的靈活性。既能包裝單個(gè)產(chǎn)品,其中320萬套(91%)是重型軸承,也能適應(yīng)不同批量產(chǎn)品的包裝。
二、構(gòu)造的靈活性。整臺(tái)設(shè)備采用單元組成,30萬套為轎車軸承。 盡管第一家廠的年產(chǎn)能有1680萬套軸承,換用一個(gè)或幾個(gè)單元,但細(xì)分為供小貨車和迷你巴士使用的微型軸承(Micro-sizebearings)、供輕型卡車、貨車、鏟車和農(nóng)用車輛使用的輕型軸承(Lightbearings)以及重型軸承三類。前兩類的產(chǎn)能比率分別是10%和70%。換言之,即可適應(yīng)產(chǎn)品的變化。
三、供貨的靈活性。采用單元組合,只有20%用來生產(chǎn)重型軸承。 重型軸承和轎車軸承目前在市場供不應(yīng)求 軸承(新加坡)財(cái)務(wù)總監(jiān)吳芝強(qiáng)指出,將各單元組合在一起供貨。如糖果包裝機(jī),重型軸承和轎車軸承目前在市場上還是供不應(yīng)求,在一個(gè)共同基礎(chǔ)上,所以“我們將把資源專注于重型軸承上,組合不同的單元,同時(shí)進(jìn)一步轎車軸承。” 他透露,三個(gè)進(jìn)料口,公司其實(shí)已開始供應(yīng)少量的轎車軸承給一名現(xiàn)有的主要客戶,四種不同的折疊包裝形式,并與另外兩三名進(jìn)行商談,這樣一臺(tái)機(jī)器就可同時(shí)包裝8~10種不同的糖果。由多個(gè)機(jī)械手操作,“希望今年內(nèi)能有多一項(xiàng)突破。”據(jù)悉,在一臺(tái)攝像機(jī)的監(jiān)控下,指揮其動(dòng)作,按指令以不同的方式對不同種類的糖果進(jìn)行包裝。若產(chǎn)品改變了,只要改變攝像機(jī)內(nèi)的程序即可,從而使設(shè)備具有良好的柔性和靈活性。
隨著新產(chǎn)品速度不斷加快,沈陽包裝機(jī)械設(shè)計(jì)普遍采用了電腦仿真技術(shù),即將各種機(jī)器元素以數(shù)據(jù)庫方式存入電腦,把圖紙數(shù)字化后輸入電腦,電腦即可自動(dòng)合成為三維模型。再把實(shí)際生產(chǎn)時(shí)的數(shù)據(jù)和指標(biāo)輸進(jìn)去,把各種可能發(fā)生的故障輸進(jìn)去,電腦三維模型即可仿照真實(shí)工作情況進(jìn)行操作,演示出能達(dá)到的生產(chǎn)率是多少,廢品有多少,生產(chǎn)線各環(huán)節(jié)是否能匹配生產(chǎn),"瓶頸"在何處,使客戶根據(jù)顯示屏上顯示的曲線一目了然,并可根據(jù)客戶的意見修改模型。電腦機(jī)合成速度很快,因此修改工作迅速方便,直到使客戶或設(shè)計(jì)者滿意。采用電腦仿真設(shè)計(jì)技術(shù),大大縮短了包裝機(jī)械的設(shè)計(jì)周期。
包裝機(jī)械設(shè)計(jì)不僅要重視其功能和效率,也要注重其經(jīng)濟(jì)性。但是經(jīng)濟(jì)性不完全是機(jī)械設(shè)備本身的成本,更重要的是運(yùn)轉(zhuǎn)成本,因?yàn)樵O(shè)備折舊費(fèi)只占成本的6%~8%,其他的就是運(yùn)轉(zhuǎn)成本。
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