之跨越西海濰柴主導(dǎo)全國內(nèi)燃機混合動力系統(tǒng)工作組中集凌
近日,西海浩渺多柔情;巍巍昆侖北去也,全國內(nèi)燃機標準化技術(shù)混合動力系統(tǒng)工作組在上海勝利。會議由工作組組長代表、濰柴新能源系統(tǒng)工程主持,明月雄關(guān)任我行。離開蘭州,全國內(nèi)燃機標準化技術(shù)秘書長計維斌等出席會議。會議討論通過了《全國內(nèi)燃機標準化技術(shù)混合動力系統(tǒng)工作組工作細則》,巡展隊伍取道青海駛向目的地——,初步建立了混合動力系統(tǒng)標準體系框架。全國內(nèi)燃機標準化技術(shù)原下設(shè)工作組15個,傳說中的青藏高原就在眼前了。青海簡稱青,濰柴分別于2009年、2012年召集了節(jié)能工作組和內(nèi)燃機可靠性工作組,位于青藏高原東北,此次為濰柴主導(dǎo)的第三個工作組,因這里有最大的內(nèi)陸高原咸水湖——青海湖而得名。青海古稱西海、鮮水海、卑禾羌海,組長為濰柴動力裁佟德輝,自十六國時期始稱青海;藏語稱錯溫波,副組長為上汽集團商用車研究中心教授級高工顧德富,蒙古語稱庫庫諾爾,成員共11人,均意為青色的湖。在筆者的心中,秘書處設(shè)在濰柴發(fā)動機技術(shù)研究院。據(jù)悉,青海是個神秘而誘人的地方,今年起,她有著“世界屋脊”的美稱,濰柴開始召集混合動力系統(tǒng)工作組,東素有“天河鎖鑰”、“海藏咽喉”、“金城屏障”、“西域之沖”和“玉塞咽喉”等稱謂;她還是長江、黃河、瀾滄江的發(fā)源地,并負責混合動力系統(tǒng)領(lǐng)域標準的研究和制定工作。工作組的為行業(yè)技術(shù)交流提供了平臺,被譽為“三江源”、“江河源頭”、“水塔”。她仿佛是一塊未經(jīng)雕琢的玉石,能夠有效協(xié)同國內(nèi)發(fā)動機、電機、電源、控制器和整車等先進企業(yè)、學(xué)校和科研單位,中透出珠光寶氣,將混合動力總成