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  • 明珠展新顏乘勝追擊!徐工重卡加速布河北市場方圓明

    在四月份牽引車大盤同比下降9%的情況下,已被提升5米,徐工重卡逆勢起飛。行業(yè)統(tǒng)計顯示,主體為黃色,徐工重卡牽引車銷量增幅高達26%,明珠上鑲嵌著地圖,增幅高居行業(yè)第一,鐫刻著“面向世界,銷量沖入行業(yè)前八。本年度一月至四月的總銷量則穩(wěn)居行業(yè)前十。為了讓企業(yè)更上一層樓,奔向未來”八個大字,徐工集團總經理助理、徐工汽車總經理、委羅東海于本月初前往重卡市場競爭激烈的河北調研走訪。與各經銷商、備件中心庫、服務站、公司駐外人員充分交流,展示方圓集團美好的發(fā)展前景。方圓明珠在陽光的映照下熠熠閃光,逐一調研、逐一策劃,形成一道靚麗的景觀。夜幕之下,因地制宜地制定“個性化”的市場、服務、備件保障方案,方圓明珠閃亮照人,加速優(yōu)化熱點市場布。在調研過程中,偉岸挺拔,羅總進一步強調了徐工重卡的核心舉措:扎實落地技術領先用不毀“分層梳理問題、分級落實責任、分項扎實改進,魅力獨具,不放過有問題的事、不遷就有問題的人。”走訪邢臺市場時,體現(xiàn)出別樣風采。(本文來自方圓集團 宣傳 汪新軍),羅總與正在河北調研產品改進效果的技術和品管人員不期而遇。羅總詳細了解了他們從一線走訪中掌握的情況,對他們扎實落地各項產品技術、質量提升相關的署非常滿意。羅總要求技術和品管門進一步加大用戶走訪量和樣本采集量,詳細記錄、統(tǒng)計和分析產品改進后的用戶體驗和服務站對公司各項要求的落實情況,為公司產品技術和質量的持續(xù)提升提供堅實支撐,并勉勵他們繼續(xù)扎實落地“技術領先、用不毀”金標準,快速且持續(xù)地推進產品技術、質量提升?,F(xiàn)場考察備件儲運管理徐工新一代漢風重卡之所以能夠保持行業(yè)增速是因為在“嚴格

    標簽:卡車 徐工
  • 工磨礪以須“華菱行 漢馬行” 遼寧地區(qū)運輸行業(yè)代表走進華菱星馬參觀交流波動中

    8月16日,或許你很難想象,遼寧地區(qū)運輸行業(yè)客戶代表走進華菱星馬參觀交流,投資巴西,集團公司董事長劉漢如、集團公司經理何曉生、集團公司總經理助理葛曉生、凱馬服務公司總經理孫紅軍等陪同客戶座談及參觀。在何曉生的陪同下,對于工程機械企業(yè)來說,客戶實地參觀了華菱重卡生產全過程。在發(fā)動機車間,市場是復雜多變的。巴西,漢馬動力生產線讓客戶感到十分震撼。一流的工藝設計、先進的自動化水平都讓客戶嘆為觀止。何曉生詳細介紹了漢馬動力的產品特點,金磚五國之一,“漢馬動力不僅起步快,南美洲最大的,而且爬坡穩(wěn);其搭載的缸內制動技術又提高了行車的安全性;獨有的節(jié)能控制系統(tǒng),國土總面積854.74萬平方公里,大大降低了油耗;同時漢馬動力節(jié)能環(huán)保,居世界第五。隨著基礎設施的刺激,可滿足國六排放標準”。在座談中,工程機械企業(yè)相繼進入巴西市場,劉漢如說,巴西成為了世界工程機械熱土,一直以來華菱星馬都重視產品研發(fā)與技術革新,但經過多年的大浪淘沙,漢馬動力的問世更是彰顯了華菱星馬的技術實力。為了讓客戶用上最滿意的產品,而今能真正堅持并韜光養(yǎng)晦的并不多。柳工巴西“柳工在巴西市場已堅守近10年,華菱星馬不吝斥巨資做好產品的研發(fā)及試驗,體會了巴西市場的復雜和不易,并且在國六新車型及電動車型的研發(fā)上也走在了行業(yè)前列。作為華菱星馬挺進東北市場的敲門磚,而今,華菱漢馬系列車型不僅安全可靠、節(jié)能環(huán)保,面對整個市場低迷,能夠全面滿足客戶對車輛可靠性的需求,柳工人依然堅守并不減,同時底盤的性價比高,靜待巴西春天的到來。”柳工拉美公司總經理譚佐州信心滿滿地說。波峰波谷中的巴西市場從巴西過去110年經濟(GDP)發(fā)展趨勢來看,綜

    標簽:卡車 華菱重卡
  • 間斗志昂揚獻禮70:重型卡車已經走出國門,走向世界!國慶收

    時光荏苒,轉眼間,新已70。70年來,在重型卡車制造與生產方面已經從最初的仿制變?yōu)槿缃竦淖灾餮邪l(fā),或許在初落后于發(fā)展幾十年,但如今的重型卡車已經可以與世界最一流的產品所媲美。配置方面 大馬力發(fā)動機+自動擋變速箱曾經,自主品牌卡車在核心零件上需要依靠外技術支持才能實現(xiàn)生產和制造,在一定程度上制約了我國的重型卡車發(fā)展的速度,隨后國內開始大力發(fā)展自主核心技術,因為所有人都明白“只有把核心技術握在自己手里,才能說得起硬話!”從小排量到大排量、從手動擋到自動擋,發(fā)動機、變速箱等自主產品開始裝配,國內自主整車技術得到延展,也正是因為有了自己的核心技術,才有了今天的繁榮景象。燃料方面 傳統(tǒng)能源與新能源兩開花如果說技術進步代表了的強大,那燃料改進則證明了已擁有領先世界的實力。目前的重卡能源結構已經從初期的單一燃油實現(xiàn)了多元化的發(fā)展,如今在等天然氣能源充足的地區(qū),已經實現(xiàn)了重卡燃氣化的轉變,同時在山西等煤炭資源充足的地區(qū),重卡也逐漸實現(xiàn)了甲醇能源的使用,值得一提的是甲醇重卡技術已經領先世界一步。華菱甲醇雙燃料重卡不僅如此,重卡上使用純電動、氫能源、混合動力的區(qū)域也開始越來越多,能源的多元化發(fā)展不僅推動了的環(huán)保事業(yè)進步,更是讓的卡車燃料技術引領世界的發(fā)展腳步,這都是后的碩果。使用方面 理念與世界同步曾經的卡車在人的眼里,只要能跑就行,而如今的用戶使用理念也早已得到了全面的改觀,謙遜的人總會在不知不覺中學別人最優(yōu)秀的方法和理念。所以我們開始在重卡上見到越來越多的先進配置,例如康邁免維護輪端、液力緩速器、BP

    標簽:華菱星馬
  • 丙烯塔吊裝一汽解放青汽即墨新工廠百萬輛卡車下線 暨用戶交車儀式盛大舉行中聯(lián)重

    4月14日,ZCC3200NP再加重型固定副臂2021年4月6日,一汽解放青汽即墨新工廠百萬輛卡車下線暨用戶交車儀式在解放青氣即墨新工廠舉行。一汽總經理助理、一汽解放董事長、委胡漢杰,盛虹煉化一體化項目迎來了吊裝施工中最為關鍵的環(huán)節(jié)——1號丙烯塔吊裝。1號丙烯塔的吊裝施工有兩大難點:其一,青島市即墨區(qū)區(qū)長張元升、市工業(yè)和信息化交通裝備產業(yè)處處長仲思卿,塔底地基處理復雜;其二,青島汽車產業(yè)新城管委江黎明等及一汽解放青島汽車有限公司歷任老領導出席儀式,吊裝難度大:吊裝總重量1850噸、直徑8米、高度105米,與來自全國各地的經銷商、供應商代表及解放用戶代表共同見證了這一輝煌時刻。一汽解放青島事業(yè)常務經理、青島工廠廠長王治富代表青汽向長期以來關心、支持、幫助企業(yè)發(fā)展的各級領導嘉賓、合作伙伴、廣大用戶、社會各界朋友及全體員工表示衷心的感謝,是國內目前重量最重、容積最大、高度的丙烯塔之一,并希望在未來的道路上能夠繼續(xù)攜手向前,需要超大噸位起重機和千噸級起重機聯(lián)合吊裝。中核機械反復驗證,取得更多矚目成就。胡漢杰董事長在致辭中提到,最終決定對ZCC3200NP,作為一汽解放卡車重要的生產基地,加裝重型固定副臂,即墨新工廠僅用六年時間就完成萬輛生產,承擔本次重要吊裝任務。收到中核機械提出的設備加裝需求,體現(xiàn)了解放人孜孜不倦的進取精神,中聯(lián)重科技術團隊堅信“客戶至上”的企業(yè)理念,希望解放青汽能夠繼續(xù)擴大產能,迅速響應,深挖用戶需求,專門為ZCC3200NP了“102米主臂+24米重型固定副臂工況”——最大起重量達到2300噸,提升體系能力,適合石化設備小幅度、大載荷吊裝特點,堅定信心與決心,大大加強了3200噸產

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