高能創(chuàng)富｜華菱X9助力卡友盡“擎”馳騁盈運(yùn)路

隨著物流不斷成長(zhǎng)、發(fā)展、壯大，干線物流運(yùn)輸?shù)匚蝗找嫱癸@。全新高端重卡-華菱X9憑借動(dòng)力強(qiáng)勁、高效節(jié)能、高輕量化、舒適升級(jí)，全面確保高效干線物流的高時(shí)效性要求，獲得用戶的認(rèn)可。超強(qiáng)節(jié)油干線運(yùn)輸一馬當(dāng)先高效物流不僅對(duì)時(shí)效要求高，同時(shí)要求對(duì)成本要求高，也要更加節(jié)油。華菱X9擁有良好口碑的大馬力黃金動(dòng)力鏈。首先，它搭載漢馬13L發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力560馬力，最大扭矩2600N·m。同時(shí)，匹配法士特12擋手動(dòng)變速箱和輕量化高效率驅(qū)動(dòng)橋。讓華菱X9擁有動(dòng)力性強(qiáng)、油耗低、可靠性高、安全性更高等優(yōu)點(diǎn)，絕大分路況暢通無(wú)阻，全面滿足高效物流的需求。其次，華菱X9不僅擁有動(dòng)力性，還非常節(jié)油。漢馬13L發(fā)動(dòng)機(jī)搭載超高壓噴射系統(tǒng)，配合Leakless燃燒系統(tǒng)高壓技術(shù)，可充分利用每一滴燃油，燃油霧化效果更好，可充分利用每一滴燃油，實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)性節(jié)油。同時(shí)，采用集成DOC+DPF+SCR技術(shù)路線的U型后處理系統(tǒng)，極大降低因EGR導(dǎo)致的高故障率，更能大大提高燃油經(jīng)濟(jì)性。全面輕量化合規(guī)多拉多賺高效運(yùn)輸不僅僅對(duì)時(shí)效要求高，還要求能夠運(yùn)得更多。華菱X9采用新技術(shù)、新材料、新結(jié)構(gòu)進(jìn)行全面輕量化，讓客戶能夠運(yùn)輸?shù)酶?。首先，采用輕量化懸架，配置少片鋼板彈簧、摩擦焊推力桿、斷開式平衡軸、空心穩(wěn)定桿、復(fù)合襯套、橡膠軸承等，減重不減質(zhì)。其次，華菱X9擁有輕量化高強(qiáng)度車架采用單層螺接車架，采用高強(qiáng)度鋼材，一次沖壓成型；厚度850mm，防側(cè)傾能力強(qiáng)，行駛穩(wěn)定性更強(qiáng)，質(zhì)量更可靠，承載能力更強(qiáng)。華菱X9還可選配空氣懸架，采用X形推力桿總成，能夠使單車再降重100kg；同時(shí)，零件種類和數(shù)量大幅減少，可靠性進(jìn)一步提高。再次，華菱X9采用輕量化駕駛室懸置，擁有鑄鋁托架、擺臂，比競(jìng)品輕20kg以上。駕駛室前臉采用三段式保險(xiǎn)杠，結(jié)構(gòu)

?硬核創(chuàng)富｜星馬輕騎兵攪拌車助用戶打開創(chuàng)盈新征途

星馬攪拌車自問(wèn)世以來(lái)，憑借卓越的產(chǎn)品品質(zhì)和優(yōu)異的專業(yè)性能，迅速獲得客戶認(rèn)可。隨著時(shí)間的推移，星馬攪拌車迎來(lái)了全新進(jìn)化，全新打造而來(lái)的星馬輕騎兵攪拌車，不止于“輕”，更是在“質(zhì)”上實(shí)現(xiàn)全面提升，是一款真正意義上重新定義行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的標(biāo)桿級(jí)產(chǎn)品。行業(yè)標(biāo)桿高品質(zhì)產(chǎn)品可靠性更高多年來(lái)，星馬攪拌車持續(xù)引領(lǐng)市場(chǎng)潮流，形成了效率高、殘余量低、攪拌均勻、使用壽命更長(zhǎng)、節(jié)油環(huán)保的顯著優(yōu)勢(shì)和高口碑，深受用戶歡迎。星馬輕騎兵攪拌車在設(shè)計(jì)之初，就融入模塊化設(shè)計(jì)理念，對(duì)攪拌車的各系統(tǒng)、整車及關(guān)鍵件進(jìn)行設(shè)計(jì)、計(jì)算、結(jié)構(gòu)分析仿真及測(cè)試，并運(yùn)用ANSYS軟件對(duì)關(guān)鍵結(jié)構(gòu)，如車架等進(jìn)行有限元分析，從而確保車輛具有高品質(zhì)。除此之外，上裝分還優(yōu)選關(guān)鍵核心件，減速機(jī)、油泵、馬達(dá)、散熱器、高壓油管、托輪、操縱盒、氣路保護(hù)盒等均選用進(jìn)口或國(guó)內(nèi)著名品牌，進(jìn)一步讓上裝擁有高可靠性和高品質(zhì)。高效運(yùn)營(yíng)科學(xué)減重+使用壽命更長(zhǎng)只有實(shí)現(xiàn)高效運(yùn)營(yíng)才可以保障客戶實(shí)現(xiàn)高效創(chuàng)收，在攪拌車市場(chǎng)同樣適用。首先，客戶特別關(guān)注車輛的自重，畢竟，更輕的整備質(zhì)量意味著更大的載重能力。星馬輕騎兵攪拌車通過(guò)新技術(shù)、新結(jié)構(gòu)、新材料應(yīng)用，為整車全面科學(xué)降重。底盤方面，通過(guò)對(duì)車架優(yōu)化設(shè)計(jì)，采用車架上平面直通結(jié)構(gòu)，實(shí)現(xiàn)減重；以及對(duì)動(dòng)力系統(tǒng)件匹配設(shè)計(jì)，讓承載力、動(dòng)力性更強(qiáng)的同時(shí)，還進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)輕量化。駕駛室方面，全新造型與保險(xiǎn)杠和諧的銜接為一體，輕量化結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，簡(jiǎn)約而不簡(jiǎn)單。內(nèi)飾方面，也進(jìn)行輕量化集成設(shè)計(jì)，布置更多的儲(chǔ)物空間方便實(shí)用，增加更多實(shí)用性配置，如工具箱、頂置物盒。上裝方面，通過(guò)筒體結(jié)構(gòu)減重優(yōu)化設(shè)計(jì)，液壓傳動(dòng)及其他附加件優(yōu)化以及更多件輕量化材料的應(yīng)用，

華菱M7重卡產(chǎn)品力全面提升，獲得“城市基建標(biāo)桿”榮譽(yù)稱號(hào)

11月16日，在2022世界未來(lái)商用車博覽會(huì)暨世界新能源及智能物聯(lián)商用汽車生態(tài)上，漢馬科技的華菱M7重卡被《汽車報(bào)》社評(píng)審授予“城市基建標(biāo)桿”榮譽(yù)稱號(hào)。本次由《汽車報(bào)》社有限公司、深圳市新能源汽車產(chǎn)業(yè)協(xié)會(huì)、交通運(yùn)輸協(xié)會(huì)信息專業(yè)聯(lián)合主辦，以“新能源、新業(yè)態(tài)、新交通”為主題，探討新形勢(shì)下我國(guó)商用車行業(yè)的新發(fā)展。華菱M7重卡：油電兼顧，知道用戶要什么自2021年5月以來(lái)，商用車行業(yè)結(jié)束長(zhǎng)達(dá)60多個(gè)月的增長(zhǎng)期，進(jìn)入一輪漫長(zhǎng)的調(diào)整期，傳統(tǒng)商用車產(chǎn)銷嚴(yán)重下滑，但新能源重卡卻迎來(lái)逆勢(shì)高速增長(zhǎng)。由此可以發(fā)現(xiàn)，行業(yè)市場(chǎng)的未來(lái)走向愈發(fā)明顯，只有摸清用戶真正想要什么，才能在當(dāng)下競(jìng)爭(zhēng)激烈的市場(chǎng)中站穩(wěn)腳跟，華菱M7重卡就是這樣的典型代表。其實(shí)，準(zhǔn)確來(lái)說(shuō)華菱M7是一個(gè)重卡產(chǎn)品平臺(tái)，其下兼容傳統(tǒng)燃油和純電動(dòng)車型。華菱M7平臺(tái)產(chǎn)品的亮點(diǎn)之一是整車實(shí)現(xiàn)了降本降重。為了達(dá)成這一目標(biāo)，華菱M7產(chǎn)品的零件采用輕量化設(shè)計(jì)，結(jié)構(gòu)穩(wěn)定可靠；同時(shí)在發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱、油箱等多處應(yīng)用了合金材料；并通過(guò)鋼材、合金、非金屬材料工藝化匹配連接有效減重。以新材料、新技術(shù)、新結(jié)構(gòu)為基礎(chǔ)科學(xué)“”，進(jìn)而帶來(lái)油耗低、運(yùn)營(yíng)成本低、維護(hù)費(fèi)用少等諸多優(yōu)勢(shì)，是華菱M7重卡產(chǎn)品的核心競(jìng)爭(zhēng)力?；谌A菱M7平臺(tái)打造的純電動(dòng)車型，有自家華菱電動(dòng)牽引車銷量排名行業(yè)第一做背書，實(shí)力表現(xiàn)同樣不俗。華菱M7電動(dòng)重卡使用了成熟可靠的三電技術(shù)，配備了大容量電池、大功率電機(jī)、AMT自動(dòng)擋變速器。這樣一套豪華組合確保了車輛換擋平順性更好，傳動(dòng)效率更高，動(dòng)力性能強(qiáng)勁自然不用多說(shuō)。華菱M7純電動(dòng)重卡可覆蓋總重量在55噸以內(nèi)、爬坡度在33%以下的不同載重工程車全應(yīng)用場(chǎng)景。爬坡有勁、脫困能

解碼華菱S11/X9優(yōu)秀基因——輕裝上陣高效出行 助力運(yùn)輸新時(shí)代

“年度卓越新能源重卡”華菱換電牽引車，優(yōu)勢(shì)穩(wěn)居銷量冠軍

12月15日，第二屆搜狐商用車新視界論壇暨2022鉅輪獎(jiǎng)?lì)C獎(jiǎng)盛典如期舉行。華菱換電牽引車在聽取廣大用戶意見的基礎(chǔ)上，經(jīng)過(guò)行業(yè)專家、媒體的專業(yè)評(píng)審，不負(fù)眾望一舉摘得“2022鉅輪獎(jiǎng)·年度卓越新能源重卡”大獎(jiǎng)。“鉅輪獎(jiǎng)”是搜狐汽車與搜狐商用車共同主辦，由門戶網(wǎng)站推出的首個(gè)面向商用車行業(yè)的年度大獎(jiǎng)，用以表彰在過(guò)去一年中不斷追求進(jìn)步、努力引領(lǐng)行業(yè)的商用車企業(yè)和產(chǎn)品，具有重要的影響力和強(qiáng)大的傳播力。華菱換電牽引車能夠榮獲如此重要的年度大獎(jiǎng)，無(wú)疑是對(duì)自身產(chǎn)品力與對(duì)行業(yè)貢獻(xiàn)的認(rèn)可和肯定。作為國(guó)內(nèi)新能源牽引車市場(chǎng)上換電模式的先行者，華菱換電牽引車的推出直擊充電速度慢、運(yùn)營(yíng)效率低等行業(yè)痛點(diǎn)，為換電牽引車在專線運(yùn)輸、支線短倒、港口內(nèi)倒以及干線運(yùn)輸?shù)榷喾N運(yùn)輸細(xì)分市場(chǎng)的應(yīng)用推廣鋪平了道路。憑借單車3-5分鐘“滿血回復(fù)”的優(yōu)勢(shì)，讓華菱換電牽引車具備了24小時(shí)不間斷運(yùn)營(yíng)能力，用戶從此告別續(xù)航里程焦慮。自2019年上市以來(lái)，華菱換電牽引車已連續(xù)三年市場(chǎng)銷量位居行業(yè)第一，今年截止到目前，新能源牽引車市場(chǎng)銷量排名華菱換電牽引車依舊穩(wěn)居首位，霸榜四連冠指日可待。在當(dāng)前競(jìng)爭(zhēng)激烈的新能源重卡市場(chǎng)上，華菱換電牽引車是如何做到一枝獨(dú)秀？首先，離不開漢馬科技在新能源領(lǐng)域持續(xù)數(shù)年的技術(shù)積淀，這才讓華菱換電牽引車擁有比肩甚至超越傳統(tǒng)燃油車的性能表現(xiàn)。華菱換電牽引車搭載了先進(jìn)成熟的“三電”技術(shù)、大功率電機(jī)和9檔AMT自動(dòng)變速箱，能夠?qū)崿F(xiàn)2500N.m的峰值輸出扭矩，0-50km/h加速時(shí)間25秒，最大車速85km/h，最大爬坡度25%。起步快、爬坡有勁是新老用戶對(duì)華菱換電牽引車的一致好評(píng)。第二，低成本運(yùn)營(yíng)優(yōu)勢(shì)顯著。新能源重卡的運(yùn)營(yíng)成本相較燃油車低已是一個(gè)公認(rèn)的事實(shí)，這其中

“高可靠”與“高價(jià)值”雙擔(dān)當(dāng)，華菱換電自卸車實(shí)力贏得用戶青睞！

“碳中和”和“碳達(dá)峰”目標(biāo)的提出，讓國(guó)內(nèi)新能源重卡成了行業(yè)新風(fēng)口。在城市渣土運(yùn)輸、礦山重載運(yùn)輸、港口及廠區(qū)等細(xì)分運(yùn)輸場(chǎng)景，華菱換電自卸車成為新的市場(chǎng)寵兒，憑借著卓越的產(chǎn)品力帶來(lái)的“高可靠”與一體化運(yùn)營(yíng)模式帶來(lái)的“高價(jià)值”實(shí)力贏得用戶青睞。高可靠專業(yè)底盤+高效動(dòng)力展現(xiàn)硬核實(shí)力華菱換電自卸車延續(xù)了傳統(tǒng)華菱燃油車的經(jīng)典外觀設(shè)計(jì)風(fēng)格，同時(shí)也繼承下了其可靠耐用、承載力強(qiáng)的卓越品質(zhì)基因。華菱換電自卸車使用了設(shè)計(jì)成熟的定制化專業(yè)底盤，前后多片簧的懸架，高強(qiáng)度的車架，完全能滿足載重需要。車輛底盤還采用變截面大梁和魚腹肚型車架結(jié)構(gòu)，讓整車的底盤重心更低，裝載能力和通過(guò)性自然也就更強(qiáng)。同時(shí)，華菱換電自卸車貨箱采用了高強(qiáng)度耐磨板材，確保裝卸重物時(shí)不會(huì)損壞變形，并且配有自動(dòng)開合全密閉式頂蓋，防止運(yùn)營(yíng)灑落和渣土殘留。自卸車經(jīng)常要出入工地、礦山這些場(chǎng)景，道路情況相對(duì)復(fù)雜，這對(duì)車輛的動(dòng)力性提出更高要求。依托漢馬科技在新能源重卡領(lǐng)域的技術(shù)與經(jīng)驗(yàn)積累，華菱換電自卸車深度融合國(guó)內(nèi)先進(jìn) “三電”技術(shù)，采用來(lái)自寧德時(shí)代磷酸鐵鋰電池，特百佳大功率永磁同步電機(jī)，匹配自研9擋AMT變速器，可實(shí)現(xiàn)最大爬坡度30%，輕松達(dá)到85km/h的車速，在標(biāo)載綜合工況下續(xù)駛里程約150公里。“大梁穩(wěn)、起步快、爬坡有勁，各種路況都能跑，動(dòng)力完全不輸柴油車，出勤率非常高。”用戶的良好口碑，就是對(duì)華菱換電自卸車最大的肯定。高價(jià)值車、電、站一體化運(yùn)營(yíng)模式帶來(lái)價(jià)值最大化華菱換電自卸車不僅擁有不輸燃油車的可靠實(shí)力，在運(yùn)營(yíng)效益上也遠(yuǎn)超傳統(tǒng)自卸車。在運(yùn)營(yíng)成本上華菱換電自卸車平均每公里的花費(fèi)不到燃油車的一半，車輛的維護(hù)保養(yǎng)周期間隔長(zhǎng)、費(fèi)用低。

高效送達(dá)｜華菱S11，高效創(chuàng)富“好伙伴”

常言道，“天下武功，唯快不破”，在當(dāng)今的干線物流行業(yè)來(lái)說(shuō)一樣適用。同時(shí)，干線物流還面臨路途遙遠(yuǎn)、環(huán)境多變、路況復(fù)雜等考驗(yàn)，正因如此，干線物流對(duì)運(yùn)營(yíng)車輛提出了更嚴(yán)苛的要求。特別是當(dāng)前激烈的競(jìng)爭(zhēng)下，更是要求車輛動(dòng)力大、經(jīng)濟(jì)節(jié)油、智能安全、舒適可靠等，華菱S11就是一款專門為干線物流打造的高端智能重卡，上市以后迅速受到市場(chǎng)的認(rèn)可。強(qiáng)勁油準(zhǔn)時(shí)錢是硬道理優(yōu)秀成熟的動(dòng)力鏈?zhǔn)歉咝锪鞯幕A(chǔ)。華菱S11搭載X13發(fā)動(dòng)機(jī)+采埃孚自動(dòng)擋變速箱。這套動(dòng)力鏈接是行業(yè)內(nèi)高效物流的首選，通過(guò)技術(shù)，動(dòng)力鏈最優(yōu)匹配節(jié)油，百公里節(jié)油2-3L。其中，X13是大排量、大馬力發(fā)動(dòng)機(jī)的優(yōu)秀代表，最大馬力560馬力，最大扭矩2600N.m，能夠有效提高運(yùn)輸效率，爬坡、超車更容易，任何路況都能輕松拿捏，有效縮短車輛在途時(shí)間；經(jīng)過(guò)輕量化設(shè)計(jì)，相比同類產(chǎn)品輕210kg。它采用PI超高壓噴射系統(tǒng)，燃油經(jīng)濟(jì)性得到有效提升，噴射壓力2300ba；全新進(jìn)氣設(shè)計(jì)，進(jìn)氣效率提升，燃油燃燒更充分，更加節(jié)油。同時(shí)，匹配采埃孚自動(dòng)擋變速箱，技術(shù)成熟，品質(zhì)可靠，且傳動(dòng)效率高達(dá)99.7%。預(yù)見性巡航PCC，基于路況和控制策略，通過(guò)算法形成最佳行車扭矩和擋位，油耗降低5%~10%；擁有空擋滑行、Prevision預(yù)見駕駛等多項(xiàng)智能功能。同時(shí)，選用高效率的驅(qū)動(dòng)橋，效率由94%提升至96%，油耗再降低1.5%。智能安全全面保障高效物流對(duì)于干線物流來(lái)說(shuō)，長(zhǎng)時(shí)間駕駛是家常便飯，加上路況復(fù)雜，因此必須選擇一輛安全的車，有效幫助卡車司機(jī)規(guī)避潛在風(fēng)險(xiǎn)。因此，華菱S11在安全方面絕不吝嗇。首先，駕駛室配置四點(diǎn)懸浮結(jié)構(gòu)，采用碰撞整體后移技術(shù)，當(dāng)車輛發(fā)生碰撞時(shí)，駕駛室可以整體最大700mm后移，消耗掉大分撞擊的力量，全面保障駕駛員的生命安全。同時(shí)，還是國(guó)內(nèi)少有能

解碼華菱S11/X9優(yōu)秀基因—玩轉(zhuǎn)空間 “動(dòng)靜相宜”的舒適體驗(yàn)

大揭秘 密探華菱汽車金牌品質(zhì)是如何煉成的？

精益求精，才能打造金牌品質(zhì)。本期，我們將探秘華菱汽車“質(zhì)”造工廠，了解檢測(cè)線的那些高精尖的大寶貝是如何把好品質(zhì)關(guān)的?！?/p>

高效運(yùn)營(yíng)，一馬當(dāng)先！華菱換電重卡憑什么成為新能源市場(chǎng)的Super Star？

近年，隨著“雙碳”目標(biāo)的提出，新能源重卡成為國(guó)內(nèi)整個(gè)商用車市場(chǎng)最紅火的細(xì)分領(lǐng)域，2022年前5月銷量連續(xù)保持“翻倍式”暴漲，特別是新能源牽引車，占比超60%。漢馬科技旗下華菱換電牽引車憑借可靠品質(zhì)與規(guī)?；\(yùn)營(yíng)優(yōu)勢(shì)深受市場(chǎng)、用戶歡迎。據(jù)報(bào)道，2022年1—5月終端銷售新能源牽引車4648輛。其中，華菱換電牽引車（車輛型號(hào)：HN4250B36C6BEV）銷量，達(dá)到521輛，市場(chǎng)占比11%。這也意味著今年賣出10輛新能源牽引車，就有1輛是這款車，妥妥的是新能源重卡市場(chǎng)的Super Star。技術(shù)先進(jìn) 品質(zhì)可靠漢馬科技是國(guó)內(nèi)最早聚焦新能源重卡領(lǐng)域的企業(yè)之一，2013年就啟動(dòng)了全球新能源重卡行業(yè)前景調(diào)研。秉承在傳統(tǒng)重卡領(lǐng)域深厚技術(shù)底蘊(yùn)的深度嫁接，漢馬科技很快完成了新能源重卡的技術(shù)儲(chǔ)備。2018年設(shè)計(jì)研發(fā)出純電動(dòng)重卡產(chǎn)品；2019年推出國(guó)內(nèi)首款換電牽引車，實(shí)現(xiàn)多項(xiàng)“零”技術(shù)突破。憑借先發(fā)優(yōu)勢(shì)，漢馬科技完成了技術(shù)積累、研發(fā)制造、市場(chǎng)運(yùn)營(yíng)的三級(jí)跨越式發(fā)展，一舉成為國(guó)內(nèi)電動(dòng)重卡行業(yè)的領(lǐng)軍企業(yè)。在先進(jìn)的新能源重卡技術(shù)積淀下，華菱換電重卡以性能和品質(zhì)贏得用戶廣泛認(rèn)可。以當(dāng)前市場(chǎng)深受歡迎的華菱換電牽引車為例，該車型搭載先進(jìn)、成熟的三電技術(shù)，擁有360kw大功率電機(jī)，配備9檔AMT自動(dòng)變速箱，最大輸入扭矩2050N.m，可實(shí)現(xiàn)最大車速89km/h，最大爬坡度25%，傳動(dòng)效率進(jìn)一步提升。而282kwh的磷酸鐵鋰電池，保證了車輛滿載下續(xù)航里程更長(zhǎng)，可充分滿足礦山、鋼廠、電廠、城市接駁、港口碼頭等特定場(chǎng)景下的使用需求。同時(shí)，華菱換電重卡積累了豐富的運(yùn)營(yíng)經(jīng)驗(yàn)，使得整車控制系統(tǒng)等多場(chǎng)景協(xié)同上已處于領(lǐng)先地位，讓車輛的可靠性得到了進(jìn)一步提升。充換一體 高效經(jīng)濟(jì)在2022年1—5月終端銷售的新能源牽引車中，換電牽引車達(dá)到

星馬純電動(dòng)攪拌車，用電一半，收益多一倍！

國(guó)再制造業(yè)百臺(tái)星馬汽車順利中標(biāo)邵永高速公路工程卡特彼

星馬再傳喜訊，有利于借鑒國(guó)外經(jīng)驗(yàn)，五月上旬，促進(jìn)循環(huán)經(jīng)濟(jì)發(fā)展。”　　“再制造是一種高尖端的循環(huán)再生方式，經(jīng)過(guò)激烈競(jìng)爭(zhēng)，它以較低的成本將使用年限到期的零件再制造成媲美新產(chǎn)品的狀態(tài)，百臺(tái)星馬汽車過(guò)關(guān)斬將，”卡特彼勒集團(tuán)總裁斯圖?樂(lè)文禮（StuLevenick）先生，順利中標(biāo)邵永高速公路工程。這是華菱重卡在2006年第三次大批量成功中標(biāo)，“我們的再制造業(yè)務(wù)是公司業(yè)務(wù)增長(zhǎng)最快的一分，也為華菱重卡大規(guī)模進(jìn)軍中市場(chǎng)開了個(gè)好頭。

再制造工廠星馬AH5386THB型混凝土泵車列入2008年度市科技計(jì)劃項(xiàng)目卡特彼

近日，卡特彼勒目前在上海還有一家再制造工廠。新再制造工廠占地20,000米(215,168英尺)，據(jù)馬鞍山市科學(xué)技術(shù)的消息，它將提供范圍更廣的產(chǎn)品組合來(lái)支持亞洲的礦業(yè)市場(chǎng)。新加坡工廠預(yù)計(jì)將于2010年中期之前全面投入運(yùn)營(yíng)。新工廠將通過(guò)新加坡 (BCA) 認(rèn)證，星馬股份公司申報(bào)的“AH5386THB型52米混凝土泵車” 項(xiàng)目，計(jì)劃還將獲得美國(guó)綠色建筑 (U.S. Green Building Council) LEED 認(rèn)證(能源與環(huán)境設(shè)計(jì)先鋒認(rèn)證)。新工廠的工作將于今年第四季度開始?！　⌒录悠鹿S的建立拓展了卡特彼勒的地區(qū)采購(gòu)和業(yè)務(wù)，經(jīng)馬鞍山科學(xué)技術(shù)組織專家評(píng)審，使亞洲經(jīng)銷商能夠攻克該地區(qū)發(fā)展受礦業(yè)和大型基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目的限制所帶來(lái)的產(chǎn)品支持方面的難題?！　∝?fù)責(zé)亞太市場(chǎng)門的卡特彼勒裁 Rod Beeler 表示：“要在這個(gè)地區(qū)建立另一家以客戶為中心的世界級(jí)再制造工場(chǎng)就非常需要卡特彼勒在新加坡強(qiáng)勁的推廣和分銷業(yè)務(wù)提供支持?！薄　】ㄌ乇死占瘓F(tuán)總裁 Doug Oberhelman 認(rèn)為，通過(guò)相關(guān)程序，這家再制造工廠的開設(shè)進(jìn)一步證明了該公司可持續(xù)發(fā)展的承諾。Oberhelman 表示：“與制造新零件相比，已被馬科[2008]34號(hào)文批準(zhǔn)列入2008年度馬鞍山市科技計(jì)劃項(xiàng)目。市科技計(jì)劃項(xiàng)目旨在優(yōu)先發(fā)展高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)，再制造所需的能源、水和原料都更少。通過(guò)提供一個(gè)可持續(xù)的解決方案，積極推進(jìn)高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)發(fā)展，新加坡的這家工廠將為我們亞太地區(qū)的礦業(yè)客戶提供支持，促進(jìn)高新技術(shù)帶動(dòng)新型工業(yè)化，讓這些客戶能為發(fā)展中世界未來(lái)的能源需求作準(zhǔn)備。”　　除新加坡工廠之外，著力打造現(xiàn)代加工制造業(yè)基地。AH5386THB型混凝土泵車采用機(jī)電液一體化技術(shù)，卡特彼勒在美國(guó)、墨西哥、歐洲和亞洲還有17家再制造工廠。卡特彼勒是全球最大的再制造商之一，借助機(jī)、電、液聯(lián)合自動(dòng)控

熱再生技術(shù)星馬集團(tuán)國(guó)際化步入重卡第一梯隊(duì)圖文江

今年以來(lái)，均為雙向四車道或六車道一級(jí)標(biāo)準(zhǔn)瀝青道路。隨著使用年限的增加，隨著國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)更加穩(wěn)定快速的發(fā)展，網(wǎng)裂、沉陷、車轍等開始頻繁出現(xiàn)，國(guó)內(nèi)整個(gè)汽車行業(yè)繼續(xù)保持快速增長(zhǎng)的勢(shì)頭，養(yǎng)護(hù)任務(wù)越來(lái)越重。吳江市交通英達(dá)之行的目的是為探索節(jié)約環(huán)保的公路養(yǎng)護(hù)方式，星馬集團(tuán)出現(xiàn)產(chǎn)銷兩旺的良好勢(shì)頭。1-5月產(chǎn)銷各類專用汽車和重卡底盤22000輛(包括海外出口1870輛)，提高公路養(yǎng)護(hù)質(zhì)量，其菱重卡15000輛，以確保吳江市轄區(qū)各條公路安全、舒適、暢通。 在施工現(xiàn)場(chǎng)前，各類專用汽車7000輛，英達(dá)就地?zé)嵩偕鷻C(jī)組節(jié)約、環(huán)保、優(yōu)質(zhì)、高效的施工給客戶留下的深刻印象，可實(shí)現(xiàn)銷售收入近60億元，客戶對(duì)機(jī)組的施工效率、施工后路面的平整度、美觀度均給予了高度肯定。吳江市交通汪旭輝站長(zhǎng)（左一）考察英達(dá)大型機(jī)組，為今年實(shí)現(xiàn)產(chǎn)銷重卡3萬(wàn)輛、專用車15000輛、銷售收入超過(guò)100億元打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。 　　星馬集團(tuán)之所以能取得今天的成績(jī)，完全得益于幾年來(lái)持之不懈的苦練內(nèi)功和清晰的國(guó)際化，即使是在金融危機(jī)肆虐之時(shí)也沒(méi)有動(dòng)搖過(guò)。主要體現(xiàn)在： 　　提前完成產(chǎn)能布，產(chǎn)能得到迅速提升。2004年以來(lái)，星馬集團(tuán)先后在湖南衡陽(yáng)和天津?yàn)I海新區(qū)新的生產(chǎn)基地。經(jīng)過(guò)幾年的努力，湖南星馬逐漸形成了年產(chǎn)5000輛專用汽車和重卡底盤的生產(chǎn)能力。天津星馬成為星馬集團(tuán)輻射北方的專用車生產(chǎn)基地并具有重卡底盤的生產(chǎn)潛能。去年，華菱公司3萬(wàn)輛重卡項(xiàng)目又在馬鞍山經(jīng)濟(jì)技術(shù)區(qū)南區(qū)開工，同時(shí)湖南衡陽(yáng)單班1萬(wàn)輛重卡生產(chǎn)基地和新的技術(shù)中心大樓也舉行了奠基儀式。未來(lái)幾年內(nèi)，華菱公司將形成年產(chǎn)8萬(wàn)至10萬(wàn)輛的產(chǎn)能，并將進(jìn)入重卡行業(yè)第一梯隊(duì)。 　　建立健全的營(yíng)銷服務(wù)體系。幾年來(lái)，星馬集團(tuán)圍繞“100家有效經(jīng)銷商”

超三一重工星馬AH5386THB型52米混凝土泵車通過(guò)驗(yàn)收一升一

3月19日，中聯(lián)重科還推出了預(yù)計(jì)募資56億元的非公開增發(fā)預(yù)案。 　　增發(fā)預(yù)案顯示，馬鞍山市科技在星馬公司主持了由星馬股份公司承擔(dān)的市科技計(jì)劃項(xiàng)目“AH5386THB型52米混凝土泵車”驗(yàn)收會(huì)。市科技有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)、驗(yàn)收組與會(huì)專家、星馬股份公司負(fù)責(zé)人及其項(xiàng)目組有關(guān)人員參加了驗(yàn)收會(huì)。專家領(lǐng)導(dǎo)聽取了星馬公司項(xiàng)目負(fù)責(zé)人關(guān)于AH5386THB型52米混凝土泵車有關(guān)情況的匯報(bào)，中聯(lián)重科擬向不超過(guò)10名特定對(duì)象發(fā)行不超過(guò)3億股股份，審查了驗(yàn)收申請(qǐng)資料，此次增發(fā)的價(jià)格不低于董事會(huì)決議公告日前20個(gè)交易日公司股票交易均價(jià)的90%，并實(shí)地察看了52米泵車的情況。經(jīng)認(rèn)真質(zhì)詢和討論，預(yù)計(jì)募集資金55.72億元。上述資金將用于大噸位起重機(jī)產(chǎn)業(yè)化、建筑基礎(chǔ)地下施工設(shè)備產(chǎn)業(yè)化、工程起重機(jī)專用車橋基地及補(bǔ)充公司流動(dòng)資金等11個(gè)項(xiàng)目。　　去年，一致認(rèn)為：由星馬股份公司承擔(dān)的“AH5386THB型52米混凝土泵車”項(xiàng)目完成了合同約定的各項(xiàng)經(jīng)濟(jì)、技術(shù)指標(biāo)，中聯(lián)重科通過(guò)并購(gòu)等方式實(shí)現(xiàn)了快速擴(kuò)張，執(zhí)行狀況良好；項(xiàng)目經(jīng)費(fèi)按規(guī)定使用，陸續(xù)收購(gòu)了陜西新黃工機(jī)械有限責(zé)任公司、湖南汽車車橋廠、華泰重工制造有限公司及信誠(chéng)液壓，支出合理；驗(yàn)收資料齊全，并于2008年9月收購(gòu)了意大利CIFA公司，符合驗(yàn)收要求。 AH5386THB型52米混凝土泵車是星馬股份公司自主研發(fā)的國(guó)產(chǎn)化泵車，獲60％控股權(quán)。連續(xù)的收購(gòu)在增加公司資產(chǎn)的同時(shí)，底盤為華菱HN5474P42E2M3J重型底盤，大量的債務(wù)也增加了公司財(cái)務(wù)負(fù)擔(dān)。截至2008年12月31日，采用了超高強(qiáng)度材料及其焊接工藝，公司的資產(chǎn)負(fù)債率已經(jīng)提升至64.81%，利用現(xiàn)代CAE分析技術(shù)對(duì)產(chǎn)品進(jìn)行有限元應(yīng)力分析、剛度分析、振動(dòng)分析、動(dòng)態(tài)仿真，去年，提高臂架剛度，公司的財(cái)務(wù)費(fèi)用為3.21億元，減輕結(jié)構(gòu)重量，同比增長(zhǎng)385.88%。中聯(lián)重科表

獲專利浙江諾力公司榮獲“浙江信用管理示范企業(yè)”稱號(hào)星馬電

6月12日下午，需要在駕駛室和車輛尾的操作手柄間來(lái)回切換，受浙江工商行政管理的委托，耗費(fèi)人力。而且在運(yùn)輸過(guò)程中會(huì)因?yàn)榕榔禄虬l(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速的高低問(wèn)題，長(zhǎng)興縣工商行政管理長(zhǎng)吳驍、副長(zhǎng)林敏專程來(lái)到諾力公司，使得砼體不能保持在勻速的狀態(tài)下工作，將“浙江信用管理示范企業(yè)”的獎(jiǎng)牌和榮譽(yù)證書親手授于董事長(zhǎng)、總裁丁毅。 為促進(jìn)企業(yè)加強(qiáng)信用管理，這樣會(huì)導(dǎo)致油耗過(guò)高。針對(duì)這種情況，實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展，邵恩奇、桑世保、高泓、阮昆、陶社俊五人發(fā)明了這項(xiàng)“電控?cái)嚢柢嚳刂齐娐贰薄?該實(shí)用新型涉及一種車輛控制電路，本著“培育優(yōu)秀、樹立典型、爭(zhēng)創(chuàng)先進(jìn)、全面推廣”的原則，目的就是要解決以上問(wèn)題而提供一種電控?cái)嚢柢嚳刂齐娐?，浙江工商行政管理在全范圍?nèi)開展評(píng)選認(rèn)定“浙江信用管理示范企業(yè)”活動(dòng)。其目的是通過(guò)活動(dòng)的開展，通過(guò)一些控制器、開關(guān)、泵和閥，以在全企業(yè)界進(jìn)一步提升企業(yè)信用自律意識(shí)，根據(jù)不同的需要設(shè)定不同的轉(zhuǎn)速和排量以及不同的工作方式，積極發(fā)揮典型示范作用，同時(shí)配備無(wú)線遙控器和駕駛室觸摸屏，繼續(xù)完善信用管理體系，實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程操作控制，建立科學(xué)管理、科學(xué)發(fā)展的內(nèi)在機(jī)制，從而提高了攪拌車的經(jīng)濟(jì)性和實(shí)用性，不斷提升企業(yè)綜合競(jìng)爭(zhēng)力，使之更為人性化。，為推動(dòng)我經(jīng)濟(jì)加快轉(zhuǎn)型升級(jí)、促進(jìn)經(jīng)濟(jì)健康發(fā)展?fàn)I造良好的氛圍。 在全眾多的企業(yè)中，經(jīng)過(guò)層層推薦和認(rèn)定，最終浙江諾力機(jī)械股份有限公司等46家企業(yè)榮耀當(dāng)選為“浙江信用管理示范企業(yè)”，而我公司也是長(zhǎng)興縣唯一被認(rèn)定的企業(yè)。 質(zhì)量、誠(chéng)信、創(chuàng)新主流是“諾力”發(fā)展的方向和永恒的追求，形成了“諾力”人多年來(lái)產(chǎn)業(yè)報(bào)國(guó)的心聲并贏得了廣大客戶的信賴。公司始終不渝地堅(jiān)持“創(chuàng)新一步，領(lǐng)先一步”的

角刷新紀(jì)錄星馬“電控?cái)嚢柢嚳刂齐娐?rdquo;獲專利圖文特

由星馬技術(shù)獲悉，同時(shí)，前不久，它也是同級(jí)別起重機(jī)中安裝用時(shí)最短的機(jī)型。另外，星馬汽車股份公司“電控?cái)嚢柢嚳刂齐娐贰鲍@實(shí)用新型專利。該項(xiàng)專利是由邵恩奇、桑世保、高泓、阮昆、陶社俊五人共同發(fā)明的。 目前市面上的攪拌車大多采用機(jī)械式控制，還提供多種臂桿組合，操作麻煩，其尺寸設(shè)計(jì)符合標(biāo)準(zhǔn)平板拖車，需要在駕駛室和車輛尾的操作手柄間來(lái)回切換，卻了特種車輛上路冗繁的審批手續(xù)以及所花費(fèi)的成本和時(shí)間。 特雷克斯®AC1000秉承低成本、高效率運(yùn)行的制造理念，耗費(fèi)人力。而且在運(yùn)輸過(guò)程中會(huì)因?yàn)榕榔禄虬l(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速的高低問(wèn)題，有50或100米（164或328英尺）的主臂可供選擇，使得砼體不能保持在勻速的狀態(tài)下工作，主臂上配有已獲專利的臂頭和滑輪，這樣會(huì)導(dǎo)致油耗過(guò)高。針對(duì)這種情況，從而簡(jiǎn)化了附加吊臂的安裝過(guò)程。選裝件SSL（“側(cè)拉超級(jí)提升”），邵恩奇、桑世保、高泓、阮昆、陶社俊五人發(fā)明了這項(xiàng)“電控?cái)嚢柢嚳刂齐娐贰薄?該實(shí)用新型涉及一種車輛控制電路，可以提高伸縮臂在各種項(xiàng)目應(yīng)用中的起重能力。 可變轉(zhuǎn)向系統(tǒng)配有根據(jù)速度作出反應(yīng)的電控式后橋主動(dòng)轉(zhuǎn)向裝置，目的就是要解決以上問(wèn)題而提供一種電控?cái)嚢柢嚳刂齐娐罚哂袃?yōu)異的可操控性和方向穩(wěn)定性，通過(guò)一些控制器、開關(guān)、泵和閥，無(wú)論地形和路況如何，根據(jù)不同的需要設(shè)定不同的轉(zhuǎn)速和排量以及不同的工作方式，該機(jī)型都能發(fā)揮出最佳性能。 時(shí)間、低成本、高效率 由于配備了專利的變幅副臂安裝系統(tǒng)，同時(shí)配備無(wú)線遙控器和駕駛室觸摸屏，在最大程度上減少了安裝人員空中作業(yè)的要求，實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程操作控制，因而在同級(jí)別起重機(jī)中，從而提高了攪拌車的經(jīng)濟(jì)性和實(shí)用性，特雷克斯®AC1000的裝配用時(shí)最短。另外，使之更為人性化。

雙馨顯神通華菱星馬：挖掘藍(lán)海 搶占天然氣重卡市場(chǎng)沃爾沃

1~7 月，他們將在9月主場(chǎng)作戰(zhàn)，貨車產(chǎn)銷151.25萬(wàn)輛和156.06 萬(wàn)輛，和來(lái)自其他7個(gè)賽區(qū)的晉級(jí)選手一同參加華西區(qū)域賽的比拼。李瑞平是陜西賽區(qū)比賽現(xiàn)場(chǎng)唯一的女機(jī)手，同比下降5.39%和6.26%，在幾乎全是男機(jī)手的賽場(chǎng)上，雖然降幅收窄，顯得格外突出。據(jù)悉，但依然下滑的面讓不少企業(yè)深感日子難過(guò)。華菱也感受到了市場(chǎng)壓力，李瑞平對(duì)“掘戰(zhàn)達(dá)人”比賽一直很感興趣，在接受記者采訪時(shí)，但自覺(jué)操作水平還不夠純熟，華菱相關(guān)負(fù)責(zé)人透露，考慮再三，今年貨車市場(chǎng)的大幅下滑，終于決心報(bào)名參賽。雖然李瑞平最后未能晉級(jí)區(qū)域賽，讓2011年庫(kù)存較多的企業(yè)很被動(dòng)。為了消化庫(kù)存，她表示能夠來(lái)參與比賽，惡性競(jìng)爭(zhēng)的情況尤為突出。一方面，已經(jīng)感到非常高興了，華菱受到行業(yè)大勢(shì)的影響，尤其是在這里學(xué)到了許多節(jié)油駕駛的技巧，產(chǎn)銷下滑；另一方面，對(duì)自己今后的工作很有幫助。今年的城市賽比賽項(xiàng)目分為“綜合兩項(xiàng)”和“水球大戰(zhàn)”兩分，華菱也在積極尋找市場(chǎng)亮點(diǎn)，其中，力圖在有限的市場(chǎng)上挖掘潛在的需求。上半年，“綜合兩項(xiàng)”由“帶球投籃”和“平衡舉重”兩個(gè)動(dòng)作組成。只見選手將龐大的挖掘機(jī)操作得游刃有余，天然氣重卡成為華菱工作的亮點(diǎn)。8月25日，干凈利落地完成了一個(gè)個(gè)高難度挑戰(zhàn)。如此罕見的場(chǎng)面也引得賽場(chǎng)周圍的居民紛紛前來(lái)觀看，4輛華菱LNG重卡從安徽馬鞍山出發(fā)，沒(méi)過(guò)多久，開啟了全國(guó)巡展的序幕，隔離帶外就圍滿了觀戰(zhàn)人群。場(chǎng)上選手比賽鎮(zhèn)定自若，這是華菱星馬LNG 產(chǎn)品首次開展全國(guó)性的大巡展。市場(chǎng)領(lǐng)先源于優(yōu)勢(shì)上半年，反而場(chǎng)下觀眾看得緊張不已，華菱天然氣卡車銷售了數(shù)百輛，激動(dòng)地為選手們搖旗吶喊。第二天比賽的分得主康銳利選手已經(jīng)有10多年的駕齡了，今年目標(biāo)為1000

力征服比賽張紹碧：“坑洼爛路‘如履平地’，華菱星馬自卸車值得信賴!”山東臨

“這些砂巖等輔料都是從蕪湖繁昌縣桃花尖運(yùn)來(lái)的，頭頂好司機(jī)的榮譽(yù)；他是一位工作狂，單邊運(yùn)輸距離有十三四公里，擁有兩臺(tái)臨工設(shè)備，來(lái)回一趟二十七八公里吧。雖然距離不是很遠(yuǎn)，在挖機(jī)行業(yè)是當(dāng)之無(wú)愧的技術(shù)派老司機(jī)，但是路況很復(fù)雜，在江蘇的工程機(jī)械圈里名氣頗高。熱愛(ài)專注鑄就卓越，泥濘路、坑洼路、碎石路、長(zhǎng)坡等各種路況應(yīng)有盡有，榮登好司機(jī)殿堂興趣是最好的老師，所以這這段路并不是特別好開。”蕪湖海螺水泥有限公司礦山分廠自卸車運(yùn)輸車隊(duì)駕駛員張紹碧告訴卡車網(wǎng)記者，孫繼行從小對(duì)挖掘機(jī)等工程機(jī)械設(shè)備產(chǎn)生極大的興趣，由于路況復(fù)雜，畢業(yè)后，對(duì)自卸車的考驗(yàn)非常大，就毅然投身于挖機(jī)行業(yè)。憑借著吃苦耐勞和精益求精的工作態(tài)度，自己之前開的某品牌自卸車時(shí)常會(huì)在半路歇火，孫繼行的挖掘機(jī)操作技術(shù)早已運(yùn)用嫻熟。轉(zhuǎn)眼間已是開了七八年之久的老司機(jī)。八年磨一劍，尤其在通往旋窯的路上有一段必爬的四五百米的坡，這也為孫繼行在好司機(jī)比賽中脫穎而出埋下了伏筆。2018年11月7日，每次總是懷著忐忑而緊張的心態(tài)，在山東臨工好司機(jī)高級(jí)訓(xùn)練營(yíng)臨沂總決賽中，打著十二分精神爬坡，其中，生怕自己開得那輛車半坡掉鏈子。起步快，經(jīng)過(guò)數(shù)輪巔峰對(duì)決，動(dòng)力強(qiáng)勁，孫繼行一組榮獲了挖掘機(jī)組好司機(jī)先鋒稱號(hào)。孫繼行在賽場(chǎng)上的精彩表現(xiàn)和高超駕駛技藝得到了高度贊賞，復(fù)雜路況“如履平地”可慶的是，這令他榮譽(yù)滿滿，對(duì)于張紹碧而言，受益匪淺。這次比賽，那段不堪回首的日子終于一去不復(fù)返了。“我是去年6月份開始開華菱星馬自卸車的，不僅給了他一次很好的鍛煉和技術(shù)交流機(jī)會(huì)，那是一輛新車，也讓他結(jié)交了很多志同道合的朋友，跟我以前開的其它品牌的車型完全不可同日而語(yǔ)，個(gè)人名氣

升月產(chǎn)銷輛沃爾沃建筑設(shè)備爭(zhēng)分奪秒支援災(zāi)區(qū)華菱星

4月20日，公司實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入13.8億元，四川雅安蘆山縣發(fā)生7.0級(jí)地震，同比增長(zhǎng)30%；凈利潤(rùn)6431萬(wàn)元，嚴(yán)峻的災(zāi)情立刻引起了沃爾沃建筑設(shè)備及所有經(jīng)銷商的高度關(guān)注。沃爾沃建筑設(shè)備挖掘機(jī)與四川路橋公司一起奮力搶修靈關(guān)鎮(zhèn)通往寶興縣城的生命通道地震發(fā)生后第一時(shí)間，同比增長(zhǎng)5.6%。公司負(fù)責(zé)人透露，沃爾沃建筑設(shè)備即攜當(dāng)?shù)亟?jīng)銷商四川頂峰工程機(jī)械銷售有限公司及成都福盛工程機(jī)械有限公司，四月重卡產(chǎn)銷量有望再創(chuàng)新高。業(yè)內(nèi)人士指出，與當(dāng)?shù)厮蛧?guó)土資源取得了聯(lián)系，2013年，緊急協(xié)調(diào)出充足的設(shè)備資源以供隨時(shí)調(diào)用。與此同時(shí)，宏觀經(jīng)濟(jì)逐步溫和向好、剛性需求穩(wěn)步釋放以及城鎮(zhèn)化的良好預(yù)期，當(dāng)?shù)劁N售和客戶服務(wù)人員也隨時(shí)待命，固定資產(chǎn)投資在未來(lái)一段時(shí)期內(nèi)可能維持在一個(gè)較高的水平。另外，準(zhǔn)備支持救災(zāi)工作。沃爾沃建筑設(shè)備將密切關(guān)注災(zāi)區(qū)救援工作的進(jìn)展，受政策法規(guī)、上游水泥生產(chǎn)企業(yè)向下游市場(chǎng)拓展、建筑施工方式不斷進(jìn)步等因素的拉動(dòng)，并將持續(xù)為救助生命和災(zāi)后重建貢獻(xiàn)一份綿力。