園的行動(dòng)上臨工好司機(jī)活動(dòng)走進(jìn)東海特鋼中聯(lián)重
鋼鐵是唐山的支柱產(chǎn)業(yè),近年來(lái),受市場(chǎng)疲軟、治理霧霾、壓縮產(chǎn)能等因素的影響,鋼鐵業(yè)面臨艱難的生存環(huán)境。在這種背景下,作為灤縣鋼鐵的龍頭企業(yè),東海特鋼依靠技術(shù)革新與管理提升,依然保持著良好的發(fā)展勢(shì)頭。日前,好司機(jī)活動(dòng)走進(jìn)東海特鋼,為了實(shí)現(xiàn)最佳效果,特鋼物流中心兩大班組調(diào)整輪崗時(shí)間,全員接受專(zhuān)業(yè)培訓(xùn),活動(dòng)場(chǎng)地就設(shè)在特鋼的料場(chǎng)內(nèi),以便操作手結(jié)合實(shí)際工作,學(xué)以致用。在采訪過(guò)程中,東海特鋼物流中心李海明經(jīng)理講述了鋼廠操作手的特點(diǎn)和好司機(jī)活動(dòng)對(duì)企業(yè)管理的價(jià)值。精細(xì)化管理作用顯著 李海明從2010年進(jìn)入東海特鋼,從一名普通裝載機(jī)操作手開(kāi)始做起,通過(guò)認(rèn)真工作和自我提升,逐漸成長(zhǎng)為一名管理者,負(fù)責(zé)管理物流中心數(shù)百車(chē)輛的安全及日常工作,在司機(jī)中間威信很高,被尊稱為“李隊(duì)”。目前東海特鋼擁有120多臺(tái)裝載機(jī),幾乎全是山東臨工產(chǎn)品。李海明自從進(jìn)廠后就一直和臨工裝載機(jī)打交道。他認(rèn)為臨工產(chǎn)品有特點(diǎn)。一是靈活、高效,裝車(chē)速度快;二是皮實(shí)耐用,故障率低,毛病少;三是油,油耗低,尤其是如此大的保有量,每年節(jié)約的燃油成本都是天文數(shù)字。“我們采取兩班倒,每班12小時(shí),裝載機(jī)平均每班運(yùn)行7~8小時(shí)左右,每天運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)間超過(guò)15小時(shí)。”李海明說(shuō),在如此高的工作強(qiáng)度下,臨工產(chǎn)品依然保持著極高的出勤率,其中2009年采購(gòu)的5臺(tái)956中,有3臺(tái)現(xiàn)在還在正常使用,這其中既有設(shè)備本身高品質(zhì)、高可靠的原因,也有科學(xué)管理、精細(xì)化管理的貢獻(xiàn),而且隨著設(shè)備運(yùn)行年齡的增長(zhǎng),后者的作用更加明顯。“不安全不生產(chǎn),不環(huán)保不生產(chǎn)”是東海特鋼內(nèi)的一句口號(hào)。近年來(lái),東海特鋼在環(huán)保方面加大投資力度,最大限度地減少排放,其效果有目共睹。在活動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)我們看到,所有料場(chǎng)均