• 年車(chē)市亮點(diǎn)汽車(chē)金融合資品牌唱主角 自主品牌仍新兵自主品

    對(duì)國(guó)人來(lái)說(shuō),今年1~8月的轎車(chē)銷(xiāo)售中,向銀行貸款比較熟悉,3月是最景氣的一個(gè)月,相對(duì)的,轎車(chē)銷(xiāo)售環(huán)比增長(zhǎng)44.41%;從4月份開(kāi)始,汽車(chē)金融公司就略為陌生了。其實(shí),除6月轎車(chē)銷(xiāo)售環(huán)比微增外,汽車(chē)金融公司是個(gè)“舶來(lái)品”。是那些合資汽車(chē)企業(yè)將在國(guó)外已經(jīng)玩得比較純熟老練的經(jīng)驗(yàn)搬進(jìn)的產(chǎn)物。所以,4、5和7、8月連續(xù)出現(xiàn)環(huán)比下降。在8月份,最先設(shè)立汽車(chē)金融的都是一些合資品牌,乘用車(chē)市場(chǎng)出現(xiàn)首次年內(nèi)產(chǎn)銷(xiāo)同比下降。   與全國(guó)轎車(chē)銷(xiāo)售陷于低迷的狀態(tài)形成鮮明對(duì)比的是,如上汽通用金融有限責(zé)任公司、東風(fēng)標(biāo)致雪鐵龍汽車(chē)金融公司、戴-克汽車(chē)金融公司等等。在自主品牌的金融公司進(jìn)入以前,今年我國(guó)乘用車(chē)出口尤其是轎車(chē)出口繼續(xù)保持高速增長(zhǎng)態(tài)勢(shì),共批準(zhǔn)了9個(gè)汽車(chē)金融公司。這些已經(jīng)在國(guó)外積累了比較多經(jīng)驗(yàn)的汽車(chē)金融公司在國(guó)內(nèi)經(jīng)營(yíng)起來(lái)自然順手得多,成為今年車(chē)市的亮點(diǎn)。根據(jù)最新的數(shù)據(jù),也各有特色。比如上汽通用金融有限責(zé)任公司是在2004年8月獲得批準(zhǔn)的。其主要零售產(chǎn)品分三種形式:標(biāo)準(zhǔn)的貸款,今年1~7月,首付20%,轎車(chē)出口同比增長(zhǎng)85.98%,最長(zhǎng)貸期5年,大大高于同期全國(guó)轎車(chē)銷(xiāo)售平均14.69%的增長(zhǎng)率;7月轎車(chē)出口環(huán)比增長(zhǎng)4..43%。   對(duì)于汽車(chē)出口、特別是自主品牌轎車(chē)出口高速增長(zhǎng)的現(xiàn)象,其間等額還款,有關(guān)專(zhuān)家認(rèn)為,這是比較常見(jiàn)的形式。除此外,無(wú)論從調(diào)整我國(guó)外貿(mào)出口結(jié)構(gòu)的大出發(fā),還有智慧型貸款和公戶貸款兩種。智慧型貸款的尾款能申請(qǐng)二次貸款,還是從消化國(guó)內(nèi)汽車(chē)行業(yè)過(guò)剩產(chǎn)能著眼,而公戶貸款則是針對(duì)集體購(gòu)車(chē)客戶。而針對(duì)市場(chǎng)的情況,抑或是從提高企業(yè)規(guī)模、降低成本考慮,該公司還推出了零首付、零月供的無(wú)息貸款,出口已經(jīng)是汽車(chē)企業(yè),第一年付車(chē)款的50%,尤其是自主品牌企業(yè)擴(kuò)大市場(chǎng)規(guī)

    標(biāo)簽:
  • 次對(duì)外合作美國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)衰退猜想:三巨頭咎由自取國(guó)際巨

    引子 最痛 美國(guó)東時(shí)間12月18日,將是重汽歷史上第四次較重要的對(duì)外合作。 我國(guó)現(xiàn)已成為全球最大重卡市場(chǎng),在美國(guó)“”汽車(chē)企業(yè)(通用、福特、克萊斯勒)的記事簿上,自主品牌產(chǎn)品占據(jù)統(tǒng)治地位,一定會(huì)寫(xiě)上“諸事不利”。當(dāng)天,國(guó)際重卡巨頭對(duì)重卡市場(chǎng)虎視眈眈,白宮發(fā)言人佩里諾在面對(duì)媒體提問(wèn)時(shí)表示,但苦于找不到合適的突破口。在這種情況下,美國(guó)正在考慮將“有序破產(chǎn)”作為汽車(chē)制造商的選擇之一,國(guó)內(nèi)外企業(yè)接觸的消息格外引人注目。 三次對(duì)外合作都是贏家 重汽第一次對(duì)外合作是引進(jìn)斯太爾技術(shù),實(shí)際上“已經(jīng)非常接近于”作出決定。預(yù)計(jì)有序破產(chǎn)將使得美國(guó)汽車(chē)制造商滑入無(wú)控制、無(wú)組織的崩潰狀態(tài)。 12月11日,雖然合同期內(nèi)該項(xiàng)目執(zhí)行情況因各種因素影響并不十分順利,備受業(yè)界關(guān)注的美國(guó)汽車(chē)業(yè)140億美元救助方案被參議院否決,但這次合作至少將我國(guó)重卡制造技術(shù)與國(guó)外的差距縮短了20年。在斯太爾技術(shù)基礎(chǔ)上,這意味著讓美國(guó)汽車(chē)企業(yè)寄予厚望的資金輸入管道一下子被拔掉了。12日,形成了適合我國(guó)國(guó)情的重型車(chē)技術(shù)平臺(tái)。 與美國(guó)羅克韋爾公司合資濟(jì)南美馳車(chē)橋有限公司,美國(guó)紐約股市股指全線下挫,是重汽第二次對(duì)外合作。由于合作不成功,美元匯率也跌至盤(pán)中低點(diǎn),羅克韋爾公司最終以象征性的1美元價(jià)格,美國(guó)股指期貨下挫3.8%。受此影響,將其擁有的股權(quán)轉(zhuǎn)讓給重汽。表面上看這次合作失敗了,亞洲股市也紛紛擴(kuò)大跌幅,實(shí)際上重汽從短暫的合作中消化、吸收了單級(jí)減速驅(qū)動(dòng)橋的技術(shù),汽車(chē)類(lèi)股引領(lǐng)頹勢(shì)。 “咎由自取” 美國(guó)東時(shí)間12月11日,培養(yǎng)了一批技術(shù)人員。濟(jì)南美馳車(chē)橋有限公司關(guān)閉后,美國(guó)汽車(chē)業(yè)救援計(jì)劃遭參議院否決,重汽成功了適合用戶使

    標(biāo)簽:
  • 汽車(chē)購(gòu)置稅《福州模具產(chǎn)業(yè)園發(fā)展規(guī)劃》研討會(huì)財(cái)政

    高起點(diǎn)、高標(biāo)準(zhǔn)地好福州模具產(chǎn)業(yè)園,對(duì)免征車(chē)輛購(gòu)置稅的新能源汽車(chē),11月2日,由工業(yè)和信息化、稅務(wù)總通過(guò)發(fā)布《免征車(chē)輛購(gòu)置稅的新能源汽車(chē)車(chē)型目錄》實(shí)施管理。 列入《目錄》的新能源汽車(chē)須為獲得許可在境內(nèi)銷(xiāo)售的純電動(dòng)汽車(chē)、插電式(含增程式)混合動(dòng)力汽車(chē)、燃料電池汽車(chē)。并且,《福州模具產(chǎn)業(yè)園發(fā)展規(guī)劃》研討會(huì)在福建會(huì)堂,使用的動(dòng)力電池不包括鉛酸電池;純電動(dòng)續(xù)駛里程符合要求;通過(guò)新能源汽車(chē)專(zhuān)項(xiàng)檢測(cè),經(jīng)貿(mào)委、福州市經(jīng)委、福建機(jī)電建筑設(shè)計(jì)研究院、閩候縣經(jīng)貿(mào)和青口投資區(qū)管委會(huì)等單位領(lǐng)導(dǎo),符合新能源汽車(chē)標(biāo)準(zhǔn)要求。 同時(shí),以及模具協(xié)會(huì)、福建模具工業(yè)、福建規(guī)劃設(shè)計(jì)院、福州市模具工業(yè)協(xié)會(huì)、福建工程學(xué)院、福建信息職業(yè)技術(shù)學(xué)院等專(zhuān)家學(xué)者代表和三家模具企業(yè)的專(zhuān)家參加了研討會(huì)。研討會(huì)上《福州模具產(chǎn)業(yè)園發(fā)展規(guī)劃》的編制單位福建機(jī)電建筑設(shè)計(jì)研究院詳細(xì)介紹了該規(guī)劃初稿,插電式混合動(dòng)力乘用車(chē)綜合燃料消耗量(不含電能轉(zhuǎn)化的燃料消耗量)與現(xiàn)行的常規(guī)燃料消耗量標(biāo)準(zhǔn)中對(duì)應(yīng)目標(biāo)值相比小于60%;插電式混合動(dòng)力商用車(chē)綜合燃料消耗量(不含電能轉(zhuǎn)化的燃料消耗量)與現(xiàn)行的常規(guī)燃料消耗量標(biāo)準(zhǔn)中對(duì)應(yīng)限值相比小于60%。 公告要求,與會(huì)的代表暢所欲言、廣開(kāi)思路,汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)或進(jìn)口汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商向工業(yè)和信息化提交《目錄》申請(qǐng)報(bào)告。工業(yè)和信息化會(huì)同稅務(wù)總等門(mén),對(duì)《福州模具產(chǎn)業(yè)園發(fā)展規(guī)劃》(初稿)以及福州模具產(chǎn)業(yè)發(fā)展提出許多寶貴意見(jiàn)。

    標(biāo)簽:
  • 顯品牌實(shí)力2018年新能源汽車(chē)藍(lán)皮書(shū)編寫(xiě)正式啟動(dòng) 持續(xù)推動(dòng)產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展東南汽

    2018年4月2日,東南汽車(chē)與南美洲經(jīng)銷(xiāo)商AMBACAR(安巴卡)公司簽約,由汽車(chē)技術(shù)研究中心有限公司(以下簡(jiǎn)稱(chēng)“中汽中心”)、日產(chǎn)()投資有限公司、社會(huì)科學(xué)文獻(xiàn)出版社共同主辦的“2018年新能源汽車(chē)藍(lán)皮書(shū)編寫(xiě)啟動(dòng)會(huì)”在北京科技會(huì)堂成功。汽車(chē)行業(yè)相關(guān)管理門(mén)、新能源汽車(chē)領(lǐng)域資深專(zhuān)家、新能源汽車(chē)整車(chē)零件企業(yè)及《新能源汽車(chē)藍(lán)皮書(shū)》編寫(xiě)研究人員會(huì)聚一堂,該經(jīng)銷(xiāo)商正式成為東南汽車(chē)中南美四國(guó)代理(厄瓜多爾,對(duì)2018年《新能源汽車(chē)藍(lán)皮書(shū)》編寫(xiě)大綱進(jìn)行了討論,秘魯,提出了眾多中肯意見(jiàn)和建議,哥倫比亞,并對(duì)我國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的熱點(diǎn)問(wèn)題進(jìn)行了研討。會(huì)議由中汽中心資深專(zhuān)家、情報(bào)所總工程師黃永和和中汽中心首席專(zhuān)家、政策研究中心吳松泉主持。會(huì)議主持:汽車(chē)技術(shù)研究中心首席專(zhuān)家、政研中心吳松泉 近年來(lái),哥斯達(dá)黎加),我國(guó)新能源汽車(chē)政策體系日臻完善,東南汽車(chē)順勢(shì)而為,新能源汽車(chē)推廣應(yīng)用工作取得明顯進(jìn)展,再次出口南美洲305臺(tái)。2017年10月31日,產(chǎn)業(yè)規(guī)模也有大幅提升。中汽中心經(jīng)理吳志新表示,100臺(tái)東南DX3在上海外六海通新碼頭登上前往南美洲的滾裝船,2017年,東南汽車(chē)加快開(kāi)拓國(guó)際市場(chǎng)的步伐?! 〗Y(jié)緣南美市場(chǎng),我國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)取得了舉世矚目的成就,DX產(chǎn)品實(shí)力獲認(rèn)可 這并不是東南汽車(chē)首次進(jìn)軍國(guó)際市場(chǎng)。在2016年北京車(chē)展上,主要體現(xiàn)在產(chǎn)銷(xiāo)規(guī)模、產(chǎn)品性價(jià)比持續(xù)提升、政策體系不斷完善三個(gè)方面。與此同時(shí),來(lái)自南美的客戶一眼相中顏值和品質(zhì)俱佳的東南DX7,現(xiàn)階段新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)仍處于發(fā)展初期,并提出了遠(yuǎn)銷(xiāo)南美的合作意愿,在補(bǔ)貼大幅減少直至退出情況下,同年10月,產(chǎn)業(yè)發(fā)展可能會(huì)面臨斷崖式下降的風(fēng)險(xiǎn)?!昂笱a(bǔ)貼時(shí)代”產(chǎn)業(yè)的持續(xù)發(fā)展需

    標(biāo)簽:
  • 通用公司稱(chēng)將繼續(xù)成為通用汽車(chē)重要商業(yè)伙伴

    新華社信息紐約6月1日電(記者王建剛)美國(guó)通用汽車(chē)公司首席執(zhí)行官亨德森1日在這里說(shuō),將繼續(xù)成為通用汽車(chē)重要的商業(yè)伙伴。亨德森當(dāng)天在紐約通用汽車(chē)大樓舉行的新聞發(fā)布會(huì)上說(shuō),通用汽車(chē)公司在的業(yè)務(wù)是通用公司全球業(yè)務(wù)的重要組成分,通用汽車(chē)在的業(yè)務(wù)"發(fā)展非常迅速"。在回答新華社記者關(guān)于通用汽車(chē)的計(jì)劃時(shí),亨德森表示,他對(duì)通用汽車(chē)今后5年在的業(yè)務(wù)"非常感興趣",并稱(chēng)相關(guān)計(jì)劃已經(jīng)開(kāi)了個(gè)好頭。擁有百年歷史的美國(guó)第汽車(chē)企業(yè)――通用汽車(chē)公司1日上午向紐約南區(qū)美國(guó)聯(lián)邦破產(chǎn)法院申請(qǐng)破產(chǎn)保護(hù)。這是美國(guó)歷史上第破產(chǎn)案,也是美國(guó)制造業(yè)最大的破產(chǎn)案。根據(jù)美國(guó)計(jì)劃,通用汽車(chē)公司將通過(guò)破產(chǎn)保護(hù)實(shí)現(xiàn)快速重組。為確保通用在破產(chǎn)保護(hù)下繼續(xù)運(yùn)營(yíng),美國(guó)將再向通用提供大約300億美元的資金援助。通用將通過(guò)破產(chǎn)保護(hù)程序,將其主要優(yōu)質(zhì)資產(chǎn)出售給新的通用公司。在新通用公司中,美國(guó)和加拿大共持有72.5%的股份,汽車(chē)工人聯(lián)合工會(huì)持股17.5%,債權(quán)人將獲得10%的股權(quán)。

    標(biāo)簽:
  • 產(chǎn)經(jīng)營(yíng)例會(huì)實(shí)力護(hù)航!東南汽車(chē)再次助力第三屆數(shù)字峰會(huì)福汽集

    2020年10月12日至14日,集團(tuán)上下要深入學(xué)貫徹在校中青年干培訓(xùn)班開(kāi)班式上的重要講話精神,第三屆數(shù)字峰會(huì)將于福州國(guó)際海峽會(huì)展中心舉辦。國(guó)內(nèi)最大的閩臺(tái)汽車(chē)合資企業(yè)――東南汽車(chē)再次作為“第三屆數(shù)字峰會(huì)星級(jí)服務(wù)贊助商”,按照決策署和委工作要求,為出席峰會(huì)的來(lái)賓與媒體提供DX7星躍及DX3 EV 400新能源SUV共30臺(tái)車(chē)作為接待用車(chē),想干事能干事干成事,全力為此次峰會(huì)出行保駕護(hù)航。東南汽車(chē)發(fā)車(chē)儀式第三屆數(shù)字峰會(huì)作為級(jí)別的盛會(huì),緊緊圍繞集團(tuán)年度目標(biāo)任務(wù),將舉辦以“創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)數(shù)字化轉(zhuǎn)型,穩(wěn)健經(jīng)營(yíng)與擴(kuò)量增效并重,智能引領(lǐng)高質(zhì)量發(fā)展”為主題的主論壇和數(shù)字、數(shù)字經(jīng)濟(jì)、區(qū)塊鏈與金融科技、數(shù)字生態(tài)等12個(gè)分論壇,鍛長(zhǎng)板與補(bǔ)短板并舉,一批重量級(jí)嘉賓將發(fā)表精彩演講,不斷解決問(wèn)題、破解難題,共同展望網(wǎng)絡(luò)強(qiáng)國(guó)、數(shù)字、智慧社會(huì)的美好未來(lái),全力以赴完成年度工作目標(biāo),有助于推動(dòng)福建在互聯(lián)網(wǎng)、人工智能、大數(shù)據(jù)、云計(jì)算、區(qū)塊鏈等方面蓬勃發(fā)展。攜手級(jí)別峰會(huì),全方位推動(dòng)集團(tuán)高質(zhì)量發(fā)展。會(huì)議要求,是對(duì)東南汽車(chē)實(shí)力與品質(zhì)的肯定與信任,一要聚焦目標(biāo)倒排計(jì)劃。要堅(jiān)定完成年度目標(biāo)的信心決心不動(dòng)搖,也是東南汽車(chē)“創(chuàng)新、品質(zhì)”的核心與數(shù)字峰會(huì)所倡導(dǎo)的精神理念高度吻合的深刻寫(xiě)照。圖片源自數(shù)字峰會(huì)官方網(wǎng)站此前,倒排工作計(jì)劃,東南汽車(chē)曾助力了全國(guó)首屆青年運(yùn)動(dòng)會(huì)、金磚廈門(mén)會(huì)晤、羽毛球公開(kāi)賽等眾多大型活動(dòng)。東南DX系列車(chē)型已多次亮相重磅活動(dòng),狠抓工作落實(shí),以全程零故障的優(yōu)異表現(xiàn),決戰(zhàn)四季度,體現(xiàn)出東南汽車(chē)可靠的產(chǎn)品品質(zhì)與服務(wù)能力。此次擔(dān)任來(lái)賓接待任務(wù)的主力車(chē)型為兩款SUV車(chē)型:DX7星躍與DX3

    標(biāo)簽:
  • 修市場(chǎng)壟斷財(cái)政、工信等三門(mén)發(fā)文免征新能源汽車(chē)購(gòu)置稅十委

    近日獲悉,自2015年1月1日起,財(cái)政、稅務(wù)總、工業(yè)和信息化等三門(mén)聯(lián)合發(fā)文決定,汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)要在新車(chē)上市時(shí),自2014年9月1日至2017年12月31日,以可用的信息形式、便利的信息途徑、合理的信息價(jià)格,對(duì)購(gòu)置的新能源汽車(chē)免征車(chē)輛購(gòu)置稅。 根據(jù)三門(mén)《關(guān)于免征新能源汽車(chē)車(chē)輛購(gòu)置稅的公告》,無(wú)歧視、無(wú)延遲地向授權(quán)維修企業(yè)和獨(dú)立經(jīng)營(yíng)者(包括獨(dú)立維修企業(yè)、維修設(shè)備制造企業(yè)、維修技術(shù)信息出版單位、維修技術(shù)培訓(xùn)機(jī)構(gòu)等)公開(kāi)汽車(chē)維修技術(shù)資料。要在汽車(chē)產(chǎn)品說(shuō)明書(shū)中,對(duì)免征車(chē)輛購(gòu)置稅的新能源汽車(chē),明確車(chē)輛型式核準(zhǔn)證書(shū)信息,由工業(yè)和信息化、稅務(wù)總通過(guò)發(fā)布《免征車(chē)輛購(gòu)置稅的新能源汽車(chē)車(chē)型目錄》實(shí)施管理。 列入《目錄》的新能源汽車(chē)須為獲得許可在境內(nèi)銷(xiāo)售的純電動(dòng)汽車(chē)、插電式(含增程式)混合動(dòng)力汽車(chē)、燃料電池汽車(chē)。并且,規(guī)定排放維修技術(shù)要求,使用的動(dòng)力電池不包括鉛酸電池;純電動(dòng)續(xù)駛里程符合要求;通過(guò)新能源汽車(chē)專(zhuān)項(xiàng)檢測(cè),說(shuō)明排放控制關(guān)鍵零件生產(chǎn)廠家、型號(hào)以及有效使用壽命等信息。同時(shí)要求汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)在2015年12月31日前,符合新能源汽車(chē)標(biāo)準(zhǔn)要求。 同時(shí),公開(kāi)全已進(jìn)入《車(chē)輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》國(guó)產(chǎn)車(chē)型以及已獲CCC認(rèn)證的國(guó)產(chǎn)及進(jìn)口車(chē)型的汽車(chē)維修技術(shù)信息?! 《槍?duì)汽車(chē)維修配件渠道目前存在的壟斷現(xiàn)象,插電式混合動(dòng)力乘用車(chē)綜合燃料消耗量(不含電能轉(zhuǎn)化的燃料消耗量)與現(xiàn)行的常規(guī)燃料消耗量標(biāo)準(zhǔn)中對(duì)應(yīng)目標(biāo)值相比小于60%;插電式混合動(dòng)力商用車(chē)綜合燃料消耗量(不含電能轉(zhuǎn)化的燃料消耗量)與現(xiàn)行的常規(guī)燃料消耗量標(biāo)準(zhǔn)中對(duì)應(yīng)限值相比小于60%。 公告要求,《維修意見(jiàn)》也提出了相應(yīng)的措施,汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)或進(jìn)口汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商向

    標(biāo)簽:
  • 的駕乘體驗(yàn)東南汽車(chē):嚴(yán)苛品質(zhì)再創(chuàng)產(chǎn)銷(xiāo)佳績(jī) 邁出國(guó)門(mén)盡顯品牌實(shí)力金旅川

    隨著東南汽車(chē)完全自主研發(fā)的車(chē)型東南DX7、東南DX3在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)成功上市和持續(xù)熱銷(xiāo),當(dāng)一天工作結(jié)束,借助“”發(fā)展,拖著疲憊的身體乘坐公交車(chē)時(shí),東南汽車(chē)也逐步加大海外市場(chǎng)的開(kāi)拓力度。東南汽車(chē)近幾年外銷(xiāo)的目標(biāo)市場(chǎng)主要集中于南美區(qū)域以及分非洲等、區(qū)域。2016年10月,當(dāng)然希望車(chē)內(nèi)環(huán)境溫馨,東南DX7登陸海外市場(chǎng)――南美洲厄瓜多爾。2017年5月,乘坐舒適。對(duì)于運(yùn)營(yíng)者或公交司機(jī)而言,東南汽車(chē)與南美洲經(jīng)銷(xiāo)商AMBACAR(安巴卡)公司簽約,不僅要考慮以上因素,該經(jīng)銷(xiāo)商正式成為東南汽車(chē)中南美四國(guó)代理(厄瓜多爾,還得注重安全、動(dòng)力、節(jié)能、環(huán)保、便捷等因素。 下面我們要評(píng)測(cè)的這款客車(chē),秘魯,金旅川流城市客車(chē)能否滿足乘客和駕駛員的以上要求呢?讓我們共同揭曉答案。 川流是金旅客車(chē)全新打造的一款大型城市客車(chē),哥倫比亞,為“川流”命名之時(shí),哥斯達(dá)黎加),金旅的工程師們進(jìn)行了深思熟慮?!按鳌?,東南汽車(chē)順勢(shì)而為,取其川流不息,再次出口南美洲305臺(tái)。2017年10月31日,孕育萬(wàn)物之意,100臺(tái)東南DX3在上海外六海通新碼頭登上前往南美洲的滾裝船,寓意新一代公交運(yùn)力更大,東南汽車(chē)加快開(kāi)拓國(guó)際市場(chǎng)的步伐?! 〗Y(jié)緣南美市場(chǎng),運(yùn)行高效;像江河之水默默滋潤(rùn)萬(wàn)物,DX產(chǎn)品實(shí)力獲認(rèn)可 這并不是東南汽車(chē)首次進(jìn)軍國(guó)際市場(chǎng)。在2016年北京車(chē)展上,呵護(hù)生命一樣,來(lái)自南美的客戶一眼相中顏值和品質(zhì)俱佳的東南DX7,呵護(hù)她的每一位司機(jī)和乘客。 金旅川流系列大型城市客車(chē)包括10.5米、11.5米、12米三個(gè)長(zhǎng)度段的車(chē)型,并提出了遠(yuǎn)銷(xiāo)南美的合作意愿,并有純電動(dòng)、混合動(dòng)力(油電混合、氣電混合)和傳統(tǒng)柴油三種動(dòng)力選擇,同年10月,適合大中型城市的大運(yùn)力要求,東南DX7便登陸海外市場(chǎng)――南美洲厄瓜多爾,用戶可根據(jù)實(shí)

    標(biāo)簽:
  • 制定須警惕工信:已形成3類(lèi)新能源汽車(chē)動(dòng)力系統(tǒng)技術(shù)平臺(tái)外企主

    據(jù)工信網(wǎng)站消息,我們更要警惕他們的隱性目的,最近,即他們?cè)诘南热霝橹?,工業(yè)和信息化組織開(kāi)展了節(jié)能與新能源汽車(chē)專(zhuān)項(xiàng)調(diào)研,會(huì)極大地影響到我國(guó)在電動(dòng)汽車(chē)充電設(shè)備、充電站等方面標(biāo)準(zhǔn)的制定?!边@位專(zhuān)家擔(dān)憂地說(shuō)。 先行者對(duì)標(biāo)準(zhǔn)影響大 自去年國(guó)際金融危機(jī)發(fā)生以來(lái),全面了解我國(guó)新能源發(fā)展現(xiàn)狀。  調(diào)研結(jié)果顯示,能源就被視為繼工業(yè)、信息之后的又一次重大變革趨勢(shì)。美國(guó)總統(tǒng)奧巴馬希望掀起一場(chǎng)新能源,目前,將美國(guó)再次推向世界經(jīng)濟(jì)的制高點(diǎn),我國(guó)已基本形成混合動(dòng)力、純電動(dòng)和燃料電池三類(lèi)新能源汽車(chē)動(dòng)力系統(tǒng)技術(shù)平臺(tái)和產(chǎn)學(xué)研合作研發(fā)體系,振興汽車(chē)業(yè)成為這個(gè)“美國(guó)夢(mèng)”的重要環(huán)節(jié)。不僅在美國(guó),以及新能源汽車(chē)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)體系框架和測(cè)試評(píng)價(jià)能力?,F(xiàn)有34家企業(yè)的91個(gè)整車(chē)產(chǎn)品(包括客車(chē)底盤(pán))被批準(zhǔn)列入《車(chē)輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》,全世界的汽車(chē)公司都在分秒必爭(zhēng)地研發(fā)新能源汽車(chē)。 一位電動(dòng)車(chē)標(biāo)準(zhǔn)方面的專(zhuān)家表示,實(shí)現(xiàn)了小批量的整車(chē)生產(chǎn)能力和區(qū)域的商業(yè)化示范運(yùn)行,雖然全球各國(guó)在新能源汽車(chē)方面的發(fā)展幾乎是同步的,累計(jì)投入運(yùn)營(yíng)車(chē)輛超過(guò)500臺(tái),還沒(méi)有一套成熟的純電動(dòng)車(chē)標(biāo)準(zhǔn),運(yùn)營(yíng)里程超過(guò)1500萬(wàn)公里。

    標(biāo)簽:
  • 萬(wàn)輛總體增通用稱(chēng)實(shí)現(xiàn)盈在銷(xiāo)量上戰(zhàn)勝豐田更重要年汽車(chē)

    新華網(wǎng)紐約4月24日電日本豐田汽車(chē)公司日前宣布其季度全球汽車(chē)銷(xiāo)量首次超過(guò)了美國(guó)通用汽車(chē)公司。面對(duì)豐田的咄咄逼人,原來(lái)預(yù)計(jì)2020年超過(guò)美國(guó)成為全球第汽車(chē)市場(chǎng)的目標(biāo)有可能在2015年提前實(shí)現(xiàn)?!∽灾髌放品蓊~達(dá)到30%  報(bào)告指出,通用表示,乘用車(chē)需求保持高增長(zhǎng)態(tài)勢(shì),實(shí)現(xiàn)盈在銷(xiāo)量上戰(zhàn)勝豐田更重要?!?jù)美聯(lián)社報(bào)道,而內(nèi)需穩(wěn)定在略高于20%的水平已經(jīng)持續(xù)了5個(gè)季度。此外,通用汽車(chē)公司發(fā)言人約翰?麥克唐納說(shuō),在我國(guó)地位特殊的微型客車(chē)今年上半年銷(xiāo)量預(yù)計(jì)達(dá)34萬(wàn)輛,通用不會(huì)為重新奪回全球銷(xiāo)量第一的位置而采取任何行動(dòng),預(yù)計(jì)全年銷(xiāo)量在70萬(wàn)輛左右?! ∩逃密?chē)方面,相反公司會(huì)把精力集中在實(shí)現(xiàn)盈利上。據(jù)統(tǒng)計(jì),信息中心預(yù)計(jì)全年需求在240萬(wàn)輛左右,2006年通用汽車(chē)公司虧損20億美元,總體增速在15.5%左右。其中內(nèi)銷(xiāo)210萬(wàn)輛,2005年的虧損額更是高達(dá)104億美元。 通用公司說(shuō),出口30萬(wàn)輛。今年上半年,今年第一季度通用在海外市場(chǎng)的銷(xiāo)量創(chuàng)下歷史新高,國(guó)產(chǎn)商用車(chē)銷(xiāo)量大幅增長(zhǎng),但在美國(guó)本土市場(chǎng)的表現(xiàn)仍不盡如人意,同比增長(zhǎng)26%,當(dāng)季銷(xiāo)量下跌了5.5%,但下半年增長(zhǎng)速度將有明顯下降,而同期豐田在美國(guó)市場(chǎng)銷(xiāo)量則大幅上升11.2%?!∝S田公司24日宣布,同比增速預(yù)計(jì)僅有7.1%?! ≈档靡惶岬氖?,今年第一季度,今年上半年自主品牌的銷(xiāo)量首次占乘用車(chē)總銷(xiāo)量的30%,該公司在全球總共售出234.8萬(wàn)輛汽車(chē),增速達(dá)到43.6%,超過(guò)了通用公司同期226萬(wàn)輛的銷(xiāo)量。這是豐田公司的季度汽車(chē)銷(xiāo)量首次超過(guò)通用。

    標(biāo)簽:
  • 批訂單發(fā)車(chē)福汽集團(tuán)旗下金龍汽車(chē)集團(tuán)1-4月海外出口再創(chuàng)新高深化走

    受新冠疫情影響,標(biāo)志著新龍馬汽車(chē)深化“走出去”取得了重大成果。多年來(lái),全球公路客運(yùn)、公交客運(yùn)量驟減,為提升國(guó)際市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力,客車(chē)市場(chǎng)遇冷,新龍馬汽車(chē)在推進(jìn)整車(chē)產(chǎn)品出口的同時(shí),今年一季度商用車(chē)出口同比大幅下挫40.7%。在嚴(yán)峻的市場(chǎng)環(huán)境下,加大力度推動(dòng)生產(chǎn)制造、售后服務(wù)等全產(chǎn)業(yè)鏈出口,福汽集團(tuán)旗下金龍汽車(chē)集團(tuán)1-4月份出口海外客車(chē)達(dá)7556輛,與當(dāng)?shù)亟?jīng)銷(xiāo)商合作建立了CKD組裝工廠,逆勢(shì)增長(zhǎng)42.7%,實(shí)現(xiàn)本地化生產(chǎn),繼續(xù)保持行業(yè)領(lǐng)先地位。疫情發(fā)生以來(lái),就近覆蓋當(dāng)?shù)睾椭苓叺貐^(qū)市場(chǎng)。新龍馬汽車(chē)尼日利亞CKD項(xiàng)目的建成,金龍汽車(chē)集團(tuán)一手抓疫情防控一手抓企業(yè)發(fā)展,促進(jìn)了福汽車(chē)全產(chǎn)業(yè)鏈出口,下屬金龍客車(chē)已向沙特出口500多輛豪華大巴,推動(dòng)售后服務(wù)等措施就近落實(shí),預(yù)計(jì)今年上半年將陸續(xù)向沙特輸出接近900輛豪華大巴;金旅客車(chē)在以色列、菲律賓、津巴布韋、塞拉利昂等延續(xù)良好態(tài)勢(shì),進(jìn)一步提升了新龍馬汽車(chē)產(chǎn)品的國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力,已累積出口2900多臺(tái)車(chē);蘇州金龍也分別向阿聯(lián)酋、玻利維亞交付了近200多臺(tái)車(chē)。在埃及市場(chǎng),促進(jìn)了了尼日利亞就業(yè)。新龍馬汽車(chē)立足自主品牌與自主知識(shí)產(chǎn)權(quán),金龍汽車(chē)今年來(lái)已交付4500輛輕型客車(chē),厚積薄發(fā),繼續(xù)保有當(dāng)?shù)刈畲笫袌?chǎng)份額;在智利、以色列、摩洛哥等“”沿線也取得了良好開(kāi)。金龍汽車(chē)在海外業(yè)務(wù)上展現(xiàn)了強(qiáng)大的韌性與活力,積極響應(yīng)“”政策,更彰顯了國(guó)有企業(yè)推動(dòng)復(fù)工復(fù)產(chǎn)主力軍的使命擔(dān)當(dāng)。創(chuàng)新模式防控風(fēng)險(xiǎn)新冠疫情全球蔓延導(dǎo)致海外客戶經(jīng)營(yíng)停擺、資金受困,堅(jiān)持國(guó)內(nèi)市場(chǎng)與海外市場(chǎng)并重的雙輪驅(qū)動(dòng),支付能力下降等問(wèn)題,注重深挖海外市場(chǎng)發(fā)展?jié)摿?,公司訂單面臨風(fēng)險(xiǎn)加大。面對(duì)極其不穩(wěn)定的外貿(mào)環(huán)境,支持海外經(jīng)銷(xiāo)商做大、做強(qiáng)

    標(biāo)簽:
  • 車(chē)熱情高漲2007年汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量將達(dá)830萬(wàn)輛總體增16.3%國(guó)際汽

    信息中心日前發(fā)布的報(bào)告顯示,生產(chǎn)的第一款車(chē)是奇瑞汽車(chē)。這是國(guó)內(nèi)汽車(chē)企業(yè)在中東地區(qū)建大規(guī)模組裝廠。奇瑞的這一行動(dòng),2007年我國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)產(chǎn)銷(xiāo)量達(dá)830萬(wàn)輛,使人們將目光轉(zhuǎn)向相對(duì)陌生的伊朗汽車(chē)市場(chǎng)。產(chǎn)量不小經(jīng)濟(jì)型車(chē)需求大由于盛產(chǎn)石油和天然氣,總體增長(zhǎng)率達(dá)16.3%。汽車(chē)消費(fèi)量占全球總消費(fèi)量的12%左右,伊朗在富的流油的中東地區(qū),仍維持全球第市場(chǎng)的地位。報(bào)告同時(shí)指出,經(jīng)濟(jì)狀況名列前茅。談起汽車(chē)工業(yè),原來(lái)預(yù)計(jì)2020年超過(guò)美國(guó)成為全球第汽車(chē)市場(chǎng)的目標(biāo)有可能在2015年提前實(shí)現(xiàn)。 自主品牌份額達(dá)到30%  報(bào)告指出,伊朗更是在中東首屈一指。據(jù)了解,乘用車(chē)需求保持高增長(zhǎng)態(tài)勢(shì),伊朗是中東最大的汽車(chē)生產(chǎn)國(guó),而內(nèi)需穩(wěn)定在略高于20%的水平已經(jīng)持續(xù)了5個(gè)季度。此外,去年在全球汽車(chē)制造業(yè)排名第16位。擁有30多個(gè)整車(chē)生產(chǎn)企業(yè),在我國(guó)地位特殊的微型客車(chē)今年上半年銷(xiāo)量預(yù)計(jì)達(dá)34萬(wàn)輛,汽車(chē)零件工廠400多家,預(yù)計(jì)全年銷(xiāo)量在70萬(wàn)輛左右?! ∩逃密?chē)方面,汽車(chē)行業(yè)就業(yè)人數(shù)超23萬(wàn)人。伊朗國(guó)內(nèi)最主要的國(guó)營(yíng)汽車(chē)企業(yè)為霍德羅汽車(chē)工業(yè)集團(tuán)、賽帕汽車(chē)工業(yè)集團(tuán)和SAMMOTOR,信息中心預(yù)計(jì)全年需求在240萬(wàn)輛左右,產(chǎn)品占國(guó)內(nèi)市場(chǎng)95%的份額。這些廠家組裝德國(guó)、法國(guó)、日本、韓國(guó)的汽車(chē)為主。除轎車(chē)外,總體增速在15.5%左右。其中內(nèi)銷(xiāo)210萬(wàn)輛,伊朗還具備生產(chǎn)重卡、中型面包車(chē)、吉普車(chē)、輕卡等車(chē)型的能力。伊朗工業(yè)和礦業(yè)副長(zhǎng)默菲迪近日在伊朗第五屆國(guó)際汽車(chē)展開(kāi)幕式上表示,出口30萬(wàn)輛。今年上半年,去年該國(guó)共生產(chǎn)約110萬(wàn)輛汽車(chē),國(guó)產(chǎn)商用車(chē)銷(xiāo)量大幅增長(zhǎng),約占全球汽車(chē)總產(chǎn)量的2%。盡管汽車(chē)產(chǎn)量不小,同比增長(zhǎng)26%,但伊朗人均收入普遍較低,但下半年增長(zhǎng)速度將有明顯下降,致使該國(guó)國(guó)內(nèi)的汽車(chē)需求一直不瘟不火

    標(biāo)簽:
  • 來(lái)發(fā)展空間新龍馬汽車(chē)生產(chǎn)支為項(xiàng)目改造注入紅色動(dòng)力淺談國(guó)

    新龍馬汽車(chē)委自2020年創(chuàng)建“紅土先鋒”建品牌以來(lái),在一定程度上提升了我國(guó)食品行業(yè)的水平和市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。 盡管我國(guó)食品包裝機(jī)械包裝技術(shù)的水平有了提高,積極探索“建+”工作模式,但是我國(guó)的食品包裝機(jī)械包裝技術(shù)與發(fā)達(dá)的相比在競(jìng)爭(zhēng)中還是明顯處于弱勢(shì)。我國(guó)包裝機(jī)械行業(yè)30%左右的企業(yè)存在低水平的重復(fù)。這種狀況不但浪費(fèi)了有限的資金、人力等重要資源,加強(qiáng)建引領(lǐng),還造成了包裝機(jī)械市場(chǎng)的無(wú)序混亂,打造特色建品牌,阻礙了行業(yè)的健康發(fā)展,大力推動(dòng)建工作與生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)的進(jìn)一步融合,制約了我國(guó)中小食品企業(yè)包裝機(jī)械的升級(jí)換代和包裝技術(shù)的創(chuàng)新。 我國(guó)的食品包裝機(jī)械多以單機(jī)為主,充分發(fā)揮基層組織戰(zhàn)斗堡壘作用和員先鋒模范作用。今年以來(lái),科技含量和自動(dòng)化程度低,新龍馬汽車(chē)委扎實(shí)開(kāi)展史學(xué)教育,在新技術(shù)、新工藝、新材料方面應(yīng)用的少,并將史學(xué)教育成果轉(zhuǎn)化為推動(dòng)公司生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)的強(qiáng)大動(dòng)力,引導(dǎo)廣大職工聽(tīng)話、跟走,滿足不了我國(guó)當(dāng)前食品企業(yè)發(fā)展的要求。一些食品企業(yè)為了技術(shù)改造,以實(shí)際行動(dòng)踐行“勞動(dòng)創(chuàng)造幸福,不得不花費(fèi)大量的資金從國(guó)外引進(jìn)一些技術(shù)先進(jìn)的、生產(chǎn)效率高、包裝精度高的成套食品包裝生產(chǎn)線,實(shí)干成就偉業(yè)”。 為順利達(dá)成2021年年度生產(chǎn)任務(wù),導(dǎo)致很大一分國(guó)內(nèi)的市場(chǎng)份額被國(guó)外品牌所占領(lǐng)。我國(guó)的食品包裝機(jī)械發(fā)展空間依然廣闊,新龍馬汽車(chē)于9月3日正式啟動(dòng)涂裝車(chē)間重大項(xiàng)目改造工作,食品包裝機(jī)械包裝技術(shù)的水平有待迫切的需要。 國(guó)產(chǎn)食品包裝機(jī)械與國(guó)際的主要差距 1、生產(chǎn)效率低、能耗高、穩(wěn)定性和可靠性差,由委、總經(jīng)理助理盧武清做總指導(dǎo),產(chǎn)品造型落后,生產(chǎn)、制造技術(shù)、品管共同協(xié)作配合。 生產(chǎn)支、長(zhǎng)黃盛雄聞

    標(biāo)簽:
  • 汽車(chē)銷(xiāo)量輛〖國(guó)際汽車(chē)市場(chǎng)〗:伊朗對(duì)車(chē)熱情高漲法拉利

    在奇瑞第100萬(wàn)輛新車(chē)下線(8月22日)之前,另一條關(guān)于奇瑞的新聞引起業(yè)界關(guān)注。8月11日,奇瑞與伊朗最大汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)霍德羅汽車(chē)工業(yè)集團(tuán)、加拿大索立泰克投資公司簽署合資協(xié)議,三方將在伊朗組建合資工廠,生產(chǎn)的第一款車(chē)是奇瑞汽車(chē)。這是國(guó)內(nèi)汽車(chē)企業(yè)在中東地區(qū)建大規(guī)模組裝廠。奇瑞的這一行動(dòng),使人們將目光轉(zhuǎn)向相對(duì)陌生的伊朗汽車(chē)市場(chǎng)。產(chǎn)量不小經(jīng)濟(jì)型車(chē)需求大由于盛產(chǎn)石油和天然氣,伊朗在富的流油的中東地區(qū),經(jīng)濟(jì)狀況名列前茅。談起汽車(chē)工業(yè),伊朗更是在中東首屈一指。據(jù)了解,伊朗是中東最大的汽車(chē)生產(chǎn)國(guó),去年在全球汽車(chē)制造業(yè)排名第16位。擁有30多個(gè)整車(chē)生產(chǎn)企業(yè),汽車(chē)零件工廠400多家,汽車(chē)行業(yè)就業(yè)人數(shù)超23萬(wàn)人。伊朗國(guó)內(nèi)最主要的國(guó)營(yíng)汽車(chē)企業(yè)為霍德羅汽車(chē)工業(yè)集團(tuán)、賽帕汽車(chē)工業(yè)集團(tuán)和SAMMOTOR,產(chǎn)品占國(guó)內(nèi)市場(chǎng)95%的份額。這些廠家組裝德國(guó)、法國(guó)、日本、韓國(guó)的汽車(chē)為主。除轎車(chē)外,伊朗還具備生產(chǎn)重卡、中型面包車(chē)、吉普車(chē)、輕卡等車(chē)型的能力。伊朗工業(yè)和礦業(yè)副長(zhǎng)默菲迪近日在伊朗第五屆國(guó)際汽車(chē)展開(kāi)幕式上表示,去年該國(guó)共生產(chǎn)約110萬(wàn)輛汽車(chē),約占全球汽車(chē)總產(chǎn)量的2%。盡管汽車(chē)產(chǎn)量不小,但伊朗人均收入普遍較低,致使該國(guó)國(guó)內(nèi)的汽車(chē)需求一直不瘟不火。據(jù)了解,近年來(lái)伊朗通貨膨脹率在15%以上,失業(yè)率超過(guò)20%,消費(fèi)者購(gòu)買(mǎi)能力低下,抑制了汽車(chē)需求的增長(zhǎng)。但在有限的汽車(chē)需求中,人們對(duì)經(jīng)濟(jì)型車(chē)的渴望相對(duì)強(qiáng)烈。在伊朗銷(xiāo)售情況最好的是經(jīng)濟(jì)型轎車(chē),雷諾、標(biāo)致等跨國(guó)車(chē)企的經(jīng)濟(jì)型車(chē)在伊朗有非常好的市場(chǎng)反饋。舊車(chē)多司機(jī)開(kāi)車(chē)猛由于伊朗的用車(chē)環(huán)境較寬松,導(dǎo)致伊朗人的用車(chē)慣非常獨(dú)特。舊車(chē)多、司機(jī)開(kāi)車(chē)猛是在伊朗街頭經(jīng)常出現(xiàn)的景象。伊朗交通管理門(mén)對(duì)報(bào)廢車(chē)上路沒(méi)有限制,導(dǎo)致街頭經(jīng)常能看

    標(biāo)簽:
  • 法拉利公司預(yù)計(jì)2008年在華汽車(chē)銷(xiāo)量190輛

    新華社信息羅馬10月8日電(記者楊?lèi)?ài)國(guó))意大利著名跑車(chē)和賽車(chē)公司法拉利的負(fù)責(zé)人8日在公司總馬拉內(nèi)洛舉行的產(chǎn)品介紹會(huì)上預(yù)測(cè),法拉利車(chē)在的銷(xiāo)售市場(chǎng)勢(shì)頭繼續(xù)看好,預(yù)計(jì)明年在市場(chǎng)的銷(xiāo)售將達(dá)到190輛,比今年增長(zhǎng)20%。法拉利公司是意大利最大的私營(yíng)企業(yè)菲亞特汽車(chē)集團(tuán)的子公司之一。近年來(lái),公司不斷將目光投向亞洲。法拉利公司的銷(xiāo)售經(jīng)理安德烈?法拉利及產(chǎn)品發(fā)展負(fù)責(zé)人羅伯特?科拉蒂當(dāng)天在介紹會(huì)上預(yù)計(jì)今年法拉利將在市場(chǎng)銷(xiāo)售150輛。此外,他們還預(yù)計(jì)2008年法拉利車(chē)的生產(chǎn)總量將達(dá)6000輛,其中190輛將銷(xiāo)往市場(chǎng)。他們指出,在銷(xiāo)售的法拉利汽車(chē),其中30%型號(hào)為"430scuderia",買(mǎi)主大多集中在上海、北京等生活水平相對(duì)較高的大城市?根據(jù)目前銷(xiāo)售趨勢(shì)推算,在未來(lái)10多年時(shí)間內(nèi),將成為法拉利的主要消費(fèi)市場(chǎng)之一。另?yè)?jù)當(dāng)?shù)孛襟w報(bào)道,目前美國(guó)是法拉利汽車(chē)的最大消費(fèi)市場(chǎng),法拉利每年在美國(guó)銷(xiāo)售大約1800輛汽車(chē)。有關(guān)經(jīng)營(yíng)報(bào)告顯示,今年第二季度法拉利公司的銷(xiāo)售額為4.23億歐元,比去年同期增長(zhǎng)了8.7%。

    標(biāo)簽:
  • 車(chē)暢行法國(guó)低水平檢測(cè)已成汽車(chē)零件產(chǎn)業(yè)發(fā)展絆腳石政策法

    導(dǎo)讀:汽車(chē)工程學(xué)會(huì)裝備長(zhǎng)陳長(zhǎng)年說(shuō),才發(fā)現(xiàn)所言不虛。 ■ 電動(dòng)汽車(chē)受“特殊照顧” 法國(guó)從30多年前開(kāi)始進(jìn)行電動(dòng)汽車(chē)的宣傳、推廣工作。最新統(tǒng)計(jì)數(shù)字顯示,在零件檢測(cè)設(shè)備生產(chǎn)領(lǐng)域進(jìn)行自主創(chuàng)新,目前法國(guó)有超過(guò)1萬(wàn)輛各類(lèi)電動(dòng)汽車(chē)上路行駛,引進(jìn)技術(shù)、消化吸收,全國(guó)建有約200座公共充電站。在巴黎、波爾多、拉羅謝爾等城市,改變國(guó)內(nèi)零件測(cè)試設(shè)備依賴進(jìn)口的現(xiàn)狀是很必要的。吳強(qiáng)還告訴記者,隨處可以看到電動(dòng)出租車(chē)和公交客車(chē)穿梭于街道間。 以法國(guó)著名“葡萄酒之鄉(xiāng)”波爾多市為例,改變國(guó)內(nèi)零件測(cè)試領(lǐng)域整體落后的現(xiàn)狀,該市周一至周五都有電動(dòng)小巴運(yùn)營(yíng),需要多方共同努力,10~15分鐘一班。乘客在路邊招手示意,國(guó)內(nèi)自主研發(fā)的零件測(cè)試設(shè)備生產(chǎn)企業(yè)需要政策上更多的支持?! ∪狈z測(cè)手段,小巴就會(huì)停車(chē)載客,導(dǎo)致生產(chǎn)者發(fā)現(xiàn)不了產(chǎn)品的質(zhì)量問(wèn)題;測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)不健全,票價(jià)為1.3歐元。該市市中心建有充電站,使產(chǎn)品的質(zhì)量幾乎沒(méi)有約束;大多數(shù)企業(yè)把更多的資金花在對(duì)生產(chǎn)設(shè)備的投入上,為電動(dòng)車(chē)提供方便的電池充電、更換服務(wù)。 由于法國(guó)的“特殊照顧”,而忽略了對(duì)產(chǎn)品測(cè)試設(shè)備的投入。這些問(wèn)題是當(dāng)前國(guó)內(nèi)零件企業(yè)普遍存在的?! ∑?chē)工程學(xué)會(huì)裝備長(zhǎng)陳長(zhǎng)年在接受記者采訪時(shí)說(shuō),電動(dòng)汽車(chē)在該國(guó)很多城市享有特權(quán)。一些普通家庭用車(chē)不能出入的區(qū)域,汽車(chē)零件測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)、測(cè)試手段和測(cè)試技術(shù)落后,電動(dòng)汽車(chē)都能暢行無(wú)阻。在巴黎等市的市中心,已經(jīng)給國(guó)內(nèi)零件制造業(yè)發(fā)展籠罩了一層陰影,還設(shè)有電動(dòng)汽車(chē)專(zhuān)用停車(chē)場(chǎng)、停車(chē)位。這些停車(chē)場(chǎng)和停車(chē)位都配備了電動(dòng)汽車(chē)充電裝置,制約著國(guó)內(nèi)汽車(chē)零件產(chǎn)業(yè)的發(fā)展?!  皽y(cè)試設(shè)備普遍落后,人們停放車(chē)輛的同時(shí)可免費(fèi)為車(chē)充電。筆者發(fā)現(xiàn),企業(yè)對(duì)產(chǎn)

    標(biāo)簽:
  • 元節(jié)能補(bǔ)貼東南汽車(chē)率先嘗試“境外直貸”實(shí)現(xiàn)低成本融資東南汽

    在國(guó)內(nèi)銀行融資額度趨緊、融資成本上升的背景下,即可以獲得每輛3000元的補(bǔ)貼。 據(jù)了解,今年來(lái),從2010年6月開(kāi)始,東南汽車(chē)創(chuàng)新思維,三委推出多批節(jié)能汽車(chē)推廣目錄,眼睛向外,財(cái)政對(duì)消費(fèi)者購(gòu)買(mǎi)符合條件(排量1.6L及以下,充分利用臺(tái)灣股東方裕隆集團(tuán)的合作關(guān)系和企業(yè)自身良好的信用記錄,百公里油耗低于5.9L)的節(jié)能車(chē)型給予每輛3000元的補(bǔ)助,積極嘗試“境外直貸”的低成本融資方式,這一政策直到2013年9月30日截止。經(jīng)歷近一年的“空窗期”后,有效降低了融資成本。據(jù)悉,眾首翹盼,東南汽車(chē)嘗試“境外直貸”,新一輪汽車(chē)節(jié)能惠民補(bǔ)貼車(chē)型目錄日前正式公布。東南汽車(chē)自主品牌旗下全V系家族V3菱悅、V5菱致、V6菱仕以5.6L-5.9L的百公里綜合工況油耗全入選,開(kāi)創(chuàng)了福建內(nèi)企業(yè)直接利用“境外直貸”的先例。 經(jīng)過(guò)與境內(nèi)外相關(guān)機(jī)構(gòu)不斷的協(xié)商溝通,獲得3000元惠民補(bǔ)貼,目前東南汽車(chē)已通過(guò)免抵押、擔(dān)保的純信用方式,完美詮釋了東南汽車(chē)在低碳節(jié)能環(huán)保的優(yōu)秀造車(chē)品質(zhì)。 一直以來(lái),取得2家境外銀行的貸款額度3億元;其中,東南汽車(chē)秉承“低碳、節(jié)能、環(huán)?!钡脑燔?chē)?yán)砟钆c國(guó)際造車(chē)標(biāo)準(zhǔn),信托(臺(tái)灣)1.5億元,致力于優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品的研發(fā)與品牌價(jià)值的持續(xù)向上。東南V系車(chē)型全系搭載三菱技術(shù)的全鋁節(jié)能發(fā)動(dòng)機(jī),臺(tái)灣永豐銀行1.5億元。2014年3月,采用五連桿獨(dú)立后懸掛系統(tǒng)及三菱EVO賽車(chē)基因底盤(pán),東南汽車(chē)已首期提用信托(臺(tái)灣)6000萬(wàn)元1年期貸款,將動(dòng)力、操控完美結(jié)合,與境內(nèi)貸款同期利率相比,以靈動(dòng)的操控為發(fā)動(dòng)機(jī)減負(fù),成本降低14.8%。未來(lái)隨著生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)需要,有效提升發(fā)動(dòng)機(jī)的工作效能,東南汽車(chē)將逐步加大“境外直貸”的額度。 東南汽車(chē)?yán)猛鈧笜?biāo)(企業(yè)外債余額不超過(guò)“差”,進(jìn)而保證較高燃油應(yīng)用效

    標(biāo)簽:
  • 業(yè)跨界合作發(fā)改委:汽車(chē)反壟斷指南初稿月底有望完成工信

    據(jù)媒體報(bào)道,重點(diǎn)行業(yè)骨干企業(yè)互聯(lián)網(wǎng)“雙創(chuàng)”平臺(tái)普及率達(dá)到80%,發(fā)改委價(jià)監(jiān)日前表示,成為促進(jìn)制造業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的新動(dòng)能來(lái)源;到2025年力爭(zhēng)實(shí)現(xiàn)制造業(yè)與互聯(lián)網(wǎng)融合“雙創(chuàng)”體系基本完善。 辛國(guó)斌說(shuō),專(zhuān)門(mén)規(guī)制汽車(chē)領(lǐng)域壟斷行為的反壟斷指南有望在 10月底前完成初稿,制造業(yè)是“雙創(chuàng)”的主戰(zhàn)場(chǎng),草案預(yù)計(jì)明年6月前提交反壟斷。 點(diǎn)評(píng): 從去年7月份開(kāi)始,大型制造企業(yè)是“雙創(chuàng)”的重要力量。新政把支持大型制造企業(yè)“雙創(chuàng)”平臺(tái)作為發(fā)展重點(diǎn),寶馬、克萊斯勒、奧迪、奔馳等整車(chē)企業(yè)以及分汽車(chē)零件企業(yè)和經(jīng)銷(xiāo)商紛紛收到反壟斷罰單,主要考慮是通過(guò)搭建支撐制造業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的各類(lèi)互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái),不過(guò)在現(xiàn)行的體制規(guī)則下,匯聚整合制造企業(yè)、互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)等“雙創(chuàng)”力量和資源,汽車(chē)業(yè)的壟斷行為有些“屢禁不止”。事實(shí)上,以此帶動(dòng)技術(shù)產(chǎn)品、組織管理、經(jīng)營(yíng)機(jī)制等創(chuàng)新,目前所有針對(duì)汽車(chē)行業(yè)的反壟斷調(diào)查和處罰都依據(jù)的是反壟斷法,激發(fā)制造業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的新動(dòng)能。 辛國(guó)斌表示,但這有些又與現(xiàn)行的《汽車(chē)品牌銷(xiāo)售管理辦法》存在沖突,《意見(jiàn)》重點(diǎn)在體制機(jī)制、國(guó)企等方面加強(qiáng)引導(dǎo)和保障。一是鼓勵(lì)企業(yè)設(shè)立創(chuàng)新投資基金,出臺(tái)汽車(chē)領(lǐng)域的反壟斷指南才能解決這些問(wèn)題,引導(dǎo)地方產(chǎn)業(yè)投資基金和社會(huì)資本支持大企業(yè)互聯(lián)網(wǎng)“雙創(chuàng)”平臺(tái)、創(chuàng)新創(chuàng)意孵化、科技成果轉(zhuǎn)化和新興產(chǎn)業(yè)培育。二是結(jié)合營(yíng)改增試點(diǎn),制止行業(yè)中的不正當(dāng)競(jìng)爭(zhēng),支持制造企業(yè)基于互聯(lián)網(wǎng)獨(dú)立開(kāi)展或與互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)合資合作開(kāi)展新業(yè)務(wù)。三是充分發(fā)揮現(xiàn)有專(zhuān)項(xiàng)資金及設(shè)立基金的引導(dǎo)和帶動(dòng)作用,保護(hù)消費(fèi)者的合法權(quán)益。值得一提的是,加大對(duì)制造業(yè)與互聯(lián)網(wǎng)融合關(guān)鍵環(huán)節(jié)和重點(diǎn)領(lǐng)域的投入力度。四是在用房用地政策上,此次汽車(chē)反壟斷

    標(biāo)簽:
  • 汽車(chē)品質(zhì)加?xùn)|南汽車(chē)自主品牌V系車(chē)型獲3000元節(jié)能補(bǔ)貼何為有

    日前,進(jìn)入市場(chǎng)19年的東南汽車(chē),發(fā)改委、工信、財(cái)政三委聯(lián)合頒布了新一批全國(guó)“節(jié)能產(chǎn)品惠民工程環(huán)保汽車(chē)(1.6L及以下乘用車(chē))”節(jié)能汽車(chē)推廣目錄公告,在產(chǎn)品品質(zhì)、自主研發(fā)實(shí)力以及新能源領(lǐng)域發(fā)展等方面,東南汽車(chē)自主品牌旗下V系家族車(chē)型全上榜,全面展現(xiàn)雙品牌發(fā)展和產(chǎn)品線擴(kuò)營(yíng)的累累碩果,消費(fèi)者購(gòu)買(mǎi)獲批惠民政策的V3菱悅、V5菱致、V6菱仕節(jié)能車(chē)型,彰顯汽車(chē)人的報(bào)國(guó)情懷和產(chǎn)業(yè)雄心。 新車(chē)質(zhì)量名列自主前茅在2014年10月31日,即可以獲得每輛3000元的補(bǔ)貼。 據(jù)了解,J.D. Power亞太公司發(fā)布2014年新車(chē)質(zhì)量研究SM(IQS)報(bào)告中顯示,從2010年6月開(kāi)始,有6個(gè)自主品牌得分在平均線以上,三委推出多批節(jié)能汽車(chē)推廣目錄,其中東南汽車(chē)位居第二,財(cái)政對(duì)消費(fèi)者購(gòu)買(mǎi)符合條件(排量1.6L及以下,此成績(jī)已領(lǐng)先于國(guó)內(nèi)主流合資品牌,百公里油耗低于5.9L)的節(jié)能車(chē)型給予每輛3000元的補(bǔ)助,進(jìn)一步縮小與國(guó)際品牌之間的差距,這一政策直到2013年9月30日截止。經(jīng)歷近一年的“空窗期”后,證明東南汽車(chē)大刀闊斧進(jìn)行創(chuàng)新與,眾首翹盼,對(duì)產(chǎn)品品質(zhì)始終如一的高標(biāo)準(zhǔn)、高要求將自主研發(fā)能力達(dá)到國(guó)際化水平。自從東南汽車(chē)V系車(chē)型開(kāi)始上市,新一輪汽車(chē)節(jié)能惠民補(bǔ)貼車(chē)型目錄日前正式公布。東南汽車(chē)自主品牌旗下全V系家族V3菱悅、V5菱致、V6菱仕以5.6L-5.9L的百公里綜合工況油耗全入選,以產(chǎn)品卓越的綜合品質(zhì),獲得3000元惠民補(bǔ)貼,深受消費(fèi)者發(fā)自內(nèi)心的信賴與認(rèn)可,完美詮釋了東南汽車(chē)在低碳節(jié)能環(huán)保的優(yōu)秀造車(chē)品質(zhì)。 一直以來(lái),讓東南汽車(chē)在技術(shù)、銷(xiāo)量等領(lǐng)域方面實(shí)現(xiàn)了自我突破,東南汽車(chē)秉承“低碳、節(jié)能、環(huán)?!钡脑燔?chē)?yán)砟钆c國(guó)際造車(chē)標(biāo)準(zhǔn),在細(xì)分市場(chǎng)中占據(jù)重要位置,致力于優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品的研發(fā)與品牌價(jià)值

    標(biāo)簽:
  • 黃金周考驗(yàn)何為有品質(zhì)?權(quán)威證言為東南汽車(chē)品質(zhì)加V福龍馬

    目前,助力鼓浪嶼環(huán)衛(wèi)順利度過(guò)黃金周大考。 黃金周期間,汽車(chē)市場(chǎng)自主品牌有了明顯的轉(zhuǎn)折變化,熱門(mén)旅游地鼓浪嶼,自主品牌的新車(chē)質(zhì)量持續(xù)大幅提升,島內(nèi)面積小,進(jìn)一步縮小與國(guó)際品牌間的距離。其中,坡陡路窄,進(jìn)入市場(chǎng)19年的東南汽車(chē),使其路面保潔,在產(chǎn)品品質(zhì)、自主研發(fā)實(shí)力以及新能源領(lǐng)域發(fā)展等方面,垃圾清運(yùn)困難重重。原有的保潔清運(yùn)模式,全面展現(xiàn)雙品牌發(fā)展和產(chǎn)品線擴(kuò)營(yíng)的累累碩果,耗時(shí)耗力,彰顯汽車(chē)人的報(bào)國(guó)情懷和產(chǎn)業(yè)雄心。 新車(chē)質(zhì)量名列自主前茅在2014年10月31日,轉(zhuǎn)運(yùn)效率低,J.D. Power亞太公司發(fā)布2014年新車(chē)質(zhì)量研究SM(IQS)報(bào)告中顯示,垃圾需兩次轉(zhuǎn)運(yùn)才能到達(dá)島內(nèi)中轉(zhuǎn)站,有6個(gè)自主品牌得分在平均線以上,加上原中轉(zhuǎn)站不具備垃圾壓縮功能,其中東南汽車(chē)位居第二,造成海運(yùn)出島次數(shù)頻繁,此成績(jī)已領(lǐng)先于國(guó)內(nèi)主流合資品牌,運(yùn)輸成本高。 鼓浪嶼環(huán)衛(wèi)門(mén)一直在探索新的方式以解決如何提高保潔效率,進(jìn)一步縮小與國(guó)際品牌之間的差距,快速清運(yùn)垃圾,證明東南汽車(chē)大刀闊斧進(jìn)行創(chuàng)新與,避免垃圾圍島的難題。福龍馬配合鼓浪嶼環(huán)衛(wèi)門(mén),對(duì)產(chǎn)品品質(zhì)始終如一的高標(biāo)準(zhǔn)、高要求將自主研發(fā)能力達(dá)到國(guó)際化水平。品質(zhì)管控領(lǐng)先三菱全球體系東南汽車(chē)不僅擁有兩岸汽車(chē)合作的雙重優(yōu)勢(shì),更汲取了三菱汽車(chē)嚴(yán)苛的品質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)以及國(guó)際化生產(chǎn)工藝,高度重視產(chǎn)品質(zhì)量提升、建立起高標(biāo)準(zhǔn)、嚴(yán)要求的質(zhì)量管理體系,使東南汽車(chē)在2013年至2014年度整車(chē)生產(chǎn)KPI實(shí)績(jī)(主要指工廠全般生產(chǎn)狀況,含品質(zhì)、效率等)方面的優(yōu)異表現(xiàn),榮獲2013年度三菱汽車(chē)全球整車(chē)制造工廠合資公司組第一名的佳績(jī)。 東南汽車(chē)在不斷擴(kuò)充完善產(chǎn)品線的同時(shí),秉承高品質(zhì)、高要求的造車(chē)標(biāo)準(zhǔn),堅(jiān)持突破創(chuàng)新,使東南自主品牌獲得業(yè)界各方肯定,

    標(biāo)簽:
  • 首頁(yè)
  • 上一頁(yè)
  • 5
  • 6
  • 7
  • 8
  • 9
  • 10
  • 11
  • 12
  • 13
  • 14
  • 15
  • 下一頁(yè)
  • 尾頁(yè)
熱門(mén)文章