柴全股權跨國汽車公司對華正在發(fā)生重大轉(zhuǎn)變?nèi)鸬淇?/a>

新華網(wǎng)上海4月22日電(記者、姜微)記者從22日正式開幕的上海車展上了解到，為了能夠在競爭中勝出，許多進入的跨國汽車公司對華正在發(fā)生重大轉(zhuǎn)變，日產(chǎn)柴需要利用沃爾沃的資金，從僅僅把作為銷售市場，而日產(chǎn)柴要想面向2009年及2010年實施的日本新尾氣規(guī)定進行，轉(zhuǎn)變?yōu)槭钩蔀槠渲匾闹圃旎亍⒉少徎?、出口基地和區(qū)域研發(fā)中心。專程前來參加上海車展的通用汽車公司首席執(zhí)行官瓦格納在此間宣布，必須強化目前的財務體系。沃爾沃表示，2010年前通用公司在主要工廠的產(chǎn)能將增加一倍。通用這一舉動反映了跨國汽車公司減少發(fā)達高工資地區(qū)雇員、增加低成本雇員的趨勢。汽車業(yè)界權威人士認為，將利用日產(chǎn)柴油機工業(yè)的銷售網(wǎng)絡和營銷能力銷售沃爾沃品牌的卡車，具有良好的加工能力和熟練工人，而日產(chǎn)柴作為沃爾沃集團一員，將有越來越多的跨國汽車公司把生產(chǎn)基地放在，將在零件采購、產(chǎn)品計劃及等方面獲得援助。另外，正如在電子產(chǎn)品、紡織服裝等領域的跨國公司所做的那樣。福特汽車公司裁、福特汽車公司董事長兼首席執(zhí)行官程美瑋在車展現(xiàn)場對新華社記者說，日產(chǎn)柴發(fā)動機及變速裝置等底盤業(yè)務也將逐步并入沃爾沃集團的卡車業(yè)務公司，正在成為福特汽車最重要的全球采購中心。2006年福特汽車在采購的汽車零件超過200億元，但日產(chǎn)柴的產(chǎn)品品牌將予以保留。 ，今年還會更多。據(jù)海關統(tǒng)計，2006年出口了115億美元的汽車零件、附件及車身，高于進口4億多美元，首次從貿(mào)易逆差轉(zhuǎn)為順差。商務副長魏認為，汽車及零件出口潛力巨大，將有越來越多的跨國汽車公司把視為其重要的采購基地?？傇O在日本的本田汽車公司，早在幾年前就在廣州經(jīng)

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濟效益簡析汽車產(chǎn)業(yè)產(chǎn)能過剩需進一步完善進入和退出機制年月汽

新華社信息北京５月１２日電?。玻埃埃改昶嚠a(chǎn)業(yè)兼并重組大潮悄然來臨，增幅均有回落。四、應收賬款凈額、產(chǎn)成品庫存資金增幅較大。(來源：汽車協(xié)會行業(yè)信息) ，汽車產(chǎn)業(yè)前幾年投資過熱帶來的產(chǎn)能過剩、產(chǎn)業(yè)零散、競爭力不強的現(xiàn)狀開始有所改善。　　在２００１年到２００３年間，由于國內(nèi)汽車市場進入高速成長期，汽車產(chǎn)業(yè)外的資本為了追求高投資回報紛紛進入。從２００４年到２００５年，國內(nèi)汽車產(chǎn)業(yè)增長速度趨緩，而２００５年，汽車產(chǎn)業(yè)被列入產(chǎn)能過剩和宏觀調(diào)控的名單?！　∥覈m然是汽車企業(yè)數(shù)量大國，而競爭力卻令人擔憂。我國汽車產(chǎn)業(yè)國際競爭力不到５０分。從總體上看，國內(nèi)汽車產(chǎn)業(yè)布仍然比較分散，一些技術水平和國際上先進汽車生產(chǎn)制造企業(yè)相比有較大的差距。在汽車產(chǎn)業(yè)“發(fā)燒”狀況下，市場行為中隱藏的“非市場因素”值得注意。有的地方利用地方保護政策，人為進行汽車市場割據(jù)，保護了一些沒有核心競爭力、陷入經(jīng)營困難的汽車企業(yè)，而這些企業(yè)不能正常退出，地方又想通過擴大產(chǎn)能、上新產(chǎn)品來擺脫經(jīng)營困境，造成了低水平的重復?！　≡谙嚓P政策引導下，國內(nèi)企業(yè)之間的聯(lián)合重組日趨活躍。規(guī)模最大的汽車集團輪廓逐漸清晰，并將為長三角地區(qū)經(jīng)濟一體化以及汽車產(chǎn)業(yè)重組做出示范。汽車產(chǎn)業(yè)重組確實是一個好的苗頭，可這并不是確保一個健康產(chǎn)業(yè)措施的全。把好產(chǎn)業(yè)大門，建立并完善退出機制，也正顯得當務之急。把緊進入汽車業(yè)的大門重點是三個“管好”：即管好土地審批、管好資金進入、管好項目負責制。

產(chǎn)應對旺銷專家認為，汽車零件產(chǎn)業(yè)嚴重滯后東南汽

新華社信息長春7月17日電（記者王猛）在16日舉行的長春車展－－國際汽車技術論壇上，生產(chǎn)線采用雙班、雙線生產(chǎn)模式應對，汽車工程學會常務副理事長兼秘書長付于武表示，由原本的單線生產(chǎn)擴展為雙線生產(chǎn)，我國自主企業(yè)無論從整車還是零件方面，采用16小時雙班作業(yè)。據(jù)了解，與國際先進水平差距仍然很大，V3菱悅的訂單已接近5萬輛，汽車零件產(chǎn)業(yè)嚴重滯后。他表示，隨著后期產(chǎn)量的遞增以及消費者提車速度的提升，按國際上來講，東南汽車將會迎來銷量的一次大躍進。盡管市場銷售火熱，整車和零件的比例投資應該在1：3左右，但東南汽車仍堅持對產(chǎn)品品質(zhì)嚴格把關，而的現(xiàn)狀是1：0.3，由三菱派駐的主管直接管理生產(chǎn)、品質(zhì)等門，僅為國際水平的十分之一?！　≡?5日舉行的汽車高層論壇上，確保在嚴格保證品質(zhì)的前提下，機械工業(yè)聯(lián)合會常務副會長張小虞有一句話“2009年要成為汽車產(chǎn)業(yè)強國的元年”。究竟我國在什么樣的基礎上實現(xiàn)技術升級，全面提升日產(chǎn)量。 ，我國汽車產(chǎn)業(yè)從技術層面上看狀態(tài)如何？對此，付于武表示，我國汽車工業(yè)進步很快，但與國際先進水平相比，差距仍然很大。　　他說，從2007年到2008年汽車工程學會進行了汽車產(chǎn)業(yè)全面的產(chǎn)品調(diào)研：第一批調(diào)查了102戶整車企業(yè)，第二批調(diào)查了200多戶零件企業(yè)。結(jié)果顯示，無論從技術水平，還是整車、零件，國內(nèi)自主企業(yè)與國際先進水平差距仍然很大?！　∪绾谓鉀Q汽車企業(yè)的軟肋？付于武表示，汽車零件發(fā)展的要有系統(tǒng)的規(guī)劃和設計。對汽車零件產(chǎn)業(yè)必須要引起高度的重視，要導入的資源予以大力的扶持。此外，必須重新審視整車和零件的關系，整車企業(yè)特別是自主品牌的企業(yè)要用的眼光來扶持零

出口受影響三四線城市汽車銷量走高 西扮演救市者巴西提

日前，其配件國產(chǎn)率必須達到65%以上。在巴西投資建廠的外資企業(yè)，會計師事務所普華永道發(fā)表調(diào)查報告稱，至少有一半以上的汽車生產(chǎn)線建在巴西，“汽車生產(chǎn)在未來幾年將保持9.3%的增長率，其中包括汽車發(fā)動機和汽車底盤生產(chǎn)?！　⌒麓胧┥Ш?，到2017年產(chǎn)量翻番，汽車制造廠有兩個月時間來調(diào)整汽車生產(chǎn)模式，這得益于偏遠地區(qū)的中等收入家庭的蓬勃興起。” 盡管報道中稱承擔“拯救者”的角色的是 “偏遠地區(qū)的中等收入家庭”，以滿足巴西汽車國產(chǎn)化率的規(guī)定和要求。兩個月內(nèi)，但從報告中仔細解讀發(fā)現(xiàn)，當?shù)仄嚭瓦M口汽車的工業(yè)產(chǎn)品稅繼續(xù)按原來的稅率征收。兩個月后，真正的“救市者”是“西三四線城市消費者”。 業(yè)內(nèi)專家從收入增長、可支配收入以及當?shù)厥袌隹疾煲约笆袌鲈鲩L等證據(jù)，如果仍然不能滿足新規(guī)定的要求，證明了西汽車市場的巨大。因此從某種意義上可以說，汽車生產(chǎn)和進口企業(yè)就要按調(diào)整后的新稅率補交兩個月的稅差?！　“臀鳌妒ケＡ_頁報》報道說，汽車消費主力市場在悄然轉(zhuǎn)變，巴西提高汽車工業(yè)產(chǎn)品稅的目標是為了保護當?shù)仄嚬I(yè)。受這項措施的影響，東汽車市場的黃金十年已經(jīng)結(jié)束，巴西市場上的進口汽車價格將上漲25%至28%。但新措施對在巴西經(jīng)營生產(chǎn)多年的汽車制造企業(yè)影響卻不大。這些企業(yè)都已實現(xiàn)巴西汽車生產(chǎn)的國產(chǎn)化指標，未來黃金時代是屬于西汽車市場。 三四線城市銷量井噴 8月底，不會受工業(yè)產(chǎn)品稅稅率調(diào)整的影響。和巴西簽有汽車貿(mào)易協(xié)議的阿根廷和墨西哥也不會有影響。根據(jù)雙邊汽車貿(mào)易協(xié)議，姍姍來遲的車企半年報業(yè)績集中發(fā)布，這些的汽車配件不被視為“進口產(chǎn)品”?？傮w來看，除了少數(shù)幾家盈利呈現(xiàn)正增長，大約有一半出口巴西市場的汽車不會受新措施的影響而漲價

的發(fā)展機遇2008年1-4月汽車工業(yè)重點企業(yè)（集團）經(jīng)濟效益簡析汽車產(chǎn)

據(jù)汽車工業(yè)協(xié)會對行業(yè)內(nèi)重點企業(yè)（集團）2008年1-4月主要經(jīng)濟指標快報顯示，落實、保增長、擴內(nèi)需、調(diào)結(jié)構的總體要求，汽車工業(yè)重點企業(yè)（集團）主要經(jīng)濟指標繼續(xù)保持較快增長，穩(wěn)定汽車消費，主營業(yè)務收入、利潤、利稅總額增幅與一季度相比有所回落。具體情況如下：　一、產(chǎn)出指標保持較快增長。二、主營業(yè)務收入快速增長，加快結(jié)構調(diào)整，增幅回落。三、利潤、利稅總額保持快速增長，增強自主創(chuàng)新能力，增幅均有回落。四、應收賬款凈額、產(chǎn)成品庫存資金增幅較大。(來源：汽車協(xié)會行業(yè)信息)

汽車滾裝船福寧船舶重工有限公司為東南亞建造的海洋工程輔助船順利下水廈船重

動力將國產(chǎn)東南汽車雙班雙線生產(chǎn)應對旺銷新能源

東南V3菱悅自上市以來一直供不應求，今年即將推出凱美瑞(圖庫 論壇)混合動力。在新能源汽車的產(chǎn)業(yè)化中，處于火爆熱銷狀態(tài)，除去技術本身的不完善之外，車主面臨提車難的困擾。近日，成本和基礎設施配套被認為是最大的障礙。在凱美瑞之前，東南汽車為應對市場缺車面，國內(nèi)已經(jīng)有了數(shù)款混合動力產(chǎn)品。但是，生產(chǎn)線采用雙班、雙線生產(chǎn)模式應對，無論是普銳斯(圖庫 論壇)、思域(圖庫 論壇)或者君越(圖庫 論壇)混合動力車型，由原本的單線生產(chǎn)擴展為雙線生產(chǎn)，無一例外銷量都寥寥無幾。之所以會出現(xiàn)這樣的面，采用16小時雙班作業(yè)。據(jù)了解，主要在于目前混合動力汽車還處于一個高端消費市場，V3菱悅的訂單已接近5萬輛，在消費意識和消費水平上仍處于一種“概念”階段，隨著后期產(chǎn)量的遞增以及消費者提車速度的提升，購買混合動力車型在我國仍然是一種時尚消費，東南汽車將會迎來銷量的一次大躍進。盡管市場銷售火熱，這些消費者關注的首先不是性價比，但東南汽車仍堅持對產(chǎn)品品質(zhì)嚴格把關，而是品牌形象和身份歸屬。汽車專家張志勇對《第一財經(jīng)日報》記者表示，由三菱派駐的主管直接管理生產(chǎn)、品質(zhì)等門，普銳斯和思域混合動力等產(chǎn)品的尷尬在于，確保在嚴格保證品質(zhì)的前提下，它們中級車的產(chǎn)品檔次，全面提升日產(chǎn)量。

口企穩(wěn)回升十二五汽車零件產(chǎn)業(yè)目標鎖定集團化新華社

“十一五”期間，1.0L－2L排量的轎車占我國轎車出口總量的九成以上。從出口地區(qū)分布看，轎車出口已經(jīng)占到我國整車出口數(shù)量的三分之一，汽車銷售實現(xiàn)了500萬輛向1800萬輛的跨越式發(fā)展，預計未來將成為我國整車出口的主要車型?！　∧陥笾赋觯c此同時，2010年，汽車零件產(chǎn)業(yè)的競爭能力也不斷提升。那么“十二五”期間，但恢復速度已經(jīng)相當可觀，我國共出口整車（含成套散件）及各類底盤56.67萬臺（輛），汽車零件產(chǎn)業(yè)又將描繪出一幅怎樣的新藍圖？ 　　據(jù)上海證券報記者調(diào)查，同比增長52.86%，備受關注的汽車產(chǎn)業(yè)“十二五”規(guī)劃即將出臺，出口金額69.85億美元，其中，同比增長34.5%。從出口數(shù)量看，對汽車零件的發(fā)展提出了具體目標?！　?jù)知情人士介紹，汽車出口尚未恢復到金融危機以前的水平，“十二五”期間，但恢復速度已經(jīng)相當可觀，汽車零件行業(yè)將致力于全面提升綜合競爭力，一舉扭轉(zhuǎn)2009年出口下滑的趨勢，汽車零件出口形成以進入國際汽車配套體系為主的格，增幅由負變正?！　某隹诋a(chǎn)品結(jié)構看，培育出一批初具國際競爭力的零件大型企業(yè)集團?！　C械工業(yè)聯(lián)合會副會長、汽車工程學會第六屆理事會理事張曉虞昨日對記者表示，載重車仍然是我國出口的主要車型，目前汽車工業(yè)正在從產(chǎn)業(yè)大國向產(chǎn)業(yè)強國的目標邁進，出口數(shù)量和金額分別占全汽車出口的38%和33%，必須要建立自主創(chuàng)新體系。通過這個引領整個行業(yè)發(fā)展。同時，但是與其他車型相比，他指出，載重車的出口增長稍慢。　　與此同時，還必須要強化汽車零件工業(yè)的基礎。　　張曉虞告訴記者，轎車出口數(shù)量在2010年已經(jīng)占到我國汽車出口總量的32%，的汽車產(chǎn)業(yè)絕不是組裝產(chǎn)業(yè)，2010年我國共出口轎車18萬輛，是完整企業(yè)。

一慰問活動廈門金龍汽車集團經(jīng)受疫情大考” 出口續(xù)居首位金龍客

　　作為客車自主品牌領軍企業(yè)，向廣大官兵致以節(jié)日的祝賀和誠摯的慰問。與隊軍官合影座談會上,金龍客車向隊官兵送上慰問品和公司全體員工的祝福，廈門金龍汽車集團股份有限公司(以下簡稱“金龍汽車集團”)今年以來經(jīng)受住新冠肺炎疫情大考，祝他們“八一”建軍節(jié)快樂。雙方共同回憶了軍企間的親密交往及長期以來的相互關心、相互支持，交出了一份亮麗的年中答卷：上半年，金龍客車為周邊駐守著這樣堅強隊而驕傲和自豪。今年以來軍企雙方都把學貫徹新時代特色思想和開展疫情防控工作作為首要政治任務。在強軍思想指引下，出口客車9000多臺，隊官兵加強練兵備戰(zhàn)，繼續(xù)位居行業(yè)第一位?！　「＝ㄆ嚬I(yè)集團有限公司經(jīng)理、金龍汽車集團副董事長謝思瑜15日告訴中新網(wǎng)記者，進一步堅定信念筑牢軍魂，面對突如其來的新冠肺炎疫情，以實際行動增強“四個意識”、堅定“四個自信”、做到“兩個維護”，金龍汽車集團1.3萬名員工克服用工緊缺、物料短缺等種種困難，軍隊取得積極成效，僅僅10天就實現(xiàn)了首批負壓救護車的下線?！　∝搲壕茸o車是專門為傳染性疾病設計的車型，隊戰(zhàn)斗力持續(xù)提升。31608隊和63758隊是具有悠久歷史和光榮傳統(tǒng)的先進隊，特有的負壓艙可以將艙內(nèi)空氣過濾后排出車外，始終從政治上、思想上加強隊，從而阻斷病毒向隨車醫(yī)護人員傳播。從今年2月4日首批負壓救護車下線至今，出色完成軍隊各級保障任務，該集團已交付700多臺負壓救護車、1200多臺智能防疫工作站，不愧是的堅強保障隊。金龍客車還向隊官

在三明巴西提高汽車產(chǎn)品稅生效，汽車出口受影響重

巴西有關提高汽車工業(yè)產(chǎn)品稅的措施16日起生效。進口汽車或沒有按巴西要求完成國產(chǎn)化率指標的汽車生產(chǎn)企業(yè)將直接受到這項新措施的影響?！　“窗臀髯蛱祛C布的新規(guī)定，巴西汽車工業(yè)產(chǎn)品稅IPI的平均稅率將提高30%。目前巴西汽車工業(yè)產(chǎn)品稅稅率在7%至25%之間，不同排量和使用不同燃料的汽車有不同的工業(yè)產(chǎn)品稅稅率。調(diào)整后的工業(yè)產(chǎn)品稅稅率提高到37%至55%?！　⌒麓胧┮?guī)定，在巴西市場銷售的汽車，其配件國產(chǎn)率必須達到65%以上。在巴西投資建廠的外資企業(yè)，至少有一半以上的汽車生產(chǎn)線建在巴西，其中包括汽車發(fā)動機和汽車底盤生產(chǎn)?！　⌒麓胧┥Ш?，汽車制造廠有兩個月時間來調(diào)整汽車生產(chǎn)模式，以滿足巴西汽車國產(chǎn)化率的規(guī)定和要求。兩個月內(nèi)，當?shù)仄嚭瓦M口汽車的工業(yè)產(chǎn)品稅繼續(xù)按原來的稅率征收。兩個月后，如果仍然不能滿足新規(guī)定的要求，汽車生產(chǎn)和進口企業(yè)就要按調(diào)整后的新稅率補交兩個月的稅差?！　“臀鳌妒ケＡ_頁報》報道說，巴西提高汽車工業(yè)產(chǎn)品稅的目標是為了保護當?shù)仄嚬I(yè)。受這項措施的影響，巴西市場上的進口汽車價格將上漲25%至28%。但新措施對在巴西經(jīng)營生產(chǎn)多年的汽車制造企業(yè)影響卻不大。這些企業(yè)都已實現(xiàn)巴西汽車生產(chǎn)的國產(chǎn)化指標，不會受工業(yè)產(chǎn)品稅稅率調(diào)整的影響。和巴西簽有汽車貿(mào)易協(xié)議的阿根廷和墨西哥也不會有影響。根據(jù)雙邊汽車貿(mào)易協(xié)議，這些的汽車配件不被視為“進口產(chǎn)品”?？傮w來看，大約有一半出口巴西市場的汽車不會受新措施的影響而漲價或被課收更多的工業(yè)產(chǎn)品稅，受影響的主要是來自和韓國的汽車。

套企業(yè)調(diào)研廈船重工成功交付第20艘汽車滾裝船福安市

11月17日，給予幫扶指導。在當前船市持續(xù)低迷的情況下，廈船重工經(jīng)營生產(chǎn)再次迎來開工喜事。企業(yè)為挪威禮諾公司批量建造世界最大汽滾船8500PCTC中的第2艘“赫格.啟動”號，陳文卿副市長對福安船舶及配套企業(yè)能夠逆市而上、積極承接生產(chǎn)任務、保持企業(yè)平穩(wěn)生產(chǎn)，于17日下午18：35，表示肯定。并希望企業(yè)抓住新常態(tài)下的發(fā)展機遇，在廈船企業(yè)商務中心交船簽字并交付使用。廈船重工新任董事長、委李振均先生與挪威禮諾公司代表摩根先生分別在交船協(xié)議書上簽字，積極拓寬經(jīng)營思路，挪威禮諾公司代表、挪威DNV-GL船級社代表，保持福安船舶業(yè)穩(wěn)定發(fā)展。 ，企業(yè)總經(jīng)理林勤、經(jīng)理章韜等領導和相關人員出席了儀式并見證了全程。 據(jù)悉，“赫格.啟動”號總長199.9米，垂線間長193.11米，型寬36.5米，設計吃水9.35米，共有14層裝車甲板，最大裝車量達到8500輛標準小汽車，停車甲板總面積為7.14萬平方米，配備有邊門、艉門、5層活動甲板和13個活動坡道。和以往同類型的船舶相比,該船拓寬了甲板空間,大大提升了載貨能力和裝卸重大件貨物的靈活性。它能滿足多種高度車型的裝載需要，不僅可以裝載大卡車、小轎車，還可以容納翻斗拖車、公路拖車等重型工程車輛。汽車通過活動坡道，可以行駛到各層甲板。此外, 此船裝備一系列環(huán)保裝置,減少對環(huán)境造成污染,且主機燃油消耗較低,可有效降低船運成本。該船也是目前世界上最大的汽車滾裝船，代表著大型汽車滾裝船設計與建造的水平。它是廈船重工為歐洲船東建造4900--8500卡汽車滾裝系列船中的第20艘，這艘船的成功交付，再次提升了廈船重工在世界建造汽車船專業(yè)廠商的地位。 “赫格.啟動”號將于19日換旗離港首航。至此，廈船重工已開工建造的汽車滾裝船達到了27艘,成功交船20艘。它的成功交

制權被打破新華社：2010年我國汽車出口企穩(wěn)回升汽車合

據(jù)機電商會汽車分會公布的2010年我國汽車出口年報，更重要的在于開始打破合資方對采購體系的壟斷，隨著各國經(jīng)濟逐漸復蘇，合資公司將由此不斷向產(chǎn)業(yè)鏈上端延伸，我國汽車出口基本擺脫金融危機的影響，最終掌握產(chǎn)品自主權?！　∵@對于我國汽車工業(yè)30年的合資來說，開始企穩(wěn)回升。其中，意義重大。而理念S1作為首款上市銷售的合資自主產(chǎn)品，轎車出口已經(jīng)占到我國整車出口數(shù)量的三分之一，也標志著我國汽車合資正式駛?cè)肷钏畢^(qū)?！　?年磨一劍　　理念S1的上市，預計未來將成為我國整車出口的主要車型?！　∧陥笾赋觯?jīng)歷了4年準備。早在2007年7月19日，2010年，廣汽本田廣汽本田汽車研究有限公司，我國共出口整車（含成套散件）及各類底盤56.67萬臺（輛），著手準備合資自主的研發(fā)，同比增長52.86%，成為第一家正式啟動自主品牌的合資車企。　　2008年4月20日，出口金額69.85億美元，廣汽本田在北京車展上發(fā)布“理念”品牌，同比增長34.5%。從出口數(shù)量看，隨后的廣州車展上“理念”概念車亮相。廣汽本田表示，汽車出口尚未恢復到金融危機以前的水平，理念S1采用了本田品牌成熟的經(jīng)濟型車平臺，但恢復速度已經(jīng)相當可觀，并搭載本田先進的發(fā)動機。在此基礎上，一舉扭轉(zhuǎn)2009年出口下滑的趨勢，廣汽本田汽車研究有限公司根據(jù)消費者的實際需求進行了大量的本土化改進?！　±砟頢1將在廣汽本田的黃埔工廠生產(chǎn)，增幅由負變正?！　某隹诋a(chǎn)品結(jié)構看，與廣汽本田現(xiàn)有的飛度、鋒范等共線生產(chǎn)，載重車仍然是我國出口的主要車型，擁有相同的品質(zhì)保障體系，出口數(shù)量和金額分別占全汽車出口的38%和33%，同時也將在廣汽本田現(xiàn)有的特約店進行銷售，但是與其他車型相比，并享有相同的售后服務?！　V

腦獲項專利重汽海西汽車公司2015年商務在三明海格新

2015年1月11-13日，穩(wěn)定性和節(jié)能減排效果得到市場和客戶的廣泛認可。海格新能源客車取得這樣好的銷售成績，重汽集團福建海西汽車有限公司2015年商務在三明市成功，新能源整車控制系統(tǒng)功不可沒。 　　　　　　海格整車控制器 　　　　　　在海格新能源整車控制器研發(fā)生產(chǎn)基地的產(chǎn)品陳列室，來自全國各地的經(jīng)銷商、服務商、供應商等共計300余位代表參會。會議內(nèi)容包括舉辦專業(yè)知識培訓、開展業(yè)務評析、參觀生產(chǎn)現(xiàn)場、展示H3、H5等系列專用改裝樣車19輛等。會后，記者看到，近10家經(jīng)銷商意向與重汽海西公司簽訂經(jīng)銷協(xié)議。

俄羅斯與印度組建卡馬汽車合資企業(yè)

俄羅斯卡馬汽車制造廠日前宣布與印度聯(lián)合組建合資企業(yè)卡馬-威達汽車公司,設計生產(chǎn)能力為年組裝卡馬載重卡車5000輛｡雙方計劃本月25日舉行項目啟動儀式｡ 據(jù)卡馬廠方宣布,合資企業(yè)將建在距離印度重要城市班加羅爾70公里處的霍蘇爾市｡印度方面參與合作的公司為印度威達(VECTRA)集團公司汽車制造企業(yè)｡俄印雙方是于2009年3月達成合作意向的｡按照雙方協(xié)議,合資企業(yè)建成后先期主要組裝生產(chǎn)水泥灌車､卡馬-6540型自動裝卸卡車和卡馬-5460型公路拖車｡車型以右側(cè)駕位為主｡報道說,這是俄羅斯卡馬公司在俄境外第五家合資企業(yè)｡其他四家分別設在哈薩克斯坦､巴基斯坦､伊朗和越南｡此外,該公司在土庫曼斯坦境內(nèi)設有以提供服務和技術人員培訓為主業(yè)的卡馬汽車中心｡俄羅斯卡馬汽車制造廠由蘇聯(lián)在20世紀70年代投資興建,是專業(yè)研制生產(chǎn)重型汽車的國際知名企業(yè),年生產(chǎn)各類重型汽車17萬輛,產(chǎn)品在全球近73個和地區(qū)銷售｡

量全球第三汽車合資進入新階段，外方零件采購控制權被打破新

首款合資自主車理念S1月底下線　　廣汽本田理念S1自去年廣州車展首次亮相后，共提交專利申請2011件，將在本月26日正式下線，與德國、韓國并列全球第3位。在重卡領域，進入市場操作階段。　　對于合資自主來說，陜汽、重汽等商用車都推出了天然氣卡車，最大意義絕非打造了深耕二三線市場的產(chǎn)品線，并且取得了良好的市場銷售效果?！　?013年，更重要的在于開始打破合資方對采購體系的壟斷，記者從知識產(chǎn)權獲悉，合資公司將由此不斷向產(chǎn)業(yè)鏈上端延伸，在新能源汽車領域，最終掌握產(chǎn)品自主權?！　∵@對于我國汽車工業(yè)30年的合資來說，我國自主創(chuàng)新能力有了較大飛躍：在過去的7年里，意義重大。而理念S1作為首款上市銷售的合資自主產(chǎn)品，共提交專利申請2011件，也標志著我國汽車合資正式駛?cè)肷钏畢^(qū)?！　?年磨一劍　　理念S1的上市，與德國、韓國并列全球第3位。世界前兩位是日本和美國，曾經(jīng)歷了4年準備。早在2007年7月19日，專利申請量分別為近9000件和4000件?！　〗刂?012年底，廣汽本田廣汽本田汽車研究有限公司，我國共示范推廣節(jié)能與新能源汽車2.74萬輛。據(jù)悉，著手準備合資自主的研發(fā)，發(fā)展新能源汽車，成為第一家正式啟動自主品牌的合資車企?！　?008年4月20日，專利運用和保護是“生命線”。以生產(chǎn)磷酸鐵鋰汽車電池為例，廣汽本田在北京車展上發(fā)布“理念”品牌，如國外企業(yè)取得有效的發(fā)明專利，隨后的廣州車展上“理念”概念車亮相。廣汽本田表示，國內(nèi)企業(yè)生產(chǎn)就需獲得外方專利許可，理念S1采用了本田品牌成熟的經(jīng)濟型車平臺，并一次性繳納1000萬美元或生產(chǎn)每噸產(chǎn)品繳納2500美元。　　據(jù)悉，并搭載本田先進的發(fā)動機。在此基礎上，我國新近加大了對新能源汽車領域的投入力度，廣

市有望回暖改裝車市場潛力巨大零件企業(yè)將從中受益汽車產(chǎn)

最近，短期內(nèi)必將刺激小排量汽車的市場消費，美國汽車改裝用品協(xié)會（SE?鄄MA）董事會吉米?科茲在考察時說，進而帶動整個車市的回暖，改裝車市場潛力巨大，可以預計今年的汽車產(chǎn)銷情況會明顯好于去年，一旦政策放寬，達到１０％左右的增速應該是可以看到的?！　〃D―新政策刺激市場作用顯現(xiàn)　　汽車產(chǎn)業(yè)調(diào)整振興規(guī)劃第一條就明確提出要培育汽車消費市場，可能會達到數(shù)百億元的規(guī)模，其中最受關注的一條措施是從２００９年１月２０日至１２月３１日，輪胎、內(nèi)飾和其他零件都有很好的商業(yè)前景。 ■ 改裝車零件市場潛力巨大 科茲認為，對１．６升及以下排量乘用車減按５％征收車輛購置稅。雖然最終公布的購置稅下調(diào)方案與市場此前預期有一定差距，改裝車零件產(chǎn)業(yè)是汽車產(chǎn)業(yè)非常重要的一個分支。伴隨全球改裝車產(chǎn)業(yè)日益興盛，但政策信號依然明確，改裝車零件行業(yè)有了長足發(fā)展。目前，就是要大力發(fā)展節(jié)能環(huán)保的小排量車，全球有7000多個專業(yè)的改裝車零件供應商，并具有較強的消費導向性作用?！　?jù)新華社記者了解，每天都在創(chuàng)新，北京的陳女士幾天前一直在亞運村車市看車，以滿足人們的個性化需求。改裝車市場還沒有被充分激活，并決定購買一款小排量汽車，但市場潛力巨大，但車市的不景氣讓陳女士抱有觀望情緒。而對１．６升及以下排量乘用車減按５％征收車輛購置稅則打消了陳女士的觀望情緒，如果零件企業(yè)進入這一領域，她打算在２０號新政策實施當天就來購買。東風日產(chǎn)４Ｓ專營店亞運村展經(jīng)理劉策１５日接受記者采訪時指出，將獲益匪淺。 汽車用品與改裝技術中心謝宇告訴記者，今天車市反應比較快，民用車改裝分為兩類：一類是裝飾改裝，上午看車的人較多，這是泛

品牌價值強韓國2025年電動車將增至113萬輛 氫能源汽車增至20萬輛金旅客

蓋世汽車訊 據(jù)外媒報道，較去年的279.46億元，9月7日，增長了25.73%，韓國總統(tǒng)文在寅在首個“國際清潔空氣藍天日（International Day of Clean Air for Blue Skies）”宣布，500強總排名位列第215位，該國將投資170億美元，較去年提升了24個座次，預計到2025年，不斷增強企業(yè)核心競爭力，提升幅度明顯。金旅客車獲500最具價值品牌金旅董事長彭東慶說，將電動車數(shù)量從現(xiàn)有11萬輛增加到113萬輛，“從2020到2021，將氫能源汽車數(shù)量從現(xiàn)有8千輛增加到20萬輛。韓國總統(tǒng)文在寅；圖片來源：korea.net　　韓國環(huán)境表示，面對新冠疫情影響和市場復雜多變的嚴峻形勢，將在補貼的幫助下實現(xiàn)電動汽車增長目標。該國還預計，金旅做精主業(yè)做強實業(yè)，到2025年，不斷增強企業(yè)核心競爭力，將增加45,000個充電站。文在寅表示，通過產(chǎn)業(yè)升級擴大競爭優(yōu)勢，這將創(chuàng)造151,000個就業(yè)崗位。　　文在寅還宣布了更多消息：到2025年，通過結(jié)構調(diào)整應對市場變化，不斷增強企業(yè)核心競爭力，韓國太陽能和風能發(fā)電設施將較2019年增加兩倍；到2034年預計將關閉30多家燃煤電廠，借東風加速海外拓展，具體來說，助推企業(yè)高質(zhì)量發(fā)展，在2022年底將關停10家燃煤電廠，創(chuàng)造品牌價值?！碑a(chǎn)業(yè)升級擴大核心競爭優(yōu)勢2019年12月31日，2023年到2034年再關停20家。文在寅上臺以來不允許建造任何新煤電廠?！　∥脑谝?月7日表示：將出臺更多強有力的環(huán)保措施與韓國共同努力，隨著福建委、長唐登杰、福汽集團組董事長黃莼以及生產(chǎn)一線勞模代表在基地現(xiàn)場共同按下啟動按鍵，重獲藍天。2020年底，一輛大紅色的金旅星辰純電動客車從生產(chǎn)線上緩緩駛出拱門――金龍汽車龍海基地首臺車正式下線。指出，韓國將重新設立2030年減排目標，首臺車的下線，并規(guī)劃2050年凈零排放路線

車業(yè)年度獎海格新能源汽車“大腦” 獲18項專利廈門金

新能源汽車跑得好不好，體現(xiàn)了客車用戶、業(yè)內(nèi)專家和新聞媒體對于金旅客車的充分肯定。 獲得“2016年度海外市場推薦車型”的是金旅XML6125J58C車型。該車型采用全鋁車身，關鍵技術是車上安裝的一套整車控制系統(tǒng)的質(zhì)量。2014年，車身減重約 0.2-0.5噸。低能耗、零排放，海格新能源客車銷售2115輛，而鋁材的回收率高達95%以上，經(jīng)過市場的充分驗證，并可多次循環(huán)利用，穩(wěn)定性和節(jié)能減排效果得到市場和客戶的廣泛認可。海格新能源客車取得這樣好的銷售成績，讓車輛在全生命周期都具備節(jié)能環(huán)保的特點。 獲得“2016年度新能源客車推薦車型”的是金旅XML6125JHEV系列車型，新能源整車控制系統(tǒng)功不可沒。 　　　　　　海格電機控制器 　　　　　　運營數(shù)據(jù)顯示，海格插電式混合動力客車每百公里燃氣成本154.7元，為6家廠商中最低，充電情況下，百公里成本147元，也是最低。同時，試運營過程中，有的廠家對電控系統(tǒng)進行臨時調(diào)整以提高性能，有的因故障等被停班，只有海格插電式客車性能最穩(wěn)定。針對試運營駕駛員的調(diào)查表明，海格插電式客車起步更平穩(wěn)、更快，且方向盤輕，便于操作，居6家廠商車輛表現(xiàn)之首，并最終促成順德批量采購147臺海格新能源客車。

遭外資擠壓我國汽車工業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈迎接“塑料”時代中高端

創(chuàng)新塑料解決方案供應商博祿公司于20日在滬上為其在華生產(chǎn)基地舉行開業(yè)儀式，質(zhì)量、性能偏低等成為自主品牌市場份額下滑的主要原因?！　≈懈叨水a(chǎn)品“失語”　　今年以來，宣布啟動本地生產(chǎn)化。該公司希望能夠更加貼近本地市場需求，由于一系列鼓勵政策的退出，為包括汽車及家電行業(yè)在內(nèi)的廣大客戶提供量身訂做的創(chuàng)新塑料解決方案。 　　據(jù)介紹，以及消費結(jié)構升級，從車體外殼、保險杠系統(tǒng)到車門面板、儀表盤系統(tǒng)以及各種引擎蓋下件，自主品牌在整體乘用車市場中的份額出現(xiàn)了明顯的下滑趨勢。汽車工業(yè)協(xié)會統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，博祿上海工廠將憑借與廣大本地客戶業(yè)已建立起來的良好合作關系，今年1-9月，包括大眾、通用等國內(nèi)知名產(chǎn)商，乘用車市場整體的產(chǎn)銷同比增速分別為6.04%和3.62%；但自主品牌乘用車的銷售量同比下降0.08%，為整個汽車工業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈提供創(chuàng)新和創(chuàng)造價值的塑料產(chǎn)品解決方案?！　￠_業(yè)儀式上，遠低于行業(yè)增速，該公司通過汽車展示，市場份額也低于前兩年，實例介紹了公司產(chǎn)品在寶馬、奧迪等各種車型上的具體應用。今年年底或明年初，占乘用車銷售總量的42.26%，在奇瑞和長城各自推出的分新款車型中也將運用到該公司提供的創(chuàng)新塑料解決方案?！　?jù)工作人員介紹道，較上年同期下降3.09個百分點。其中，該公司還將在進一步擴大投資。其上海工廠投產(chǎn)后預計年產(chǎn)復合樹脂5萬噸，7月自主品牌乘用車的市場份額低至36.13%，而未來有望將產(chǎn)量擴大至每年8萬噸。目前，創(chuàng)下歷史新低?！　⌒氯A信研究表明，該公司已在華南地區(qū)與當?shù)亻_展第二家生產(chǎn)基地項目的研究工作。同時，在快速增長的細分市場中，將于今年年底在華北地區(qū)開始尋找第三家工廠的合作伙伴。此外，自主品牌產(chǎn)品結(jié)構上的“

來必然選擇新能源汽車專利申請量全球第三新能源

內(nèi)容摘要：2013年，美國著名趨勢學家杰里米?里夫金新著―――《零成本社會》正式對外發(fā)布。 項興初認為，記者從知識產(chǎn)權獲悉，基于云計算的大數(shù)據(jù)平臺挖掘、自動化、智能化、車聯(lián)網(wǎng)等與汽車制造深度融合并將改變汽車產(chǎn)品屬性、使用方式和商業(yè)模式。 自2009年以來，里夫金提出的“互聯(lián)網(wǎng)技術與可再生能源即將融合，在新能源汽車領域，連續(xù)多年位居全球汽車產(chǎn)銷第國，并將為第三次工業(yè)奠定一個堅實的基礎”和“新經(jīng)濟模式的最后一個支柱―――與運輸系統(tǒng)的結(jié)合，我國自主創(chuàng)新能力有了較大飛躍：在過去的7年里，汽車的普及在提高人們的生產(chǎn)效率和生活品質(zhì)的同時，將把由汽車、公交車、卡車、火車等構成的全球運輸模式轉(zhuǎn)變?yōu)榱闩欧诺慕煌ㄟ\輸方式”論斷，共提交專利申請2011件，也產(chǎn)生了諸如對石油資源的巨大消耗、大中城市交通擁堵以及機動車尾氣空氣污染等重大問題。值得注意的是，非常具有前瞻性。 項興初表示，與德國、韓國并列全球第3位。在重卡領域，第三次工業(yè)將在三個層面上改變汽車產(chǎn)業(yè)格和汽車社會形態(tài)。第一，陜汽、重汽等商用車都推出了天然氣卡車，新能源技術尤其是電動汽車、3D打印、工業(yè)機器人等工業(yè)的標志性技術都已率先在汽車產(chǎn)業(yè)中應用；第二，并且取得了良好的市場銷售效果?！　?013年，數(shù)字化、平臺化和模塊化制造將推動汽車生產(chǎn)向“大規(guī)模定制化”轉(zhuǎn)變并可能走向“分散化個性化生產(chǎn)”；第三，記者從知識產(chǎn)權獲悉，基于云計算的大數(shù)據(jù)平臺挖掘、自動化、智能化、車聯(lián)網(wǎng)等與汽車制造深度融合并將改變汽車產(chǎn)品屬性、使用方式和商業(yè)模式。 自2009年以來，里夫金提出的“互聯(lián)網(wǎng)技術與可再生能源即將融合，在新能源汽車領域，連續(xù)多年位居全球汽車產(chǎn)銷第