范單位稱號(hào)國(guó)四排放標(biāo)準(zhǔn)明年全面實(shí)施 行業(yè)呼吁嚴(yán)格監(jiān)管天工院
國(guó)四排放標(biāo)準(zhǔn)于明年1月1日起實(shí)施，這要求商用車零件企業(yè)尤其是柴油機(jī)生產(chǎn)企業(yè)隨之作出調(diào)整。作為強(qiáng)制標(biāo)準(zhǔn)，國(guó)四排放標(biāo)準(zhǔn)在全國(guó)范圍內(nèi)的實(shí)施一再推遲，但業(yè)內(nèi)專家認(rèn)為，這次是真的 “”。主流企業(yè)翹首以待4月23日，工信產(chǎn)業(yè)政策司發(fā)布 《工業(yè)和信息化第27號(hào)公告》表示，定于2014年12月31日廢止適用于第三階段汽車排放標(biāo)準(zhǔn) （下稱 “國(guó)三”）柴油車產(chǎn)品 《公告》，2015年1月1日起國(guó)三柴油車產(chǎn)品將不得銷售。也就是說(shuō)，工信將從明年1月1日起全面實(shí)施國(guó)四排放標(biāo)準(zhǔn)，國(guó)三排放標(biāo)準(zhǔn)的新車公告目錄審批將截止到今年年底，國(guó)三排放標(biāo)準(zhǔn)車輛的銷售也將截止到今年年底。工信的此番表態(tài)將終結(jié)國(guó)四排放標(biāo)準(zhǔn)的再度延遲，此前國(guó)四排放標(biāo)準(zhǔn)的兩度延遲基本上是因?yàn)楣ば藕铜h(huán)保意見不統(tǒng)一，工信此前擔(dān)心柴油油品質(zhì)量。此前在工作報(bào)告中明確指出，2014年將在全國(guó)供應(yīng)國(guó)四標(biāo)準(zhǔn)車用柴油，這種具體的報(bào)告內(nèi)容前所未有，也釋放了 “在環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)問(wèn)題上沒(méi)有余地”的信號(hào)，這加速了各地執(zhí)行國(guó)四標(biāo)準(zhǔn)的進(jìn)程。其實(shí)，國(guó)四排放標(biāo)準(zhǔn)原計(jì)劃于2011年1月1日實(shí)施執(zhí)行，但2010年12月21日環(huán)保門表示將3.5噸以上的柴油國(guó)四標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行時(shí)間推遲一年，即到2012年1月1日實(shí)施。但由于柴油產(chǎn)品質(zhì)量等原因?qū)е铝藝?guó)四標(biāo)準(zhǔn)再度推遲，到2013年7月1日正式實(shí)施。但在實(shí)施前夕，環(huán)保就國(guó)四實(shí)施時(shí)間又與工信和汽車行業(yè)協(xié)會(huì)達(dá)成一致，原定于2013年7月1日正式實(shí)施的重型柴油車國(guó)四排放標(biāo)準(zhǔn)再次推遲。由于3年前就要推動(dòng)國(guó)四排放標(biāo)準(zhǔn)，多數(shù)企業(yè)早就布生產(chǎn)產(chǎn)能和技術(shù)研發(fā)來(lái)應(yīng)對(duì)國(guó)四排放標(biāo)準(zhǔn)升級(jí)，結(jié)果則一再拖延。 “終于決定明年實(shí)施國(guó)四排放標(biāo)準(zhǔn)，這對(duì)規(guī)范性企業(yè)尤其是按照政策準(zhǔn)備技術(shù)升級(jí)的企業(yè)是好
