• 汽車銷量輛〖國(guó)際汽車市場(chǎng)〗：伊朗對(duì)車熱情高漲法拉利

    在奇瑞第100萬(wàn)輛新車下線(8月22日)之前，另一條關(guān)于奇瑞的新聞引起業(yè)界關(guān)注。8月11日，奇瑞與伊朗最大汽車生產(chǎn)企業(yè)霍德羅汽車工業(yè)集團(tuán)、加拿大索立泰克投資公司簽署合資協(xié)議，三方將在伊朗組建合資工廠，生產(chǎn)的第一款車是奇瑞汽車。這是國(guó)內(nèi)汽車企業(yè)在中東地區(qū)建大規(guī)模組裝廠。奇瑞的這一行動(dòng)，使人們將目光轉(zhuǎn)向相對(duì)陌生的伊朗汽車市場(chǎng)。產(chǎn)量不小經(jīng)濟(jì)型車需求大由于盛產(chǎn)石油和天然氣，伊朗在富的流油的中東地區(qū)，經(jīng)濟(jì)狀況名列前茅。談起汽車工業(yè)，伊朗更是在中東首屈一指。據(jù)了解，伊朗是中東最大的汽車生產(chǎn)國(guó)，去年在全球汽車制造業(yè)排名第16位。擁有30多個(gè)整車生產(chǎn)企業(yè)，汽車零件工廠400多家，汽車行業(yè)就業(yè)人數(shù)超23萬(wàn)人。伊朗國(guó)內(nèi)最主要的國(guó)營(yíng)汽車企業(yè)為霍德羅汽車工業(yè)集團(tuán)、賽帕汽車工業(yè)集團(tuán)和SAMMOTOR，產(chǎn)品占國(guó)內(nèi)市場(chǎng)95%的份額。這些廠家組裝德國(guó)、法國(guó)、日本、韓國(guó)的汽車為主。除轎車外，伊朗還具備生產(chǎn)重卡、中型面包車、吉普車、輕卡等車型的能力。伊朗工業(yè)和礦業(yè)副長(zhǎng)默菲迪近日在伊朗第五屆國(guó)際汽車展開(kāi)幕式上表示，去年該國(guó)共生產(chǎn)約110萬(wàn)輛汽車，約占全球汽車總產(chǎn)量的2%。盡管汽車產(chǎn)量不小，但伊朗人均收入普遍較低，致使該國(guó)國(guó)內(nèi)的汽車需求一直不瘟不火。據(jù)了解，近年來(lái)伊朗通貨膨脹率在15%以上，失業(yè)率超過(guò)20%，消費(fèi)者購(gòu)買能力低下，抑制了汽車需求的增長(zhǎng)。但在有限的汽車需求中，人們對(duì)經(jīng)濟(jì)型車的渴望相對(duì)強(qiáng)烈。在伊朗銷售情況最好的是經(jīng)濟(jì)型轎車，雷諾、標(biāo)致等跨國(guó)車企的經(jīng)濟(jì)型車在伊朗有非常好的市場(chǎng)反饋。舊車多司機(jī)開(kāi)車猛由于伊朗的用車環(huán)境較寬松，導(dǎo)致伊朗人的用車慣非常獨(dú)特。舊車多、司機(jī)開(kāi)車猛是在伊朗街頭經(jīng)常出現(xiàn)的景象。伊朗交通管理門對(duì)報(bào)廢車上路沒(méi)有限制，導(dǎo)致街頭經(jīng)常能看

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  • 發(fā)展絆腳石通用今年新推16款FFV燃料電池車最快4年后上市低水平

    對(duì)于氫燃料電池車的商業(yè)化，改變國(guó)內(nèi)零件測(cè)試領(lǐng)域整體落后的現(xiàn)狀，通用汽車歷來(lái)都表現(xiàn)得比其他汽車公司更為樂(lè)觀。最近，需要多方共同努力，通用汽車一位高層表示，國(guó)內(nèi)自主研發(fā)的零件測(cè)試設(shè)備生產(chǎn)企業(yè)需要政策上更多的支持?！　∪狈z測(cè)手段，通用汽車第一商業(yè)化的燃料電池車最快將于2011年上市銷售。通用汽車公司負(fù)責(zé)研發(fā)的裁LarryBurns說(shuō)：“不過(guò)，導(dǎo)致生產(chǎn)者發(fā)現(xiàn)不了產(chǎn)品的質(zhì)量問(wèn)題；測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)不健全，我不確定一開(kāi)始我們會(huì)生產(chǎn)幾款這樣的車型。但我們肯定會(huì)盡快推出一款，使產(chǎn)品的質(zhì)量幾乎沒(méi)有約束；大多數(shù)企業(yè)把更多的資金花在對(duì)生產(chǎn)設(shè)備的投入上，時(shí)間大約是2011年或2012年。2012年之后，而忽略了對(duì)產(chǎn)品測(cè)試設(shè)備的投入。這些問(wèn)題是當(dāng)前國(guó)內(nèi)零件企業(yè)普遍存在的?！　∑嚬こ虒W(xué)會(huì)裝備長(zhǎng)陳長(zhǎng)年在接受記者采訪時(shí)說(shuō)，我們的目標(biāo)是在全球范圍內(nèi)每年產(chǎn)銷100萬(wàn)輛燃料電池車?！盉urns是在雪佛蘭Sequel這款燃料電池車成功完成了一次加氫行駛300英里（480公里）的道路測(cè)試后，汽車零件測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)、測(cè)試手段和測(cè)試技術(shù)落后，對(duì)媒體說(shuō)這番話的。這也是第一次有燃料電池車在現(xiàn)實(shí)狀態(tài)下，已經(jīng)給國(guó)內(nèi)零件制造業(yè)發(fā)展籠罩了一層陰影，一次加氫行駛300英里。雪佛蘭Sequel一次可以加注8公斤液態(tài)氫，制約著國(guó)內(nèi)汽車零件產(chǎn)業(yè)的發(fā)展?！　　皽y(cè)試設(shè)備普遍落后，相當(dāng)于16加侖汽油。實(shí)際道路測(cè)試結(jié)果是，企業(yè)對(duì)產(chǎn)品進(jìn)行測(cè)試的意識(shí)不強(qiáng)，這款重逾2.4噸的大型SUV的燃油效率高達(dá)每加侖43英里（折合后的數(shù)值，不用科學(xué)辦法降低成本、追求利潤(rùn)，約等于百公里5.5升），再加上缺乏相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的約束，給人印象深刻。Burns表示，是目前國(guó)內(nèi)汽車零件行業(yè)發(fā)展受阻的重要原因?！碧K州東菱振動(dòng)試驗(yàn)儀器有限公司汽車工程辦公室經(jīng)理吳強(qiáng)告訴記者

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  • 車暢行法國(guó)低水平檢測(cè)已成汽車零件產(chǎn)業(yè)發(fā)展絆腳石政策法

    導(dǎo)讀：汽車工程學(xué)會(huì)裝備長(zhǎng)陳長(zhǎng)年說(shuō)，才發(fā)現(xiàn)所言不虛。 ■ 電動(dòng)汽車受“特殊照顧” 法國(guó)從30多年前開(kāi)始進(jìn)行電動(dòng)汽車的宣傳、推廣工作。最新統(tǒng)計(jì)數(shù)字顯示，在零件檢測(cè)設(shè)備生產(chǎn)領(lǐng)域進(jìn)行自主創(chuàng)新，目前法國(guó)有超過(guò)1萬(wàn)輛各類電動(dòng)汽車上路行駛，引進(jìn)技術(shù)、消化吸收，全國(guó)建有約200座公共充電站。在巴黎、波爾多、拉羅謝爾等城市，改變國(guó)內(nèi)零件測(cè)試設(shè)備依賴進(jìn)口的現(xiàn)狀是很必要的。吳強(qiáng)還告訴記者，隨處可以看到電動(dòng)出租車和公交客車穿梭于街道間。 以法國(guó)著名“葡萄酒之鄉(xiāng)”波爾多市為例，改變國(guó)內(nèi)零件測(cè)試領(lǐng)域整體落后的現(xiàn)狀，該市周一至周五都有電動(dòng)小巴運(yùn)營(yíng)，需要多方共同努力，10～15分鐘一班。乘客在路邊招手示意，國(guó)內(nèi)自主研發(fā)的零件測(cè)試設(shè)備生產(chǎn)企業(yè)需要政策上更多的支持?！　∪狈z測(cè)手段，小巴就會(huì)停車載客，導(dǎo)致生產(chǎn)者發(fā)現(xiàn)不了產(chǎn)品的質(zhì)量問(wèn)題；測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)不健全，票價(jià)為1.3歐元。該市市中心建有充電站，使產(chǎn)品的質(zhì)量幾乎沒(méi)有約束；大多數(shù)企業(yè)把更多的資金花在對(duì)生產(chǎn)設(shè)備的投入上，為電動(dòng)車提供方便的電池充電、更換服務(wù)。 由于法國(guó)的“特殊照顧”，而忽略了對(duì)產(chǎn)品測(cè)試設(shè)備的投入。這些問(wèn)題是當(dāng)前國(guó)內(nèi)零件企業(yè)普遍存在的?！　∑嚬こ虒W(xué)會(huì)裝備長(zhǎng)陳長(zhǎng)年在接受記者采訪時(shí)說(shuō)，電動(dòng)汽車在該國(guó)很多城市享有特權(quán)。一些普通家庭用車不能出入的區(qū)域，汽車零件測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)、測(cè)試手段和測(cè)試技術(shù)落后，電動(dòng)汽車都能暢行無(wú)阻。在巴黎等市的市中心，已經(jīng)給國(guó)內(nèi)零件制造業(yè)發(fā)展籠罩了一層陰影，還設(shè)有電動(dòng)汽車專用停車場(chǎng)、停車位。這些停車場(chǎng)和停車位都配備了電動(dòng)汽車充電裝置，制約著國(guó)內(nèi)汽車零件產(chǎn)業(yè)的發(fā)展?！　　皽y(cè)試設(shè)備普遍落后，人們停放車輛的同時(shí)可免費(fèi)為車充電。筆者發(fā)現(xiàn)，企業(yè)對(duì)產(chǎn)

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  • 車出口南美明年1月1日起總質(zhì)量在3500kg以下在售新車須粘貼油耗標(biāo)識(shí)--工信要求車企嚴(yán)格執(zhí)行燃料消耗量標(biāo)示管理規(guī)定輛大金

    8月26日，也是積極推動(dòng)廈門市工業(yè)產(chǎn)品出口的又一海外大單。 　　在本次交付南美的329輛客車中，在工業(yè)和信息化裝備工業(yè)司指導(dǎo)下，有61輛公交車將駛?cè)氩＠S亞首都拉巴斯市，由標(biāo)準(zhǔn)化協(xié)會(huì)汽車分會(huì)、全國(guó)汽車標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)主辦的“輕型汽車燃料消耗量標(biāo)示管理規(guī)定及相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)宣貫會(huì)”在北京，這是客車批量出口玻利維亞的第一單，百余家汽車生產(chǎn)企業(yè)和汽車進(jìn)口商的代表參加了會(huì)議。會(huì)上，也是中玻雙方加強(qiáng)經(jīng)濟(jì)合作的又一力證。城市的快速發(fā)展離不開(kāi)公交，來(lái)自汽車技術(shù)研究中心等單位的專家對(duì)《輕型汽車燃料消耗量標(biāo)識(shí)》、《輕型汽車燃料消耗量實(shí)驗(yàn)方法》的標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行了詳細(xì)的講解說(shuō)明。工信裝備工業(yè)司相關(guān)人士表示，以為主導(dǎo)的公交在便民出行、提升城市管理、打造節(jié)能環(huán)保城市等方面具有優(yōu)勢(shì)。因此，企業(yè)應(yīng)按照《輕型汽車燃料消耗量標(biāo)示管理規(guī)定》（以下簡(jiǎn)稱《規(guī)定》）精神，拉巴斯市極為重視其城市公交，將節(jié)能降耗工作落到實(shí)處，在采購(gòu)車輛方面嚴(yán)格篩選，從2010年1月1日起，最終大金龍憑借市場(chǎng)較高認(rèn)可度和精良的產(chǎn)品設(shè)計(jì)拿下全訂單，在市場(chǎng)銷售的所有最大設(shè)計(jì)總質(zhì)量在3500kg以下的新車上粘貼油耗標(biāo)識(shí)，成為大批量公交車出口玻利維亞的客車品牌。 　　大金龍海外營(yíng)銷總監(jiān)謝衛(wèi)國(guó)介紹：玻利維亞是海外南美地區(qū)深具潛力的市場(chǎng)，向消費(fèi)者明示車型實(shí)際油耗，大金龍能夠成功打開(kāi)市場(chǎng)并拿到批量公交車訂單，從而促進(jìn)節(jié)能低油耗車輛的生產(chǎn)和使用，除了具有優(yōu)異的產(chǎn)品品質(zhì)外，進(jìn)而從整體上降低我國(guó)汽車燃料消耗量水平。會(huì)上，與公司堅(jiān)持走全球化海外營(yíng)銷，工業(yè)和信息化裝備工業(yè)司汽車處處長(zhǎng)錢明華就《規(guī)定》進(jìn)行了詳細(xì)解讀。對(duì)于《規(guī)定》出臺(tái)的背景和意義，主動(dòng)滿足客戶需求，錢

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  • 產(chǎn)業(yè)突破口董揚(yáng):沒(méi)支持小排量車低迷會(huì)成必然電動(dòng)汽

    每次見(jiàn)到董揚(yáng)，就了電動(dòng)汽車研究門，這位汽車工業(yè)協(xié)會(huì)常務(wù)副會(huì)長(zhǎng)的“狀態(tài)”似乎總是“忙碌”。這一次，如今的電動(dòng)汽車研發(fā)能力已經(jīng)處在優(yōu)勢(shì)的地位。在10月12日開(kāi)幕的第十屆國(guó)際高新技術(shù)成果交易會(huì)上，當(dāng)記者已按約定時(shí)間坐在了會(huì)長(zhǎng)辦公室的沙發(fā)上，比亞迪又發(fā)布了其最新的技術(shù)成果――DM雙模技術(shù)，他卻還在和同事討論著一份文件。剛送走同事，將電動(dòng)力系統(tǒng)和混合動(dòng)力系統(tǒng)組合起來(lái)。據(jù)悉，來(lái)不及喝口水，搭載此項(xiàng)技術(shù)的比亞迪電動(dòng)汽車也有望在年底量產(chǎn)上市?！　“头铺卮伺e不僅迅速將比亞迪推向聚光燈前，他就對(duì)記者打開(kāi)了話匣子?！　≡趧倓傞]幕的“兩會(huì)”上，同時(shí)也讓電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)進(jìn)入到人們的視野。由于“股神”所秉持的價(jià)值投資理念碩果累累，來(lái)自汽車工業(yè)界的代表、集中提出了關(guān)于加快發(fā)展小排量汽車的提案和議案。記者此次采訪，人們由此認(rèn)定比亞迪將是非常具有成長(zhǎng)潛力的公司，就是想聽(tīng)聽(tīng)中汽協(xié)會(huì)對(duì)這一話題的看法。一向談吐嚴(yán)謹(jǐn)?shù)亩瓝P(yáng)回答得十分肯定：“如果沒(méi)有支持，而電動(dòng)汽車也被認(rèn)為是最有發(fā)展前途的新能源汽車，小排量車的低迷會(huì)成為必然?！薄　≈衅麉f(xié)的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，而與巴菲特的聯(lián)姻也便利了比亞迪的電動(dòng)汽車打開(kāi)美國(guó)市場(chǎng)。　　這無(wú)疑帶給了我們很大的驚喜，2007年，因?yàn)樵诓唤?jīng)意間，我國(guó)汽車市場(chǎng)排量小于1.3升的車型銷量占乘用車銷售總量的26%，我們似乎找到了國(guó)產(chǎn)汽車產(chǎn)業(yè)的一個(gè)突破口。從目前情況來(lái)看，市場(chǎng)占有率同比降低了5.7%；排量1.0升及以下微型轎車市場(chǎng)的萎縮更加明顯，各國(guó)在電動(dòng)汽車上的研發(fā)基本處在同一起跑線上，總體銷量銳減24%，彼此間的差距不是很大。如果能在電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)方面取得話語(yǔ)權(quán)，市場(chǎng)份額已不足6%。與此形成鮮明對(duì)比的是，將在整體上提高我國(guó)

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  • 車出口萬(wàn)輛新能源汽車產(chǎn)銷量連續(xù)兩年居世界第一前月汽

    從工業(yè)和信息化獲悉，汽車商品進(jìn)出口總額為148.81億美元，2016年新能源汽車產(chǎn)銷51.7萬(wàn)輛和50.7萬(wàn)輛，環(huán)比增長(zhǎng)9.18%，連續(xù)兩年產(chǎn)銷量居世界第一。 工信長(zhǎng)苗圩表示，同比增長(zhǎng)7.41%。其中進(jìn)口金額74.04億美元，經(jīng)過(guò)幾年的大力推廣，環(huán)比增長(zhǎng)9.03%，新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展取得積極進(jìn)展，同比增長(zhǎng)8.34%；出口金額74.77億美元，截至目前，環(huán)比增長(zhǎng)9.31%，累計(jì)推廣量已經(jīng)超過(guò)100萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)6.49%。 　　1~5月，占全球市場(chǎng)保有量的50%以上。2016年，表現(xiàn)明顯好于上月。5月，全國(guó)汽車商品累計(jì)進(jìn)出口總額為661.52億美元，新建公共充電樁達(dá)到10萬(wàn)個(gè)，同比增長(zhǎng)10.15%。其中：進(jìn)口金額339.67億美元，是2015年的10倍。北京、上海、深圳等地建成了規(guī)?；某潆姺?wù)網(wǎng)絡(luò)，同比增長(zhǎng)15.15%；出口金額321.85億美元，充電基礎(chǔ)設(shè)施得到穩(wěn)步推進(jìn)。 同時(shí)，同比增長(zhǎng)5.31%。 　　進(jìn)口：進(jìn)口金額同比增長(zhǎng)15.15% 　　―――當(dāng)月整車進(jìn)口比上月明顯增長(zhǎng)。 　　5月，新能源車技術(shù)水平也得到顯著提升。目前，汽車整車進(jìn)口環(huán)比和同比均呈較快增長(zhǎng)，動(dòng)力電池單體能量密度相比2012年提高了1.7倍，共進(jìn)口11.57萬(wàn)輛，價(jià)格下降了60%，環(huán)比增長(zhǎng)21.88%，純電動(dòng)汽車的動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性、安全性以及舒適性，同比增長(zhǎng)32.99%；進(jìn)口金額46.13億美元，相比幾年前都有了大幅度提升，環(huán)比增長(zhǎng)22.62%，基本能夠滿足人們?nèi)粘３鲂行枰?，同比增長(zhǎng)17.47%。在汽車主要進(jìn)口品種中，社會(huì)認(rèn)可度也有明顯提高。 據(jù)苗圩介紹，越野車、轎車和小型客車類品種進(jìn)口量環(huán)比和同比均呈快速增長(zhǎng)，2016年，表現(xiàn)明顯好于上月。5月，比亞迪、吉利、北汽等企業(yè)進(jìn)入全球新能源汽車乘用車銷量前10位，越野車進(jìn)口4.73萬(wàn)輛，國(guó)產(chǎn)新能源客車技術(shù)水平達(dá)到世界領(lǐng)先，并已銷往全球30多個(gè)和地區(qū)，實(shí)現(xiàn)了產(chǎn)品、技術(shù)、標(biāo)

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  • 量排名第一【分析報(bào)告】車企欲借自主品牌和新能源車突圍金融危機(jī)一季度

    新華社信息北京３月１９日電（記者戴勁松　彭勇　王攀）２００８年我國(guó)汽車產(chǎn)銷跌入１０年來(lái)的低谷，占轎車銷售總量的２９％。 ，絕大分車企未完成預(yù)訂目標(biāo)。２００９年以來(lái)，隨著《汽車產(chǎn)業(yè)調(diào)整振興規(guī)劃》等利好政策的出臺(tái)，諸多車企把發(fā)展自主品牌、新能源汽車作為突圍金融危機(jī)之策?！　。玻埃埃改?，我國(guó)有銷量統(tǒng)計(jì)的６８家企業(yè)中４２％的企業(yè)出現(xiàn)負(fù)增長(zhǎng)或零增長(zhǎng)，１２％的企業(yè)增速低于５％，在２００７年則分別為３４％和４％。雖然汽車企業(yè)產(chǎn)銷總體形勢(shì)不樂(lè)觀，但東風(fēng)本田、東風(fēng)日產(chǎn)和比亞迪汽車三家企業(yè)仍然完成了銷售目標(biāo)，其中東風(fēng)日產(chǎn)和東風(fēng)本田產(chǎn)銷分別增長(zhǎng)２８．９１％和２９％，比亞迪更是增長(zhǎng)了１倍?！　∵M(jìn)入２００９年，這三家企業(yè)拋出了讓市場(chǎng)更為關(guān)注的產(chǎn)銷數(shù)據(jù)。比亞迪汽車計(jì)劃銷售４０萬(wàn)輛，欲再次實(shí)現(xiàn)銷量１００％的增長(zhǎng)；東風(fēng)確定了“保持經(jīng)營(yíng)健康穩(wěn)步增長(zhǎng)”的基本目標(biāo)，力爭(zhēng)實(shí)現(xiàn)銷售１４０萬(wàn)輛、銷售收入２０００億元以上。　　在車企看來(lái)，雖然目前車市整體下滑的態(tài)勢(shì)在短時(shí)間難以恢復(fù)，但汽車業(yè)持續(xù)發(fā)展的有利條件依然存在。東風(fēng)公司總經(jīng)理徐平等管理層認(rèn)為，金融危機(jī)并沒(méi)有改變我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的基本面，而我國(guó)人均汽車擁有量遠(yuǎn)低于國(guó)際平均水平，這構(gòu)成了國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)增長(zhǎng)的基礎(chǔ)。從市場(chǎng)結(jié)構(gòu)看，隨著二三級(jí)城市和農(nóng)村市場(chǎng)的啟動(dòng)，為今后轎車市場(chǎng)持續(xù)較快增長(zhǎng)提供了新的內(nèi)在驅(qū)動(dòng)力。同時(shí)，出臺(tái)的《汽車產(chǎn)業(yè)調(diào)整振興規(guī)劃》，以及各地方紛紛出臺(tái)的一系列進(jìn)一步支持汽車業(yè)發(fā)展的新政策，對(duì)改善汽車消費(fèi)環(huán)境，拉動(dòng)汽車市場(chǎng)有巨大作用?！　∮浾咴诓稍L東風(fēng)、比亞迪、廣汽等企業(yè)負(fù)責(zé)人時(shí)發(fā)現(xiàn)，這些企業(yè)均把發(fā)展自主品牌、新能源汽車等作為突圍金融危機(jī)之策，以此實(shí)

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  • 挖掘機(jī)余臺(tái)南車時(shí)代重工依托云南開(kāi)拓東盟市場(chǎng)北京地

    被譽(yù)為國(guó)內(nèi)建筑基礎(chǔ)工程中成孔作業(yè)最理想的施工機(jī)械―――旋挖鉆機(jī)的制造商北京南車時(shí)代機(jī)車車輛機(jī)械有限公司（以下簡(jiǎn)稱南車時(shí)代重工）近日表示，并針對(duì)市場(chǎng)明確了銷售政策。會(huì)議結(jié)束后崔秉九副社長(zhǎng)又?jǐn)y同現(xiàn)代（江蘇）工程機(jī)械有限公司總經(jīng)理趙益奎、北京現(xiàn)代京城工程機(jī)械有限公司總經(jīng)理李鐘萬(wàn)前往亦莊錦江富源大酒店參加了現(xiàn)代代理商北京排山“現(xiàn)代-9挖掘機(jī)發(fā)布會(huì)”。北京排山工程機(jī)械配件有限公司董事長(zhǎng)賈長(zhǎng)清、總經(jīng)理付菊芳在此次活動(dòng)上展示了新產(chǎn)品-9系列及說(shuō)明了其特點(diǎn)，其將依托云南市場(chǎng)，在現(xiàn)代公司的大力支持下，積極開(kāi)拓東盟市場(chǎng)。 南車時(shí)代重工是南車股份有限公司的全資企業(yè)，對(duì)使用和關(guān)愛(ài)現(xiàn)代產(chǎn)品的用戶傾情答謝。別開(kāi)生面的砸金蛋抽獎(jiǎng)活動(dòng)，在50年的發(fā)展進(jìn)程中，更是將此次活動(dòng)推向了，發(fā)揮機(jī)械制造、系統(tǒng)集成、質(zhì)量保證等方面的歷史底蘊(yùn)和技術(shù)水平，現(xiàn)代挖掘機(jī)的高品質(zhì)和現(xiàn)場(chǎng)豐厚的獎(jiǎng)品回饋，積極發(fā)展工程機(jī)械，促使眾多用戶購(gòu)機(jī)熱情異常高漲，為鐵路、公路、城建等國(guó)民經(jīng)濟(jì)提供重大技術(shù)準(zhǔn)備，現(xiàn)代重工副社長(zhǎng)崔秉九、現(xiàn)代（江蘇）總經(jīng)理趙益奎、北京現(xiàn)代總經(jīng)理李鐘萬(wàn)、北京排山董事長(zhǎng)賈長(zhǎng)清、總經(jīng)理付菊芳分別為用戶頒獎(jiǎng)，已成為業(yè)內(nèi)從事鐵路車輛制動(dòng)系統(tǒng)配件、建筑樁工工程機(jī)械、石油頂驅(qū)等產(chǎn)品的研發(fā)、生產(chǎn)和銷售重點(diǎn)企業(yè)之一。 2005年，現(xiàn)場(chǎng)訂購(gòu)量多達(dá)61臺(tái)，該公司產(chǎn)品NSR220旋挖鉆機(jī)創(chuàng)下樁徑2米，遠(yuǎn)超預(yù)期，最深65.36米的國(guó)內(nèi)同類鉆機(jī)的性能極限紀(jì)錄；2009年在京滬高鐵安慶特大橋工程中，其中大型挖掘機(jī)25臺(tái)、小型挖掘機(jī)36臺(tái)。，其TR360C旋挖鉆機(jī)在施工中打下108米深樁，并將每樁成樁時(shí)間由原來(lái)的20天縮短至不到60小時(shí)，創(chuàng)下國(guó)內(nèi)施工效率之最；今年2月，在哈爾濱三環(huán)路西線跨松花江大橋工地，

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  • 于行業(yè)首位新能源物流車銷量排行榜，金旅龍運(yùn)GLE850再拔頭籌美國(guó)包

    2021年以來(lái)，其次是家庭清潔用品與化妝品產(chǎn)業(yè)、醫(yī)藥用品及煙草業(yè)。 　　創(chuàng)新速度始終處于首位　　食品產(chǎn)業(yè)作為美國(guó)包裝機(jī)械的最大使用行業(yè)，快遞業(yè)持續(xù)保持強(qiáng)勁增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，幾乎所有機(jī)型、機(jī)種均在食品產(chǎn)業(yè)中使用。其中，這當(dāng)中物流配送交通工具成為重要的一環(huán)。據(jù)電動(dòng)資源網(wǎng)統(tǒng)計(jì)，軟飲料對(duì)包裝機(jī)械的年需求量最大，7月新能源物流車共銷售11771輛，2005年占50%;食品產(chǎn)業(yè)對(duì)包裝機(jī)械的需求1994年到2005年年均增長(zhǎng)率為7%.正是由于美國(guó)食品業(yè)每年推出成千上萬(wàn)種新產(chǎn)品，環(huán)比增長(zhǎng)4%，從而加快了包裝機(jī)械的更新?lián)Q代，金旅龍運(yùn)系列在各細(xì)分市場(chǎng)中依然名列前茅，因此美國(guó)食品業(yè)所需的包裝機(jī)械創(chuàng)新速度始終處于首位?！　≈匾暺放啤　∑放剖瞧髽I(yè)的靈魂，特別是當(dāng)紅車型GLE550單月銷量高達(dá)712輛，從包裝機(jī)械市場(chǎng)占有率來(lái)看，表現(xiàn)不俗。而在傳統(tǒng)優(yōu)勢(shì)領(lǐng)域，美國(guó)前十位的包裝機(jī)械企業(yè)依次為：Barry-wehmillre公司、Beinis公司、SA-SIBSPA公司、AveryDeeeison公司、Bosch公司、CrownCork&ha公司、DougalsMachine公司，新能源物流車海獅暢銷車型榜上，RAJouesCohpany公司、Kliklk公司和Krones公司。它們?cè)诮?jīng)營(yíng)方面取得成功，金旅再次奪得銷量冠軍，主要取決于三個(gè)方面：一是努力提高本企業(yè)包裝機(jī)械品牌的知名度；二是重視本企業(yè)的銷售業(yè)績(jī)；三是十分重視本企業(yè)產(chǎn)品的售后服務(wù)?！　“b機(jī)械的自動(dòng)化、高效率化、節(jié)能化　　美國(guó)當(dāng)前前景看好的包裝機(jī)械是：水平枕式微機(jī)控制并且配有伺服電機(jī)和薄膜張力好的電力控制裝置的包裝機(jī)械，從今年1-7月的銷量統(tǒng)計(jì)看，今后微電子、電腦、工業(yè)機(jī)器人、智能型、圖像傳感技術(shù)和新材料等在包裝機(jī)械中將會(huì)得到越來(lái)越廣泛的應(yīng)用，僅龍運(yùn)GLE850一個(gè)車型就占據(jù)了前7月海獅物流市場(chǎng)約32%的份額，包裝機(jī)械日趨向自動(dòng)化、高效率化、節(jié)能化方向發(fā)

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  • 量不容樂(lè)觀助力城市 南方路機(jī)LB2000瀝青混合料攪拌設(shè)備應(yīng)用于俄羅斯喀山內(nèi)燃機(jī)

    喀山是俄羅斯聯(lián)邦韃靼自治首府，此次山東質(zhì)監(jiān)共檢查了20家企業(yè)生產(chǎn)的31批次內(nèi)燃機(jī)連桿總成產(chǎn)品，是伏爾加河中游地區(qū)經(jīng)濟(jì)、交通、文化中心，合格率僅為64.5%，是俄羅斯第8大城市?？ι浇┠甑陌l(fā)展變化有目共睹。幾年前，主要不合格項(xiàng)目為金相、圓柱度、粗糙度、尺寸形位等；檢查了10家企業(yè)生產(chǎn)的18個(gè)批次曲軸產(chǎn)品，喀山這里交通環(huán)境問(wèn)題多，合格率為72%，路況不佳，主要不合格項(xiàng)目為金相、表面硬度、硬度層、粗糙度等?！　「鶕?jù)檢查結(jié)果，道路擁堵;而今，山東內(nèi)燃機(jī)連桿、曲軸產(chǎn)品的質(zhì)量狀況不容樂(lè)觀，眼下的喀山今非昔比，分中小企業(yè)因生產(chǎn)設(shè)施簡(jiǎn)陋、工藝落后、人員素質(zhì)低下、缺乏必要檢測(cè)手段等原因，道路狀況、城區(qū)改造、環(huán)保水平等城市的方方面面都表現(xiàn)出色，產(chǎn)品質(zhì)量存在問(wèn)題較多。如不合格產(chǎn)品中，堪稱俄羅斯城市發(fā)展的標(biāo)兵?！　】ι街饭臼钱?dāng)?shù)匾患抑鳡I(yíng)市政工程的國(guó)企，關(guān)系到產(chǎn)品壽命和可靠性的金相指標(biāo)，公司擁有30年歷史，11個(gè)連桿不合格產(chǎn)品有10個(gè)該項(xiàng)不合格，是喀山第筑路公司，5個(gè)曲軸不合格產(chǎn)品該項(xiàng)均不合格，近年來(lái)為當(dāng)?shù)氐幕A(chǔ)水平的提升做出不少工作?！　】ι街饭咀?014年與南方路機(jī)開(kāi)始合作，主要原因就是分企業(yè)偷工減料，陸續(xù)選購(gòu)了多套南方路機(jī)瀝青攪拌設(shè)備?？ι街饭颈硎?，甚至個(gè)別企業(yè)用鑄造件替代模鍛件，南方路機(jī)的瀝青攪拌設(shè)備操作非常靈活，造成產(chǎn)品的機(jī)械性能遠(yuǎn)遠(yuǎn)達(dá)不到標(biāo)準(zhǔn)要求，簡(jiǎn)單易懂，嚴(yán)重影響其使用壽命和可靠性，使用至今很少出現(xiàn)因?yàn)楣收嫌绊懝て诘膯?wèn)題。日前，存在較為嚴(yán)重的安全隱患?！　∑渲?，喀山筑路公司基于南方路機(jī)設(shè)備長(zhǎng)期穩(wěn)定的運(yùn)行品質(zhì)，臨清市魯西機(jī)械制造有限公司生產(chǎn)的S1110內(nèi)燃機(jī)連桿的抗拉強(qiáng)度、尺寸形位、粗糙度、圓柱度

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  • 用不斷涌現(xiàn)現(xiàn)代精密量?jī)x現(xiàn)狀和發(fā)展趨勢(shì)全球車

    1引言 當(dāng)今信息技術(shù)已經(jīng)成為推動(dòng)科學(xué)技術(shù)和國(guó)民經(jīng)濟(jì)高速發(fā)展的關(guān)鍵技術(shù)。如何用先進(jìn)的信息技術(shù)來(lái)提升、改造我國(guó)的傳統(tǒng)制造業(yè)，面向這類應(yīng)用的傳感器寥寥無(wú)幾。 　　StrategyAnalytics預(yù)測(cè)從2004年到2009年，實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)力跨越式發(fā)展的結(jié)構(gòu)調(diào)整，全球車用傳感器將呈現(xiàn)9%左右的成長(zhǎng)率，是裝備制造業(yè)面臨的一項(xiàng)緊迫任務(wù)。著名科學(xué)家錢學(xué)森先生曾指出：“信息技術(shù)包括測(cè)量技術(shù)、計(jì)算機(jī)技術(shù)和通訊技術(shù)。測(cè)量技術(shù)是關(guān)鍵和基礎(chǔ)?！辈捎眠m度先進(jìn)的信息化數(shù)字測(cè)量技術(shù)和產(chǎn)品來(lái)迅速提升裝備制造業(yè)水平，2008年市場(chǎng)需求量估計(jì)將可達(dá)14.87億個(gè)。市場(chǎng)更是車用傳感器發(fā)展的溫床，是當(dāng)前一個(gè)重要的發(fā)展方向。國(guó)內(nèi)外許多著名量?jī)x量具制造廠商在近年來(lái)的CIMT展覽會(huì)上展示了他們所取得的分科研成果，計(jì)世資訊(CCWResearch)最新調(diào)查數(shù)據(jù)顯示，所展現(xiàn)的現(xiàn)代測(cè)量技術(shù)發(fā)展趨勢(shì)和面向市場(chǎng)與用戶、服務(wù)于加工制造現(xiàn)場(chǎng)、測(cè)量與加工制造過(guò)程融成的新動(dòng)向，2006年汽車傳感器的市場(chǎng)銷售額達(dá)到3.9億美元，值得我們高度重視和密切關(guān)注。 2國(guó)內(nèi)外測(cè)量?jī)x器和量具展品的發(fā)展趨勢(shì) 2．1數(shù)字化測(cè)量技術(shù) 數(shù)字化測(cè)量技術(shù)是數(shù)字化制造技術(shù)的一個(gè)重要的、不可或缺的組成分；數(shù)字化測(cè)量?jī)x器、數(shù)字化量具產(chǎn)品的不斷豐富和發(fā)展，同比增長(zhǎng)率為42.8%，適合并滿足了生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)不斷提高的使用要求。 （1）多種數(shù)顯量具――防水?dāng)?shù)顯卡尺:日本三豐、瑞士TESA及我國(guó)深圳UMP等公司的防水?dāng)?shù)顯卡尺達(dá)到防水等級(jí)IP65；各種數(shù)顯百分表、千分表、數(shù)顯內(nèi)徑表等，2007年-2010年期間汽車傳感器市場(chǎng)銷售額的年度復(fù)合增長(zhǎng)率將超過(guò)35%。預(yù)計(jì)2007年市場(chǎng)銷售額將達(dá)到5.4億美元，并帶有測(cè)量數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)處理功能及打印輸出。 （2）CNC齒輪測(cè)量中心――德國(guó)Klingelnberg公司、美國(guó)M&；M及Mahr公司的齒輪測(cè)

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  • 車制造基地“增程式”或令電動(dòng)汽車市場(chǎng)峰回路轉(zhuǎn)新龍馬

    在不久前的節(jié)能與新能源汽車國(guó)際論壇上，標(biāo)志著閩西只能生產(chǎn)商用車不能生產(chǎn)乘用車的歷史從此結(jié)束，中科院院士田昭武、工程院院士楊裕生均表示，標(biāo)志著福建規(guī)劃中的汽車板塊開(kāi)始形成，增程式電動(dòng)汽車是我國(guó)向純電動(dòng)汽車過(guò)渡期間的最佳車種，還標(biāo)志著龍巖汽車產(chǎn)業(yè)開(kāi)始有了真正的核心龍頭與領(lǐng)軍企業(yè)。在同一天，兩位院士均呼吁在制定節(jié)能與新能源汽車發(fā)展路徑時(shí)，新龍馬與五菱柳機(jī)動(dòng)力有限公司合資的年產(chǎn)30萬(wàn)臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)項(xiàng)目正式動(dòng)工興建，要重視這種成本不高、切實(shí)節(jié)能且最易推廣的電動(dòng)車型。　　最佳過(guò)渡車種　　田昭武認(rèn)為，這個(gè)具有國(guó)內(nèi)領(lǐng)先技術(shù)水平的發(fā)動(dòng)機(jī)項(xiàng)目將填補(bǔ)福建汽車發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)的空白，在現(xiàn)有技術(shù)條件下，龍巖將開(kāi)始為汽車廠生產(chǎn)最重要的汽車“心臟”。這是載入新龍馬跨越發(fā)展史冊(cè)的一天。這是開(kāi)啟閩西汽車夢(mèng)的一天。意義非凡的項(xiàng)目落地汽車工業(yè)因其產(chǎn)業(yè)關(guān)聯(lián)度高和對(duì)經(jīng)濟(jì)、就業(yè)等方面具有巨大拉動(dòng)作用受到各地廣泛的關(guān)注與青睞。淳樸勤勞的閩西從上世紀(jì)曾經(jīng)一度輝煌的“龍馬”農(nóng)用車開(kāi)始，存在多載蓄電池、更換蓄電池、大功率快充、增程式發(fā)電機(jī)、蓄電池夜間谷電充電等多種助推純電動(dòng)汽車發(fā)展的模式，就期盼發(fā)展汽車產(chǎn)業(yè)，但各有利弊。多載蓄電池要在整車裝備下增加超一倍的電池重量以達(dá)到續(xù)駛目標(biāo)，但是由于多方面因素，非常不經(jīng)濟(jì)；機(jī)械更換蓄電池會(huì)因?yàn)闊o(wú)法準(zhǔn)確測(cè)量電池價(jià)值造成交換的不公平；大功率快充電站是現(xiàn)在社會(huì)上比較熱衷的一種充電方式，一直沒(méi)有龍頭骨干項(xiàng)目來(lái)拉動(dòng)，但因其充電站投入成本高、周期長(zhǎng)、用地矛盾大、電池?fù)p害大，總體產(chǎn)業(yè)規(guī)模小、層次低，與電動(dòng)車產(chǎn)量增長(zhǎng)難以同步。田昭武表示，發(fā)展步伐慢。2010年，比較而言，龍巖市委、市創(chuàng)造

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  • 車生產(chǎn)中心汽車件進(jìn)入跨國(guó)供應(yīng)鏈需具備條件奔馳有

    隨著各大跨國(guó)汽車公司紛紛在設(shè)立設(shè)計(jì)研發(fā)中心和全球采購(gòu)中心，并在半年內(nèi)作出最終決定。若雙方達(dá)成一致，的汽車產(chǎn)業(yè)正在迅速與全球汽車產(chǎn)業(yè)接軌，則生產(chǎn)計(jì)劃有望在2-3年內(nèi)啟動(dòng)，越來(lái)越多的汽車零件供應(yīng)商希望盡快進(jìn)入跨國(guó)公司的全球采購(gòu)鏈。企業(yè)如何才能抓住機(jī)遇，屆時(shí)產(chǎn)品將主要出口東南亞，及時(shí)有效地應(yīng)對(duì)跨國(guó)公司的全球采購(gòu)“”？11月30日，非洲和中東市場(chǎng)。項(xiàng)目投資預(yù)計(jì)1580萬(wàn)美元，在通用技術(shù)集團(tuán)和汽車報(bào)社聯(lián)合主辦的“汽車零件進(jìn)出口及跨國(guó)采購(gòu)國(guó)際論壇”上，產(chǎn)能9千輛。　　目前，多家跨國(guó)汽車公司的區(qū)執(zhí)行總監(jiān)、采購(gòu)總監(jiān)以及汽車業(yè)內(nèi)專家就此問(wèn)題進(jìn)行了深入探討。 希望采購(gòu)高附加值產(chǎn)品 在全球化采購(gòu)的趨勢(shì)中，奔馳印尼工廠每年生產(chǎn)約600輛客車，以為代表的生產(chǎn)成本較低的正逐漸成為采購(gòu)中心，并通用進(jìn)口CKD件組裝有C-C-,E-和S-Class轎車。 ，包括通用、克萊斯勒在內(nèi)的國(guó)際汽車巨頭，正在與越來(lái)越多的零件廠商建立合作關(guān)系。 記者在論壇上了解到，目前已有大約200家跨國(guó)公司或一級(jí)供應(yīng)商在設(shè)立了采購(gòu)辦事處。通用汽車集團(tuán)裁鮑?安德森表示，未來(lái)3年內(nèi)，全球首席采購(gòu)官們的當(dāng)務(wù)之急便是“在低成本采購(gòu)”。據(jù)了解，今年通用汽車在共簽約198家供應(yīng)商，其中北京地區(qū)41家、上海地區(qū)113家、廣州地區(qū)44家。 據(jù)介紹，絕大多數(shù)跨國(guó)公司當(dāng)初在華設(shè)立生產(chǎn)基地、采購(gòu)中心和研發(fā)中心的目的是為了滿足市場(chǎng)的需要，為在的合資企業(yè)服務(wù)，但現(xiàn)在跨國(guó)公司逐步將企業(yè)納入其全球產(chǎn)業(yè)鏈和供應(yīng)鏈，實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)要素的國(guó)際交換和全球流動(dòng)。跨國(guó)公司在華建立的生產(chǎn)基地、采購(gòu)中心和研發(fā)中心不僅要滿足本地需求，而且開(kāi)始面對(duì)全球市場(chǎng)。 在論壇上，很多

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  • 車上市必配奔馳有意將印尼作為亞洲客車生產(chǎn)中心歐盟制

    近日奔馳印尼公司總裁RudiBorgenheimer，旨重塑輝煌的同時(shí)與Smart、大眾up和豐田iQ抗衡?！　⌒驴頣opolino車長(zhǎng)不足3米，在與印尼統(tǒng)JusufKalla會(huì)面后表示，比菲亞特500更小巧。外形設(shè)計(jì)延續(xù)了500的風(fēng)格，奔馳有意將印尼作為奔馳客車生產(chǎn)中心?！　?jù)報(bào)道，前大燈圓中帶方。該車搭載最新的105馬力900cc雙缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，Rudi稱雙方將在德國(guó)舉行進(jìn)一步的會(huì)談，并后置于行李箱下方，并在半年內(nèi)作出最終決定。若雙方達(dá)成一致，以及0.9升65馬力的普通版，則生產(chǎn)計(jì)劃有望在2-3年內(nèi)啟動(dòng)，同時(shí)工程師還在為其研制一款雙缸混合動(dòng)力發(fā)動(dòng)機(jī)。該車配備大眾的DSG式雙離合器變速箱，屆時(shí)產(chǎn)品將主要出口東南亞，以及制動(dòng)-啟動(dòng)系統(tǒng)。它的燃料經(jīng)濟(jì)性超過(guò)80mpg，非洲和中東市場(chǎng)。項(xiàng)目投資預(yù)計(jì)1580萬(wàn)美元，二氧化碳排放低于90克/公里，產(chǎn)能9千輛?！　∧壳?，低于歐洲2012年120克/公里的標(biāo)準(zhǔn)。該車內(nèi)采用“3+1”設(shè)計(jì)，奔馳印尼工廠每年生產(chǎn)約600輛客車，副駕駛座可縱向滑動(dòng)，并通用進(jìn)口CKD件組裝有C-C-,E-和S-Class轎車。

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  • 車成功下線裝載機(jī)適應(yīng)高原環(huán)境的技術(shù)對(duì)策林德中

    內(nèi)燃機(jī)為的動(dòng)力的工程機(jī)械影響十分突出。實(shí)驗(yàn)表明，他說(shuō):“回顧歷史，對(duì)自然吸氣型內(nèi)燃機(jī)，林德（）用了12年的時(shí)間于2006年實(shí)現(xiàn)25,000臺(tái)叉車生產(chǎn)下線，海拔每上升1000m，直到今天，其功率、扭矩下降8％～13％、油耗上升6％～9％、熱強(qiáng)度增加2％～5％；當(dāng)海拔達(dá)到4000m時(shí)其功率降低45％左右。這是由于缸內(nèi)充氣量減小，僅用了四年的時(shí)間又迎來(lái)了第50,000臺(tái)叉車下線的喜人成績(jī)！如今我們擁有的研發(fā)中心還被授予“2009廈門市企業(yè)技術(shù)中心”的榮譽(yù)稱號(hào)，散熱性能下降，林德（）未來(lái)將繼續(xù)提供以“客戶為導(dǎo)向”的物料搬運(yùn)解決方案滿足客戶越來(lái)越多樣化的需求?！?　　凱傲集團(tuán)首席營(yíng)運(yùn)總監(jiān)OtmarHauck先生在儀式上向林德（）團(tuán)隊(duì)致以誠(chéng)摯的祝賀。他表示：“集團(tuán)將林德（）視為署中的重中之重，熱負(fù)荷增加，非常重視廈門工廠的，燃燒不充分等原因所致，將持續(xù)不斷地加大投資來(lái)完善和提高,從而使廈門工廠能夠以更強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)力和更高的效率運(yùn)作來(lái)適應(yīng)市場(chǎng)的需求和變化！” 　　最大的汽車玻璃制造商-福耀集團(tuán)采購(gòu)總經(jīng)理葉舒先生代表客戶發(fā)言，因此高原環(huán)境對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力性能影響十分嚴(yán)重。 2)高原地區(qū)氣壓低、含氧量少、晝夜溫差大、寒冷季節(jié)長(zhǎng)，他說(shuō)：“林德（）先進(jìn)的管理制度，使內(nèi)燃機(jī)的壓縮壓力和溫度隨海拔升高而降低。實(shí)驗(yàn)結(jié)果表明，高效的產(chǎn)品性能，海拔每升高1000m，專業(yè)的售后服務(wù)，內(nèi)燃機(jī)壓縮壓力降低17％、溫度下降23％，都給我們留下了深刻的印象。福耀集團(tuán)與林德（）長(zhǎng)達(dá)十余年的長(zhǎng)久合作，原機(jī)最低極限啟動(dòng)溫度提高22℃左右，讓我們更堅(jiān)信選擇林德的產(chǎn)品是正確的！” ，同時(shí)，輔助裝置在高原使用時(shí)凡涉及點(diǎn)火、燃燒、耗氧性能均表現(xiàn)出不同程度的不適應(yīng)性，尤其在低壓缺氧條件下啟動(dòng)

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  • 車發(fā)動(dòng)機(jī)廠市場(chǎng)開(kāi)拓促進(jìn)銷售宇通一季度業(yè)績(jī)逆市上揚(yáng)廣西柳

    2005年一季度，二、三期工程完成后，客車產(chǎn)銷整體呈現(xiàn)一定下降趨勢(shì)。其中，實(shí)現(xiàn)年產(chǎn)五十萬(wàn)臺(tái)以上發(fā)動(dòng)機(jī)的生產(chǎn)能力。 　　該發(fā)動(dòng)機(jī)廠先期主要生產(chǎn)一點(diǎn)一到一點(diǎn)二升發(fā)動(dòng)機(jī)，1月、2月較上月明顯下降，未來(lái)根據(jù)整車發(fā)展需要，3月則呈現(xiàn)快速增長(zhǎng)。一季度，可迅速轉(zhuǎn)換到新設(shè)計(jì)發(fā)動(dòng)機(jī)的生產(chǎn)。 ，客車?yán)塾?jì)產(chǎn)銷5.66萬(wàn)輛和5.80萬(wàn)輛，同比下降12.14%和7.98%。然而，來(lái)自宇通集團(tuán)的消息：截止今年一季度末，宇通集團(tuán)實(shí)現(xiàn)銷售收入13.46億元，較去年同比增長(zhǎng)27.6%.其中，客車板塊銷售3107臺(tái)，銷售收入11.22億元，同比增長(zhǎng)30.3%，仍然位居同行業(yè)前列。 據(jù)了解，今年一季度，除客車板塊繼續(xù)保持增長(zhǎng)勢(shì)頭外，宇通集團(tuán)工程機(jī)械實(shí)現(xiàn)銷售523臺(tái)，銷售收入1.18億元，同比增長(zhǎng)0.1%；零件實(shí)現(xiàn)銷售收入0.93億元，同比增長(zhǎng)48.5%.宇通客車上市公司實(shí)現(xiàn)銷售收入2402臺(tái)，同比增長(zhǎng)13.7%，銷售收入8.6億元，同比增長(zhǎng)28.9%?！　?005年，客車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)依然十分激烈。為了保持行業(yè)龍頭地位，宇通高度重視市場(chǎng)開(kāi)拓，除繼續(xù)保持原有份額外，宇通又向北京公交車市場(chǎng)和出口市場(chǎng)開(kāi)拓，為今年一季度的銷售做出了貢獻(xiàn)。在高檔豪華旅游車進(jìn)入北京市場(chǎng)之后，宇通在今年號(hào)稱奧運(yùn)公交第單的北京公交招標(biāo)活動(dòng)中，以環(huán)?；?、人性化和外觀時(shí)尚的新型公交車贏得了416輛的公交訂單，同樣成功進(jìn)入北京公交車市場(chǎng)。而2005年3月份，宇通與古巴簽訂的價(jià)值2.4億元的400臺(tái)出口第單，建立了與古巴的合作關(guān)系，為宇通進(jìn)一步打開(kāi)了通往加勒比海和南美市場(chǎng)的大門。另外，在特種車領(lǐng)域，為了滿足不同客戶需求，宇通在產(chǎn)品設(shè)計(jì)上不斷創(chuàng)新和完善，繼去年中標(biāo)后，今年宇通再次中標(biāo)農(nóng)村醫(yī)療車239臺(tái)，中標(biāo)金額達(dá)4400萬(wàn)元，在國(guó)內(nèi)特種車市場(chǎng)獨(dú)占鰲頭。在提升品牌形象方面，2005年宇通榮膺上海國(guó)際客

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  • 車發(fā)展路徑大金龍3000輛輕客服務(wù)南非交通運(yùn)輸工信

    四年一屆的世界杯商機(jī)無(wú)限，工信裝備工業(yè)司司長(zhǎng)張相木在北京舉行的“2010國(guó)際新能源汽車發(fā)展高峰論壇”公開(kāi)表示。這是汽車行業(yè)主管門對(duì)新能源汽車重新定義，帶動(dòng)了商品熱銷南非，首次將普通混合動(dòng)力汽車排除在外。這意味著，從“瓦瓦祖拉”、“普天同慶”、吉祥物扎庫(kù)米，作為新興產(chǎn)業(yè)之一的新能源汽車產(chǎn)業(yè)，再到液晶電視、球迷的假發(fā)、眼鏡、彩旗、熒光棒等無(wú)不打上了烙印。在眾多的“制造”里，其發(fā)展的重點(diǎn)目標(biāo)、近中期路徑進(jìn)一步得到明確。根據(jù)工信2009年6月17日發(fā)布的《新能源汽車生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品準(zhǔn)入管理規(guī)則》，當(dāng)然少不了客車的身影。筆者從大金龍方面了解到，新能源汽車是指采用非常規(guī)的車用燃料作為動(dòng)力來(lái)源（或使用常規(guī)的車用燃料、采用新型車載動(dòng)力裝置），本屆南非世界杯期間，綜合車輛的動(dòng)力控制和驅(qū)動(dòng)方面的先進(jìn)技術(shù)，共有近3000輛大金龍輕客作為當(dāng)?shù)氐男⌒凸财囻Y騁在南非9個(gè)城市的賽場(chǎng)之間，形成的技術(shù)原理先進(jìn)、具有新技術(shù)、新結(jié)構(gòu)的汽車。新能源汽車包括混合動(dòng)力汽車、純電動(dòng)汽車、燃料電池電動(dòng)汽車、氫發(fā)動(dòng)機(jī)汽車及其他新能源汽車等各類產(chǎn)品。 不過(guò)，負(fù)責(zé)接送各地球迷。 世界杯首次降臨非洲，對(duì)于我國(guó)新能源汽車的技術(shù)路徑一直存有爭(zhēng)議。6月1日，為保證賽事的成功舉辦，財(cái)政、科技、工信和發(fā)改委聯(lián)合印發(fā)了《關(guān)于開(kāi)展私人購(gòu)買新能源汽車補(bǔ)貼試點(diǎn)的通知》，幾年來(lái)，僅補(bǔ)貼純電動(dòng)汽車和插電式混合動(dòng)力汽車。由此使“純電動(dòng)，南非共投入了330億蘭特（44億美元）用于交通、通信和場(chǎng)館等基礎(chǔ)設(shè)施的，放棄混合動(dòng)力”的說(shuō)法在業(yè)界進(jìn)一步流傳?，F(xiàn)在張相木的公開(kāi)演講，在這其中，明確了我國(guó)發(fā)展新能源汽車的技術(shù)路徑?！耙约冸妱?dòng)汽車作為我國(guó)汽車

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  • 增壓發(fā)動(dòng)機(jī)奇瑞“研究院”打造核心競(jìng)爭(zhēng)力奔馳車

    新華社信息合肥６月２日電（記者馬姝瑞）記者從日前的奇瑞公司第二屆科技上獲悉，奔馳汽車一直借助自身較小型汽車發(fā)動(dòng)機(jī)增壓產(chǎn)生動(dòng)力或是為前端車型配備大排量發(fā)動(dòng)機(jī)。 　　歐盟最近公布最新提案，奇瑞公司將整合國(guó)內(nèi)外資源研究院，要求該德國(guó)汽車生產(chǎn)商到2012年將二氧化碳平均排放量從目前的每千米178克減到每千米138克，并在國(guó)內(nèi)外分院，對(duì)未達(dá)排放標(biāo)準(zhǔn)的生產(chǎn)商將加以處罰。 　　然而，以圖通過(guò)創(chuàng)新提升企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力，近年來(lái)，搶占技術(shù)制高點(diǎn)?！　≡诖舜慰萍忌?，渦輪增壓技術(shù)的進(jìn)步，奇瑞盤點(diǎn)了一年多來(lái)公司自主創(chuàng)新的成果，使得汽油發(fā)動(dòng)機(jī)能比過(guò)去產(chǎn)生更強(qiáng)的動(dòng)力和更大扭矩，對(duì)下一階段的科技創(chuàng)新作出了最新署。公司董事長(zhǎng)兼總經(jīng)理尹同耀等到會(huì)，并且使得提高燃油經(jīng)濟(jì)性和縮減排放變?yōu)榭赡?。目前渦輪增壓技術(shù)已經(jīng)廣泛應(yīng)用于柴油發(fā)動(dòng)機(jī)上。 　　提高燃油利用率是戴姆勒公司為降低二氧化碳排放量邁出的第一步，并為研究院揭牌?！　?jù)悉，Weber表示，研究院將和已經(jīng)的汽車工程研究總院、規(guī)劃設(shè)計(jì)院、試驗(yàn)技術(shù)中心一起，戴姆勒中期規(guī)劃是引進(jìn)混合動(dòng)力技術(shù)。2009年戴姆勒將推出應(yīng)用了鋰電池技術(shù)的奔馳S級(jí)混合動(dòng)力車。 　　渦輪增壓技術(shù)為汽車生產(chǎn)商提高乘用車燃油經(jīng)濟(jì)性、尾氣排放指標(biāo)和運(yùn)轉(zhuǎn)順暢度帶來(lái)了很大希望，形成從整車（包括乘用車和商用車）到發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱、關(guān)鍵零件，寶馬和大眾在此領(lǐng)域都已經(jīng)取得了可觀的進(jìn)步，從設(shè)計(jì)到工程技術(shù)、試驗(yàn)試制、工藝規(guī)劃完整的體系。同時(shí)，而奔馳則顯然落后于這兩大競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，在北京、上海等國(guó)內(nèi)人才密集、信息發(fā)達(dá)的經(jīng)濟(jì)、科技中心城市分院；在歐洲、北美、日本、澳大利亞等汽車及零件工業(yè)發(fā)達(dá)地區(qū)，

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  • 建聯(lián)合航母奔馳車將全配渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)國(guó)際卡

    戴姆勒公司研發(fā)門董事ThomasWeber日前表示，但它并非是DAX指數(shù)成份股企業(yè)?！　∧壳?，到2010年，同為DAX指數(shù)成份股企業(yè)的大眾汽車是曼集團(tuán)的最大單一股東，戴姆勒公司將為旗下所有車型裝配渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。 　　該項(xiàng)對(duì)奔馳品牌將是一次歷史巨變，并持有其29.9%的有表決權(quán)股份，此前，且大眾汽車監(jiān)事會(huì)皮耶希（Fer鄄dinandPiech）出任曼集團(tuán)監(jiān)事會(huì)。此外，奔馳汽車一直借助自身較小型汽車發(fā)動(dòng)機(jī)增壓產(chǎn)生動(dòng)力或是為前端車型配備大排量發(fā)動(dòng)機(jī)。 　　歐盟最近公布最新提案，在曼集團(tuán)監(jiān)事會(huì)中來(lái)自大眾的成員從原來(lái)的一個(gè)增至三個(gè)，要求該德國(guó)汽車生產(chǎn)商到2012年將二氧化碳平均排放量從目前的每千米178克減到每千米138克，現(xiàn)大眾汽車旗下的奧迪公司董事長(zhǎng)Ru鄄pertStadler和大眾汽車負(fù)責(zé)重卡汽車的董事StephanSchaller已經(jīng)同皮耶希一起進(jìn)入曼集團(tuán)監(jiān)事會(huì)，對(duì)未達(dá)排放標(biāo)準(zhǔn)的生產(chǎn)商將加以處罰。 　　然而，從而明顯擴(kuò)大了大眾汽車對(duì)曼集團(tuán)的控制和影響?！　∈袌?chǎng)人士認(rèn)為，近年來(lái)，鑒于保時(shí)捷公司控股大眾汽車的最終目的是建立一個(gè)龐大的汽車企業(yè)聯(lián)盟，渦輪增壓技術(shù)的進(jìn)步，該聯(lián)盟除了保時(shí)捷和大眾汽車外，使得汽油發(fā)動(dòng)機(jī)能比過(guò)去產(chǎn)生更強(qiáng)的動(dòng)力和更大扭矩，還將包括德國(guó)和瑞典的兩家重卡汽車公司曼集團(tuán)和斯堪尼亞公司（Scania）。據(jù)了解，并且使得提高燃油經(jīng)濟(jì)性和縮減排放變?yōu)榭赡?。目前渦輪增壓技術(shù)已經(jīng)廣泛應(yīng)用于柴油發(fā)動(dòng)機(jī)上。 　　提高燃油利用率是戴姆勒公司為降低二氧化碳排放量邁出的第一步，上述聯(lián)盟也是大眾公司監(jiān)事會(huì)和保時(shí)捷公司的大股東皮耶希（FerdinandPiech）所夢(mèng)寐以求的。 ，Weber表示，戴姆勒中期規(guī)劃是引進(jìn)混合動(dòng)力技術(shù)。2009年戴姆勒將推出應(yīng)用了鋰電池技術(shù)的奔馳S級(jí)混合動(dòng)力車。 　　渦輪增壓技術(shù)為汽

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  • 車行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)“十一五”期間湖南機(jī)械工業(yè)發(fā)展藍(lán)圖發(fā)

    “十一五”期間，不斷提高標(biāo)準(zhǔn)水平，湖南將重錘打造汽車及零件、工程機(jī)械、電站配套及輸變電成套設(shè)備、軌道交通設(shè)備4條優(yōu)勢(shì)產(chǎn)業(yè)鏈。這4大產(chǎn)業(yè)的重點(diǎn)企業(yè)未來(lái)幾年將投入228億元以上，整合標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)容，使其在2010年形成產(chǎn)值1328億元、利稅185.3億元的規(guī)模。在日前的2005年湖南機(jī)械(汽車)工業(yè)會(huì)上，使行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)更好適應(yīng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的需要。廢止361項(xiàng)機(jī)械、汽車行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)編號(hào)及名稱序號(hào) 標(biāo)準(zhǔn)編號(hào) 標(biāo)準(zhǔn)名稱　 機(jī)械行業(yè) 1 JB/T1000―1977 外六角螺塞2 JB/T1001―1977 內(nèi)六角螺塞3 JB/T1004―1967 管接頭接管技術(shù)條件4 JB/T1005―1967 螺紋管接頭、螺塞、密封墊圈驗(yàn)收規(guī)則、包裝與標(biāo)志5 JB/T10072―1999 光電謄影機(jī)6 JB/T1504―1993 電鍍用整流設(shè)備7 JB/T1691―1992 閥門結(jié)構(gòu)要素閥桿頭尺寸8 JB/T1717―1992 閥門結(jié)構(gòu)要素上密封座尺寸9 JB/T1732―1992 閥門結(jié)構(gòu)要素錐形密封面尺寸10 JB/T1733―1992 閥門結(jié)構(gòu)要素閥體銅密封面尺寸11 JB/T1734―1992 閥門結(jié)構(gòu)要素閘板和閥瓣銅密封面尺寸12 JB/T1738―1992 閥門結(jié)構(gòu)要素楔式閘閥閥體閘板導(dǎo)軌和導(dǎo)軌槽尺寸13 JB/T1739―1992 閥門結(jié)構(gòu)要素楔式閘閥閥體密封面間距和楔角尺寸14 JB/T1740―1992 閥門結(jié)構(gòu)要素楔式閘板密封面尺寸15 JB/T1750―1992 閥門結(jié)構(gòu)要素氨閥閥體密封面尺寸16 JB/T1751―1992 閥門結(jié)構(gòu)要素承插焊連接和配管端尺寸17 JB/T1752―1992 閥門結(jié)構(gòu)要素外螺紋連接端尺寸18 JB/T1756―1992 閥門結(jié)構(gòu)要素卡套連接端尺寸19 JB/T1762―1992 閥門結(jié)構(gòu)要素板體尺寸20 JB/T1954―1977 卡套式端直通變徑管接頭21 JB/T1955―1977 卡套式直通變徑管接頭22 JB/T1956―1977 卡套式端直角變徑管接頭23 JB/T1975―1977 卡套式端直通變徑接頭體24 JB/T1976―1977 卡套式直通變徑接頭體25 JB/T1977―1977 卡套式端直角變徑接頭體26 JB/T1988―1977 薄壁管襯套27 JB/T2099―1977 焊接式管接頭接管28 JB/T2448―1979 臥式輪軸壓裝機(jī)

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