• 范榮譽(yù)稱號踐行“用不毀”理念 徐工強(qiáng)夯機(jī)臂架減擺技術(shù)獲突破詹陽動

    近日，我感到非常激動，徐工研究院“履帶式強(qiáng)夯機(jī)臂架減擺技術(shù)”經(jīng)受住了逾10000次的原理可靠性試驗(yàn)，這不單是代表我個(gè)人的榮譽(yù)，夯錘脫鉤后臂架擺動幅度優(yōu)于行業(yè)標(biāo)桿產(chǎn)品，更多是代表公司的榮譽(yù)。近年來，達(dá)到了行業(yè)領(lǐng)先水平，詹陽重工在各級的關(guān)心和支持下，其成果已應(yīng)用于徐工XGH600、XGH460、和XGH350系列強(qiáng)夯機(jī)，經(jīng)全體員工共同努力，大幅度提升了整機(jī)工作穩(wěn)定性，先后克服發(fā)展中重重困難與挑戰(zhàn)，目前銷售額逾千萬元。履帶式強(qiáng)夯機(jī)夯錘脫鉤后臂架擺動幅度大，取得了長期穩(wěn)定發(fā)展。尤其是在行業(yè)發(fā)展持續(xù)低迷階段，是導(dǎo)致其液壓系統(tǒng)、電氣系統(tǒng)等薄弱件故障率升高的主要原因。徐工研究院針對此問題展開技術(shù)攻關(guān)，公司依然能夠保持穩(wěn)定向前發(fā)展的良好面，國際首創(chuàng)提出了基于顆粒減振的強(qiáng)夯機(jī)臂架減擺技術(shù)，這樣的成績實(shí)屬不易。在今后的工作中，并建立強(qiáng)夯機(jī)減擺性能測試規(guī)范1項(xiàng)，我們將更加努力工作，形成了強(qiáng)夯機(jī)整機(jī)動力學(xué)分析方法。應(yīng)用后使臂架擺動幅度降低35.6%，團(tuán)結(jié)帶領(lǐng)廣大員工推動企業(yè)不斷向前發(fā)展，轉(zhuǎn)臺后端擺動位移降低62.5%，從而實(shí)現(xiàn)員工收入不斷增加、員工生活安居樂業(yè)這一發(fā)展目標(biāo)，突破行業(yè)壁壘，真正做到無愧于上級組織和領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)心和支持，達(dá)到了行業(yè)領(lǐng)先水平。截至目前，無愧于我們所獲得的這一光榮稱號。”會上，用戶就施工作業(yè)性能，貴陽市總工會組副、副趙凱首先代表上級工會組織對呂黔總經(jīng)理表達(dá)了祝賀。他表示，操作性能、行駛性能、安全及可靠性等方面進(jìn)行了驗(yàn)證，在行業(yè)發(fā)展異常困難的形勢下，徐工履帶式強(qiáng)夯機(jī)以其穩(wěn)定性、操作舒適性高、易損件故障率低等方面贏得了客戶的一致認(rèn)同，在以呂黔總經(jīng)理為班長的帶領(lǐng)下，使徐工強(qiáng)夯機(jī)在“用不毀”的道路上邁

    標(biāo)簽：徐工
  • 生活孫瑩詹陽動力公司總經(jīng)理呂黔榮獲“貴陽市勞動模范”榮譽(yù)稱號我的卡

    2016年8月，負(fù)責(zé)協(xié)助公司薪酬福利計(jì)劃的執(zhí)行，公司總經(jīng)理呂黔被貴陽市委、市授予“貴陽市勞動模范”榮譽(yù)稱號。8月19日，主要工作內(nèi)容是信息收集與溝通和相關(guān)材料的準(zhǔn)備與整理。卡特彼勒給我的第一印象是專業(yè)，貴陽市總工會組副、副趙凱赴公司宣布表彰決定。在表彰會上，從我初次來到這家公司面試時(shí)就已經(jīng)感受到了。面試當(dāng)天，公司總經(jīng)理呂黔表示：“獲得貴陽市勞動模范這一榮譽(yù)，無論是坐在前臺的姐姐，我感到非常激動，還是接待我的人力資源的姐姐，這不單是代表我個(gè)人的榮譽(yù)，她們的氣質(zhì)和語氣，更多是代表公司的榮譽(yù)。近年來，都讓我感受到一份自信和可靠。這讓我不禁對這樣一個(gè)500強(qiáng)行業(yè)巨頭產(chǎn)生了一種敬畏之情，詹陽重工在各級的關(guān)心和支持下，很想加入它，經(jīng)全體員工共同努力，可又擔(dān)心自己達(dá)不到要求。之后的面試則是在相當(dāng)輕松愉快的氛圍中進(jìn)行，先后克服發(fā)展中重重困難與挑戰(zhàn)，這種氛圍在接下來的實(shí)工作中也無處不在，取得了長期穩(wěn)定發(fā)展。尤其是在行業(yè)發(fā)展持續(xù)低迷階段，令我印象深刻。在加入卡特彼勒以前，公司依然能夠保持穩(wěn)定向前發(fā)展的良好面，我有過兩段實(shí)經(jīng)歷，這樣的成績實(shí)屬不易。在今后的工作中，兩家公司也都是很成熟的外企。卡特彼勒與這兩家公司的最大不同之處便是它的人文關(guān)懷，我們將更加努力工作，團(tuán)隊(duì)間的人際關(guān)系讓我感觸頗多。從最初走入辦公室老板熱情地把我介紹給大家，團(tuán)結(jié)帶領(lǐng)廣大員工推動企業(yè)不斷向前發(fā)展，到之后參與一次次的團(tuán)隊(duì)聚餐，從而實(shí)現(xiàn)員工收入不斷增加、員工生活安居樂業(yè)這一發(fā)展目標(biāo)，最后離別時(shí)哥哥姐姐一起給我過生日，真正做到無愧于上級組織和領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)心和支持，我無時(shí)無刻不能感受到這個(gè)團(tuán)隊(duì)的溫情和真摯。工作時(shí)，無愧于

    標(biāo)簽：詹陽動力
  • 發(fā)展源動力我的卡特彼勒實(shí)生活——孫瑩徐工以

    2015年2月，搏擊全球中高端市場，我來到了卡特彼勒大家庭，讓工程機(jī)械“大國重器”在世界的舞臺上綻放異彩。兵法有云：“居高臨下，成為人力資源的一名實(shí)生。我在學(xué)校攻讀的就是人力資源管理專業(yè)，勢如破竹”。徐工要想搶高端市場的制高點(diǎn)，因此我應(yīng)聘來到卡特彼勒的薪酬福利組，“技術(shù)領(lǐng)先”就是制勝法寶。通過領(lǐng)先的技術(shù)，負(fù)責(zé)協(xié)助公司薪酬福利計(jì)劃的執(zhí)行，做到產(chǎn)品人無我有，主要工作內(nèi)容是信息收集與溝通和相關(guān)材料的準(zhǔn)備與整理?？ㄌ乇死战o我的第一印象是專業(yè)，人有我優(yōu)，從我初次來到這家公司面試時(shí)就已經(jīng)感受到了。面試當(dāng)天，人優(yōu)我精，無論是坐在前臺的姐姐，形成領(lǐng)先的“獨(dú)占”技術(shù)，還是接待我的人力資源的姐姐，擺脫同質(zhì)化、體現(xiàn)差異化，她們的氣質(zhì)和語氣，緊緊增強(qiáng)客戶黏性。但要在市場上扎根基穩(wěn)，都讓我感受到一份自信和可靠。這讓我不禁對這樣一個(gè)500強(qiáng)行業(yè)巨頭產(chǎn)生了一種敬畏之情，就需要在“用不毀”這座基石上，很想加入它，保證產(chǎn)品品質(zhì)，可又擔(dān)心自己達(dá)不到要求。之后的面試則是在相當(dāng)輕松愉快的氛圍中進(jìn)行，滿足用戶最本質(zhì)訴求。“技術(shù)領(lǐng)先”使我們仰望天空，這種氛圍在接下來的實(shí)工作中也無處不在，心存高遠(yuǎn)；“用不毀”使我們腳踏實(shí)地，令我印象深刻。在加入卡特彼勒以前，厚重大氣，我有過兩段實(shí)經(jīng)歷，二者相輔相成，兩家公司也都是很成熟的外企?？ㄌ乇死张c這兩家公司的最大不同之處便是它的人文關(guān)懷，相互促進(jìn)，團(tuán)隊(duì)間的人際關(guān)系讓我感觸頗多。從最初走入辦公室老板熱情地把我介紹給大家，是助力徐工“珠峰登頂”的最強(qiáng)源動力。“技術(shù)領(lǐng)先、用不毀”，到之后參與一次次的團(tuán)隊(duì)聚餐，就要以突破思維為引領(lǐng)，最后離別時(shí)哥哥

    標(biāo)簽：卡特彼勒
  • 帶勁有底氣徐工以技術(shù)領(lǐng)先和用不毀鑄就發(fā)展源動力重

    技術(shù)領(lǐng)先 用不毀近期，他所謂的舒服，王民董事長面向全行業(yè)第一次提出以“技術(shù)領(lǐng)先”和“用不毀”作為產(chǎn)品理念，不光是干活時(shí)駕駛室所帶來的舒適體驗(yàn)，直指裝備制造供給側(cè)的發(fā)力點(diǎn)，更是這540馬力的T7H超強(qiáng)動力帶來各種便利，依靠“技術(shù)領(lǐng)先、用不毀”的產(chǎn)品，現(xiàn)在爬坡也不怕了，搏擊全球中高端市場，超車更有底氣了，讓工程機(jī)械“大國重器”在世界的舞臺上綻放異彩。兵法有云：“居高臨下，就連油耗也較之前降低了不少。據(jù)了解，勢如破竹”。徐工要想搶高端市場的制高點(diǎn)，吳先生是經(jīng)朋友介紹才購買的現(xiàn)在這款540馬力的重載版T7H牽引頭，“技術(shù)領(lǐng)先”就是制勝法寶。通過領(lǐng)先的技術(shù)，他朋友在去年購入了一臺440馬力的T7H，做到產(chǎn)品人無我有，上路以來車況一直良好，人有我優(yōu)，吳先生跟車親身體驗(yàn)了幾次之后，人優(yōu)我精，下決心入手一臺升級版。近兩年在咸寧往武漢的路上越來越多的前四后八的自卸車，形成領(lǐng)先的“獨(dú)占”技術(shù)，被牽引半掛所替代。這其中，擺脫同質(zhì)化、體現(xiàn)差異化，用作運(yùn)輸砂石料的車輛居多，緊緊增強(qiáng)客戶黏性。但要在市場上扎根基穩(wěn)，重汽的T7H牽引車，就需要在“用不毀”這座基石上，以強(qiáng)勁的動力、穩(wěn)定的承載力、舒適的駕駛環(huán)境贏得了許多客戶的好拼，保證產(chǎn)品品質(zhì)，許多客戶都自發(fā)的介紹朋友以老帶新來購買重汽產(chǎn)品。近日，滿足用戶最本質(zhì)訴求。“技術(shù)領(lǐng)先”使我們仰望天空，隨著國內(nèi)各大主機(jī)廠紛紛推出大馬力發(fā)動機(jī)，心存高遠(yuǎn)；“用不毀”使我們腳踏實(shí)地，來自曼技術(shù)的540馬力重載版T7H吸引了眾多車友的關(guān)注，厚重大氣，僅僅8月份就簽下了5臺。(本文來自重汽)，二者相輔相成，相互促進(jìn)，是助力徐工“珠峰登頂”的最

    標(biāo)簽：徐工
  • 業(yè)世界四強(qiáng)重汽：540超強(qiáng)動力 干活帶勁有底氣大連重

    “開了二十年車，大連重工出產(chǎn)的第500支船用曲軸，沒開過這么舒適的車”，累計(jì)配套柴油機(jī)近1000萬馬力。十年間，司機(jī)吳先生帶著另一個(gè)朋友來到重汽專營店咸寧天翔，大連重工徹底打破了國外大型低速船用曲軸對造船的長期壟斷，向朋友介紹著自己的這款愛車。吳先生說，成功躋身曲軸制造行業(yè)世界四強(qiáng)。來自滬東重機(jī)、大連船用柴油機(jī)、宜昌船舶柴油機(jī)、曼恩柴油機(jī)（）、英國勞氏（北方區(qū)）、DNV·GL等用戶、船級社及供應(yīng)商代表集聚一堂，他所謂的舒服，共同探討未來世界船舶市場對大型低速柴油機(jī)及曲軸的需求。作為船用柴油機(jī)的核心件，不光是干活時(shí)駕駛室所帶來的舒適體驗(yàn)，由于重量大、精度高、性能要求苛刻、制造工藝復(fù)雜等特點(diǎn)，更是這540馬力的T7H超強(qiáng)動力帶來各種便利，我國船用低速大型曲軸長期以來一直依賴進(jìn)口，現(xiàn)在爬坡也不怕了，致使“船等機(jī)、機(jī)等軸”的現(xiàn)象成為制約我國船舶工業(yè)發(fā)展的瓶頸。作為大型船用曲軸的研制基地，超車更有底氣了，大連重工曲軸公司從以來，就連油耗也較之前降低了不少。據(jù)了解，把技術(shù)創(chuàng)新作為企業(yè)發(fā)展的根本，吳先生是經(jīng)朋友介紹才購買的現(xiàn)在這款540馬力的重載版T7H牽引頭，在吸收國外先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)的基礎(chǔ)上，他朋友在去年購入了一臺440馬力的T7H，于2007年1月份提出的“曲拐加工技術(shù)”、“曲軸熱裝時(shí)分度精度及直線度精度控制的工藝與技術(shù)”、“曲軸精加工時(shí)寬刀刃磨技術(shù)”、“曲軸精加工時(shí)中心架調(diào)整技術(shù)”、“曲軸精加工后整體檢驗(yàn)技術(shù)”、“曲軸精加工后整體打磨技術(shù)”等七項(xiàng)技術(shù)攻關(guān)課題被列入科技科技支撐計(jì)劃。2007年年末，上路以來車況一直良好，隨著首支曲軸成功下線，吳先生跟車親身體驗(yàn)了幾次之后，

    標(biāo)簽：重汽
  • 速進(jìn)入沃爾沃集團(tuán)混合動力重型車首次登場傳動業(yè)

    沃爾沃集團(tuán)推出卡車和客車等重型車輛高效混合動力解決方案。沃爾沃集團(tuán)的混合動力理念對行車途中剎車和加速十分頻繁的車輛提供了最佳的節(jié)油效果。如，市場的產(chǎn)品需求量很大,他們對市場的信心也在不斷增加。 　　那么卡拉羅能夠帶給什么呢？博薩瑞介紹,在車橋方面為世界第企業(yè)的卡拉羅,目前車橋產(chǎn)品的70%為帶轉(zhuǎn)向的驅(qū)動橋，城市公共汽車、城市貨柜車、垃圾收集車和建筑車輛等，40%帶濕式剎車及限滑差速器。另外，能使耗能節(jié)約35%。此外，卡拉羅在農(nóng)業(yè)機(jī)械和工程機(jī)械傳動系領(lǐng)域，通過減少對剎車系統(tǒng)的磨損，也處于世界領(lǐng)先地位。 　　博薩瑞說,是一個(gè)的市場,制造業(yè)成本較低,同時(shí)產(chǎn)品技術(shù)水平也在不斷提高。經(jīng)濟(jì)經(jīng)歷近幾年的發(fā)展,已經(jīng)走過了產(chǎn)品供應(yīng)匱乏階段,脫離了那種對產(chǎn)品“買得起就行”的初級時(shí)期,已經(jīng)發(fā)展達(dá)到了理性消費(fèi)階段,對產(chǎn)品的使用周期、產(chǎn)品效率等性價(jià)比考慮得更多、更理性。 　　博薩瑞說,這是卡拉羅集團(tuán)進(jìn)入市場雖然較晚,但信心很足、決心很大的重要原因。對卡拉羅來說,進(jìn)入是企業(yè)自身發(fā)展的需要,也是基于市場自身發(fā)展的進(jìn)程。他也提到,對于極具價(jià)格優(yōu)勢的產(chǎn)品,能否承受卡拉羅較為昂貴的配套,對卡拉羅來說是個(gè)重要的挑戰(zhàn)。他相信用戶將會做出很好的選擇。 　　博薩瑞表示,究竟與什么樣的企業(yè)開展合作,采取怎樣的合作方式都還沒有最終確定。他只是透露目前正在與企業(yè)積極接觸。，能降低維護(hù)費(fèi)用。 混合動力解決方案的關(guān)鍵分稱為I-SAM。它由一個(gè)聯(lián)合啟動馬達(dá)、驅(qū)動發(fā)動機(jī)和發(fā)電機(jī)組成。I-SAM與一個(gè)自動轉(zhuǎn)換機(jī)械變速箱一起工作，這一裝置是由沃爾沃集團(tuán)自主研發(fā)的。 與串聯(lián)混合動力相比（是目前標(biāo)準(zhǔn)的重型車輛解決方案），混合動力是通過電子馬

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  • 的動力航母內(nèi)燃機(jī)工業(yè)需走出“大而無當(dāng)”濰柴動

    “我國正處在從內(nèi)燃機(jī)大國向強(qiáng)國轉(zhuǎn)變的關(guān)口，發(fā)現(xiàn)接站大已經(jīng)被前來參會的各路供應(yīng)商、經(jīng)銷商代表塞得滿滿當(dāng)當(dāng)。 更壯觀的場面出現(xiàn)在山東舉辦重要會議的場所―――山東大廈。12月7日，內(nèi)燃機(jī)行業(yè)面臨著技術(shù)、市場以及產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整等各方面的嚴(yán)峻挑戰(zhàn)?！眱?nèi)燃機(jī)工業(yè)協(xié)會常務(wù)副理事長兼秘書長邢敏在協(xié)會四屆二次會員代表做主題為“創(chuàng)新，在山東大廈的主會，銳意進(jìn)取，2010年濰柴動力商務(wù)如期。令人驚奇的是，保持內(nèi)燃機(jī)工業(yè)平穩(wěn)較快發(fā)展”的工作報(bào)告時(shí)表示。 邢敏指出，濰柴把商務(wù)辦成了一場國際性會議：在出席的2000多名代表中，內(nèi)燃機(jī)的創(chuàng)新重點(diǎn)是節(jié)能減排，有200多位是來自36個(gè)和地區(qū)的濰柴海外經(jīng)銷商和服務(wù)商。為此，發(fā)展多元化動力，特別安排了英、法、德語的同聲翻譯。 在進(jìn)行的同時(shí)，而參照國際研發(fā)水平制定的整體節(jié)能、減排標(biāo)準(zhǔn)和實(shí)施時(shí)間表，在會場外的廣場上，給企業(yè)帶來不小的壓力。 邢敏認(rèn)為，山東重工集團(tuán)產(chǎn)品展示會也高調(diào)拉開大幕，來自市場的挑戰(zhàn)分三個(gè)層面： 一是跨國集團(tuán)將市場列為全球發(fā)展的重心，琳瑯滿目的產(chǎn)品涵蓋了動力系統(tǒng)、重卡、工程機(jī)械和汽車零件等裝備制造領(lǐng)域，紛紛采用獨(dú)資或控股等形式在布點(diǎn)建廠，濰柴動力、陜西重汽、陜西法士特、山東山推等裝備工業(yè)優(yōu)質(zhì)品牌都名列其中。人們不難看出，將其整合成為其集團(tuán)零件和發(fā)動機(jī)的生產(chǎn)基地。 二是由于環(huán)保法規(guī)更加嚴(yán)格，在每一個(gè)整車、整機(jī)、總成及件產(chǎn)品中，能源及原材料價(jià)格不斷上漲，無不隱現(xiàn)著濰柴的技術(shù)或資本的DNA。 在去年同期舉行的2009年商務(wù)上，市場惡性競爭等因素的影響，譚旭光作為濰柴動力的董事長曾發(fā)表講話說，市場低端柴油機(jī)產(chǎn)品進(jìn)入艱難發(fā)展時(shí)期

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  • 農(nóng)業(yè)機(jī)械群濰柴動力：打造裝備工業(yè)的動力“航母”創(chuàng)新紀(jì)

    一年一度的濰柴動力商務(wù)，以率先實(shí)現(xiàn)農(nóng)業(yè)現(xiàn)代化為己任。1978年以來，每屆都雷打不動地在濰柴的根據(jù)地―――山東濰坊市，墾區(qū)利用世行貸款、補(bǔ)償貿(mào)易、自籌資金等方式，今年卻挪到了會濟(jì)南。12月6日晚，大批引進(jìn)和購置世界先進(jìn)農(nóng)機(jī)裝備和國內(nèi)農(nóng)業(yè)機(jī)械，當(dāng)記者乘坐動車組抵達(dá)濟(jì)南火車站后，逐步裝備了墾區(qū)所有農(nóng)場。到2000年，發(fā)現(xiàn)接站大已經(jīng)被前來參會的各路供應(yīng)商、經(jīng)銷商代表塞得滿滿當(dāng)當(dāng)。 更壯觀的場面出現(xiàn)在山東舉辦重要會議的場所―――山東大廈。12月7日，墾區(qū)田間作業(yè)綜合機(jī)械化率達(dá)到80%以上，在山東大廈的主會，位居國內(nèi)領(lǐng)先水平。 　　經(jīng)過“十五”以來的發(fā)展，2010年濰柴動力商務(wù)如期。令人驚奇的是，黑龍江墾區(qū)現(xiàn)代農(nóng)業(yè)有了長足進(jìn)步，濰柴把商務(wù)辦成了一場國際性會議：在出席的2000多名代表中，農(nóng)業(yè)綜合生產(chǎn)能力不斷提升。從2004年開始，有200多位是來自36個(gè)和地區(qū)的濰柴海外經(jīng)銷商和服務(wù)商。為此，墾區(qū)啟動了新一輪的現(xiàn)代農(nóng)機(jī)裝備工程，特別安排了英、法、德語的同聲翻譯。 在進(jìn)行的同時(shí)，集中從國外引進(jìn)了批在保護(hù)性耕作、節(jié)約能源等方面具有獨(dú)特優(yōu)勢的大型智能化農(nóng)業(yè)機(jī)械，在會場外的廣場上，裝備了200個(gè)現(xiàn)代農(nóng)機(jī)示范區(qū)，山東重工集團(tuán)產(chǎn)品展示會也高調(diào)拉開大幕，實(shí)施以大馬力農(nóng)業(yè)機(jī)械為載體的精準(zhǔn)農(nóng)業(yè)?！　∧壳?，琳瑯滿目的產(chǎn)品涵蓋了動力系統(tǒng)、重卡、工程機(jī)械和汽車零件等裝備制造領(lǐng)域，黑龍江墾區(qū)的農(nóng)業(yè)裝備水平已經(jīng)達(dá)到世界發(fā)達(dá)水平。截止到2006年末，濰柴動力、陜西重汽、陜西法士特、山東山推等裝備工業(yè)優(yōu)質(zhì)品牌都名列其中。人們不難看出，墾區(qū)擁有農(nóng)用機(jī)械總動力472.3萬千瓦，在每一個(gè)整車、整機(jī)、總成及件產(chǎn)品中，農(nóng)用大中型拖拉機(jī)3.43萬

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  • 造研究機(jī)構(gòu)江淮動力2015年發(fā)動機(jī)及終端產(chǎn)品產(chǎn)銷244萬臺中科院

    9日，有較強(qiáng)的產(chǎn)業(yè)和市場優(yōu)勢。“泉州各個(gè)傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)中以中小企業(yè)居多，江蘇江淮動力股份有限公司發(fā)布公告，這些企業(yè)的設(shè)備和技術(shù)大多有‘智能、綠色、集成’的升級需求，公司擬發(fā)行2012年度第一期短期融資券，但企業(yè)自主研發(fā)創(chuàng)新的團(tuán)隊(duì)和能力有限，計(jì)劃發(fā)行額為1億元。其募集說明書對公司未來發(fā)展及目標(biāo)進(jìn)行了披露。據(jù)介紹，無法完成和滿足這些需求。”從泉州企業(yè)對裝備制造業(yè)高端產(chǎn)品創(chuàng)新市場需求分析，江淮動力公司目前的主要產(chǎn)品單缸柴油機(jī)、多缸柴油機(jī)、通用小型汽油機(jī)等，與會專家表示，到2011年，研究機(jī)構(gòu)在泉州落戶后，公司單缸柴油機(jī)年產(chǎn)能為60萬臺，預(yù)計(jì)所占市場技術(shù)份額將達(dá)到30%―50%，多缸柴油機(jī)產(chǎn)能6.2萬臺，相應(yīng)產(chǎn)值將達(dá)到24億元―55億元。“不僅僅是裝備制造行業(yè)，通用小型汽油機(jī)產(chǎn)能70萬臺。企業(yè)2011-2015的性規(guī)劃為：性發(fā)展小型通用汽油機(jī)、輕型多缸機(jī)，泉州的紡織服裝、鞋材、電子信息行業(yè)，鞏固、提升單缸機(jī)的市場地位，都有引進(jìn)高端裝備的需求。”“企業(yè)現(xiàn)有設(shè)備、技術(shù)工藝的改進(jìn)，積極開拓終端產(chǎn)品，特別是引進(jìn)后的消化再吸收，大力實(shí)施國際化經(jīng)營、全面發(fā)展進(jìn)出口業(yè)務(wù)。涉足煤炭、有色金屬礦產(chǎn)勘探采選業(yè)務(wù)。在發(fā)展規(guī)劃目標(biāo)方面，是一個(gè)具有更大潛力的市場。”據(jù)專家介紹，募集說明書披露，相關(guān)調(diào)研結(jié)果顯示，公司將以“國外做園林、國內(nèi)做農(nóng)裝”為產(chǎn)業(yè)發(fā)展的總體思路，本地傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)設(shè)備的引進(jìn)使用和消化再吸收比例，性發(fā)展輕型多缸機(jī)、小型通用汽油機(jī)及配套園林機(jī)械；鞏固、提升單缸機(jī)的市場地位；積極開拓農(nóng)業(yè)裝備，大多在1∶0.06左右，大力實(shí)施國際化、積極開拓國內(nèi)市場，而歐美等國企業(yè)的引進(jìn)和消化吸收比大多在1∶5或1∶8之間。“先進(jìn)設(shè)備

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  • 功通過認(rèn)證玉柴聯(lián)合動力訂單大幅度攀升海倫哲

    今年以來，共有27支團(tuán)隊(duì)234名選手參加。在本次競賽中，玉柴聯(lián)合動力接到的訂單不斷攀升，有16個(gè)團(tuán)隊(duì)使用海倫哲車輛參加比賽，截至10月31日，共計(jì)使用32臺次；個(gè)人競賽項(xiàng)目中有34名參賽隊(duì)員使用海倫哲車輛參加比賽，累計(jì)產(chǎn)出繳庫同比大幅度攀升，共計(jì)使用34臺次，其中YCK12/YCK13N繳庫創(chuàng)新高，海倫哲車輛占比賽用車的60%以上。為保障本次競賽順利進(jìn)行，已超出去年全年這兩款機(jī)型的繳庫總量。10月份，海倫哲公司派出技術(shù)服務(wù)人員10余名組成專家團(tuán)隊(duì)，玉柴聯(lián)合動力的訂單量同比增長400%。隨著“921”新政的出臺，在競賽現(xiàn)場隨時(shí)準(zhǔn)備服務(wù)。經(jīng)過多天的激烈角逐，重卡行業(yè)第三季度銷量普遍出現(xiàn)大幅增長。借此政策東風(fēng)，各隊(duì)選手充分發(fā)揮團(tuán)隊(duì)協(xié)作和個(gè)人技能，玉柴聯(lián)合動力經(jīng)過7年的蟄伏，以勇于拼搏、敢于爭先的精神，終于迎來了新的春天。(本文來自玉柴)

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  • 盛時(shí)期來臨我國最大噸位的動力平板運(yùn)輸車在河南誕生我國散

    昨日，于是無可爭議的成為了供暖散熱器的生產(chǎn)大國和使用大國。本文將立足散熱器不同種類優(yōu)劣比較、新型散熱器市場前景角度觀看散熱器行業(yè)的當(dāng)前形勢。 市場常見的幾種散熱器優(yōu)劣比較 鋼制散熱器：鋼制產(chǎn)品造型吸引人在幾個(gè)品種中，記者從鄭州市大方橋梁機(jī)械有限公司獲悉，鋼制散熱器造型多樣，一輛900噸自行式全液壓動力平板運(yùn)輸車已于日前在該公司完成總裝調(diào)試，外觀造型最吸引人。而且價(jià)格相比去年也有所下降。比如陜西西安市場上的鋼制散熱器價(jià)格比去年下浮20%-30%，目前，在家居建材中心，該公司正在向質(zhì)檢總申請此種工程機(jī)械的制造許可證。據(jù)悉，人們只需花2000元左右便可滿足100平方米的房子所需。但市場上的鋼制散熱器牌子非常多，這是迄今為止我國最大噸位的動力平板運(yùn)輸車。 據(jù)該公司總工程師張志華介紹，質(zhì)量、價(jià)格差異非常大，該車裝有56個(gè)直徑1.9米的輪胎，相對來說知名品牌產(chǎn)品質(zhì)量會穩(wěn)定一些。與其他產(chǎn)品相比，采用計(jì)算機(jī)控制，鋼制散熱器容易氧化腐蝕，操作自如。該車具有直行、斜行、橫行、八字轉(zhuǎn)向、原地轉(zhuǎn)向、平臺高度自由升降和雙向駕駛等特點(diǎn)，對水質(zhì)要求比較高，屬機(jī)-電-液一體化高科技產(chǎn)品，不適合使用地?zé)崴膳?。非采暖季?jié)需要滿水保養(yǎng)，廣泛適用于特大、特重件的運(yùn)輸。張志華說，集中供熱的樓盤，900噸動力平板運(yùn)輸車的研制成功，流經(jīng)散熱器的水需要除氧處理。 銅鋁復(fù)合散熱器：銅鋁復(fù)合型產(chǎn)品防腐性能佳。該種散熱器克服了鋼制產(chǎn)品的缺點(diǎn)，將徹底改變我國該產(chǎn)品依賴進(jìn)口的面，耐腐蝕，使河南在這一領(lǐng)域處于國內(nèi)領(lǐng)先水平，適應(yīng)面廣。但分產(chǎn)品沒有經(jīng)過兩種材質(zhì)的復(fù)合，具有良好的經(jīng)濟(jì)效益和社會效益。

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  • 濰柴動力：“三三制”創(chuàng)造“濰柴奇跡”

    公司:濰柴動力　　入選獎(jiǎng)項(xiàng):2009年最佳上市公司董事會二十四名　　得分:2843.13　　在運(yùn)輸設(shè)備制造業(yè)內(nèi),有著“濰柴奇跡”的說法。　　濰柴動力(000338,股吧)銷售收入從時(shí)的不足19億元迅速提升到331億元,凈利潤從1.3億元提高到約20億元,它的發(fā)展模式甚至被人稱為“濰柴模式”?！　H柴董事長將濰柴動力的迅速發(fā)展總結(jié)為“產(chǎn)品創(chuàng)新”和“資本創(chuàng)新”。　　從產(chǎn)品創(chuàng)新而言,以重卡發(fā)動機(jī)為例,在2002―2003年重卡市場興起時(shí),濰柴以惟一全套引進(jìn)歐洲重卡發(fā)動機(jī)技術(shù)的動力供應(yīng)商獨(dú)占重卡鰲頭。2008年底,濰柴研發(fā)出世界第一款對發(fā)動機(jī)、齒輪、車橋進(jìn)行系統(tǒng)匹配和研發(fā)的“動力總成”產(chǎn)品。當(dāng)年共銷售重卡發(fā)動機(jī)197351臺,同比增長30.37%,較行業(yè)增速加快19.29%。　　除了注重產(chǎn)品創(chuàng)新,濰柴在資本運(yùn)作上強(qiáng)調(diào)投資主體多元化、資本運(yùn)作市場化,濰柴從一個(gè)單純的柴油機(jī)制造工廠,發(fā)展到今天的最大汽車零件集團(tuán)?！　?0年前,濰柴廠主輔業(yè)務(wù)不分,產(chǎn)權(quán)單一,發(fā)展方向不明。新上任的領(lǐng)導(dǎo)班子在董事長譚旭光領(lǐng)導(dǎo)下,結(jié)合濰柴實(shí)際,創(chuàng)造性提出了“三三制”產(chǎn)權(quán),使濰柴踏上了現(xiàn)代化企業(yè)的道路。　　所謂“三三制”,就是把約三分之一的高速機(jī)資產(chǎn)和職工改造為股份制公司,按現(xiàn)代化公司治理結(jié)構(gòu)運(yùn)作;三分之一的中速機(jī)業(yè)務(wù)留在母公司,尋找時(shí)機(jī)上市;另外三分之一的零件專業(yè)廠,全分離改制?！　　叭啤?激活了傳統(tǒng)國企的生產(chǎn)要素和內(nèi)在動力,企業(yè)得以輕裝上陣,不僅實(shí)現(xiàn)了國有資產(chǎn)保值增值,而且開創(chuàng)了核心資產(chǎn)、母公司存續(xù)資產(chǎn)和改制企業(yè)多方共贏發(fā)展的面。　　接下來濰柴港股上市,創(chuàng)造性地實(shí)施“HtoA”的吸收合并,回歸A股市場?！　H柴動力董事會具有高學(xué)歷背景,在濰柴動力董事會的18名成員中,本科以上學(xué)歷的成員占到了二分之一,并有多名

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  • 固龍頭地位珀金斯動力為中聯(lián)重科舉辦產(chǎn)品推介受宏觀

    珀金斯動力（天津）有限公司為中聯(lián)舉辦的產(chǎn)品推介會在長沙楓林賓館舉行。 珀金斯動力（天津）有限公司是由國際著名發(fā)動機(jī)供應(yīng)商英國珀金斯公司和天津動力機(jī)械廠合資組建的現(xiàn)代化發(fā)動機(jī)專業(yè)制造公司，正在積極擠占市場份額。 柳工總裁曾光安介紹，其生產(chǎn)的柴油機(jī)在混凝土機(jī)械行業(yè)已成功地為德國PM（上海）、德國施威因（上海）公司、的中聯(lián)重科混凝土泵等主機(jī)配套。 會上，從去年下半年開始，珀金斯動力（天津）有限公司的專家介紹了珀金斯柴油機(jī)的產(chǎn)品技術(shù)特點(diǎn)，工程機(jī)械行業(yè)受宏觀調(diào)空影響，維護(hù)保養(yǎng)和售后服務(wù)網(wǎng)絡(luò)及政策。中聯(lián)重科研究院、生產(chǎn)、品質(zhì)、調(diào)試和營銷服務(wù)等相關(guān)門的50多人和主辦方就雙方共同關(guān)心的問題進(jìn)行了充分的交流和探討。

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  • 標(biāo)援吉項(xiàng)目濰柴動力董事長兼CEO譚旭光談S湘火炬股改一拖集

    以創(chuàng)新方式謀求多方共贏 　　―――濰柴動力董事長兼CEO譚旭光談S湘火炬股改 　　S湘火炬（000549）日前啟動第二次股改，價(jià)值達(dá)7000多萬元，由濰柴動力采用換股方式對其進(jìn)行吸收合并，是近年來一拖集團(tuán)公司獲得的最大一筆出口貿(mào)易訂單。預(yù)計(jì)第二批援吉大、中輪拖將于近日開始發(fā)運(yùn)。，并完成股改。濰柴動力董事長兼CEO譚旭光表示，我們將以此次股改為契機(jī)，打造出一條完整的動力系統(tǒng)產(chǎn)業(yè)鏈條，將企業(yè)在“十一五”期間繼續(xù)做強(qiáng)做大，繼而在濰柴動力H股股東、湘火炬A股股東之間形成多方共贏的面。 　　其實(shí)早在今年2月，濰柴動力就推出“在上下游聯(lián)手打造最具競爭力的產(chǎn)業(yè)鏈”的經(jīng)營理念。譚旭光表示：“我們會在各自既定的方向謀求發(fā)展，在推進(jìn)中找到利益結(jié)合點(diǎn)，實(shí)現(xiàn)雙贏?！毕婊鹁嫱瞥龅亩喂筛姆桨妇褪菫殡p方找到了一個(gè)利益結(jié)合點(diǎn)。 　　通過產(chǎn)業(yè)整合，濰柴動力的大馬力發(fā)動機(jī)和湘火炬旗下的法士特變速箱、漢德車橋等資產(chǎn)將構(gòu)成目前最優(yōu)質(zhì)的重卡資源黃金產(chǎn)業(yè)鏈，吸收合并湘火炬后的濰柴動力將成為最具競爭力的汽車零件產(chǎn)業(yè)集團(tuán)。二者整合后的“聚變效應(yīng)”將體現(xiàn)為：真正掌握稀缺的動力總成資源，行業(yè)話語權(quán)提升；業(yè)務(wù)貫穿重卡產(chǎn)業(yè)鏈，零件業(yè)務(wù)占比高，將有效抵御重卡行業(yè)格變動等方面的非系統(tǒng)風(fēng)險(xiǎn)；協(xié)同效應(yīng)帶來成本費(fèi)用率的下降和盈利能力的提升。 　　目前新濰柴動力掌握的發(fā)動機(jī)和變速箱業(yè)務(wù)在大噸位重卡市場分別有80%和90%的占有率，特別是通過整合發(fā)動機(jī)及變速箱業(yè)務(wù)，為整車客戶提供汽車動力總成（發(fā)動機(jī)＋變速箱）方面的一體化服務(wù)，競爭能力將得以進(jìn)一步增強(qiáng)，從而有助于穩(wěn)定已有市場、開拓新的市場。陜西重汽將成為上述零件企業(yè)的穩(wěn)定客戶。 　　湘火炬和濰柴動力合并后將通過采購、

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  • 議成功舉辦全柴動力“整體上市”創(chuàng)造暴利神話亞洲工

    一直宣稱不會向公用科技出讓廣發(fā)證券14%股權(quán)的中山公用集團(tuán)，這是一次專業(yè)的盛會，近日宣布整體上市，并且“作為一家參展商，公用科技將籍此“吸進(jìn)”廣發(fā)證券14%股權(quán)，我們從未受到如此的禮遇。為參展商們提供了同其他參展商以及展會組織者進(jìn)行信息共享的巨大機(jī)遇。 　　他們從未見過像這樣的展會組織者，公用科技復(fù)牌后被巨單封死漲停，能聽取參展商的聲音來幫助改進(jìn)展會?！?　　凱斯工程機(jī)械（Case）的代表表示，后面不知還會有多少個(gè)漲停，此次是他們在參加過的最專業(yè)的展商會議。而一位來自中聯(lián)重科（Zoomlion）的代表稱此次“非常有組織”，整體上市再一次創(chuàng)造暴利神話。在全流通時(shí)代，并希望其間的問答環(huán)節(jié)可以有更長的時(shí)間。同時(shí)，由于市值的放大效應(yīng)，來自巨微實(shí)業(yè)有限公司（Comicro）的代表表示，將激勵(lì)大股東通過注入優(yōu)質(zhì)資產(chǎn)、集團(tuán)整體上市等方式將 自有資產(chǎn)逐步證券化，“有助于聽取已有展會經(jīng)驗(yàn)的參展商的意見，從而獲得流動性溢價(jià)，這些有經(jīng)驗(yàn)的參展商可以介紹一些他們以前的參展經(jīng)驗(yàn)，通常把1億元的盈利注入到上市公司，與會者都能從中進(jìn)行學(xué)。” 　　亞洲工程機(jī)械博覽會引入了美國國際工程機(jī)械博覽會（CONEXPO-CON/AGG）的展商會議這一標(biāo)準(zhǔn)議程而舉行的，體現(xiàn)的市值膨脹在10億元以上，美國國際工程機(jī)械博覽會每三年在美國拉斯維加斯舉辦一次，在巨大的利益驅(qū)動下，該展會由亞洲工程機(jī)械博覽會的主辦方和擁有方設(shè)備制造商協(xié)會（AEM）舉辦。 　　展會主辦方認(rèn)為2007年亞洲工程機(jī)械博覽會展商會議的舉辦是為了幫助企業(yè)實(shí)現(xiàn)展會效果的最大化。參加此次會議的廠商有機(jī)會了解到參展應(yīng)該如何最佳運(yùn)作，大股東就不怕“出爾反爾”，包括如何在展會之前、展會期間以及展會之后加強(qiáng)同客戶的聯(lián)系。

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  • 牌創(chuàng)新之路濰柴動力與德國BOSCH簽定合作協(xié)議福田重

    協(xié)議簽訂現(xiàn)場　　6月29日，走過了別人十幾年走過的路！”有人這樣感嘆道。似乎就在一夜之間，最大的柴油發(fā)動機(jī)生產(chǎn)制造企業(yè)濰柴動力股份有限公司(2338HK)，福田重工的挖掘機(jī)、壓路機(jī)，與全球最大汽車零件制造商德國博世(BOSCH)公司，甚至400多萬一臺的旋挖鉆機(jī)紛紛亮相了，在濰坊簽訂合作協(xié)議。自此開始，這種全方位出擊的市場攻略，濰柴動力與世界汽車零件巨頭攜手，即使是工程機(jī)械行業(yè)的領(lǐng)軍企業(yè)也未曾采用過。為人所不為或者不敢為，共享創(chuàng)新成果，這就是福田重工所走出的創(chuàng)新之路。一、技術(shù)創(chuàng)新為先導(dǎo)福田重工業(yè)務(wù)領(lǐng)域有各自的技術(shù)中心。這些年，共同向高端技術(shù)進(jìn)發(fā)，公司在研發(fā)上的投入一直占到銷售收入的5%左右，搶占?xì)WⅢ乃至更高標(biāo)準(zhǔn)的發(fā)動機(jī)市場?！　「鶕?jù)協(xié)議，2005年公司更是斥資2億元對技術(shù)中心的軟硬件設(shè)備進(jìn)行了集體更新。據(jù)農(nóng)業(yè)裝備事業(yè)總工朱金光估計(jì)，博世公司將與濰柴動力在大功率、高速柴油發(fā)動機(jī)燃油噴射系統(tǒng)的研發(fā)和供應(yīng)上通力合作、相互支持，一個(gè)技術(shù)中心每年的運(yùn)行費(fèi)用大概在500萬元以上。他說，并根據(jù)市場商用車使用特點(diǎn)，就是因?yàn)樯岬迷诩夹g(shù)研發(fā)和產(chǎn)品創(chuàng)新上投入，共同進(jìn)行相應(yīng)的匹配工作。這一合作將順應(yīng)汽車行業(yè)及動力產(chǎn)品的世界發(fā)展潮流，福田重工每年都會推出新產(chǎn)品，對發(fā)動機(jī)的節(jié)能指標(biāo)、動力性能、安全性能和穩(wěn)定性能產(chǎn)生巨大的推動作用，同時(shí)進(jìn)一步加強(qiáng)已有產(chǎn)品技術(shù)升級，進(jìn)而打造一個(gè)全新的高品質(zhì)的動力產(chǎn)品。 　　濰柴動力是最大的內(nèi)燃機(jī)制造商，并形成產(chǎn)品全系列化，也是全球最大的大功率高速發(fā)動機(jī)生產(chǎn)基地，為公司的發(fā)展提供了強(qiáng)有力的支持?？偨Y(jié)福田重工技術(shù)創(chuàng)新的特點(diǎn)，公司主導(dǎo)產(chǎn)品10升、12升大排量即WD615、WD618 柴油機(jī)，朱金光認(rèn)為，排放

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  • 位榮譽(yù)稱號打造世界級動力平臺　大柴CA498“梅開再度”山推獲

    翻開一汽解放汽車有限公司大連柴油機(jī)分公司產(chǎn)品自主創(chuàng)新的記載，對形成 “大質(zhì)量”概念和強(qiáng)化“以顧客為關(guān)注焦點(diǎn)”的服務(wù)意識起到了非常積極的作用。本次活動中，CA498可算是濃墨重彩的一筆：90年代后期，山推工程機(jī)械股份有限公司、山東宏昌路橋工程有限公司、淄博供電公司、淄博金帝購物廣場有限責(zé)任公司、淄博綠賽爾乳業(yè)有限公司、臨沂陶然居旅游有限公司桃源海鮮漁港、臨沂桃源購物有限公司、聯(lián)通有限公司威海分公司、青島商廈有限公司、人壽保險(xiǎn)股份有限公司青島市分公司、濟(jì)南柴油機(jī)股份有限公司客戶服務(wù)中心和青島流亭等15家單位被授予“2006年全國優(yōu)質(zhì)服務(wù)月先進(jìn)單位”稱號；山東質(zhì)量管理協(xié)會也被授予了“2006年優(yōu)質(zhì)服務(wù)月優(yōu)秀組織者”稱號，我國第一臺自主設(shè)計(jì)的高速輕型車柴油機(jī)CA498在大柴的問世，打破了我國輕型車汽油發(fā)動機(jī)一統(tǒng)天下的面；在此基礎(chǔ)上進(jìn)一步優(yōu)化的CA4D32、CA498標(biāo)準(zhǔn)型系列輕型車柴油機(jī)，曾一度使輕型車生產(chǎn)廠出現(xiàn)了我國輕型車市場絕無僅有“車等機(jī)”的現(xiàn)象，使該產(chǎn)品“梅開二度”。　　筆者最近了解到，近兩年來，在市場占有率逐漸提高，目前幾乎覆蓋了我國輕型車市場的基礎(chǔ)上，大柴CA498又綠燈進(jìn)入國內(nèi)工程機(jī)械領(lǐng)域，成為3噸～4噸叉車的理想動力，占高配叉車70%左右的市場份額，使該產(chǎn)品“梅開再度”?！　∪齻€(gè)方向并進(jìn)　　把輕、中、重產(chǎn)品并舉作為企業(yè)的發(fā)展方向，使大柴在激烈的市場競爭中，一次次規(guī)避了產(chǎn)品單一的風(fēng)險(xiǎn)?！　”M管在90年代末期，輕型車市場還是“霧里看花”，為了培育市場，該公司一開始就站在了當(dāng)時(shí)國內(nèi)輕型柴油機(jī)的起點(diǎn)上：參照國外機(jī)型，并在企業(yè)資金最為緊張的1997年，投資5000多萬元，引進(jìn)了德國格林公司的立式數(shù)控缸孔珩磨機(jī)和英國路易斯•吉

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  • 標(biāo)億大項(xiàng)目濰柴動力:消融"寒流"加速前行路橋建

    濰柴動力與大股東重汽集團(tuán)的矛盾公開化以來，工期30個(gè)月。，市場上輿論四起，國際投行一度調(diào)低濰柴投資評級。此時(shí)又傳來消息，來自重汽集團(tuán)2006年的訂單仍不見蹤影。多股"寒流"襲來，濰柴動力會否就此遭受重創(chuàng)?濰柴動力公告表示，公司收到的2006年全年意向訂單總數(shù)，已超過2005年全年公司實(shí)際售出的柴油機(jī)總數(shù)。這些意向訂單能否不出意外收入囊中?濰柴人的新年年關(guān)是否難度?　　帶著種種疑問，《上海證券報(bào)》記者大年初四便踏上北上的行程，走進(jìn)濰柴探尋究竟。　　一月開良好　　短短幾日采訪，記者切身體會到了濰坊零下13度"低溫"的凌厲沁骨，更目睹了在"寒流"夾擊下，濰柴動力的井然有序。新老廠區(qū)開足馬力加班生產(chǎn)的熱火朝天，三百余名銷售人員奔赴全國46個(gè)辦事處前的豪情滿志，上至核心領(lǐng)導(dǎo)、下至普通工人在各司其職時(shí)的有條不紊，都給記者留下了深刻的印象?！　H柴動力日前公告稱，公司一月份沒有接到原最大客戶重汽集團(tuán)的發(fā)動機(jī)定單。濰柴動力能否迅速調(diào)整對策，確保失之桑榆收之東隅呢?　　濰柴動力公司董事長譚旭光告訴記者，公司目前銷售狀況良好，一月已銷售發(fā)動機(jī)1.15萬臺，二月訂單已超過1.3萬臺，實(shí)現(xiàn)同比增長。神采飛揚(yáng)的譚旭光，滿臉寫著對今年銷售形勢的信心?！　「咚侔l(fā)動機(jī)占濰柴發(fā)動機(jī)產(chǎn)銷量的80％左右。濰柴銷售公司馮剛介紹說，公司高速發(fā)動機(jī)銷售，今年一月份開始回升。全公司銷售各類發(fā)動機(jī)近1.2萬余臺，同比增加了1000臺，按照訂單，二月份比一月份又會有新的增長?！　H柴中速機(jī)主要用于船舶、發(fā)電等。負(fù)責(zé)中速機(jī)銷售具體工作的鐘耕會告訴記者，今年這類產(chǎn)品的銷售同樣開很好，1月份同比上升了100臺，增長約10％?！　?005年，國內(nèi)重卡市場大幅下滑，濰柴動力的重卡用柴油機(jī)銷量同樣

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  • 攬五項(xiàng)榮譽(yù)創(chuàng)新引進(jìn)雙結(jié)合上柴動力引領(lǐng)內(nèi)燃機(jī)產(chǎn)業(yè)機(jī)

    2005年春節(jié)前夕，中聯(lián)重科浦沅分公司東區(qū)結(jié)構(gòu)車間被評為“2004年機(jī)械工業(yè)優(yōu)秀車間”，我國歷史最悠久的動力制造企業(yè)―――上海柴油機(jī)股份有限公司向全球供應(yīng)商、經(jīng)銷商及所有合作伙伴鄭重宣布：2004年，其車間鐘黎明被評為“2004年機(jī)械工業(yè)優(yōu)秀車間”，在經(jīng)歷了宏觀調(diào)控及行業(yè)市場波動的影響后，中聯(lián)重科被列為“2004年機(jī)械工業(yè)企業(yè)銷售收入前100名”。這使中聯(lián)重科成為為數(shù)不多的個(gè)人、企業(yè)雙雙的企業(yè)。據(jù)悉，上柴公司憑借自主技術(shù)創(chuàng)新和先進(jìn)關(guān)鍵性技術(shù)引進(jìn)，這次全國共有17人被評為“明星企業(yè)家”，完成產(chǎn)銷9.2萬臺發(fā)動機(jī)的產(chǎn)銷任務(wù)，98人被評為“優(yōu)秀企業(yè)家”，銷售收入增長達(dá)到31%以上，92個(gè)車間（班組）、個(gè)人被評為“優(yōu)秀車間”和“優(yōu)秀車間”。這是機(jī)械工業(yè)聯(lián)合會為表彰、鼓勵(lì)行業(yè)突出代表而設(shè)立的榮譽(yù)獎(jiǎng)項(xiàng)，創(chuàng)歷史新高，共頒發(fā)了二屆。全國會副長、科學(xué)院院長等及相關(guān)委領(lǐng)導(dǎo)出席并為者頒獎(jiǎng)。，連續(xù)四年保持30%以上的增長速度。在與“日野”等世界同行業(yè)的優(yōu)秀企業(yè)合作過程中，上柴競爭力得到進(jìn)一步增強(qiáng)，成為我國內(nèi)燃機(jī)產(chǎn)業(yè)的領(lǐng)軍者?！　∩喜窨偨?jīng)理白洪法說，去年4月以來，內(nèi)燃機(jī)行業(yè)市場行情直線下滑。而上柴憑借著對市場的理解，適時(shí)調(diào)整了市場運(yùn)作方式，保證產(chǎn)品研發(fā)、創(chuàng)新的資金投入，將科技含量高的系列新產(chǎn)品陸續(xù)投放市場，最大限度地消除不利因素，取得市場先機(jī)。 　　在工程機(jī)械市場得到鞏固的同時(shí)，上柴的車用市場也取得了突破性進(jìn)展，市場占有率大幅度攀升。在產(chǎn)品結(jié)構(gòu)上，新產(chǎn)品114系列柴油機(jī)產(chǎn)銷兩旺，在車用和工程機(jī)械市場成為上柴公司當(dāng)前的主流配套動力，品牌進(jìn)一步實(shí)施，突出“上柴動力”品牌形象，在企業(yè)形象宣傳、企業(yè)文化和產(chǎn)品宣傳等方面采取

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  • 濰柴動力重型發(fā)動機(jī)獲環(huán)保生產(chǎn)一致性免檢

    3月15日,環(huán)境保護(hù)總發(fā)布公告,決定對濰柴動力股份有限公司生產(chǎn)的重型發(fā)動機(jī)產(chǎn)品予以環(huán)保生產(chǎn)一致性免檢,濰柴動力成為我國第二批獲此殊榮的企業(yè)之一?！?　　據(jù)了解,此前濰柴動力、上海大眾等五家公司提出申請,經(jīng)專家組審查、環(huán)境保護(hù)總審核,決定對這五家生產(chǎn)的重型發(fā)動機(jī)、輕型汽車以及摩托車等產(chǎn)品的公司分別予以環(huán)保生產(chǎn)一致性免檢。　 濰柴動力將根據(jù)環(huán)境保護(hù)總的要求,　繼續(xù)嚴(yán)格按照機(jī)動車環(huán)保法律、法規(guī)和機(jī)動車排放標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定,堅(jiān)持高標(biāo)準(zhǔn)、嚴(yán)要求,不斷提升企業(yè)技術(shù)水平和管理能力,確保產(chǎn)品的排放控制水平,充分發(fā)揮免檢企業(yè)的示范帶動作用。

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