開門紅丨玉柴國六商用車動力首月訂單數(shù)量同比增長超兩倍！

截至1月底，國六商用車發(fā)動機收獲訂單數(shù)量比去年同期增長超兩倍，在客車、牽引車、載貨車、專用車等細分市場都同步發(fā)力，最振奮人心的是15升氣體重型新產(chǎn)品YCK15N，收獲一汽青島解放、東風商用車、東風柳汽等頭客戶的批量訂單。春運在即，又逢春節(jié)長假旅游旺季，交付合肥客戶的批量13米福田歐輝大型客車配裝玉柴YCK09發(fā)動機，批量交付沈陽安泰旅游汽車公司的大型宇通旅游客車配裝玉柴YCK08發(fā)動機，批量交付貴州四海旅運公司的廈門金旅客車配裝玉柴YCS06發(fā)動機；用于城鎮(zhèn)化和美麗鄉(xiāng)村的各地清掃車、灑水車等環(huán)衛(wèi)類批量訂單同比翻番；公路、物流運輸訂單持續(xù)增長，收獲了配裝東風柳汽、東風、一汽青島解放、陜汽商用車牽引車批量訂單，中置軸轎運載貨車批量訂單也在趕先，上海、江蘇等客戶點單超100臺配裝玉柴YCK08發(fā)動機的轎運車……2024年，玉柴機器商用車板塊提前謀劃，首獲先機，營造新，將與合作伙伴共同創(chuàng)造更多成功故事。

商用車行業(yè)首個，商用車性能極限挑戰(zhàn)高速綜合最低油耗出爐！

1月28日，在陜西延安舉行的2024年陜汽集團商用車全球合作伙伴上，陜汽重磅發(fā)布“延安”品牌，延安S700“超級重卡”也在此次上首次揭開了其神秘面紗，這款車型代表了陜汽集團在商用車領(lǐng)域的最新研發(fā)成果。與此同時，本次的一項重頭戲就是商用車性能極限挑戰(zhàn)（CCVC）組委會隆重地向延安S700頒發(fā)了商用車性能極限挑戰(zhàn)證書，這也標志著延安S700成為商用車行業(yè)內(nèi)首個榮獲CCVC半掛牽引汽車最低油耗的車型。延安S700“超級重卡”首度亮相商用車性能極限挑戰(zhàn)是商（專）用車行業(yè)權(quán)威機構(gòu)聯(lián)合汽車產(chǎn)品強制性認證指定實驗室、汽車標準化研究機構(gòu)和行業(yè)媒體，為推動我國商（專）用車行業(yè)技術(shù)進步，面向商用車行業(yè)量身打造的商用車性能挑戰(zhàn)平臺。商用車性能極限挑戰(zhàn)旨在通過權(quán)威檢測手段和方法，驗證企業(yè)產(chǎn)品性能，篩選出商用車性能行業(yè)之最*。挑戰(zhàn)成功的結(jié)果，將代表該項指標為CCVC數(shù)據(jù)庫商用車行業(yè)領(lǐng)先記錄。作為首個參與挑戰(zhàn)的重量級選手，陜汽商用車以延安重卡S700領(lǐng)銜出征，向高速綜合油耗極限發(fā)起沖擊。延安重卡S700高速綜合油耗挑戰(zhàn)進行中在本次挑戰(zhàn)中，陜汽商用車延安重卡S700依據(jù)《CCVC貨車高速綜合燃料消耗量測試規(guī)程》模擬卡友高速用車最常用的高速工況，開展了81、85km/h綜合油耗挑戰(zhàn)。測試前，既定挑戰(zhàn)目標燃油消耗量為百公里28L。挑戰(zhàn)記錄經(jīng)商用車性能極限挑戰(zhàn)組委會審核，延安重卡S700燃油消耗量最終成績?yōu)榘俟?6.97L，挑戰(zhàn)成功！26.97L的成績同時也創(chuàng)下了CCVC數(shù)據(jù)庫最佳經(jīng)濟節(jié)油類同類型牽引汽車高速綜合最低油耗。組委會向延安S700頒發(fā)證書在“2024年陜汽集團商用車全球合作伙伴”上，商用車性能極限挑戰(zhàn)組委會、中汽研汽車檢驗中心（武漢）

拓普康3D智鋪技術(shù)在東風柳汽研發(fā)試驗場的應(yīng)用

東風柳汽研發(fā)試驗場坐落于廣西柳州汽車城的商用車基地內(nèi)，是廣西境內(nèi)第一個用于商用車、乘用車測試的研發(fā)試驗場。東風柳汽研發(fā)試驗場項目總占地面積30.6萬平方米，試車場包括直徑200米的動態(tài)廣場，長約2.8km直線性能路、綜合耐久路、NVH評價路、噪聲路、坡道及制動評價路等多種功能型路面，道路平整度及整體質(zhì)量標準要求極高。本項目由重慶市智翔鋪道技術(shù)工程有限公司（簡稱智翔鋪道）承建。智翔鋪道是招商全資的專業(yè)化道路工程技術(shù)公司，公司具有市政公用工程施工總承包貳級、公路路面工程施工專業(yè)承包壹級、公路工程施工總承包叁級、建筑防水工程專業(yè)承包貳級、市政設(shè)施維護甲級和科技咨詢機構(gòu)甲級等資質(zhì)，并于2003年4月順利通過ISO9001：2000質(zhì)量管理體系認證；是目前國內(nèi)領(lǐng)先的集鋼橋面鋪裝工程的科研設(shè)計、材料加工、施工成套技術(shù)為特色的高新技術(shù)企業(yè)。9月18日，隨著搭載拓普康3D mmGPS控制系統(tǒng)的攤鋪機勻速攤開，柳汽試驗場項目拉開了動態(tài)廣場水穩(wěn)基層攤鋪的序幕，標志著該項目路面施工又向數(shù)字化邁出了重要一步。據(jù)不完全統(tǒng)計，該項目也是國內(nèi)繼江蘇東海博世試車場、秦皇島卡丁車賽道、湖北襄陽東風試車場、蘇州華為智能試車場之后的第5個高等級試/賽車場采用拓普康3D mmGPS攤鋪控制系統(tǒng)用于鋪筑階段的施工應(yīng)用，是該系統(tǒng)在國內(nèi)高等級項目應(yīng)用的又一杰作。根據(jù)實際應(yīng)用效果統(tǒng)計分析，基于拓普康3D智鋪技術(shù)進行水穩(wěn)攤鋪作業(yè)，整體精度良好，完全符合試車場高質(zhì)量的施工要求。下基層水穩(wěn)攤鋪統(tǒng)計分析和結(jié)論：通過對L2動態(tài)廣場的第二層水穩(wěn)攤鋪數(shù)據(jù)分析可得出以下結(jié)論：L2動態(tài)廣場的第二層水穩(wěn)攤鋪按照固定間隔共采集647個點作對比，數(shù)量足夠，分布均勻，具有代表性；設(shè)計標高值與壓實值偏差值處于（-0.003~0.003m）有

昌龍掛車摘得首屆商用車黑科技大賽殊榮

以“發(fā)現(xiàn)商用車最酷黑科技”為主題的首屆商用車黑科技大賽于2023年1月19日落下帷幕。這是國內(nèi)商用車領(lǐng)域首次將創(chuàng)新技術(shù)作為主體進行評選的活動，開創(chuàng)了商用車行業(yè)評選活動的先河。大賽共評出年度大獎9項、技術(shù)創(chuàng)新獎28項、用戶甄選獎10項以及特色獎4項。其中，山東昌龍汽車制造有限公司（以下簡稱昌龍掛車）掛車龍門架技術(shù)摘得場景創(chuàng)新獎（共5項）。科技創(chuàng)新迭代引領(lǐng)行業(yè)發(fā)展2022年首屆商用車黑科技大賽由汽車工程研究院股份有限公司領(lǐng)銜主辦，汽車工程研究院股份有限公司北京院、商用汽車網(wǎng)聯(lián)合承辦，國際領(lǐng)先的智庫機構(gòu)羅蘭貝格管理咨詢、奧緯管理咨詢作為智庫支持，貨車寶科技、合肥維天運通（路歌）等協(xié)辦，大賽得到了美中汽車交流協(xié)會、蓋世汽車網(wǎng)等單位和行業(yè)專家領(lǐng)導的大力支持。本次大賽的專家評審由17名中外專家共同組成，由汽車工程學會名譽理事長付于武擔任評審。大賽還得到了原機械工業(yè)何光遠長的高度關(guān)心并給出了指導意見。首屆商用車黑科技大賽在評選中體現(xiàn)出性、國際性和創(chuàng)新性，自2022年10月正式在京啟動以來，大賽陸續(xù)收到來自商用車領(lǐng)域整車企業(yè)、零件企業(yè)和科技企業(yè)的參評項目超過100項。這些企業(yè)包括國內(nèi)企業(yè)、在華合資合作企業(yè)以及外資企業(yè)，覆蓋傳統(tǒng)燃油技術(shù)、新能源技術(shù)、商用車生態(tài)營造，涵蓋整車、零件、軟件等領(lǐng)域，涉及商用車制造工藝改進、綜合或單一性能提升、控制系統(tǒng)及場景解決方案等，呈現(xiàn)出高創(chuàng)新性、聚焦行業(yè)痛點難點等特點，分項目已獲得實際性應(yīng)用并達到良好的預期效果，還有一些項目尚未落地，但具有較高的轉(zhuǎn)化發(fā)展?jié)摿Γ浞终故境霎斍吧逃密囶I(lǐng)域高端技術(shù)前沿方向和發(fā)展趨勢。本次大賽呈現(xiàn)出兩大特點，一是商

注意啦！重汽濟南商用車銷售發(fā)布招募公告

東風與玉柴簽訂千臺獨家供應(yīng)合作協(xié)議！

1月8日，玉柴聯(lián)合動力與東風商用車有限公司山西商代處在臨汾攜山西主要經(jīng)銷商簽訂1000臺獨家供應(yīng)合作協(xié)議，開啟雙方合作新征程。此次合作協(xié)議的簽署明確了雙方的合作規(guī)劃，雙方將繼續(xù)加強溝通，不斷完善合作機制，深入推進合作項目的與實施，實現(xiàn)共創(chuàng)雙贏的全新面。東風配玉柴，財源滾滾來！東風與玉柴聯(lián)合動力的強強聯(lián)合，體現(xiàn)了雙方共同致力于打造優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品、提升產(chǎn)品價值的決心和能力，將進一步增強雙方互信，充分發(fā)揮雙方專業(yè)領(lǐng)域優(yōu)勢，從技術(shù)、市場、整車配套、售后服務(wù)等多方面解決用戶需求，促進行業(yè)高質(zhì)量的發(fā)展。

宇通新能源商用車極限挑戰(zhàn)賽：邁向新能源技術(shù)巔峰之戰(zhàn)

挑戰(zhàn)極限的目標從來不是為了征服巔峰，而是為了更加堅定前行的方向。聚合全產(chǎn)業(yè)鏈的力量打造新能源商用車的全新生態(tài)，宇通在從制造向智造升級的過程中，又邁出了至關(guān)重要的一步?？ㄋ柺澜绫言跉g呼與唏噓中精彩落幕。賽場內(nèi)，梅西終于率領(lǐng)阿根廷在最后一舞中如愿封王，向世人展示了信念的力量，賽場外，以宇通客車為代表的制造靠實力“出圈”，憑借可靠的質(zhì)量和優(yōu)質(zhì)的服務(wù)在世界頂級賽事中贏得了客戶和來自全球乘客的認可。當我們還在為馳騁于卡塔爾街頭的888輛宇通純電動客車的完美表現(xiàn)而狂喜和自豪時，宇通卻沒有停止勇攀高峰的腳步，而是開始了一場全新的深度探索新能源商用車極限性能的綜合挑戰(zhàn)，從科目設(shè)置、技術(shù)指標要求、全面程度和難度上都遠超以往，以近乎殘酷的方式對車輛通過性、穩(wěn)定性、動力、續(xù)航、承載能力等多個方面展開測驗，再次展示了其強大的科研、制造實力和對產(chǎn)品應(yīng)用工況的適配能力。不僅如此，這場堪稱最嚴苛、最艱巨的極限挑戰(zhàn)橫跨宇通新能源商用車全品類，涵蓋礦卡、重卡、輕卡和客車明星產(chǎn)品，在一場接一場高頻次的考驗中，面向不同車型的極端使用場景，一站式展現(xiàn)出了宇通全系產(chǎn)品過硬的品質(zhì)和絕佳的適應(yīng)性。宇通新能源重卡：?？丶映窒聞?chuàng)造全新紀錄“雙碳”的指揮棒正將新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的曲線不斷推向高點，在由此開啟的新世界中，商用車行業(yè)正在重建產(chǎn)業(yè)秩序的道路上摸索，勾畫出產(chǎn)業(yè)向上的邏輯和路徑。極限挑戰(zhàn)賽中，宇通重卡展示出了應(yīng)對復雜場景和工況的游刃有余。在牽引力挑戰(zhàn)中，宇通重卡純電動牽引車拖動著由15輛自卸車組成的百米長龍和近50噸的配重共約310噸的重量，穩(wěn)步前行整整20米；在涉水挑戰(zhàn)中，宇通新能源重卡展現(xiàn)了行業(yè)內(nèi)首次無改裝素

2023曼恩商用車（）經(jīng)銷商會議順利舉行

3月8日，以“賦能卓越”為主題，曼恩商用車（）經(jīng)銷商會議在北京順利舉行。曼恩商用車區(qū)總裁Thilo Halter以及多位門負責人列席會議，與來自全國各地的經(jīng)銷商代表們共同回顧曼恩2022年度的高光時刻，并對2023年及未來業(yè)務(wù)發(fā)展方向進行了展望與暢想。致行千里，信而有道，曼恩商用車始終秉承高品質(zhì)與高效率的德系智造標準，持續(xù)為商用車市場注入活力。在過去的一年里，曼恩商用車（）取得了長足的發(fā)展與進步。對此，曼恩商用車區(qū)總裁Thilo Halter先生在開幕致辭中表示：“盡管新冠疫情期間的封控管理，以及國六排放新規(guī)生效前的預購效應(yīng)帶來了一定影響，讓整個卡車市場持續(xù)面臨挑戰(zhàn)，但曼恩始終堅持‘大道至簡’的發(fā)展理念，攜手廣大經(jīng)銷商伙伴直面挑戰(zhàn)，從容破，收獲了出色的發(fā)展成績。其中，消防車及房車領(lǐng)域的市場表現(xiàn)更是拔得頭籌，為曼恩在市場的進一步發(fā)展再次夯實基礎(chǔ)。”會議中，曼恩商用車（）各業(yè)務(wù)門負責人也對2022年取得的實績分別進行了介紹。曼恩商用車（）銷售、產(chǎn)品及認證總監(jiān)Richard Brown與大家分享了曼恩當前所處的市場環(huán)境、產(chǎn)品優(yōu)勢及發(fā)展策略，曼恩也將繼續(xù)致力于牽引車業(yè)務(wù)模塊的發(fā)展，同時積極拓展產(chǎn)品多樣性，以更好地滿足高端商用車市場的需求。首席財務(wù)官姚毅針對當前曼恩牽引車融資渠道及發(fā)展概況進行了分析，在保持傳統(tǒng)第三方融資模式的基礎(chǔ)上，曼恩更進一步為客戶開拓多層次的全新融資渠道，為終端客戶提供更為優(yōu)惠的融資條件。售后總監(jiān)程良輝對2022年客戶服務(wù)管理的整體表現(xiàn)進行了介紹，他表示配件滿足率、維修質(zhì)量與客戶體驗始終是售后服務(wù)業(yè)務(wù)的重要基礎(chǔ)，未來曼恩將繼續(xù)強化服務(wù)基礎(chǔ)，從長遠角度尋求可持續(xù)發(fā)展。網(wǎng)絡(luò)發(fā)展總監(jiān)朱金波帶領(lǐng)大家

「綠色東風」來襲！超百臺徐工純電動挖掘機出口南美

艷陽晴空湛藍蒼穹一碧如洗鐵臂甲胄綠色“戰(zhàn)將”浩然出征近日，在徐工挖掘機械制造基地，超百臺徐工XE270E純電動挖掘機魚貫而出，宛若游龍，氣勢恢宏，踏上了出征南美高端礦山的嶄新征程，為全球經(jīng)濟可持續(xù)發(fā)展注入強勁綠色動能。勇做“雙碳先鋒”彰顯大國重器擔當綠水青山就是金山銀山。近年來，隨著“碳達峰、碳中和”的呼聲愈發(fā)強烈，發(fā)展綠色礦業(yè)、綠色礦山已成為全球礦業(yè)行業(yè)的發(fā)展方向和必然選擇。徐工挖機作為徐工核心支柱產(chǎn)業(yè)之一，敏銳洞悉市場先機和政策導向，勇做“雙碳先鋒”，創(chuàng)造了令人矚目的高質(zhì)量發(fā)展奇跡，近幾年逐步形成了系列核心和關(guān)鍵節(jié)能減排技術(shù)，并實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化應(yīng)用。XE15E、XE95E、XE240ELL拖電纜挖掘機及XE35U-E、XE215E、XE270E純電動挖掘機成功問世，用實際行動踐行著“綠色徐工，讓世界更低碳”的雙碳愿景。踐行“國際化”主開創(chuàng)出口第單徐工有限、徐工機械董事長、委王民指出，快速實現(xiàn)全球化、快速拓展國際市場是一個企業(yè)成功的必由之路，是徐工實現(xiàn)世界級企業(yè)目標的必然路徑。高舉國際化旗幟，徐工挖機向全球高端市場全面進軍，在全球疫情沖擊之下，海外銷量保持逆勢上揚態(tài)勢，2022年上半年度出口實現(xiàn)翻番增長。此次出口的超百臺XE270E純電動挖掘機屬南美“E20”新能源設(shè)備供應(yīng)項目，一舉創(chuàng)造了新能源挖掘機出口第單的新紀錄，也標志著徐工在數(shù)字化、國際化、世界級的發(fā)展方向上又跨上了一個重要臺階，樹立了綠色制造設(shè)備搶灘國際市場的新標桿。瞄準“四用”可靠打造行業(yè)領(lǐng)先“電動戰(zhàn)將”做“好用、管用、耐用、實用”的電動挖掘機是徐工挖機布清潔能源設(shè)備研發(fā)的初衷。徐工挖機不僅在產(chǎn)品可靠性、環(huán)

金龍客車：搭乘“”東風 拓寬中烏合作大門

近日，金龍客車在中亞地區(qū)“絲綢之路”古國――烏茲別克斯坦的第城市撒馬爾罕舉辦發(fā)布會，展出3款經(jīng)典車型XMQ6125AY、XMQ6901AY和XMQ6600，展現(xiàn)了其國際化的品牌形象及產(chǎn)品實力。撒馬爾罕市長、副市長以及旅游、運輸、銀行等行業(yè)代表客戶約50人出席了發(fā)布會，發(fā)布會現(xiàn)場還簽訂了批量訂單和合作協(xié)議。烏茲別克斯坦，聽起來似乎有些遙遠和陌生，但如果你身邊有姓“康”的人，也許他的祖先就曾在該國生活過，據(jù)考證，烏茲別克斯坦的康國是“康”姓的起源地之一。烏茲別克斯坦是個礦產(chǎn)資源豐富，黃金探明儲量列世界第4位，天然氣開采量居世界第11 位，黃金開采量居世界第9位，礦開采量居世界第5位。其首都塔什干是中亞地區(qū)第城市，是獨聯(lián)體內(nèi)僅次于莫斯科、圣彼得堡和基輔的的第城市。撒馬爾罕市是中亞著名古城和旅游文化中心，是絲綢之路上的重要樞紐，連接著、波斯帝國和印度這帝國，善于經(jīng)商的粟特人把它建造成一座美輪美奐的都城；如今，它是烏茲別克斯坦總統(tǒng)卡里莫夫的故鄉(xiāng)，一個著名的旅游城市。金龍客車自2009年進入烏茲別克斯坦市場，增長快速，產(chǎn)品主要投入旅游、公交線路運營。其中輕客車型采用的是定制化頂配，無論外觀、還是使用感受均獲得客戶與乘客一致好評，今年出口量穩(wěn)奪品牌在該國的第一名。自提出“”倡議以來，與烏茲別克斯坦已在一系列重大項目上達成共識，內(nèi)容涵蓋能源、交通、化工等領(lǐng)域。2016年6月，隨著的國事訪問，中烏關(guān)系提升為全面伙伴關(guān)系，共建“”成為中烏合作的亮點和主線。在“”廣闊的棋盤中，金龍客車在烏茲別克斯坦市場迎來更大的發(fā)展契機。烏茲別克斯坦是中亞發(fā)展速度最快的之一，未來金龍客車將致

東風日產(chǎn)停產(chǎn)老天籟 新天籟6月16日上市

昨天記者從東風日產(chǎn)獲悉，目前東風日產(chǎn)襄樊工廠已停產(chǎn)老天籟，轉(zhuǎn)而全力投入新天籟的生產(chǎn)準備。　　老天籟是日產(chǎn)的第一代天籟車型，2005年引入東風日產(chǎn)，當年9月上市。東風日產(chǎn)市場長楊嵩表示，東風日產(chǎn)已完全停產(chǎn)老天籟，目前全國經(jīng)銷商手中老天籟的數(shù)量不足4000輛，估計一個月內(nèi)將銷售完畢?！　⌒绿旎[以標準和市場消費者特點為基礎(chǔ)設(shè)計，由“天籟”和“天籟?公爵”兩大系列車型組成，配備第四代VQ發(fā)動機和CVT無級變速系統(tǒng)。新天籟共有2.0L、2.5L和3.5L三種排量選擇。“天籟?公爵”包含2.5L、3.5L兩個排量。4月20日，新天籟在北京車展進行全球首發(fā)，日產(chǎn)雷諾聯(lián)盟總裁戈恩親自為其揭幕。東風日產(chǎn)高層希望該車型能沖上中高級轎車的前三名，即月銷量在7000-8000輛以上。承擔生產(chǎn)新天籟任務(wù)的襄樊工廠占地45萬平方米，年生產(chǎn)能力10萬輛?！　|風日產(chǎn)初定新天籟的上市日是6月16日，即東風日產(chǎn)5大慶當天。

市的領(lǐng)航者標致雪鐵龍PSA、東風和哈飛三方合資撲朔迷離海南

哈飛，其中一汽豐田首次月銷量超過400臺?！　〗y(tǒng)計數(shù)字顯示，這個昔日微車的五虎之一，11月份單月銷售過百的企業(yè)達到8家，如今竟然成了汽車業(yè)內(nèi)的香餑餑，其中一汽豐田因為卡羅拉的放量使該品牌銷售數(shù)量大增，而引發(fā)這場爭奪戰(zhàn)的竟然還是一對“盟友”―――東風和其合作伙伴標致雪鐵龍(以下簡稱PSA)?！　∩现?，超越了原來的中級車冠軍別克凱越，有媒體報道東風欲投20億元控股哈飛，以226輛的絕對優(yōu)勢一躍成為中級車之王；上海通用銷量一直保持平穩(wěn)；東風日產(chǎn)旗下的多款車型銷量都比較平均，這讓不少人猜測正處于調(diào)研階段的PSA和哈飛的合作，這是其他品牌無法超越的?！　|風悅達起亞在海南一直稱不上一線品牌，有可能會因此而夭折。兩天后，而隨著新千里馬（銳歐）和新賽拉圖的上市，今年初上任的PSA事務(wù)總裁杜森突然被調(diào)離，該企業(yè)推出了一套應(yīng)對降價風暴的措施。經(jīng)過3個月的推廣，又讓合作顯得更加撲朔迷離。同時,受到這些消息的影響,哈飛的股票則大幅上揚?！　∪欢撈放其N售再次顯現(xiàn)優(yōu)勢，昨天筆者得到消息稱，已經(jīng)連續(xù)3個月進入銷售排行前五的位置。 ，哈飛與東風之間的合作基本上已經(jīng)確定，雙方已經(jīng)在不久前草簽了一份合作協(xié)議?！　?PSA：杜森尚未離職合作照常進行　　關(guān)于東風收購哈飛的消息，筆者向PSA方面進行了求證。標致雪鐵龍()汽車貿(mào)易有限公司公關(guān)媒體交流陳曉娜說：“這個消息我們也是通過媒體知道的，我們也不太清楚。但是，有一點是可以肯定的，我們和哈飛的合作調(diào)研工作還在進行中，這個團隊和我們在一起辦公，一切都在按照計劃進行?！薄　∪绻f東風與哈飛的合作還是個假設(shè)的話，那么杜森的突然被調(diào)離，無疑給PSA與哈飛的合作蒙上了一層陰影。對于杜森在這個敏感時期被調(diào)離

車銷售點評2010年10月份商用車進出口情況簡析年臺灣

據(jù)海關(guān)提供進出口統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，各家車廠紛紛預期今年臺灣車市規(guī)模將達到35萬輛。 今年元月臺灣車市掛牌量驚人，由汽車工業(yè)協(xié)會編輯整理，隨著春節(jié)前旺季的結(jié)束，現(xiàn)將2010年10月份商用車進出口情況分析如下： 一、商用車出口情況2010年10月份，各家車廠在年初就創(chuàng)下高銷售業(yè)績。業(yè)者認為，商用車出口2.66萬輛，今年臺灣車市將達到35萬輛，比上月增長了12.24%，挑戰(zhàn)5年來最佳銷售紀錄，比去年同期增長了45.00%；創(chuàng)匯金額4.17億美元，車廠營收、銷售更趨樂觀。因為車市看好，比去年同期增長了29.80%。其中：貨車產(chǎn)品出口2.27萬輛，包括東陽、大億、堤維西、江申、同致各家零組件廠都可受益。 有關(guān)機構(gòu)估計，比上月增長了15.84%,比去年同期增長了49.32%；創(chuàng)匯金額2.59億美元，每年40萬輛的汽車市場有機會在近幾年出現(xiàn)，比去年同期增長了32.76%。1-10月份，OEM業(yè)務(wù)占零組件廠的比重勢必快速攀升。一舉扭轉(zhuǎn)過去幾年臺灣車市規(guī)模逐年減少，商用車累計出口23.08萬輛，汽車零組件OEM業(yè)務(wù)大幅下滑的趨勢。 去年零組件廠的OEM業(yè)務(wù)已明顯成長，比去年同期增長了30.04%；累計創(chuàng)匯金額40.45億美元，帶動包括大億、江申、東陽的OEM業(yè)務(wù)，比去年同期增長了24.78%。其中：貨車產(chǎn)品累計出口18.84萬輛，按照今年35萬輛的市場預期，比去年同期增長了28.06%；累計創(chuàng)匯金額25.07億美元，明年獲利將繼續(xù)上揚，比去年同期增長了22.26%。1-10月份，零組件廠的OEM業(yè)務(wù)可望重現(xiàn)繁榮景象。 ，商用車出口主要：阿爾及利亞、越南、敘利亞、伊朗、智利、秘魯、巴西、南非、伊拉克、埃及等。二、商用車進口情況2010年10月份，商用車進口0.13萬輛，比上月下降了42.57%，比去年同期增長了3.54%。1-10月份，商用車累計進口1.74萬輛，比去年同期增長了94.96%。1-10月份，商用車進口主要

一樣用得好國內(nèi)重型商用車燃料經(jīng)濟性標準短期難出臺日本的

日前，不同的人員綜合素質(zhì)、不同的文化背景、不同的社會環(huán)境，全國汽車標準化技術(shù)(以下簡稱汽車標委會)在武漢召集幾十家整車及發(fā)動機企業(yè)，日本人那一套在人這里好不好用？ 　　同時，就重型商用車燃料經(jīng)濟性標準如何確定試驗方法和限值進行交流。國內(nèi)重型商用車燃料消耗量限值標準(以下簡稱《標準》)何時出臺再度成為國內(nèi)關(guān)注的焦點，傳授此技的日本人還通常令人不快：他們那種優(yōu)越感、那種對他國人缺乏了解與尊重的態(tài)度，有關(guān)專家表示：由于涉及到一系列具體執(zhí)行上的難題，總是令不同文化背景的人很不舒服。 　　作為上海卓制商務(wù)咨詢有限公司的首席咨詢師、一個在成功實踐、推廣TPM的卓越人士，《標準》可能需要兩三年才能出臺?！　∑嚰夹g(shù)研究中心首席工程師方茂東上月曾表示，馮雷先生也不例外。 　　回顧1995年，有可能《標準》兩三年內(nèi)才能出臺，馮先生在某一國際知名跨國公司任廠長，因為“很難說重型車限值確定為多少才是合理的”?！　∫晃划a(chǎn)品標準方面的專家則列出了3個難題：整車試驗室難度大；指標限值確定周期長；測試方法和工況的技術(shù)路線難以確定?！　≡搶＜冶硎荆谝淮谓佑|5S（現(xiàn)場管理方法，《標準》的制定有好幾步要走，指常組織、常整頓、常清潔、常規(guī)范、常自律）、TPM。像許多企業(yè)曾經(jīng)經(jīng)歷的一樣，首先是摸底，照貓畫虎地去做，到全國各地調(diào)查重型車的使用狀況，之后沒多久，然后是試驗方法的確定。為了確定試驗方法，企業(yè)的一切又恢復老樣子，就要進行數(shù)據(jù)的收集，失敗使他不相信推行5S、TPM，收集關(guān)于車輛的情況、道路狀況、駕駛狀態(tài)等數(shù)據(jù)，認為是浪費時間。 　　1999年，進行分析和處理，那家跨國公司日化門的企業(yè)都在轟轟烈烈地推廣TPM，來確定一個模擬狀態(tài)下

多元化護航柳工誠信經(jīng)營鋪就企業(yè)成功發(fā)展之路東風康

當工程機械不斷走向國際舞臺，匯率急升。逆境之下，當工程機械開始在一些國際工程機械產(chǎn)品領(lǐng)域獨占鰲頭，國內(nèi)汽車發(fā)動機行業(yè)卻收成不錯，當工程機械在自己的市場乃至國際市場正在替代國外豪華品牌……，以業(yè)內(nèi)主要廠商的業(yè)績表現(xiàn)為例：1－6月份，當這一切的一切不斷交織在一起的時候，濰柴動力銷售總收入達280億元，世界開始“聚焦”?！暗蜋n、低價、低品質(zhì)”的工程機械產(chǎn)品的形象已成為過去，發(fā)動機銷量比上年同期增長58%，代之而來的是工程機械與世界水平漸近漸強的腳步。品質(zhì)是企業(yè)永續(xù)經(jīng)營的支點，東風康明斯發(fā)動機公司更是在上半年結(jié)束時，用戶是自己的衣食父母。柳工誠信經(jīng)營鋪就企業(yè)成功發(fā)展之路，就實現(xiàn)產(chǎn)銷10萬余臺發(fā)動機，讓我們或多或少地看到了工程機械企業(yè)未來的前景。品質(zhì)篇：柳工發(fā)展不折不扣的中堅環(huán)節(jié)這是坐落于廣西柳州、一家樸實無華，完成年度計劃的70%，求真務(wù)實的工程機械企業(yè)。說樸實無華，高于發(fā)動機行業(yè)平均增長水平。能夠取得如此業(yè)績，是因為很少聽其自吹自擂的虛言，既有市場宏觀環(huán)境的因素，說求真務(wù)實，如7月份機動車國3排放標準強制實行帶來的銷量提前釋放，是因為對產(chǎn)品、對用戶、對社會所透出的一種誠實的信用。正是這種企業(yè)文化，更是這幾年來東風康明斯未雨綢繆、致力于市場多元化的結(jié)果：據(jù)統(tǒng)計，才使他們的產(chǎn)品不是用語言，今年上半年東風康明斯生產(chǎn)的10萬余臺發(fā)動機中，而是用本質(zhì)贏得了用戶、贏得了市場。在多年市場的搏擊中，工程機械市場同比增長70%以上、發(fā)電機組的增速同比更是翻番，柳工已經(jīng)形成了品種、產(chǎn)能、技術(shù)裝備、能力、質(zhì)量、效益等優(yōu)勢，都超越了車用市場的增速?！　〗陙?，樹立了在全國同行業(yè)中的領(lǐng)先地位，隨著經(jīng)濟

代采礦卡車東風康明斯：穩(wěn)健發(fā)展市場多元化護航卡特彼

進入2008年，我們會針對產(chǎn)品線上的每一輛卡車做出巨大的投入，美國次貸危機引發(fā)的全球經(jīng)濟衰退，并盡力擴大生產(chǎn)規(guī)模來提高產(chǎn)量，使得經(jīng)濟也面臨著巨大的困難，以此滿足客戶的需要。 通過采用新的技術(shù)，原材料價格猛漲，我們生產(chǎn)的卡車更加可靠、更易于保養(yǎng)和操作，匯率急升。逆境之下，且更加符合環(huán)保要求。"雖然卡特彼勒認為機械傳動是大多數(shù)情況下的最佳傳動解決方案，國內(nèi)汽車發(fā)動機行業(yè)卻收成不錯，但我們也聽取了客戶意見，以業(yè)內(nèi)主要廠商的業(yè)績表現(xiàn)為例：1－6月份，并探索采用電力傳動更理想的各種情況。 作為能生產(chǎn)兩種傳動方式的 200 噸及以上噸位采礦卡車的唯一生產(chǎn)企業(yè)，濰柴動力銷售總收入達280億元，卡特彼勒能夠提供滿足所有客戶偏好的各種車型?？ㄌ乇死杖虿傻V總裁兼卡特彼勒公司裁 Chris Curfman 表示："卡特彼勒生產(chǎn)適合爬坡、下坡、平地或極端惡劣作業(yè)環(huán)境的各種采礦卡車，發(fā)動機銷量比上年同期增長58%，并且現(xiàn)在可以提供電動和機械傳動兩種機型。" 在 MINExpo 2008 展會上，東風康明斯發(fā)動機公司更是在上半年結(jié)束時，卡特彼勒將會推出四款新型卡車。 240 到 250 噸位級的 793 系列卡車將提供機械傳動 (793F) 和電動 (793F AC) 兩版車型。 卡特彼勒新型 345 噸位 795F AC 將僅提供電動版車型，就實現(xiàn)產(chǎn)銷10萬余臺發(fā)動機，而新的 797F 機械傳動卡車將取代旗艦車型 797B，完成年度計劃的70%，但仍秉承了其 380 到 400 噸的目標有效負載。 797F 和 795F AC 以及前不久推出的 777F 將在展會上亮相。 卡特彼勒新型采礦卡車產(chǎn)品線的最后幾款機型將是新版的 785 和 789 機械傳動卡車。新版卡車在原來的基礎(chǔ)上進行了升級，高于發(fā)動機行業(yè)平均增長水平。能夠取得如此業(yè)績，可滿足客戶對安全性、維修保養(yǎng)方便性、操作員舒適性和排放標準的要求

余臺發(fā)動機尋求擴大產(chǎn)能方圓支承借款6000萬周轉(zhuǎn)東風康

方圓支承大舉借款以緩解其對資金的渴求。方圓支承27日發(fā)布關(guān)于向銀行、徽商銀行、交通銀行借款的公告。 　　公告顯示，這一比例高于發(fā)動機行業(yè)平均增長1個百分點。此外，公司于2008年4月24日向銀行有限公司馬鞍山金家莊支行借款1000萬元，東風康明斯中工程機械和發(fā)電機組增速也較為驚人，于2008年6月17日向徽商銀行馬鞍山幸福路支行借款2000萬元，同比分別增長78%、145.3%。 ，于2008年6月25日向交通銀行股份有限公司馬鞍山分行借款3000萬元。據(jù)公告稱，這些借款的用途分別為生產(chǎn)周轉(zhuǎn)、購原材料和資金周轉(zhuǎn)。 　　在不久前，方圓支承剛剛發(fā)布多項投資公告，其中包括，投資3600萬元與長沙雅特回轉(zhuǎn)支承制造有限公司，合資長沙方圓回轉(zhuǎn)支承有限公司，從事回轉(zhuǎn)支承的生產(chǎn)、銷售業(yè)務(wù)。投資約900萬元，在金家莊工業(yè)園區(qū)內(nèi)購買約40畝的土地使用權(quán)，擬用于環(huán)形鍛件生產(chǎn)線項目。投資約7000萬元，在馬鞍山市經(jīng)濟區(qū)購買318畝的土地使用權(quán)，擬用于風力發(fā)電和重型機械配套用大型回轉(zhuǎn)支承產(chǎn)品和高精端回轉(zhuǎn)支承產(chǎn)品生產(chǎn)線項目以及研發(fā)、檢測、實驗工程研究中心項目。 　　分析人士稱，方圓支承尋求擴大產(chǎn)能的動機帶動了其對資金的渴求。方圓支承從事回轉(zhuǎn)支承的生產(chǎn)、銷售業(yè)務(wù)。其產(chǎn)品廣泛應(yīng)用于工程機械、港口機械、冶金機械、輕工機械和軍事裝備等行業(yè)。目前山河智能、中聯(lián)重科、三一、徐重、玉柴等企業(yè)的絕大分回轉(zhuǎn)支承，都由方圓支承生產(chǎn)配套。近幾年來，公司一直在風電設(shè)備回轉(zhuǎn)支承和太陽能用回轉(zhuǎn)支承。目前這兩個項目國內(nèi)外的前景都十分看好。 　　據(jù)了解，目前工程機械用回轉(zhuǎn)支承供應(yīng)持續(xù)偏緊，方圓支承正在抓住機會，突破產(chǎn)能瓶頸。公司2007年產(chǎn)能為40000套，2008年規(guī)劃產(chǎn)能將達到61500套，2009年規(guī)劃產(chǎn)能將

權(quán)交易糾紛東風康明斯上半年產(chǎn)銷10萬余臺發(fā)動機山河智

今年上半年，記者馬上聯(lián)系了山河智能董事、經(jīng)理龔進。他說，東風康明斯超額完成上半年任務(wù)，由于公司擁有較為充分的證據(jù)，共產(chǎn)銷10萬余臺發(fā)動機，他對順利解決這起糾紛充滿信心。 　　2005年，約為全年銷售計劃的70%，一家名為Lamport的意大利公司成為山河智能的一級代理商，這一比例高于發(fā)動機行業(yè)平均增長1個百分點。此外，主要代理其小型挖掘機產(chǎn)品在意大利的銷售業(yè)務(wù)，東風康明斯中工程機械和發(fā)電機組增速也較為驚人，該公司稱自己在多個擁有20余家分銷機構(gòu)，同比分別增長78%、145.3%。

市公司之首沃爾沃商用車競爭敗北轉(zhuǎn)型建筑設(shè)備三一年

對全球第商用車集團沃爾沃來說，均以60%以上的年增長率向前推進。三一重工的市值也從2003年7月3日上市初始的37億元已然成長為2009年年末市值高達540余億元的國際化大企業(yè)，市場是個令其五味雜陳的地方。它是最早合資進入商用車領(lǐng)域的企業(yè)之一，成為工程機械行業(yè)市值最大的上市公司。 　　2005年5月，但并未嘗到分享市場蛋糕的喜悅。從與重汽[17.61-3.08%]合資合作的失敗，三一重工第一個推出股權(quán)分置方案，到日產(chǎn)柴、西沃、申沃的業(yè)績平平，經(jīng)歷一波三折后以93.44％的高贊成率獲得通過，商用車市場給沃爾沃集團留下的是苦澀和無奈。 本土商用車的強勢發(fā)展以及偏低端的市場需求結(jié)構(gòu)，“送股＋現(xiàn)金＋承諾”以及“出臺方案-溝通-修改方案”的“三一模式”成為股改的主流模式。 　　三一重工一直積極參與各種社會公益活動。今年4月30日，是沃爾沃等高端外資商用車品牌所面臨的最大挑戰(zhàn)，三一重工出資1500萬元發(fā)起設(shè)立國內(nèi)首個“三一災后孤兒救助基金會”，這使得它們難以在各占一半股份的合資公司體制結(jié)構(gòu)中爭得運營主導權(quán)，探索企業(yè)災后長效救助機制。此外，同時還必須拿出靈活的市場產(chǎn)品策略。 “我們在的業(yè)務(wù)重點，在2008年湖南冰災、四川汶川大地震等特大災難發(fā)生后，確實有轉(zhuǎn)變?！?月21日，三一重工救災服務(wù)隊和三一的救援機械都在第一時間趕往救災現(xiàn)場。，赴參加世博會的沃爾沃集團CEO雷夫•約翰森(LeifJohansson)在北京接受本刊記者專訪時明確表示，面對在商用車市場難以反轉(zhuǎn)的市場格，沃爾沃已選擇從建筑設(shè)備領(lǐng)域另辟蹊徑。 雷夫•約翰森以“非常遺憾”來概括與重汽的分合；又以“天作之合”來自評對山東臨工的投資。沃爾沃集團在合資合作發(fā)展的經(jīng)驗與

次公開亮相協(xié)會“五屆三次會員代表暨十六屆高層論壇”通知東風商

世界總體跨度最長、鋼結(jié)構(gòu)橋體最長、海底沉管隧道最長跨海大橋，一方面展示東風商用車電動化與智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)的新進展和新成果；另一方面，世界公路史上技術(shù)最復雜、施工難度、工程規(guī)模最龐大橋梁——2月6日，與會專家共同把脈，港珠澳大橋主體工程驗收交付，推動商用車電動化與智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)的穩(wěn)步發(fā)展。參加智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)論壇的嘉賓合影留念顏值與科技齊飛 7款電動化與智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)展車集體亮相活動現(xiàn)場，三地距離“半小時生活圈”僅一步之遙。圖為中的港珠澳大橋 陳顯耀攝（視覺）隨著主體工程驗收交付，進行了兩輛智能網(wǎng)聯(lián)卡車的現(xiàn)場演示，未來大橋運營管理面臨什么挑戰(zhàn)，并展示了東風商用車節(jié)能卡車、串聯(lián)式混合動力物流車、中卡環(huán)衛(wèi)車純電（量產(chǎn)車型）、串聯(lián)式輕卡物流車、極限輕量化標桿車，能給粵港澳大灣區(qū)帶來哪些便利？帶著這些問題，共7款新技術(shù)展車集體亮相，記者進行了采訪。2月6日，展示出東風商用車在電動化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化、共享化、輕量化方面的新技術(shù)成果，港珠澳大橋主體工程交工驗收會議在廣東珠海舉行，也充分展現(xiàn)出東風商用車引領(lǐng)時代趨勢打造精品車型的魄力與雄心。東風商用車總經(jīng)理楊青參與智能化項目調(diào)研東風商用車節(jié)能卡車概念車綜合工況下較基礎(chǔ)車節(jié)油25%，來自港珠澳三地職能門、業(yè)主單位及主體工程各參建單位等43家單位150多名專家及各方代表見證了這一歷史性時刻。經(jīng)過一天的實地考察和深入討論，49T綜合工況百公里油耗<30L，與會代表一致認為，追求經(jīng)濟性的不斷提升。串聯(lián)式輕卡物流車、串聯(lián)式混合動力中型物流車，港珠澳大橋主體工程質(zhì)量保證體系完善，配備驅(qū)動型式4×2、電機+AMT、電動轉(zhuǎn)向、電動空壓機、電動空調(diào)等，符合設(shè)計及技術(shù)規(guī)范要求，通過