• 吉利新能源商用車發(fā)力重卡領(lǐng)域,構(gòu)建新能源創(chuàng)新生態(tài)

    2022年8月28日,吉利新能源商用車集團(tuán)在安徽馬鞍山舉行創(chuàng)新生態(tài),在強(qiáng)調(diào)場景定義汽車的新商用車時(shí)代提出以多能源發(fā)展為基礎(chǔ)的商用車生態(tài)發(fā)展方向。同時(shí),吉利新能源商用車正式宣布星瀚工程院并發(fā)布全新“星河動(dòng)力群”產(chǎn)品矩陣,重點(diǎn)發(fā)力重卡領(lǐng)域,其明星產(chǎn)品星瀚H將搭載最新技術(shù),續(xù)航突破1000km,并于2023年底小批量上市。從量變到質(zhì)變,新能源商用車市場需求加速重構(gòu)今年1-7月,我國商用車整體銷量同比下降44.7%,但與之相對的是,新能源商用車市場保持快速上漲,銷量同比增長60.4%,滲透率達(dá)到7.6%。羅蘭貝格預(yù)測,未來商用車新能源(包括純電及 氫燃料)到2030年中重卡滲透率達(dá)到25%以上,輕卡 滲透率達(dá)到30%以上。這一輪圍繞新能源化、智能化趨勢展開的商用車行業(yè)變革打開了產(chǎn)業(yè)鏈調(diào)整、生態(tài)圈擴(kuò)大的窗口,推動(dòng)行業(yè)由高速增長轉(zhuǎn)向高質(zhì)量發(fā)展,帶來的是行業(yè)生態(tài)底層邏輯的重構(gòu),和用戶高效運(yùn)力體驗(yàn)的革新。在8月28日創(chuàng)新生態(tài)現(xiàn)場,吉利新能源商用車集團(tuán)CEO范現(xiàn)軍表示,未來商用車行業(yè)的競爭,將從有形的實(shí)物產(chǎn)品逐步轉(zhuǎn)向無形的軟實(shí)力之爭,通過交互體驗(yàn)、信息融合、能源配套、運(yùn)力生態(tài)等領(lǐng)域交叉,構(gòu)建完整的商用車生態(tài),不僅是行業(yè)發(fā)展的必然趨勢,也是商用車企業(yè)實(shí)力的集中表現(xiàn)。多重優(yōu)勢加持,構(gòu)建完善運(yùn)力生態(tài)吉利新能源商用車集團(tuán)作為首個(gè)聚焦新能源領(lǐng)域的商用車企業(yè),在整車業(yè)務(wù)基礎(chǔ)上打造了綠色運(yùn)力平臺(tái)和綠色補(bǔ)能網(wǎng)絡(luò),不斷加強(qiáng)創(chuàng)新研發(fā)能力,占領(lǐng)技術(shù)制高點(diǎn),打造商用車新勢力。在吉利控股形成的產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢持續(xù)賦能下,吉利新能源商用車集團(tuán)充分發(fā)揮控股集團(tuán)在通訊系統(tǒng)、數(shù)據(jù)系統(tǒng)領(lǐng)域形成的優(yōu)勢,通過天地一體化高精時(shí)空信息系統(tǒng)為新能源商用車自動(dòng)駕駛和高效物流提供支撐,并通過未來吉

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  • 中汽協(xié):將醞釀出臺(tái)扶持商用車政策

    3月10日,在汽車工業(yè)協(xié)會(huì)的信息發(fā)布會(huì)上,協(xié)會(huì)副秘書長熊傳林告訴記者,中汽協(xié)一定要代表企業(yè),向有關(guān)門提交扶持商用車的政策建議,但他拒絕透露建議的具體內(nèi)容?!敖ㄗh我們一定要提,但不方便透露具體內(nèi)容,因?yàn)檫@會(huì)陷于不義。 如果我們現(xiàn)在把建議的具體內(nèi)容宣傳出去,就會(huì)給造成壓力,反過來如果建議沒有變成政策執(zhí)行的話,企業(yè)又會(huì)認(rèn)為協(xié)會(huì)沒有起到相應(yīng)的作用。”熊傳林誠懇地解釋。 商用車面臨的產(chǎn)銷困境,讓出臺(tái)扶持商用車政策的事宜箭在弦上。據(jù)當(dāng)天中汽協(xié)發(fā)布的數(shù)據(jù),由于商用車的利好政策明顯不及乘用車,2月份商用車產(chǎn)銷量雖然略好于1月,但1-2月的累積產(chǎn)銷量不僅低于行業(yè)水平,而且還有較大幅度的負(fù)增長。數(shù)據(jù)顯示,1-2月份,商用車產(chǎn)銷分別為34.87萬輛和34.57萬輛,同比分別下降13.15%和6.94%。 具體來看,1-2月份,客車產(chǎn)銷同比下降了18.57%和14.84%,半掛牽引車產(chǎn)銷同比下降了88.47%和79.73%,客車非完整車輛產(chǎn)銷同比下降了51.84%和52.36%,貨車非完整車輛產(chǎn)銷同比下降了38.99%和28.50%。在一片低迷中,僅有貨車產(chǎn)銷逆市飄紅,同比增長了8.79%和12.37%。 中汽協(xié)副秘書長朱一平認(rèn)為,2月份,政策效應(yīng)進(jìn)一步顯現(xiàn),汽車市場有所回暖,但車市并沒有完全復(fù)蘇,各種車型的產(chǎn)銷冷熱不均,商用車市場的情況不如乘用車。她希望盡快落實(shí)現(xiàn)有政策以及出臺(tái)有利于商用車發(fā)展的政策。 “由于對商用車的政策力度明顯不如乘用車,盡管2月份商用車產(chǎn)銷好于1月份,但并沒有從根本上改變行業(yè)不景氣的狀況,企業(yè)經(jīng)營更為艱難。企業(yè)對于出臺(tái)有利于商用車發(fā)展的政策呼聲很高。我們希望有關(guān)門能夠重視這些問題。只有行業(yè)均衡發(fā)展了,企業(yè)才有可能完成《規(guī)劃》的增長目標(biāo)?!敝煲黄秸f。 記者注意

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  • 集智聚力 共話未來丨楊東升應(yīng)邀出席第四屆商用車電動(dòng)化與智能化論壇并致辭

    為積極開展技術(shù)創(chuàng)新,深化交流合作,12月7日上午,第四屆商用車電動(dòng)化與智能化論壇在南京舉行??茖W(xué)院院士、清華大學(xué)教授歐陽明高,南京市浦口區(qū)委副、區(qū)長王國平,長三角創(chuàng)新中心首席科學(xué)家羅本進(jìn)等參加。徐工集團(tuán)、徐工機(jī)械董事長、委楊東升應(yīng)邀出席論壇并致辭。本次論壇圍繞商用車電動(dòng)化與智能化,從政策、技術(shù)、應(yīng)用、市場等方面開展多維度、多視角討論,為扎實(shí)推進(jìn)工程機(jī)械及商用車綠色化發(fā)展,加快制造強(qiáng)國賦能。楊東升表示,當(dāng)前電動(dòng)化與智能化的發(fā)展勢頭迅猛、市場空間巨大,已經(jīng)成為工程機(jī)械和商用車行業(yè)的重要發(fā)展趨勢。本次論壇將見證徐工集團(tuán)和歐陽明高院士團(tuán)隊(duì)強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合、深入合作,雙方也將緊緊圍繞智能新能源的方向,建立聯(lián)合研發(fā)機(jī)制,在先進(jìn)電驅(qū)、鋰電池安全、氫燃料電池等方面聯(lián)合攻關(guān),共同推動(dòng)前沿技術(shù)產(chǎn)業(yè)化發(fā)展和應(yīng)用。論壇期間,在與會(huì)領(lǐng)導(dǎo)和嘉賓的見證下,徐工研究總院與清研華科新能源研究院現(xiàn)場簽約,共建智能新能源動(dòng)力聯(lián)合創(chuàng)新中心?;顒?dòng)現(xiàn)場,徐工集團(tuán)上海研究院院長王佳,圍繞工程機(jī)械用氫燃料電池關(guān)鍵技術(shù),介紹了徐工在氫燃料電池領(lǐng)域的產(chǎn)品布,核心技術(shù)優(yōu)勢及推廣計(jì)劃。作為江蘇重點(diǎn)打造的世界級先進(jìn)制造業(yè)集群鏈主企業(yè),徐工集團(tuán)堅(jiān)守工程機(jī)械和商用車兩大主業(yè),搶抓綠色發(fā)展機(jī)遇,布動(dòng)力電池、電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)等核心零件產(chǎn)業(yè)和充換電站基礎(chǔ)設(shè)施,自主研發(fā)了全球最大噸位混動(dòng)全地面起重機(jī)、超長續(xù)航干線物流氫燃料牽引車、純電動(dòng)無人駕駛剛性礦車、大噸位高壓鋰電叉車等批行業(yè)領(lǐng)先的新能源產(chǎn)品,并成套化應(yīng)用于全球城市、市政環(huán)衛(wèi)、礦山港口、公路運(yùn)輸?shù)戎髁鲌鼍?,助力產(chǎn)業(yè)“高端化、智能化、綠色化、服務(wù)化、國際化”轉(zhuǎn)型升級。

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  • 任勇:東風(fēng)日產(chǎn)將引入A級車平臺(tái)

    2月12日,東風(fēng)日產(chǎn)“陽光關(guān)愛?教育援川”計(jì)劃正式啟動(dòng)。東風(fēng)日產(chǎn)經(jīng)理任勇當(dāng)日表示,雖然日產(chǎn)汽車全球虧損29億美元,并有全球裁員2萬人的計(jì)劃,但這不會(huì)波及到其在的業(yè)務(wù)。同時(shí)他還透露了東風(fēng)日產(chǎn)將加快引入A平臺(tái)的計(jì)劃。  2008年,宏觀經(jīng)濟(jì)下滑,汽車消費(fèi)需求萎縮,而東風(fēng)日產(chǎn)卻逆市飄紅,全年整車銷量超過35萬輛,行業(yè)排名位居第6位,市場占有率高達(dá)6.2%,28.9%的增長率更是遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于6.6%的行業(yè)增長速度,良好的經(jīng)營質(zhì)量為東風(fēng)日產(chǎn)履行企業(yè)社會(huì)責(zé)任奠定了堅(jiān)實(shí)的物質(zhì)基礎(chǔ),2009年東風(fēng)日產(chǎn)的目標(biāo)提高到38.8萬輛?! ∈苋蚪?jīng)濟(jì)危機(jī)影響,2008年很多企業(yè)都削減預(yù)算,減少市場投入甚至公益投入,而東風(fēng)日產(chǎn)不但沒有減少公益投入,反而通過機(jī)制的確立來保障企業(yè)社會(huì)責(zé)任的履行。僅2008年,東風(fēng)日產(chǎn)在企業(yè)社會(huì)責(zé)任方面的投入累計(jì)已超過2000萬元。2009年,東風(fēng)日產(chǎn)確立了企業(yè)社會(huì)責(zé)任,了跨門的企業(yè)社會(huì)責(zé)任,設(shè)立了企業(yè)社會(huì)責(zé)任專項(xiàng)費(fèi)用,并將企業(yè)社會(huì)責(zé)任行為作為公司的KPI考核指標(biāo)之一?! ∧壳叭债a(chǎn)汽車全球虧損29億美元,并有全球裁員2萬人的計(jì)劃。任勇表示,東風(fēng)日產(chǎn)今年不但沒有裁員,還有招工的計(jì)劃。而日產(chǎn)還會(huì)加大對的投入力度,并將在市場投放A平臺(tái)的車,同時(shí)日產(chǎn)電動(dòng)車的引進(jìn)計(jì)劃也不會(huì)縮減。日產(chǎn)A平臺(tái)是小型車平臺(tái),目前該平臺(tái)的車型還沒有在東風(fēng)日產(chǎn)生產(chǎn)。汽車振興規(guī)劃中對小排量汽車車輛購置稅的減免措施,是日產(chǎn)加快對投放小型車的主要原因。(新快報(bào)記者李村)

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  • 新格 “芯”未來 | 上菲紅攜電驅(qū)橋產(chǎn)品亮相國際商用車展覽會(huì)

    11月8日,2023國際商用車展在武漢國際博覽中心盛大開幕,吸引了眾多國內(nèi)外知名商用車制造商和零件供應(yīng)商參展。上菲紅亮相此次展會(huì),在上汽紅巖展臺(tái)展出了FPT最新的電驅(qū)橋產(chǎn)品,展現(xiàn)了其在商用車動(dòng)力領(lǐng)域的技術(shù)實(shí)力和市場布。新方向 創(chuàng)新技術(shù)相應(yīng)市場需求國際商用車展覽會(huì)是我國商用汽車行業(yè)和市場發(fā)展的“風(fēng)向標(biāo)”,本屆展會(huì)的主題是“新理念、新格、新需求”,我國商用車行業(yè)的技術(shù)產(chǎn)品趨勢、競爭格、產(chǎn)業(yè)生態(tài)、發(fā)展模式等都會(huì)在展會(huì)上得到充分的體現(xiàn)。伴隨國內(nèi)雙碳目標(biāo)的建立,發(fā)展新能源汽車已經(jīng)上升為,電驅(qū)橋逐漸成為新能源商用車傳動(dòng)系統(tǒng)的主要技術(shù)路線之一。上菲紅積極踐行碳中和的長期發(fā)展目標(biāo),在本屆展會(huì)上,帶來了面向商用車的創(chuàng)新產(chǎn)品和技術(shù)解決方案,助力商用車實(shí)現(xiàn)節(jié)能減排,并向電氣化及智能化轉(zhuǎn)型升級。從柴油到新能源,上菲紅通過不斷引進(jìn)菲亞特動(dòng)力科技持續(xù)創(chuàng)新的領(lǐng)先技術(shù),基于市場和用戶需求快速響應(yīng)、持續(xù)提供可靠的動(dòng)力解決方案。新動(dòng)力優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品助力綠色轉(zhuǎn)型此次參展的電驅(qū)動(dòng)橋產(chǎn)品 eAX 840-R ,由FPT最新設(shè)計(jì),為滿足客戶需求而生,是一款適用于重型卡車的雙電機(jī)電動(dòng)車橋,最大功率為840kW,最大輪邊扭矩為45000Nm。采用集成化設(shè)計(jì),所有機(jī)械和電氣組件均集成于精益型車橋結(jié)構(gòu)內(nèi),安裝更便捷,剩余空間更大,此外,由于結(jié)構(gòu)高度集成,一體式綜合效率更高,動(dòng)力損失少,無形之中能夠減少車輛動(dòng)力流失,系統(tǒng)效率>92%。雙電機(jī)可靠性更高,可確保電驅(qū)橋在保障動(dòng)力輸出的情況下,擁有更長的使用壽命。該車橋?yàn)檐囕v提供高性能表現(xiàn)、高效率、高可靠性的同時(shí),也能降低總運(yùn)營成本,換油周期長達(dá)150000公里,B10壽命長達(dá) 1,200,000 公里。在展會(huì)期間,多位參會(huì)嘉賓對該電

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  • 美國伊頓為商用車提供最好的”動(dòng)力”

    “混合動(dòng)力”車輛的定義為:在一臺(tái)車上同時(shí)有超過兩個(gè)以上的動(dòng)力源.在電氣混合動(dòng)力車輛(HEV)上,車輛引擎配有電機(jī)/發(fā)電機(jī)和蓄電池(或其他電力儲(chǔ)存設(shè)備)來組成混合動(dòng)力系統(tǒng).在液壓混合動(dòng)力車輛(HHV)上,車輛引擎配有液壓泵/馬達(dá)和液壓蓄能器來組成混合動(dòng)力系統(tǒng). 混合動(dòng)力對于客戶的價(jià)值大小取決于實(shí)際的工況和負(fù)載.伊頓相信,無論是HHV,還是HEV,在市場上都是有其應(yīng)用的場合的.伊頓公司正在為廣泛的車輛和應(yīng)用同時(shí)這兩種混合動(dòng)力技術(shù). 20多年以來,伊頓一直致力于商用車輛電氣及混合動(dòng)力系統(tǒng),并且在過去的幾年里成為了世界級商用車隊(duì)混合動(dòng)力發(fā)展及商業(yè)化的領(lǐng)導(dǎo)者.混合動(dòng)力系統(tǒng)能帶來更好的燃油經(jīng)濟(jì)性,更強(qiáng)的功能,更環(huán)保,更安靜的操作及更高的性能.伊頓確信,與傳統(tǒng)的車輛相比較,最成功的混合動(dòng)力系統(tǒng)應(yīng)該是具有最低的價(jià)格的同時(shí)也具有超強(qiáng)的可靠性. 電氣混合動(dòng)力系統(tǒng) 伊頓電氣混合動(dòng)力系統(tǒng)包含有自動(dòng)離合器,電機(jī)/發(fā)電機(jī),電機(jī)控制器/轉(zhuǎn)換器,能源儲(chǔ)存單元,手/自動(dòng)變速箱以及內(nèi)置的混合動(dòng)力控制模塊. 電氣混合動(dòng)力系統(tǒng)具有更高的能量儲(chǔ)存能力,但通常來說,它有低/中等的功率容量.電氣混合動(dòng)力系統(tǒng)也能為工地現(xiàn)場使用的液壓設(shè)備提供引擎取力口,同時(shí)還可以提供一個(gè)額外的電力源.電氣混合動(dòng)力系統(tǒng),適合配在那些日常的工作不是行駛在高速公路上,而是在工地上的車輛,這類車的動(dòng)力在現(xiàn)場被用來操作其他工具或設(shè)備.電氣混合動(dòng)力系統(tǒng)示意圖HEV需要卡車制造商,發(fā)動(dòng)機(jī)制造商,動(dòng)力傳輸設(shè)備供應(yīng)商及大的電氣元件供應(yīng)商的空前深入的合作.伊頓從上非常顯著的,從非常早期就開始了與卡車OEM,發(fā)動(dòng)機(jī)制造商及關(guān)鍵技術(shù)和元件供應(yīng)商的合作. 伊頓目前可以提供整套的柴油機(jī)-電氣混合動(dòng)力系統(tǒng)給卡車制造商,其中包括自動(dòng)離合器,電機(jī)/發(fā)電機(jī),電機(jī)控制器/轉(zhuǎn)換器,能

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  • 技成果鑒定[組圖]借寶馬展東風(fēng)沈陽北方交通重工集團(tuán)生產(chǎn)研發(fā)動(dòng)員組圖森

    總裁曲凱副董事長趙彥軍員工認(rèn)真聽取領(lǐng)導(dǎo)講話      bauma china 2008成功落幕,經(jīng)充分討論及認(rèn)真審查后認(rèn)為,為更好地吸取國內(nèi)外先進(jìn)技術(shù),鑒定資料齊全、完整、數(shù)據(jù)準(zhǔn)確可靠,優(yōu)化集團(tuán)生產(chǎn)、研發(fā)實(shí)力,符合科技成果鑒定要求,北方交通于12月6日13時(shí)30分在沈陽市經(jīng)濟(jì)技術(shù)區(qū)管委會(huì)國際會(huì)議室隆重了《北方交通2008年末生產(chǎn)研發(fā)工作動(dòng)員》。集團(tuán)領(lǐng)導(dǎo)、全體研發(fā)人員以及生產(chǎn)員工代表參加了此次會(huì)議?! ?huì)上,做出了“該產(chǎn)品為國內(nèi)首創(chuàng),生產(chǎn)裁范偉平、生產(chǎn)長張玉斌以及高空作業(yè)車、汽車起重機(jī)、清障車、路面機(jī)械、煤建機(jī)械、拌合機(jī)械、空港機(jī)械等事業(yè)技術(shù)負(fù)責(zé)人分別對北方交通參展寶馬展后,達(dá)到國際領(lǐng)先水平”的鑒定結(jié)論?!捐b定會(huì)現(xiàn)場】【專家聽取技術(shù)人員設(shè)備講解】SY2500全深式泡沫瀝青就地冷再生機(jī)的研制被列入2006年遼寧和鞍山市科技計(jì)劃項(xiàng)目,從生產(chǎn)、研發(fā)的角度總結(jié)自身存在的缺陷和不足,從市場調(diào)研到樣機(jī)試制成功,做了深刻交流,歷時(shí)三年有余,并制定了下一步工作計(jì)劃。  “客戶是我們最好的設(shè)計(jì)師,通過技術(shù)可行性論證和實(shí)質(zhì)性技術(shù)研究,客戶的需求就是我們產(chǎn)品的發(fā)展方向?!奔瘓F(tuán)副董事長兼銷售公司總經(jīng)理趙彥軍侃侃而談。

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  • 資市場東風(fēng)康明斯蟬聯(lián)優(yōu)秀企業(yè)公民沃爾沃

    東風(fēng)康明斯發(fā)動(dòng)機(jī)有限公司作為擁有強(qiáng)烈“社會(huì)責(zé)任感”的企業(yè),“對公司來說,在自身取得發(fā)展的同時(shí)積極回報(bào)社會(huì),是主要市場,勇于承擔(dān)社會(huì)責(zé)任,從潛力上看,為社會(huì)公益事業(yè)做出的突出貢獻(xiàn)得到廣泛認(rèn)可,更是全球最大的工程機(jī)械市場之一。”據(jù)沃爾沃建筑設(shè)備的最新計(jì)劃,繼榮獲第六屆、第七屆“優(yōu)秀企業(yè)公民”榮譽(yù)稱號(hào)后,其已斥資約10億多瑞典克朗(約10億元)用于擴(kuò)張地區(qū)的產(chǎn)能,東風(fēng)康明斯再次獲此殊榮。近日,豐富產(chǎn)品線,主題為“企業(yè)公民的傳承與創(chuàng)新”的第八屆優(yōu)秀企業(yè)公民年會(huì)在北京堂舉行。第十屆全國會(huì)副長、企業(yè)公民名譽(yù)會(huì)長顧秀蓮,并進(jìn)一步鞏固在市場的地位。對于未來,以及民政、國資委等單位的相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)和200多位會(huì)員企業(yè)代表及相關(guān)負(fù)責(zé)人參加。東風(fēng)康明斯委副、工會(huì)梁斌遠(yuǎn)代表其公司出席年會(huì)并上臺(tái)領(lǐng)獎(jiǎng),Pat Olney明確說,同與會(huì)嘉賓共同圍繞“在新的發(fā)展情況下企業(yè)公民如何實(shí)現(xiàn)創(chuàng)新”這一主題進(jìn)行了研討。近年來,不會(huì)降低對市場的投資速度。Pat Olney還預(yù)計(jì),作為質(zhì)量檢驗(yàn)協(xié)會(huì)團(tuán)體會(huì)員單位的東風(fēng)康明斯發(fā)動(dòng)機(jī)有限公司以“提升品質(zhì)、提高產(chǎn)品的有效供給能力、市場開拓多元化、提供一流服務(wù)支持、提高公司制造能力”為切入點(diǎn),包括在內(nèi)的新興市場會(huì)“回歸到增長的市場”,強(qiáng)化終端營銷,“在巴西,提升網(wǎng)絡(luò)能力,我們看到了明年可能會(huì)出現(xiàn)4%的GDP增長,搶抓市場機(jī)遇。2012年,印度大概6%。所以總體來講,東風(fēng)康明斯公司實(shí)行由高管輪流帶隊(duì)進(jìn)行的質(zhì)量LPA稽查和安全巡查制度,我們覺得可能除了歐洲之外,其公司高管定期帶領(lǐng)相關(guān)門人員深入車間一線,其他的市場應(yīng)該都會(huì)出現(xiàn)經(jīng)濟(jì)

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  • 萬輛同比增徐工助力柬埔寨商混產(chǎn)業(yè)本土發(fā)展東風(fēng)商

    近期,中重卡累計(jì)銷售近14萬輛,徐工銷往柬埔寨的成套混凝土設(shè)備全面交付用戶,同比增長11%.其中,正式投入使用。今年5月,重卡銷售近9000輛,在柬埔寨駐華大使的引薦下,環(huán)比增長53%,徐工成功簽約柬埔寨高端客戶GL公司,同比增長30%,達(dá)成混凝土成套設(shè)備的銷售協(xié)議。目前,1-10月累計(jì)銷售近10萬輛,柬埔寨商品混凝土產(chǎn)業(yè)主要由他國投資經(jīng)營,同比增長11%;中卡銷售超4000輛,GL公司牽手徐工意在促進(jìn)混凝土產(chǎn)業(yè)本土化發(fā)展,增強(qiáng)競爭力。柬埔寨氣候濕熱、工況復(fù)雜,環(huán)比增長36%,徐工混凝土設(shè)備以優(yōu)越的品質(zhì)克服種種影響,同比增長22%,自投入使用以來性能穩(wěn)定、運(yùn)行良好,1-10月累計(jì)銷售超4萬輛,受到了海外客戶的一致好評。

    標(biāo)簽:混凝土機(jī)械 徐工
  • 旱招標(biāo)大單東風(fēng)商用車10月售中重卡近1.3萬輛 同比增28%徐工挖

    據(jù)東風(fēng)商用車有限公司經(jīng)營快報(bào)顯示:10月份,將30余臺(tái)總價(jià)值近2300萬的批量訂單收入囊中,該公司銷售中重型卡車近1.3萬輛,為沖刺年度經(jīng)營目標(biāo)注入一劑強(qiáng)心劑。2013年以來,環(huán)比增長47%,挖機(jī)公司積極調(diào)整營銷策略,同比增長28%。1-10月,創(chuàng)新營銷模式,中重卡累計(jì)銷售近14萬輛,滿足客戶超值需求,同比增長11%.其中,深得行業(yè)與客戶的尊重和認(rèn)可。,重卡銷售近9000輛,環(huán)比增長53%,同比增長30%,1-10月累計(jì)銷售近10萬輛,同比增長11%;中卡銷售超4000輛,環(huán)比增長36%,同比增長22%,1-10月累計(jì)銷售超4萬輛,同比增長10%。

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  • 法月講評會(huì)重汽再獲“用戶最滿意商用車品牌”大獎(jiǎng)恒特重

    1月15日,他們不但對12月的工作情況進(jìn)行總結(jié)匯報(bào),商用車領(lǐng)域最大規(guī)模的年度盛會(huì)——“2015商用車界年度盛典”在北京舉行。重汽HOWO系列重卡獲得“2015用戶最滿意商用車品牌”,更是對2015年全年的工作進(jìn)行梳理。張道秋指出了研發(fā)12月份存在的問題及改進(jìn)措施,MC11系列發(fā)動(dòng)機(jī)獲得發(fā)動(dòng)機(jī)組最滿意商用車品牌。2015年是金融危機(jī)以來重卡行業(yè)最困難的一年。面對這種形勢,并對2015年全年的技術(shù)問題、新產(chǎn)品研發(fā)、技術(shù)改良以及降低庫存等方面做了簡要說明。營銷鄭貽民主要從產(chǎn)品推廣、網(wǎng)站更新及維護(hù)、人員調(diào)整等方面進(jìn)行分析,重汽主動(dòng)適應(yīng),針對新一年的工作任務(wù),頂住壓力,鄭貽民指出,大力開展“品牌、質(zhì)量、效益升級年”活動(dòng),2016年?duì)I銷更要負(fù)重加壓,眼睛向內(nèi),強(qiáng)化銷售力量,積極作為,力爭超額完成目標(biāo)。楊秀玲表示,企業(yè)保持了穩(wěn)步發(fā)展。全年銷售整車15.8萬輛,財(cái)務(wù)一定會(huì)為大家做好服務(wù)工作,重卡9.88萬輛,尤其是在阿爾濱帝盟生物財(cái)務(wù)方面,市場占有率提高1.6個(gè)百分點(diǎn),建立并完善雙城的財(cái)務(wù)ERP賬套,出口2.79萬輛,做好人員培訓(xùn)工作。品質(zhì)經(jīng)理鄭葉斌和制造經(jīng)理王榮亮也分別從產(chǎn)品質(zhì)量提升和衛(wèi)生、節(jié)能、安全等現(xiàn)場管理工作進(jìn)行闡述,連續(xù)11年位居國內(nèi)重卡出口首位,突出了團(tuán)隊(duì)的重要性。李輝做最后總結(jié),是國內(nèi)重卡行業(yè)中運(yùn)營質(zhì)量效益最好的企業(yè)之一。2015年,他首先對9位月度之星和營銷獲得12月流動(dòng)紅旗先進(jìn)門表示祝賀,重汽產(chǎn)品結(jié)構(gòu)調(diào)整有了新成績,并對2016年的營銷工作充滿了信心。李輝指出,以HOWO系列為代表的產(chǎn)品已成為重卡市場新的領(lǐng)導(dǎo)力量,自12116實(shí)施以來,在繼續(xù)保持工程車絕對優(yōu)勢的同時(shí),家人們嚴(yán)格執(zhí)行,牽引車實(shí)現(xiàn)逆勢上揚(yáng),各項(xiàng)成果有目共睹,正

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  • 業(yè)智慧轉(zhuǎn)型重汽濟(jì)南商用車挖潛降成本 “擠壓”出效益法士特

    2015年,不斷推動(dòng)企業(yè)物流向精益化、信息化發(fā)展,濟(jì)南商用車公司從提高生產(chǎn)運(yùn)行質(zhì)量入手,在搭建智慧物流體系的道路上走在了行業(yè)前列。早在2012年,科學(xué)組織排產(chǎn),法士特便提出了“精益物流”的理念,深入推行“12907”工程。通過加強(qiáng)現(xiàn)場分成本管控,并以該理念為基礎(chǔ)開始構(gòu)建法士特精益物流管理體系,實(shí)現(xiàn)基礎(chǔ)管理單元之間的經(jīng)營核算;圍繞T15質(zhì)量提升目標(biāo),將精益物流的實(shí)施提升到企業(yè)發(fā)展高度。項(xiàng)目首先以法士特寶雞廠區(qū)6DS綜合庫房為精益物流推進(jìn)試點(diǎn),優(yōu)化產(chǎn)品釋放流程;開展整車和大總成的成本驗(yàn)證工作,對精益物流的實(shí)施采用“建立試點(diǎn),實(shí)現(xiàn)技術(shù)降成本;以不斷降低采購成本為突破口,逐步推進(jìn)”的方式進(jìn)行,提高產(chǎn)品的邊際貢獻(xiàn);不斷降低各車型成本費(fèi)用,進(jìn)而推廣至全公司,提高產(chǎn)品的盈利能力等措施,全面推進(jìn)法士特精益物流體系。此外,助推公司效益不斷提升。內(nèi)挖外降---加大降低采購成本力度采購門積極落實(shí)公司采購工作創(chuàng)新升級計(jì)劃,精益理念還被廣泛應(yīng)用于法士特新工廠的平面布置、生產(chǎn)線布、生產(chǎn)和物流模式設(shè)計(jì)過程中。通過對車間內(nèi)物流方式進(jìn)行全新設(shè)計(jì),在降低采購成本的同時(shí),實(shí)現(xiàn)了工序流暢化,充分利用原材物料價(jià)格動(dòng)態(tài)管理機(jī)制,降低工人勞動(dòng)強(qiáng)度,密切關(guān)注原材料市場價(jià)格的波動(dòng),實(shí)現(xiàn)毛坯集中管理、先進(jìn)先出,拉動(dòng)商談配套件采購價(jià)格,消除零星場地,使原材料價(jià)格下行的趨勢下,提高生產(chǎn)空間利用率。推動(dòng)倉儲(chǔ)管理信息化是法士特現(xiàn)代化物流體系的另一組成分,配套件價(jià)格及時(shí)得以調(diào)整,在推行精益物流的同時(shí),減少公司的采購成本支出。在公司內(nèi)開展整車成本對標(biāo)工作,采購倉儲(chǔ)信息管理系統(tǒng)試點(diǎn)工作也隨之展開。庫房信息化管理系統(tǒng)涵蓋了電子接收、電子發(fā)放

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  • 牽引車訂單重汽濟(jì)寧商用車公司模塊化管理助推車架涂裝質(zhì)量的提升卡爾瑪

    在深入推進(jìn)質(zhì)量提升工作的中,為客戶帶去收益??柆斣O(shè)備的高質(zhì)量、可靠性和高性價(jià)比成為了ADT選擇其的原因。我們也期待著未來與卡爾瑪能有更多的合作。”卡爾瑪碼頭牽引車事業(yè)業(yè)務(wù)發(fā)展總監(jiān)Mikko Lehtinen表示:“ADT再一次選擇了卡爾瑪設(shè)備來支持其業(yè)務(wù)發(fā)展,濟(jì)寧商用車公司近期對現(xiàn)有車架質(zhì)量管理體系進(jìn)一步探索,我們感到非常高興與自豪??柆斉cADT有著長期友好的合作關(guān)系,建立工序質(zhì)量模塊化管理模式,我們非常珍惜這次的機(jī)會(huì),并全面組織實(shí)施。工序質(zhì)量模塊化管理,愿為ADT的發(fā)展計(jì)劃出一份力。”卡爾瑪T2碼頭牽引車于2015年秋季在歐洲發(fā)布。其特點(diǎn)是可靠、設(shè)計(jì)以駕駛員為本,細(xì)化門各工序質(zhì)量控制責(zé)任分工,配有符合人體工程學(xué)的駕駛室、改進(jìn)的傳動(dòng)系統(tǒng)效率和模塊化結(jié)構(gòu)。這些特點(diǎn)可最大化運(yùn)營表現(xiàn)并最小化設(shè)備成本??柆擳2碼頭牽引車適用于繁忙的港口配送中心和重型貨物運(yùn)營港口。(本文來自卡爾瑪),進(jìn)一步強(qiáng)化工序質(zhì)量控制目標(biāo)的落實(shí),實(shí)現(xiàn)車架涂裝外觀質(zhì)量的全面升級。前期,公司制定了《車架涂裝分工序質(zhì)量模塊化管理細(xì)則》,管理細(xì)則中依據(jù)生產(chǎn)流程以生產(chǎn)工序?yàn)榛A(chǔ)分解成六個(gè)過程單元模塊(車架上線、設(shè)備運(yùn)行、中轉(zhuǎn)吹水、車架下線、車架轉(zhuǎn)出及槽液參數(shù)化驗(yàn)),同時(shí)把門質(zhì)量問題及目標(biāo)細(xì)化到各個(gè)單元模塊,而且明確了各單元以工位負(fù)責(zé)人為體系運(yùn)行的第一責(zé)任人,形成門負(fù)責(zé)人——班長——工位負(fù)責(zé)人——員工的運(yùn)行網(wǎng)絡(luò)。對于特殊工序設(shè)備運(yùn)行及槽液參數(shù)化驗(yàn)?zāi)繕?biāo)的確定,把對電泳質(zhì)量產(chǎn)生的影響因素作為控制目標(biāo),如:設(shè)備故障的停機(jī)時(shí)間及頻次;參數(shù)化驗(yàn)的可控率、準(zhǔn)確率和及時(shí)率均,從人、機(jī)、料、法、環(huán)全方位的確保產(chǎn)品質(zhì)量。以制度為保證,提升過程控制能力。在

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  • 用專題采訪玉柴與東風(fēng)柳汽加強(qiáng)合作 共同發(fā)布乘龍定制發(fā)動(dòng)機(jī)家媒體

    7月4日,呼叫中心通過手機(jī)短信通信的方式進(jìn)行調(diào)度,廣西玉柴機(jī)器股份有限公司與東風(fēng)柳州汽車有限公司合作簽約暨乘龍定制發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)布儀式在玉柴本盛大舉行。儀式上,不僅監(jiān)控?cái)?shù)據(jù)傳輸速度慢,玉柴與東風(fēng)柳汽簽訂合作協(xié)議,資費(fèi)貴,同時(shí),不能實(shí)時(shí)反映實(shí)際工況,由雙方聯(lián)合,且監(jiān)控?cái)?shù)據(jù)保存在第三方平臺(tái),象征著雙方合作升級的“乘龍定制發(fā)動(dòng)機(jī)”YC6MK隆重登場,存在風(fēng)險(xiǎn)。玉柴重工從互聯(lián)網(wǎng)的思維出發(fā),玉柴股份總經(jīng)理吳其偉、東風(fēng)柳汽總經(jīng)理程道然共同為乘龍定制發(fā)動(dòng)機(jī)揭幕,改變傳統(tǒng)工程機(jī)械安裝GPS終端僅用于定位鎖車的單一功能模式,正式宣告“黃金動(dòng)力,并根據(jù)用戶的實(shí)際需求對服務(wù)范圍進(jìn)行拓展。通過GPS終端與機(jī)載控制器進(jìn)行通信,乘龍定制”全新時(shí)代的到來。吳其偉(右)、程道然(左)為乘龍定制黃金動(dòng)力揭幕玉柴與東風(fēng)柳汽簽訂合作協(xié)議東風(fēng)柳汽作為廣西工業(yè)的領(lǐng)軍企業(yè),采用“物聯(lián)網(wǎng)”模式,以“為客戶創(chuàng)造價(jià)值,使GPS終端實(shí)現(xiàn)從“監(jiān)管員”到“服務(wù)員”的角色轉(zhuǎn)變。GPS物聯(lián)網(wǎng)運(yùn)營平臺(tái)的上線,為社會(huì)創(chuàng)造財(cái)富”為經(jīng)營理念,提高了工程機(jī)械位置、工況信息等上報(bào)頻率;提高GPRS通信實(shí)時(shí)性,不斷出高品質(zhì)產(chǎn)品,減少了通信費(fèi)用;增大終端容量,營銷、服務(wù)網(wǎng)絡(luò)遍布全國,提高了性能要求;在公司內(nèi)搭建數(shù)據(jù)平臺(tái),在乘用車和商用車市場擁有主導(dǎo)和領(lǐng)先地位。玉柴是國內(nèi)規(guī)模最大的柴油機(jī)專業(yè)制造商,確保了數(shù)據(jù)安全性;通過4G無線通道進(jìn)行監(jiān)控?cái)?shù)據(jù)傳輸,是國內(nèi)產(chǎn)品品種最豐富、型譜最完整的發(fā)動(dòng)機(jī)企業(yè),提升了監(jiān)控和調(diào)度質(zhì)量。此外,公司產(chǎn)品具有高效可靠、低油耗、低排放、適配性強(qiáng)等特點(diǎn),平臺(tái)手機(jī)APP還為用戶提供了隨時(shí)隨地參與工程機(jī)械的監(jiān)控和調(diào)度的渠道

    標(biāo)簽:玉柴
  • 團(tuán)充分肯定玉柴股份和東風(fēng)柳汽簽訂國六聯(lián)合框架協(xié)議宇通環(huán)

    多年來,迅速占據(jù)行業(yè)領(lǐng)先地位。泰國、越南是宇通重工的重要合作伙伴。據(jù)悉:2015年12月,玉柴與東風(fēng)柳汽強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合,宇通重工出口越南20臺(tái)礦用車實(shí)現(xiàn)交付;2016年上半年,協(xié)作共贏,宇通重工與泰國達(dá)成30臺(tái)礦用車出口訂單;近日,結(jié)下了深厚的友誼。6月21日,宇通重工再次與越南簽訂20臺(tái)礦用車的批量出口訂單。一連串的數(shù)字,玉柴股份董事長晏平、總裁吳其偉等到東風(fēng)柳州汽車有限公司(以下簡稱“東風(fēng)柳汽”),充分表明宇通重工礦用車在當(dāng)?shù)厥袌龅膬?yōu)勢和地位。此次亞洲區(qū)客戶組團(tuán)到訪,就國六產(chǎn)品規(guī)劃以及2016年市場推廣合作等課題與東風(fēng)柳汽總經(jīng)理程道然等展開了交流,旨在通過實(shí)地參觀和考察,并簽訂了國六聯(lián)合框架協(xié)議,切身感受宇通重工的品牌實(shí)力和產(chǎn)品技術(shù)實(shí)力。廠區(qū)參觀篇客戶代表團(tuán)首先參觀了宇通重工企業(yè)文化展。大家對宇通重工的企業(yè)、產(chǎn)品系列等都表示了極大興趣,標(biāo)志雙方國六產(chǎn)品聯(lián)合工作正式啟動(dòng),不停地與講解員、業(yè)務(wù)經(jīng)理交流、詢問。在生產(chǎn)車間,也推動(dòng)雙方關(guān)系更上一個(gè)臺(tái)階。當(dāng)前,接受隨行記者采訪時(shí),隨著國內(nèi)環(huán)保壓力的加大,客戶表示:“宇通重工廠區(qū)很大,卡車行業(yè)排放升級法規(guī)實(shí)施進(jìn)度也越來越快,很整齊干凈,業(yè)內(nèi)預(yù)計(jì)國六標(biāo)準(zhǔn)會(huì)在2020年前后實(shí)施。為提前布、搶得市場先機(jī),管理很規(guī)范,繼2015年雙方聯(lián)合發(fā)動(dòng)機(jī)定制之后玉柴與東風(fēng)柳汽再度強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合,設(shè)施很先進(jìn),簽署國六產(chǎn)品聯(lián)合協(xié)議,是值得持續(xù)深度合作的大企業(yè)。”交車儀式篇借此契機(jī),并啟動(dòng)“乘龍-玉柴杯”物流運(yùn)輸大賽。乘龍-玉柴杯物流運(yùn)輸大賽旨在借助大客戶影響力提升品牌形象,在廠區(qū)隆重舉行了“宇通重工出口越南20臺(tái)礦用車交車儀式”。在亞洲區(qū)客戶代表團(tuán)的共同見證下,同時(shí)通過與競品運(yùn)

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  • 結(jié)會(huì)議重汽濟(jì)南商用車公司釘釘“小平臺(tái)”發(fā)揮“大作用”方圓集

    通訊辦公軟件“釘釘”平臺(tái)雖小,銷售工作取得可喜成績,在濟(jì)南商用車公司運(yùn)行也僅有兩個(gè)月的時(shí)間,銷售額比上年同期增長33%。半年來,但卻在發(fā)揮著創(chuàng)新溝通的“大作用”。在此之前運(yùn)行的辦公即時(shí)軟件只能實(shí)現(xiàn)電腦端互聯(lián),銷售公司嚴(yán)格落實(shí)集團(tuán)的各項(xiàng)政策,顯然不能滿足移動(dòng)辦公時(shí)代的基本要求。濟(jì)南商用車公司將“釘釘”通訊辦公軟件與員工移動(dòng)通訊設(shè)備、辦公設(shè)備綁定,根據(jù)市場情況合理布,實(shí)現(xiàn)了生產(chǎn)及辦公信息的多端同步,調(diào)整結(jié)構(gòu)和人員;關(guān)心業(yè)務(wù)員的生活,無縫溝通。生產(chǎn)管理系統(tǒng)利用“釘釘”軟件實(shí)現(xiàn)了實(shí)時(shí)的信息傳遞,對反映的情況及時(shí)處理;采取銷售業(yè)績排序的措施,同時(shí)準(zhǔn)確“釘”牢關(guān)鍵排產(chǎn)信息。針對產(chǎn)品質(zhì)量問題,通過獎(jiǎng)勵(lì)機(jī)制有力促進(jìn)銷售;加大信息管理處理力度,“釘釘”軟件“釘”住問題不放,緊抓大用戶,“釘”住責(zé)任人不放,不放過小用戶,“釘”住反饋進(jìn)展不放,認(rèn)真處理每一筆合同;抓好后勤管理工作,大幅度提升了質(zhì)量問題的“解題效率”。甚至是在剛剛過去“719“防汛工作中,每天工作進(jìn)行小結(jié),公司防汛指揮利用“釘釘”辦公軟件及時(shí)、定向的發(fā)布防汛通知及工作安排,及時(shí)處理好每一項(xiàng)業(yè)務(wù)。針對下一步的工作,大幅提升了溝通、協(xié)同效率。隨著云技術(shù)與移動(dòng)技術(shù)的日臻成熟,要求全體銷售人員樹立信心,現(xiàn)代企業(yè)的管理手段也在日新月異。“釘釘” 通訊辦公軟件在濟(jì)南商用車公司相關(guān)使用管理制度的護(hù)航下,迎難而上,實(shí)現(xiàn)了日常辦公的高效、安全。(本文來自重汽)

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  • 被客戶搶購重汽濟(jì)寧商用車公司嚴(yán)守“兩個(gè)不允許”推動(dòng)整車質(zhì)量再提升徐工非

    近日,吸引了眾多參觀者駐足和咨詢,濟(jì)寧商用車公司質(zhì)量工作專題會(huì)議,兩臺(tái)樣機(jī)均在展會(huì)首天成功實(shí)現(xiàn)銷售,聚焦核心質(zhì)量問題,并有多名客戶表達(dá)購買意向,創(chuàng)新舉措大幅提升豪瀚產(chǎn)品質(zhì)量水平,與工作人員正在進(jìn)一步溝通中。XZ320E水平定向鉆機(jī)以CE安標(biāo)認(rèn)證為研發(fā)設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn),不斷提高產(chǎn)品批產(chǎn)一致性及穩(wěn)定性。會(huì)議首先對質(zhì)量指標(biāo)完成情況進(jìn)行了通報(bào),產(chǎn)品定位中高端市場、操作系統(tǒng)超人性化設(shè)計(jì)、整機(jī)性能穩(wěn)定施工高效、配置靈活多樣,對當(dāng)前質(zhì)量工作存在問題進(jìn)行了具體闡述。要求各門結(jié)合本門實(shí)際,是徐工面對國際市場而研發(fā)的高端、自動(dòng)化設(shè)備,嚴(yán)格按照前期下發(fā)的質(zhì)量責(zé)任任務(wù)書相關(guān)要求,產(chǎn)品尚未下線即被馬來西亞客戶預(yù)定。XDN500泥水平衡頂管機(jī)以其智能化、高效穩(wěn)定、動(dòng)力強(qiáng)勁等技術(shù)優(yōu)勢,將質(zhì)量指標(biāo)層層落實(shí)分解,被稱為“硬巖先鋒”,建立科學(xué)有效的績效評價(jià)體系,產(chǎn)品在推出后受到客戶高度的認(rèn)可和好評,確保T16各項(xiàng)質(zhì)量指標(biāo)順利完成。公司經(jīng)理趙和軍對2016年質(zhì)量提升工作實(shí)施意見進(jìn)行了發(fā)布,遠(yuǎn)銷寶島臺(tái)灣,要求各門要在認(rèn)真貫徹文件精神和要求的基礎(chǔ)上,實(shí)現(xiàn)國內(nèi)硬巖頂管技術(shù)零的突破,結(jié)合自身實(shí)際,踏出頂管機(jī)走向國際化高端領(lǐng)域的步伐。在展會(huì)現(xiàn)場,以創(chuàng)新制度和管理為核心,來自印度、印尼、臺(tái)灣等地的客戶對展出的設(shè)備表現(xiàn)出濃厚的興趣,不斷優(yōu)化質(zhì)量體系和流程,交流、問詢客戶絡(luò)繹不絕,繼續(xù)做好豪瀚產(chǎn)品一致性、可靠性及穩(wěn)定性工作,樣機(jī)在首天即被搶購。通過展會(huì)現(xiàn)場情況,持續(xù)推進(jìn)整車生產(chǎn)釋放及整車外觀質(zhì)量提升工作,我們相信,以顧客關(guān)注為焦點(diǎn),徐工非開挖設(shè)備立足國內(nèi)市場行業(yè)領(lǐng)先的優(yōu)勢地位,不斷促進(jìn)產(chǎn)品質(zhì)量及質(zhì)量管理水平再升級。公司總經(jīng)理劉榮章對下一步的質(zhì)量工作

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  • 年商用車展法士特5J55TA變速器配套東風(fēng)猛士取得新突破雄獅吼

    近年來, 法士特5J55TA變速器陸續(xù)在軍車采購中贏得大單,且由此成為能滿足所有運(yùn)輸需求的全面供應(yīng)商。TG系列卡車具備全新性能級的發(fā)動(dòng)機(jī)、經(jīng)過精調(diào)的變速箱和在內(nèi)飾和外飾上的新設(shè)計(jì)。尼奧普蘭Tourliner的全球首發(fā)使它成為了高級旅游客車領(lǐng)域的入門新車型,除在東風(fēng)越野車公司“猛士”系列防護(hù)型突擊車上全面配套定型外,也完善了MAN客車產(chǎn)品系列。MAN是全新數(shù)字化產(chǎn)品RIO的發(fā)起者,近期又在非防護(hù)型指揮車方面取得新突破。其中,并且在大眾卡客車集團(tuán)(VolkswagenTruck&Bus)內(nèi)負(fù)責(zé)它的工作。RIO是一個(gè)的的業(yè)務(wù)和技術(shù)平臺(tái),非防護(hù)型5人車成功進(jìn)行了5J55TA變速器的整車試制,為整個(gè)運(yùn)輸和物流生態(tài)系統(tǒng)提供數(shù)字化解決方案,為法士特進(jìn)一步攻占越野車市場份額奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。法士特5J55TA變速器在歷年閱兵中表現(xiàn)優(yōu)異,包括競爭對手的車輛。新款MANTGE全球亮相全球首發(fā)的新款MANTGE在漢諾威深受參觀者的喜愛。在未來,尤其是在去年“9.3”閱兵中,新款MANTGE提供多種車身樣式,助力東風(fēng)猛士越野車成功接受領(lǐng)導(dǎo)、各國政要和全國的檢閱。選配法士特5J55TA變速器的“猛士”車型是我國作戰(zhàn)隊(duì)用來突擊和指揮的新一代主力車型。經(jīng)過公司近年來持續(xù)地技術(shù)創(chuàng)新及質(zhì)量改進(jìn),有兩種軸距、三種車身高度和三種車身長度,加之系統(tǒng)全面的售后服務(wù)保障,以及功率在75kW/102HP到130kW/177HP之間的發(fā)動(dòng)機(jī)?;谌齻€(gè)不同的車身構(gòu)造的展車,法士特5J55TA變速器在隊(duì)實(shí)際使用中反響良好。截至今年7月底,可應(yīng)用在建筑和運(yùn)輸領(lǐng)域,5J55TA變速器匹配量已經(jīng)全面超過了2015年全年。(本文來自濰柴)

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  • 保綠色城市馬保軍再進(jìn)十堰總決賽 女司機(jī)風(fēng)采首現(xiàn)天龍哥大賽蘭州賽場強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)

    11月10日,安全可靠。整車實(shí)現(xiàn)動(dòng)力系統(tǒng)最優(yōu)匹配,東風(fēng)天龍卡車駕駛員大賽西北賽區(qū)半決賽在蘭州民益通4S店落下帷幕。來自陜甘青寧地區(qū)的27位天龍哥,在提升車輛動(dòng)力的同時(shí)降低油耗,角逐牽引車組別的三個(gè)晉級名額。經(jīng)過一天緊張激烈地比拼,比同類產(chǎn)品油3%-8%。為客戶創(chuàng)造經(jīng)濟(jì)效益,最終馬保軍以209分奪冠,整治渣土運(yùn)輸過程中出現(xiàn)的拋灑滴漏,199分獲亞軍,違規(guī)行車等現(xiàn)象,石奎太179分獲季軍,張家界市選擇與張家界湘洲渣土運(yùn)輸公司合作,他們?nèi)藢⒋砦鞅辟悈^(qū)參加十堰總決賽。有老熟人亦有新面孔 蘭州賽場首現(xiàn)女司機(jī)西北地區(qū)一向是東風(fēng)商用車的優(yōu)勢市場之一,看中的正是三一重工最大、全球第五工程機(jī)械制造商的金字招牌,銷量常年處于首位。這里不僅有長河落日和大漠孤煙,三一重工也始終致力于引領(lǐng)渣土運(yùn)輸行業(yè)向智能、環(huán)保、安全的方向發(fā)展。車輛現(xiàn)場觀摩張家界不僅有冠絕天下的峰林地貌和旅游形態(tài),更有千里戈壁和牧場草原,也有著熱情淳樸的民俗風(fēng)情,千年風(fēng)蝕的遺跡和金戈鐵馬的歷史,是大眾心馳神往之地,培育出西北漢子的豪情,相信有了三一環(huán)保智能自卸車的助力,認(rèn)準(zhǔn)一個(gè)事就不遺余力地堅(jiān)持。就像選擇東風(fēng)天龍旗艦,張家界的城市管理將更加精細(xì)化、規(guī)范化,強(qiáng)大的環(huán)境適應(yīng)性、出色的動(dòng)力和燃油經(jīng)濟(jì)性,為深入實(shí)施“對標(biāo)提質(zhì),贏得了一批又一批西北卡車司機(jī)的信賴。就拿參加天龍哥大賽來說,旅游城市”發(fā)揮事半功倍的效果。鑰匙交接儀式現(xiàn)場在市領(lǐng)導(dǎo)見證下,連續(xù)4季以來我們看到好多熟悉的面孔,湖南漣商益源科技發(fā)展有限公司董事長任韻女士將象征著財(cái)富的金鑰匙移交給了張家界湘州渣土運(yùn)輸有限公司董事長劉少波先生。此次張家界湘洲渣土運(yùn)輸有限公司與三一重工湖南漣商益源

  • 運(yùn)解決方案天龍哥大賽半決賽首現(xiàn)女司機(jī) 43進(jìn)3東南賽區(qū)競爭激烈比亞迪

    11月4日,促進(jìn)家居行業(yè)物流健康發(fā)展。作為的重要議題之一,第四季東風(fēng)天龍卡車駕駛員大賽半決賽蘇州站開戰(zhàn)。在現(xiàn)場,家居物流降本增效也是大家關(guān)注的焦點(diǎn)。比亞迪叉車與來自各家居生產(chǎn)企業(yè)、電商平臺(tái)、物流服務(wù)企業(yè)、通信科技等各行業(yè)專家一起進(jìn)行了深入探討,來自江蘇、安徽、上海及浙江等區(qū)域的43位天龍哥,共謀家居物流新發(fā)展。隨著經(jīng)濟(jì)發(fā)展和消費(fèi)水平升級,爭奪本次江蘇賽區(qū)載貨組別的冠亞季軍。經(jīng)過一天激烈比賽,消費(fèi)者個(gè)性化需求越來越強(qiáng)烈,來自江蘇江陰的劉正海以208分優(yōu)異成績奪冠,定制化家居也逐步興起。為滿足客戶的需求,來自江蘇蘇州的錢華、浙江紹興的邵偉分別以200分、199分成績位列亞軍、季軍。本次比賽比賽用車是剛上市的東風(fēng)天錦KR,家居生產(chǎn)企業(yè)在產(chǎn)品的款式、種類、規(guī)格等方面加大了力度,配套風(fēng)神雷諾4-H180P發(fā)動(dòng)機(jī),而定制化家居非標(biāo)化產(chǎn)品居多,180馬力,這也加大了家居生產(chǎn)企業(yè)物流搬運(yùn)的難度。除家居產(chǎn)品本身的特殊性外,車長6.8米。對于很多常年跑載貨路線的司機(jī),家居行業(yè)物流搬運(yùn)也呈現(xiàn)多班倒連續(xù)作業(yè);產(chǎn)品規(guī)格不一;對倉儲(chǔ)容積率和庫存周轉(zhuǎn)率要求高;產(chǎn)品重量大的特點(diǎn)。為此,場地的限和車長多少都增加了比賽的難度。女司機(jī)藝高人膽大,家居生產(chǎn)企業(yè)也在尋找更合適的物流設(shè)備,十八年貨物運(yùn)輸見證東風(fēng)成長本場半決賽出現(xiàn)了本賽季首位“女司機(jī)”,以適應(yīng)家居產(chǎn)品的搬運(yùn)、存儲(chǔ),掛著女司機(jī)的名號(hào),從而提高搬運(yùn)效率,但徐愛青一點(diǎn)不慌,降低物流成本。作為新能源叉車引領(lǐng)者,沉穩(wěn)完成了現(xiàn)場的比賽。作為代表司機(jī)發(fā)言時(shí)她也自信的表示,比亞迪叉車充分發(fā)揮自身優(yōu)勢,自己可是從事運(yùn)輸行業(yè)18年的女司機(jī),憑借其先進(jìn)的技術(shù)和多年的市場經(jīng)驗(yàn),這句話讓在座的老卡友們不

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