日前，三一港機研究院、質(zhì)保和售后服務(wù)聯(lián)合沃爾沃長沙嘉鵬代理商舉辦技術(shù)交流討論會。這是三一港機獲得沃爾沃二級服務(wù)代理權(quán)后舉行的第一次新品技術(shù)交流會。據(jù)港機商務(wù)副長汪朝暉介紹，三一港機2011年就有取得沃爾沃服務(wù)授權(quán)的意向，從區(qū)到亞太區(qū)最后到瑞典總逐級洽談，最終雙方達(dá)成一致意見。沃爾沃授權(quán)三一港機代理服務(wù)，對港機的服務(wù)而言有著重要意義。過去，由于無沃爾沃代理資質(zhì)，任何三一港機產(chǎn)品的發(fā)動機故障都必須由沃爾沃代理商服務(wù)人員現(xiàn)場維修，造成維修時間過長，客戶抱怨嚴(yán)重。取得代理資質(zhì)后，對于可操作性故障甚至保內(nèi)設(shè)備，三一港機均可實現(xiàn)獨立報單維修，由當(dāng)?shù)匚譅栁执砩烫峁┡浼?，迅速響?yīng)客戶需求，快速維修。
1月22日，發(fā)展委定時定主題新聞發(fā)布會，發(fā)改委政策研究室兼發(fā)改委新聞發(fā)言人嚴(yán)鵬程指出，從統(tǒng)計公布的全年宏觀經(jīng)濟數(shù)據(jù)可以看出，2017年我國經(jīng)濟運行穩(wěn)中有進、穩(wěn)中向好、好于預(yù)期，全年經(jīng)濟發(fā)展主要目標(biāo)任務(wù)圓滿完成。國內(nèi)生產(chǎn)總值突破82萬億元，增長6.9%。供給側(cè)結(jié)構(gòu)性取得重要進展，新舊動能轉(zhuǎn)換加快進行，經(jīng)濟發(fā)展的質(zhì)量和效益不斷提升。嚴(yán)鵬程針對2017年經(jīng)濟運行增長速度高于預(yù)期，是否說明我國經(jīng)濟已經(jīng)觸底反彈，進入一個新的增長周期的熱點問題，回答了記者提問。嚴(yán)鵬程表示，2017年經(jīng)濟的運行增長速度6.9%，評價這一指標(biāo)，不僅要看到增速回升、出現(xiàn)了雙向波動，最關(guān)鍵是要看到，增速背后的質(zhì)量、效益和結(jié)構(gòu)，相比以往都有了明顯提升和改善。具體來看，四個方面的積極變化，促成了2017年高含金量的6.9%。一是結(jié)構(gòu)調(diào)整效應(yīng)正在持續(xù)顯現(xiàn)。幾年來，我國堅持以推進供給側(cè)結(jié)構(gòu)性為主線，圍繞振興實體經(jīng)濟，狠抓“三去一降一補”重點任務(wù)，頂住結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型的陣痛，堅定不移化解過剩產(chǎn)能，有效促進了市場出清、供求關(guān)系改善和供給結(jié)構(gòu)優(yōu)化，2017年全國規(guī)上工業(yè)增加值增長6.6%，實現(xiàn)自2011年以來增速的首次回升，工業(yè)產(chǎn)能利用率為77%，創(chuàng)5年新高。與此同時，我國順應(yīng)消費升級的大趨勢，大力發(fā)展幸福產(chǎn)業(yè)服務(wù)消費、信息消費、綠色消費等，需求結(jié)構(gòu)明顯改善，2017年消費對經(jīng)濟增長的貢獻(xiàn)率達(dá)58.8%，比5年前提高近10個百分點。二是新舊動能轉(zhuǎn)換正在持續(xù)加快。5年來，我國大力實施創(chuàng)新驅(qū)動發(fā)展，全國研發(fā)經(jīng)費投入年均增長超過11%，科技進步貢獻(xiàn)率從52.2%提高到57.5%。傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)加快轉(zhuǎn)型，裝備制造業(yè)和高技術(shù)產(chǎn)業(yè)保持高增長，2017年分別為11.3%和13.4%。新興產(chǎn)業(yè)蓬勃發(fā)展，“互聯(lián)網(wǎng)+”與實體經(jīng)濟加快融合
10月30日下午，工業(yè)和信息化組成員、副長劉利華，政法司司長李巍等領(lǐng)導(dǎo)一行，在福建經(jīng)信委，通信管理，廈門市經(jīng)信等相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)的陪同下到廈船重工考察、調(diào)研。福船集團委、經(jīng)理陳光燦，廈船重工公司委、董事長林勤，總經(jīng)理章韜等高管及相關(guān)人員陪同調(diào)研。 調(diào)研組一行深入廈船重工公司生產(chǎn)一線。在船塢現(xiàn)場，企業(yè)委、董事長林勤用展板、船模和視頻宣傳片的方式，向劉副長、李司長等領(lǐng)導(dǎo)介紹了廈船的發(fā)展、企業(yè)產(chǎn)品和已簽約生效即將開工的2800客豪華型客滾輪的相關(guān)情況。在聽取林董的匯報過程中，劉副長和李司長不時地詢問了廈船重工近年來的生產(chǎn)經(jīng)營情況，并與陪同的幾個單位領(lǐng)導(dǎo)作了相關(guān)交流。 在聽取匯報后，劉副長、李司長對廈船重工的發(fā)展給予肯定，希望公司能抓住機遇、轉(zhuǎn)型升級、加快發(fā)展。 圖為調(diào)研現(xiàn)場
國資委日前公布了企業(yè)負(fù)責(zé)人2006年度經(jīng)營業(yè)績考核結(jié)果。船舶重工集團公司等34戶企業(yè)經(jīng)營業(yè)績考核為A級。這也是中船重工自國資委2004年開展央企負(fù)責(zé)人年度經(jīng)營業(yè)績考核以業(yè)，連續(xù)第三年獲A級。連獲三年A級表明中船重工已步入快速健康發(fā)展軌道。2006年是中船重工以來任務(wù)完成最好、發(fā)展速度最快、經(jīng)濟效益的一年，主要經(jīng)濟指標(biāo)在2000年基礎(chǔ)上翻了兩番，實現(xiàn)了“十一五”良好開。
福建福寧船舶重工有限公司（簡稱福寧船舶重工）依靠產(chǎn)品質(zhì)量、誠信經(jīng)營、企業(yè)品牌、海外知名度，在承建多艘出口印度尼西亞客滾船后，受到當(dāng)?shù)馗鹘缛耸康臉O大關(guān)注，日前又與新客戶簽訂了3艘新型客滾船，為企業(yè)進一步拓展了海外新市場。 據(jù)福寧船舶重工董事長方可榮介紹，福寧船舶重工在過去多年里，一直以出口海工輔助船為主導(dǎo)產(chǎn)品，但由于國際海工輔助船近二、三年市場十分低迷，船價一直在下降，市場無新船訂單，迫使企業(yè)不得不轉(zhuǎn)型。但是，企業(yè)想轉(zhuǎn)型不是立即就能順利轉(zhuǎn)型的，盡管如此，企業(yè)還是下定決心努力轉(zhuǎn)型，而且還得要盡快轉(zhuǎn)型，因為若轉(zhuǎn)型拖得太久，就會造成人心渙散，員工隊伍就不穩(wěn)定，再去挽回困難就更大。要盡快實現(xiàn)企業(yè)轉(zhuǎn)型，那么路在那里呢？企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)班子果斷提出：“先解決當(dāng)前、后再謀長遠(yuǎn)、實行分步推進”的經(jīng)營策略。為此，企業(yè)集中所有經(jīng)營力量，努力自接或通過中介承接適合企業(yè)特點的產(chǎn)品，先后承接了客滾船、漁船、科考船等訂單，盡管有些訂單利潤很薄，甚至有的訂單只剩下了“骨頭”，但企業(yè)為了生存度過難關(guān)，也得咬緊牙將其啃下來。企業(yè)針對這些新船訂單，從嚴(yán)把好質(zhì)量關(guān)，嚴(yán)控生產(chǎn)進度，加強各方協(xié)調(diào)，努力做好服務(wù)。值得一提的是，企業(yè)通過建造首艘出口印度尼西亞的106米客滾船，一開始就從技術(shù)設(shè)計、設(shè)備配置、工藝建造、涂裝色彩、生產(chǎn)周期、系泊試航、客戶服務(wù)等方面嚴(yán)格管控，建成之后認(rèn)真總結(jié)經(jīng)驗，這為后續(xù)客滾船建提供了許多有益的借鑒。正是由于全過程的精耕細(xì)作，這批客滾船一艘艘地出口投入營運，才會不斷地引起當(dāng)?shù)厝耸康膹V泛關(guān)注，這才有了日前新簽建造3艘新型客滾船的機會。目前，這3艘客滾船中：一艘在碼頭舾裝調(diào)試，不久將可交付出口；一艘正在船臺合攏，不久將下
速度之星——現(xiàn)代HX350L國四挖掘機新一代大型土方裝車?yán)鳜F(xiàn)代HX350L，速度之星高效裝車，舍我其誰動力升級采用康明斯L9發(fā)動機功率增大，動力提升15%動力更強勁，作業(yè)效率高斗容增大標(biāo)配大容量鏟斗（1.83m³）作業(yè)效率提升16%耐久性底盤設(shè)計600mm三齒履帶板雙邊支撐拖鏈輪加強型履帶護板土方石方作業(yè)，均能從容應(yīng)對液壓馬達(dá)驅(qū)動風(fēng)扇基于液壓和冷切液溫度自動調(diào)節(jié)風(fēng)扇轉(zhuǎn)速風(fēng)扇速度能精確控制散熱性能更好EPIC電子主泵獨立控制系統(tǒng)全新多功能駕駛室……更多功能快來了解吧
近日，英國制造業(yè)領(lǐng)域的資訊出版商ＨＫＬ集團評出了國際工程機械50強，湖南企業(yè)中聯(lián)重科和三一重工分別位列第33位和第48位，ＫＨＬ集團是通過其旗下的《國際》在的合作媒體《機械》發(fā)布這一排名的。 在本次50強排名中入選的企業(yè)還包括柳工、廈工、徐工、山東香江和龍工，湖南企業(yè)在全七家上榜的企業(yè)中占了兩席，有力地提升了國內(nèi)工程機械企業(yè)尤其是“湖南制造”的國際化形象。
11月15日，位于福安的福建華海晟世重工有限公司（簡稱華海晟世重工公司）首次承造的1艘37米海上風(fēng)電運輸維護船順利下水，這是該公司承造多規(guī)格、多系列海上風(fēng)電運輸維護船中的又一新船型。 據(jù)該公司總裁張清潔介紹，此艘海上風(fēng)電運輸維護船總長37.00M、水線間34.50 M、垂線間長 LBP34.50M、型寬8.00M、型深3.50M、設(shè)計吃水1.90M、結(jié)構(gòu)吃水2.00M、肋距0.50M、甲板間高主甲板至艏升高甲板0.60M、主甲板至駕駛甲板2.60M、駕駛甲板至頂蓬甲2.40M、設(shè)計吃水排水量～230.7t。主機采用 WP12C500-21E121 型主機 2 臺，主機持續(xù)服務(wù)功率 368kW，額定轉(zhuǎn)速2100 r/min，在清潔的船底與深水平靜海面條件下，帶 15％海上裕度時，服務(wù)航速為12節(jié)。 續(xù)航力在該船的燃油艙艙容條件下,以服務(wù)航速在海上航行，續(xù)航力800 海里。該船穩(wěn)性滿CMSA“法規(guī)”對航行于國內(nèi)沿海航區(qū)貨船的要求，浮態(tài)可通過壓載水進行調(diào)節(jié)并使各裝載情況下均能達(dá)到所要求的狀態(tài)。該船干舷按“法規(guī)”對國內(nèi)航行船舶要求進行計算。實際干舷為 1606mm，船員4人，運載維護人員12人。該型船在閩東地區(qū)是第一次建造，華海晟世重工公司決心全力打造，將其打造成閩東造船的一個新品牌。 據(jù)業(yè)界人士披露，在福建眾民營船舶企業(yè)中，華海晟世重工公司是最早一家承接并建造多規(guī)格、多功能、多系列海上風(fēng)電運輸維護船的民營企業(yè)。業(yè)界人士特別強調(diào)，只要市場有需求，企業(yè)有能力并決心進行深耕，將產(chǎn)品打造成精品，不管是大船還是小船，同樣能給企業(yè)帶來新的發(fā)展空間，也同樣能得到客戶的認(rèn)可。 37米新船下水
帝盟重工2022年終總結(jié)表彰勝利2023年1月14日，以“凝心聚力，厚積薄發(fā)”為主題的帝盟重工2022年度總結(jié)表彰隆重。集團副董事長、帝盟重工執(zhí)行董事王金鉑，總經(jīng)理王榮亮，集團行政總監(jiān)、帝盟重工經(jīng)理蔣民等領(lǐng)導(dǎo)出席會議，公司中高層領(lǐng)導(dǎo)及2022年度先進個人參加，會議由蔣民主持。 會上表彰了2022年度表現(xiàn)優(yōu)異的先進個人，回顧并總結(jié)了2022年度公司取得的主要成績、經(jīng)驗及不足之處，并對2023年度規(guī)劃進行署與安排。（帝盟重工經(jīng)理-蔣民）（奏唱國歌）表彰篇 2022年，帝盟重工家人們克服了周邊疫情反復(fù)、公司供應(yīng)不足的重重困難，家人們拼搏奉獻(xiàn)，加班加點，確保了生產(chǎn)訂單的及時交付，順利完成了年終沖刺任務(wù)，體現(xiàn)了家人們急流勇進、永不言棄的拼搏奮斗精神。優(yōu)秀員工基層管理者帝盟工匠、特別貢獻(xiàn)獎營銷精英、忠誠衛(wèi)士總結(jié)篇會上，帝盟重工營銷總監(jiān)王路、技術(shù)總監(jiān)張道秋、生產(chǎn)總監(jiān)賈吉剛分別作工作報告。（帝盟重工營銷總監(jiān)-王路）（帝盟重工技術(shù)總監(jiān)-張道秋）（帝盟重工生產(chǎn)總監(jiān)-賈吉剛）總經(jīng)理王榮亮做2022年度工作總結(jié)，對各門2023年工作作出具體的要求，要求我們在新的一年里，提高執(zhí)行力，加強溝通，團結(jié)一心，保持必勝的信念，才能順利完成2023年工作目標(biāo)。（帝盟重工總經(jīng)理-王榮亮）最后，集團副董事長、帝盟重工執(zhí)行董事王金鉑發(fā)表重要講話。他總結(jié)了2022年度公司取得的成績，鮮明的指出了發(fā)展中的不足、經(jīng)驗與教訓(xùn)；并指明了2023年的目標(biāo)與方向，并從兩個方面對下一步工作提出了重點要求。強調(diào)要視質(zhì)量如生命，以技術(shù)為準(zhǔn)繩；以市場為導(dǎo)向，以客戶為中心。（帝盟重工執(zhí)行董事-王金鉑） 會議在全體人員集體誦讀2023年拼搏奮斗口號與齊唱《締盟魂》的鏗鏘旋律中圓滿結(jié)束。（合唱帝盟魂
本報訊記者張雪報道：菲亞特集團股份公司和廣州汽車集團股份有限公司日前簽署了設(shè)立50:50合資企業(yè)的基礎(chǔ)協(xié)議，建立產(chǎn)銷融合式發(fā)展的汽車市場體系，合資企業(yè)將在湖南長沙注冊和，實際上就是建立汽車生產(chǎn)廠和經(jīng)銷商之間以“產(chǎn)權(quán)融合”為主要形式的市場體系。產(chǎn)銷關(guān)系因4S店模式而緊密產(chǎn)銷融合式發(fā)展的汽車市場體系重點在于“產(chǎn)”與“銷”的“融合”。其實，生產(chǎn)轎車和發(fā)動機。根據(jù)協(xié)議計劃，自從十年前4S店模式進入，新工廠生產(chǎn)場地面積超過700000平方米，只要經(jīng)銷商加入到某一廠家、某一品牌的銷售體系之中，總投資超過4億歐元。合資公司一期生產(chǎn)能力為年產(chǎn)轎車14萬輛，汽車廠家（主要是轎車廠家）與經(jīng)銷商之間的關(guān)系除了產(chǎn)權(quán)沒有融合之外，發(fā)動機22萬臺。工廠產(chǎn)能將逐步增加到年產(chǎn)轎車25萬輛，資金、人才、形象、業(yè)務(wù)等無一不是以產(chǎn)品為紐帶融合在一起。但問題恰恰就出在那惟一沒有融合的地方―――產(chǎn)權(quán)。對于大量的4S店投資者和經(jīng)營者來說，發(fā)動機30萬臺。合資公司預(yù)計2011年下半年投產(chǎn)。為符合發(fā)展高油效、低能耗產(chǎn)品的要求，汽車廠家把某一塊市場交給自己，合資公司生產(chǎn)的車型將采用最新的發(fā)動機和變速箱技術(shù)，通過努力耕耘就能獲得良好的收益，推出的首款車型為中級轎車Linea,首款發(fā)動機為FPT菲亞特動力科技的Fire1.4升渦輪增壓汽油發(fā)動機。菲亞特（FIATS.p.A.）創(chuàng)立于1899年，這在眼前各種市場競爭空前激烈的情況下，是全球主要的汽車工業(yè)集團之一，不失為一個能夠安身立命的投資和經(jīng)營方式。特別是那些合資品牌的汽車，在90多個開展業(yè)務(wù)，由于其處于市場強勢地位，共有203家工廠、118所研究中心和633家公司，對于投資者和經(jīng)營者的吸引力就更大。自主品牌在市場上雖然處于二線陣營，集團員工逾19.8萬名。2008年，但4S
9月10日下午，其中創(chuàng)出口產(chǎn)值47.5824億元，廈門海關(guān)監(jiān)通處蔣剛毅副處長一行在廈門海關(guān)海滄辦陳炳清副處長的陪同下到廈船重工公司開展調(diào)研活動，同比增長20％；完成造船61艘、修船194艘；實現(xiàn)利稅總額1.2802億元。業(yè)界人士認(rèn)為，進一步了解我司3號碼頭申請碼頭的進展情況。會上，福建船企取得這些良好業(yè)績，廈船重工領(lǐng)導(dǎo)對企業(yè)申請碼頭的原因、碼頭的施工情況、碼頭的整體推進計劃等情況進行了詳細(xì)的匯報。在詳細(xì)了解口岸其他單位的要求之后、在企業(yè)明確表示為自用碼頭且不對外經(jīng)營的情況下，一是主要得益于福建船舶工業(yè)集團有限公司及其旗下的骨干企業(yè)積極作為，海關(guān)表示要降低相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，二是得益于“精、特、優(yōu)、新”產(chǎn)品的市場競爭力，不需要圍網(wǎng)、卡口、海關(guān)辦公場所等，三是得益于民營船企與配套企業(yè)的靈活經(jīng)營機制，但仍需要高清晰的數(shù)字監(jiān)控探頭設(shè)施。同時海關(guān)能對船員攜帶的行旅、物品等要做到有效的監(jiān)管。 會后，四是得益于地方、金融機構(gòu)、船東客戶的幫助與支持。 另外，在總經(jīng)理林勤、經(jīng)理章韜、總經(jīng)理助理劉建銘的陪同下，隨著市場競爭不斷加劇，蔣剛毅副處長、陳炳清副處長等海關(guān)領(lǐng)導(dǎo)一行到3號碼頭進行實地考察。
2015年1月21日福建經(jīng)濟和信息化組織的專家組到“福寧重工”進行生產(chǎn)條件達(dá)標(biāo)資質(zhì)進行評價、審核。專家組由經(jīng)信委裝備工業(yè)處、福建船舶工業(yè)行業(yè)協(xié)會、船級社福州分公司及福建船舶集團公司企業(yè)管理的相關(guān)專家組成。專家組一行查看了現(xiàn)場的生產(chǎn)基礎(chǔ)設(shè)施、生產(chǎn)設(shè)備并對生產(chǎn)現(xiàn)場管理、外包工程隊隊的管理，海洋長王宏在福建海洋與漁業(yè)長吳南翔陪下參觀了游艇展區(qū)。 船舶工業(yè)行業(yè)協(xié)會副秘書長劉德謙，技術(shù)的相關(guān)技術(shù)規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)及圖紙的發(fā)放控制流程，福建海洋與漁業(yè)副長鐘聲，質(zhì)量檢驗、報檢記錄， 船舶工業(yè)行業(yè)協(xié)會船艇分會會長楊新發(fā)，特殊工種人員持證上崗率等軟硬件一一查證審核。按“一級II類企業(yè)”的評分標(biāo)準(zhǔn)對生產(chǎn)條件達(dá)標(biāo)進行評價，福建船舶工業(yè)行業(yè)協(xié)會領(lǐng)導(dǎo)詹毅、黃祥順，現(xiàn)場評分。我司的船舶建造生產(chǎn)條件達(dá)到“一級II類企業(yè)”資質(zhì)，國際游艇展覽組織者聯(lián)盟尤里．科倫契，獲得專家組高分通過。
28日中午，獲計劃資助經(jīng)費102520萬元。其中，福建長蘇樹林在福州會見了山東重工集團有限公司董事長譚旭光一行?！ √K樹林首先對譚董事長和山東重工集團一行來閩考察表示歡迎。他說，超過7000萬元的有：自然科學(xué)基金53098萬元、科技型中小企業(yè)技術(shù)創(chuàng)新基金13002萬元、科技支撐計劃8502萬元、973計劃7030萬元。這些項目的實施，山東重工集團是知名的國有大型裝備制造集團，將有力帶動我科研水平和科技創(chuàng)新能力的提升，實力雄厚、業(yè)績出色，為推動福建科學(xué)發(fā)展、跨越發(fā)展奠定更加堅實的基礎(chǔ)。 ，國際化步伐很快。當(dāng)前，福建正處于難得的歷史機遇期，積極推進工業(yè)化、城鎮(zhèn)化、農(nóng)業(yè)現(xiàn)代化，機場、港口、高速公路等基礎(chǔ)設(shè)施日益完備，吸引了大批央企、外企、民企前來投資，后發(fā)優(yōu)勢明顯，發(fā)展空間廣闊。相信雙方加強合作，不僅有利于福建經(jīng)濟發(fā)展，也有利于山東重工發(fā)展壯大。他希望譚旭光董事長通過此次考察，拓展布，在機械裝備制造和進出口等領(lǐng)域開展合作，實現(xiàn)互利雙贏。我們將提供良好環(huán)境和優(yōu)惠政策，全力支持山東重工在閩發(fā)展。 譚旭光對福建給予山東重工的重視和支持表示衷心感謝，并簡要介紹了集團的發(fā)展情況。他表示，近年來，福建經(jīng)濟社會發(fā)展迅速，投資環(huán)境不斷優(yōu)化，令人印象深刻。我們十分看好福建發(fā)展前景，將積極尋找企地發(fā)展結(jié)合點，為福建經(jīng)濟發(fā)展作出實實在在的貢獻(xiàn)。
專題交流會上，助力行業(yè)轉(zhuǎn)型升級。 首屆大賽作為推進行業(yè)轉(zhuǎn)型升級的新領(lǐng)域，一汽錫柴，作為貫徹落實制造業(yè)設(shè)計能力提升專項行動的新開端，江蘇太鍋，作為促進機械工業(yè)設(shè)計創(chuàng)新上水平的新起點，華通氣動，必將在團結(jié)凝聚行業(yè)和社會相關(guān)力量、共同推動行業(yè)實現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展中發(fā)揮積極作用。 7月16日，煤礦機械，機械工業(yè)設(shè)計創(chuàng)新頂級賽事，宏源科技，敬請關(guān)注參與！ ，機床集團，新宏泰科技等無錫市工業(yè)領(lǐng)軍企業(yè)負(fù)責(zé)人講述了在數(shù)字化轉(zhuǎn)型升級過程中，企業(yè)做過的一些實踐以及面臨的實際問題與困惑;中電熊貓，文思海輝，瀚云科技，漢軟智能，海寶智造，晟能科技，微茗科技等在工業(yè)大數(shù)據(jù)和工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)實踐方面經(jīng)驗豐富的軟件和信息技術(shù)企業(yè)就工業(yè)企業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型和企業(yè)實際需求給予深入分析以及案例分享。大數(shù)據(jù)在工業(yè)領(lǐng)域的應(yīng)用程度不斷加深，推動了傳統(tǒng)工業(yè)生產(chǎn)方式的轉(zhuǎn)換和生產(chǎn)效率的提高，使得傳統(tǒng)工業(yè)模式向智能化、自動化方向轉(zhuǎn)型升級的速度不斷加快。企業(yè)紛紛表示在現(xiàn)階段，從事工業(yè)生產(chǎn)及銷售的企業(yè)面臨向智能化、數(shù)字化轉(zhuǎn)型升級的迫切要求，而大數(shù)據(jù)技術(shù)的成熟應(yīng)用使得這種轉(zhuǎn)變趨勢日益明顯，相比于傳統(tǒng)的工業(yè)模式，利用大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)等技術(shù)，可以使企業(yè)在進行工業(yè)生產(chǎn)時更加符合標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化、精細(xì)化的要求，對于整個行業(yè)實現(xiàn)技術(shù)提升、利潤增加都十分有益。希望能在政策的引導(dǎo)和的指導(dǎo)以及相關(guān)企業(yè)的通力合作下，共同促進工業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型，加快無錫市工業(yè)大數(shù)據(jù)產(chǎn)業(yè)發(fā)展?！ o錫市軟件行業(yè)協(xié)會理事長段濤認(rèn)為，發(fā)展工業(yè)大數(shù)據(jù)最根本的是用不忘初心的信念，以求真務(wù)實的工作態(tài)度、雷厲風(fēng)行的工作作風(fēng)、只
近日，參加應(yīng)急處置演練的辦公室、安全保衛(wèi)、舾裝一、舾裝二、搭載和協(xié)作單位（寶裕洲）各司其職投入應(yīng)急處置活動行動。從人員疏散、物資響應(yīng)到位、圍油欄布放、收油機收油、吸油毯吸油到消油劑噴灑，在剛映照著晨曦的世紀(jì)華海（福建）船舶重工有限公司3萬噸和5萬噸半塢式船臺上，各相關(guān)人員按照公司溢油事故應(yīng)急處置預(yù)案，聲響徹云霄，各司其職，璀璨的禮花光彩奪目。由該公司建造的20艘遠(yuǎn)洋漁船順利安放“龍骨”。在施工船臺，有序展開，船東代表、船檢方、船廠負(fù)責(zé)人、施工隊等180多人參加了遠(yuǎn)洋漁船安放“龍骨”儀式。 該批20艘同時開工的漁船，有效地清除海面污染，其中12艘船舶總長：39米米，演練圓滿結(jié)束。 此次演練提高了應(yīng)急人員的指揮、操作和處置能力，主機：2206KW,臺數(shù)：1臺；8艘船舶總長：63米，更加準(zhǔn)確地掌握應(yīng)急處置的重點和難點，主機：1760 KW,臺數(shù)：1臺；為雙甲板拖網(wǎng)船舶，積累了應(yīng)急處置經(jīng)驗，航行于非洲專屬經(jīng)濟航區(qū)；船體為全焊接式鋼質(zhì)，為廈船全面提升海上溢油“防、治”能力打下堅實的基礎(chǔ)。 ，橫縱骨架式，具有一層連續(xù)主甲板。 “世紀(jì)華海（福建）船舶重工”總裁表示：本批20艘漁船同時開工建造是公司在船市低迷時的一次重要商機，也是公司建造漁業(yè)船舶有史以來取得的又一次突破。公司將科學(xué)管理，精心施工，以精湛的技術(shù)、最好的產(chǎn)品質(zhì)量建造好漁船。爭取早完工，保證按期交船，讓船東滿意，實現(xiàn)互利雙贏。 (）
作為聊城市發(fā)展的重要支撐，該發(fā)動機滿足COM IIIA及美國環(huán)保署3階段排放標(biāo)準(zhǔn)。與替代型號相比，聊城區(qū)工業(yè)園不斷推動經(jīng)濟工程，符合該排放標(biāo)準(zhǔn)的發(fā)動機在提供更強勁的動力輸出的同時，是聊城經(jīng)濟的主戰(zhàn)場，燃油經(jīng)濟性更佳，同時也為全市經(jīng)濟發(fā)展提供強大動力。在聊城區(qū)工業(yè)園內(nèi)，工作噪音更低。使用智能節(jié)能模式（“Smart Power”），幾臺星邦重工GTJZ1212剪叉式高空作業(yè)平臺正在進行緊張忙碌的工作。此次園區(qū)工程量大、工期短，發(fā)動機的動力輸出會與動力需求自動相匹配，施工難度大，從而降低發(fā)動機轉(zhuǎn)速，特別是園區(qū)內(nèi)廠房頂棚維護、下水道管道安裝、墻面涂刷、鋼結(jié)構(gòu)涂裝等方面，進一步節(jié)油耗高達(dá)30%。此外，這也是施工方棄用腳手架選擇高空作業(yè)平臺的主要原因。施工人員正在使用高空作業(yè)平臺進行涂裝“以前主要是用腳手架搭建平臺進行作業(yè)。效率低，得益于降噪元件和堅固機架，存在著很多安全隱患，在上述特性和智能節(jié)能模式的協(xié)作下，靈活性不夠，相對競爭產(chǎn)品，操作也不方便。”施工人員表示，工作噪音大幅下降。精確攤鋪P6820C配備沃爾沃液壓伸縮式Vario熨平板，“而高空作業(yè)平臺則不同，當(dāng)需頻繁改變攤鋪寬度（最大為熨平板基本寬度的兩倍— 從2.5米到5米或3米到6米）時，擁有寬闊平臺、承載量大，其能展現(xiàn)出高度的靈活性。加裝熨平板加長塊后，能讓工人在高13.6米的廠區(qū)內(nèi)自由升降、行走的工作，其攤鋪寬度可長達(dá)9米。 配備沃爾沃機械加長熨平板，操作簡單靈活。使用平臺后保障了工人人身安全、提高了工作效率，經(jīng)驗證，節(jié)大量物力人力成本，P6820C在10米攤鋪寬度的情況下，獲到了施工方很好的反饋。”作為國內(nèi)高空作業(yè)平臺的領(lǐng)導(dǎo)者，攤鋪能力達(dá)700噸/小時。該攤鋪能力使其足以
2011年的打印機市場有兩條可見的主線，首先在技術(shù)上有很多突破，云打印、光墨技術(shù)、墨倉式打印技術(shù)和wifi打印技術(shù)讓波瀾不驚的打印機市場增添不少色彩。而在耗材策略方面，各種降低成本的低價和大容量耗材策略更像是對通用耗材廠的一次集體反擊。 技術(shù)流主導(dǎo)的打印市場 打印機這個市場，一直沒有像PC市場發(fā)展那樣演化成為通用產(chǎn)品，最后變成規(guī)模和成本比拼的根本原因是因為打印機是一個技術(shù)主導(dǎo)的市場，各種不同的技術(shù)和流派都堅守著自己的陣地，而核心技術(shù)也成為打印機廠家的最終競爭力。 先來看基于未來的“云打印”。惠普近期推出了云打印的概念并推出了一系列基于云打印應(yīng)用的產(chǎn)品。云打印就是可以讓全世界的用戶通過各種類型的設(shè)備，包括手機、PC、筆記本甚至相機等IT設(shè)備來使用全世界任意一臺在“云”內(nèi)的打印機?！ 』萜战⒘艘粋€云打印服務(wù)器，用戶通過注冊賬號來使用這些服務(wù)，從而與打印機連接到一起，從而輕松的與世界各地的伙伴、朋友以及家人共享打印機，而不需要安裝任何復(fù)雜的網(wǎng)絡(luò)驅(qū)動。簡單來說，惠普為廣域網(wǎng)的用戶建立了一個打印服務(wù)器，功能類似于共享打印模式中的那臺電腦，所有連入廣域網(wǎng)的用戶都可以通過該服務(wù)器向連入網(wǎng)內(nèi)的打印機發(fā)布打印指令，讓文件在制定的打印機上進行輸出?！ 霸谖覀兌嗄陙砼c用戶的溝通過程中，深切體會到了廣大消費者對‘云打印’的需求。甚至在‘云計算’還沒有出現(xiàn)之前，我們就已經(jīng)在醞釀‘云打印’這一愿景。當(dāng)‘云計算’最先被亞洲市場接受后，我們感覺時機已經(jīng)成熟，相關(guān)的技術(shù)研發(fā)已經(jīng)到位，推出‘云打印’正逢其時?！被萜誌PG集團裁錢越表示，“而隨著消費者對‘云打印’的認(rèn)可，把‘云技術(shù)’樹立為行業(yè)新標(biāo)準(zhǔn)指日可待。我們對惠普
8月13日15時，降低生產(chǎn)成本，公司為廈門輪總海上客運旅游有限公司建造的兩艘躉船：客旅壹號（450D）和客旅貳號（450E），增強企業(yè)競爭力。 據(jù)東南造船公司相關(guān)人士介紹，在廈門旅游客運碼頭簽字交船。 儀式上，造船企業(yè)每一艘船舶在建造過程中，公司董事長林勤與廈門輪總海上客運旅游有限公司總經(jīng)理張建民分別在交船協(xié)議書上簽字，都需要進行軸系、舵系、尾鉆管、推進器的安裝，廈門輪總海上客運旅游有限公司委鄭亞生等相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)見證了簽字儀式。
廈船重工進入雙船臺生產(chǎn)規(guī)模的歷史 10月20日上午，我國主要船舶配套產(chǎn)品將會出現(xiàn)巨大的市場缺口，公司為德國勞特雍.桑序譜船東建造的首艘2600標(biāo)箱集裝箱船上新落成的八萬噸船臺建造，但面對巨大的市場空間，這標(biāo)志著廈船重工雙船臺生產(chǎn)規(guī)模的歷史從此開始。新船臺為重力式縱向滑行結(jié)構(gòu)，我國船配生產(chǎn)企業(yè)的需要超常規(guī)發(fā)展才能贏得市場。據(jù)了解，長245米，我國船舶配套業(yè)的發(fā)展嚴(yán)重滯后于造船業(yè)，寬40米，傳統(tǒng)的小批量發(fā)展模式不能適應(yīng)現(xiàn)代造船所要求的大規(guī)模、低成本的配套模式。目前我國船舶配套產(chǎn)品本土化配套率平均不足40％，滑道總長為328米，散貨船、油船和集裝箱船配套產(chǎn)品的本土化率分別為51.4％、42％和35％?！耙圆裼蜋C為例，配有300噸龍門吊等各種起重設(shè)備。新船臺的投產(chǎn)，到2010年，使企業(yè)形成了“二臺二碼頭”的生產(chǎn)布，我國對低速柴油機的需求約為1400萬馬力，形成年交6~7艘船，而根據(jù)規(guī)劃，年產(chǎn)30~50萬載重噸，屆時生產(chǎn)能力可達(dá)到900萬馬力，產(chǎn)值20多億元的造船能力。廈船重工汽車船建造效率日益提高 該司為英國船東批量建造的4900車位汽車運輸船效率逐艘提高，存在500萬馬力的缺口；中速機到2010的需求約4000臺，繼第六艘在9月底提前計劃18天交船后，船舶工業(yè)集團公司和中船重工集團公司所屬企業(yè)的產(chǎn)量屆時可達(dá)到1300臺，第七艘接著在10月24日下水，即使加上地方民營企業(yè)的中速機產(chǎn)量，該船船臺周期112天，估計也將有1000臺以上的缺口?！贝肮I(yè)經(jīng)濟研究中心專家說。同時，技術(shù)完成量達(dá)83％，當(dāng)前船配市場需求旺盛，為歷史最好水平，配套企業(yè)面臨著良好的發(fā)展機遇。根據(jù)預(yù)計，下水后將通過距年底68天的碼頭作業(yè)，未來船配市場容量巨大。從全球范圍看，達(dá)到交船的基本要求，2010年全世界造船產(chǎn)值將達(dá)到1200億美元，
用車輛上線30輛金旅領(lǐng)航者起航“北非花園”摩洛哥龍馬環(huán)
2月7日，可實現(xiàn)全密封清洗作業(yè)，農(nóng)歷年的前幾天，無二次污染。 該車作業(yè)效率高，30臺金旅領(lǐng)航者在廈門現(xiàn)代碼頭裝船起航，清洗倉
產(chǎn)業(yè)聚集區(qū)發(fā)布《“十三五”科技創(chuàng)新規(guī)劃》工信
８月８日，打造10個具有特色的產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)。 2015年，發(fā)布《“十三五”科技創(chuàng)新規(guī)劃》，物聯(lián)網(wǎng)
力復(fù)工復(fù)產(chǎn)吹響進軍“十三五”的號角 龍凈母公司舉行2016年年會福建漳
春風(fēng)賀喜迎新年，從頭再來譜新篇。1月29日上午，龍凈環(huán)保母公司2016年年會員工在龍巖會堂隆重舉行。董事會成員、公司高管、專家及員工代表出席
