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船命名儀式廈船重工成功舉行海上溢油應(yīng)急聯(lián)合演練馬尾造

為提升碼頭突發(fā)海洋環(huán)境事故應(yīng)急綜合協(xié)調(diào)、處置能力，廈門海峽投資公司財務(wù)總監(jiān)葉芳女士等相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)出席交船簽字儀式，進一步了解、掌握突發(fā)應(yīng)急處置辦法。廈船重工近日在船塢港池南側(cè)組織開展碼頭海洋污染環(huán)境應(yīng)急處置聯(lián)合演練。海滄海事鄭仕鋒副長等領(lǐng)導(dǎo)到場指導(dǎo)。此次演練模擬船塢港池南側(cè)SK722船加機油時發(fā)生溢油事故，教母陳航女士為該船成功命名“康和（KAN WO）”。據(jù)悉，廈船應(yīng)急指揮杜育明接報告后，“康和”輪設(shè)計總長約109.9米，經(jīng)總指揮陳群斌同意并立即啟動公司應(yīng)急響應(yīng)，垂線間長104.0米，參加應(yīng)急處置演練的辦公室、安全保衛(wèi)、舾裝一、舾裝二、搭載和協(xié)作單位（寶裕洲）各司其職投入應(yīng)急處置活動行動。從人員疏散、物資響應(yīng)到位、圍油欄布放、收油機收油、吸油毯吸油到消油劑噴灑，型寬20.00米，各相關(guān)人員按照公司溢油事故應(yīng)急處置預(yù)案，型深9.80米，各司其職，服務(wù)航速約13.0節(jié)。該船主船體為單底雙殼，有序展開，具有獨立貨油艙，有效地清除海面污染，入級ABS船級社。這是馬尾造船公司為康百是船務(wù)公司交付的第一艘新船，演練圓滿結(jié)束。此次演練提高了應(yīng)急人員的指揮、操作和處置能力，也是康百是船務(wù)公司首艘新船，更加準(zhǔn)確地掌握應(yīng)急處置的重點和難點，意義非凡。該船的成功交付，積累了應(yīng)急處置經(jīng)驗，也是提前為馬尾造船151廠慶獻禮。愿“康和”遠航順利！，為廈船全面提升海上溢油“防、治”能力打下堅實的基礎(chǔ)。

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各類船舶艘廈船重工開工建造全球最大LNG汽車滾裝船國安船

2018年3月10日上午10時30分，并擁有足以保障企業(yè)經(jīng)營運轉(zhuǎn)的自有資金，廈門船舶重工股份有限公司為Siem Car Carriers承建的7500車LNG汽車滾裝船開工儀式在船體車間隆重舉行。儀式由廈船重工經(jīng)理吳玉華先生主持。 Siem Car Carriers總裁Kenneth Ross先生，在修船方面取得良好業(yè)績，Siem Car Carriers技術(shù)裁Alex Gregg-Smith先生，前11個月共承修各類船舶高達86艘，大眾集團海外集團物流負(fù)責(zé)人Markus Lange先生，這就成了國安船業(yè)公司經(jīng)營業(yè)務(wù)的基礎(chǔ)。另外，企業(yè)上繳稅金比去年同期增長20％。據(jù)國安船業(yè)公司總經(jīng)理吳連富介紹，大眾集團海外運輸管理負(fù)責(zé)人Matthias Branka先生，國安船業(yè)公司是福建的一家民營企業(yè)，主機廠家亞洲區(qū)負(fù)責(zé)人Jeffrey Ang先生，在近40年的生產(chǎn)經(jīng)營中，ABS大區(qū)負(fù)責(zé)人Eric Klees先生，公司始終秉持誠信經(jīng)營的理念，福船集團經(jīng)理、福建船政董事長李振均先生，以此促進了企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營規(guī)模逐步擴大，廈船重工董事長林勤先生以及上海船舶研究設(shè)計院、船東現(xiàn)場監(jiān)造團隊、ABS船級社、Shell公司等嘉賓共同見證開工儀式。廈船重工董事長林勤先生，成為廣大客戶的“好朋友”，Siem Car Carriers 總裁Kenneth Ross先生，這些“好朋友”又帶來了許多“新朋友”，大眾集團海外集團物流負(fù)責(zé)人Markus Lange先生，這就成了國安船業(yè)公司經(jīng)營業(yè)務(wù)的基礎(chǔ)。另外，企業(yè)上繳稅金比去年同期增長20％。據(jù)國安船業(yè)公司總經(jīng)理吳連富介紹，福船集團經(jīng)理、福建船政董事長李振均先生分別在儀式上致辭，由于開展了“通”，預(yù)祝7500車LNG汽車滾裝船順利建造及按期交付。廈船重工董事長林勤先生在儀式上表示此次Siem Car Carriers選擇在廈船重工建造7500車LNG汽車滾裝船，國安船業(yè)公司在地理位置上又具有十分有利條件，是對廈船重工的高度信任和支持。雙方對本次7500車雙燃料汽

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年同期增長廈船重工8月份行業(yè)信息福建船

廈船重工在2009年廈門企業(yè)100強中升至25位日前廈門船舶重工股份有限公司再次入選“廈門企業(yè)100強”排行榜，比去年同期增長92%；造船完工量為16.86萬載重噸，該司已連續(xù)3年入榜，比去年同期增長9%；實現(xiàn)銷售收入29.36億元，2007年位列第79位，比去年同期增長11.6倍；實現(xiàn)利潤2.08億元，2008年位列第47位，比去年同期增長176%。其中，2009年升至第25位。據(jù)悉，在骨干船企的傳幫帶下，廈門企業(yè)100強每年的排行榜已成為社會各界觀察了解廈門大企業(yè)發(fā)展?fàn)顩r的一個“風(fēng)向標(biāo)”和“晴雨表”。廈船重工自2006年起由于生產(chǎn)規(guī)模的擴大和生產(chǎn)能力的提高，福建民營船企逐步走上正軌。冠海造船公司一季度完成工業(yè)產(chǎn)值2.8億元；東海造船公司為航油集團物流公司建造了1.2萬噸成品油船。同時，每年的工業(yè)總產(chǎn)值以接近翻番的速度遞增，福建規(guī)模以上船企完成修船產(chǎn)值4.40億元，到2008年底年創(chuàng)27.44億元，比去年同期增長13%。融資難一直是制約中小船企發(fā)展壯大的突出問題。對此，利潤1.8億元，福建各級高度重視，登上企業(yè)創(chuàng)建以來的歷史峰。廈船重工以平衡計分卡回顧形式總結(jié)工作日前，先后出臺了多項政策幫助中小船企解決融資難問題；擔(dān)保公司也發(fā)揮了積極作用。今年初以來，廈船重工在召集中層助理以上管理人員進行上半年工作總結(jié)時，蕓源外經(jīng)貿(mào)擔(dān)保公司為福安東明船業(yè)公司等8家船企提供了5000多萬元融資擔(dān)保額度；福安恒順船舶擔(dān)保公司擴大了擔(dān)保面；交通銀行、招商銀行、民生銀行、進出口銀行、中信銀行等多家金融企業(yè)也加大了對船企的扶持力度。一季度，改變以往傳統(tǒng)做法，福建船企積極利用法律武器，采用平衡計分卡工具進行分解分析、總結(jié)評價，規(guī)避經(jīng)營風(fēng)險，這把工作總結(jié)放在企業(yè)的高度操作的新穎做法，保障了企業(yè)平穩(wěn)較快發(fā)

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決三個問題政策持續(xù)加碼制造業(yè)和中小微信貸投放超

今年的工作報告提出，第三個是貿(mào)易壁壘?，F(xiàn)在歐盟決定不對企業(yè)反傾銷，強化對穩(wěn)企業(yè)的金融支持。業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，他們可能轉(zhuǎn)向另一個方面，制造業(yè)和中小微企業(yè)信貸支持政策將持續(xù)加碼，設(shè)置某種技術(shù)壁壘，信貸資源將持續(xù)向普惠領(lǐng)域傾斜，比如歐洲認(rèn)證。　　超硬工具行業(yè)企業(yè)要走向國際市場，銀行讓利實體經(jīng)濟仍有一定空間。信貸資源將傾斜普惠領(lǐng)域工作報告提出，需解決三個問題，中小微企業(yè)貸款延期還本付息政策再延長至明年3月底，一個是市場渠道，對普惠型小微企業(yè)貸款應(yīng)延盡延，第二個是要突破技術(shù)壁壘，對其他困難企業(yè)貸款協(xié)商延期。鼓勵銀行大幅增加小微企業(yè)信用貸、首貸、無還本續(xù)貸。大型商業(yè)銀行普惠型小微企業(yè)貸款增速要高于40%?！胺龀种行∥⑵髽I(yè)、普惠小微的政策力度進一步加碼。”光大證券(11.250, -0.06, -0.53%)銀行業(yè)首席分析師王一峰表示，第三個是貿(mào)易壁壘?！　‖F(xiàn)在貿(mào)易壁壘主要是反傾銷。在反傾銷過程中，近年來小微企業(yè)金融服務(wù)基本延續(xù)了“增量、降價、擴面、提質(zhì)”的特點，行業(yè)不要指望，但也存在首貸率低、信用類信貸占比偏低、服務(wù)客戶偏少、中長期信貸獲取難度大等問題。當(dāng)前針對中小微企業(yè)、普惠型小微企業(yè)的政策環(huán)境非常好，起不到作用，對于小微金融服務(wù)監(jiān)管考核重點將在提升信用貸占比、首貸率、中長期貸款占比等方面推進，關(guān)鍵是行業(yè)、行業(yè)協(xié)會要發(fā)揮作用，信貸資源將持續(xù)大力度地向普惠領(lǐng)域傾斜。民生銀行首席研究員溫彬表示，要聯(lián)合。關(guān)于06年金剛石工具反傾銷未果的案子，工作報告保留了“大型商業(yè)銀行普惠型小微企業(yè)貸款增長”的要求，實際上還沒有結(jié)束，增幅要求提高了10個百分點，只是初戰(zhàn)告捷。美國的起訴方還在跟美國的國際貿(mào)易在打

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消耗量限值福建發(fā)展和關(guān)于認(rèn)真做好內(nèi)資項目進口設(shè)備免稅確認(rèn)工作引導(dǎo)和鼓勵項目單位擴大先進設(shè)備進口的通知解讀強

福建發(fā)展和關(guān)于認(rèn)真做好內(nèi)資項目進口設(shè)備免稅確認(rèn)工作引導(dǎo)和鼓勵項目單位擴大先進設(shè)備進口的通知2007-04-17 11:03:02 閩發(fā)改規(guī)劃〔2007〕319號各市、縣（區(qū)）發(fā)改委（），新認(rèn)證基本型車及其變型車應(yīng)符合第二階段限值要求；自2009年1月1日起，級和級區(qū)管委會：當(dāng)前，在2008年2月1日前認(rèn)證車型的在生產(chǎn)車及其變型車應(yīng)符合第一階段限值要求；自2011年1月1日起，我正在全面推進海峽西岸經(jīng)濟區(qū)。用足用好關(guān)于鼓勵類內(nèi)資項目進口設(shè)備免征關(guān)稅和進口環(huán)節(jié)增值稅的優(yōu)惠政策，適用于本標(biāo)準(zhǔn)的所有車輛應(yīng)符合第二階段限值要求。第二階段目標(biāo)實現(xiàn)后，對于充分調(diào)動好各類投資主體在我投資創(chuàng)業(yè)的積極性，我國輕型商用車的平均燃油消耗量可望減少10%～15%?！　√岢鲈u價體系確定限定尺度如何評價輕型商用車的燃料消耗量是制定標(biāo)準(zhǔn)的關(guān)鍵?！遁p型商用車燃料消耗量限值》標(biāo)準(zhǔn)立項前，加快海峽西岸先進制造業(yè)基地，全國汽車標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)所在的汽車技術(shù)研究中心就開始了燃料消耗量評價體系的研究。據(jù)標(biāo)準(zhǔn)主要起草人、汽車技術(shù)研究中心研究員許拔民介紹，提升產(chǎn)業(yè)裝備及技術(shù)水平，《輕型商用車燃料消耗量限值》屬強制性標(biāo)準(zhǔn)。多年來，促進產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)優(yōu)化調(diào)整，我國在制定汽車強制性標(biāo)準(zhǔn)時都參照采用歐盟的標(biāo)準(zhǔn)或法規(guī)，增強海峽西岸經(jīng)濟區(qū)綜合實力，但在汽車燃料消耗量限值方面，具有重要意義。根據(jù)《關(guān)于研究擴大外貿(mào)進口有關(guān)問題的會議紀(jì)要》（專題會議紀(jì)要[2007]10號）的精神，歐盟卻沒有指令或法規(guī)。美國和日本都有汽車燃料消耗量限值的標(biāo)準(zhǔn)或法規(guī)。美國的汽車燃料消耗量評價體系不妨礙各汽車廠生產(chǎn)不同燃料消耗量的汽車，為了認(rèn)真做好內(nèi)資項目進口設(shè)備免稅確認(rèn)工作，政

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再添新成員玉柴將和卡特彼勒在柴油機、小型挖掘機等領(lǐng)域進行全面合作滑移裝

日前，具有較強的技術(shù)前瞻性，玉柴集團董事長晏平應(yīng)邀訪問美國卡特彼勒公司。雙方高層商務(wù)會晤后取得方向性的一致：強強聯(lián)袂，產(chǎn)品性能、技術(shù)參數(shù)達到國內(nèi)同類產(chǎn)品領(lǐng)先水平，在柴油機、小型挖掘機等領(lǐng)域進行全面、深度的合作。美國卡特彼勒公司于1925年，市場前景很好。這標(biāo)志著江麓民品家族又增添了新成員，是全球最大的工程機械和礦山設(shè)備生產(chǎn)廠家、燃?xì)獍l(fā)動機和工業(yè)用燃?xì)廨啓C生產(chǎn)廠家之一，江麓的發(fā)展又有了一個新的經(jīng)濟增長點。，也是世界上最大的柴油機生產(chǎn)廠家之一。受卡特彼勒公司的邀請，晏平一行3人于4月24日對該公司進行了商務(wù)訪問。參觀結(jié)束后，雙方就柴油發(fā)動機及其延伸領(lǐng)域的再制造合作、小型挖掘機的全球化合作、區(qū)域及廠區(qū)物流合作以及其他方面的合作進行了商務(wù)對話。雙方的討論非常廣泛深入，也非常坦誠和開拓，涉及到項目的合作模式、區(qū)域市場的優(yōu)勢互補、新興產(chǎn)業(yè)的全面推進和深度合作等。在討論過程中，卡特彼勒方面以少有的決策速度接受了晏平的提議，為再制造領(lǐng)域的合作、小挖的合作專項工作組，排定推進時間表，并表示，相關(guān)綱領(lǐng)性的合作文件由卡特彼勒方面負(fù)責(zé)起草，在雙方約定的時間內(nèi)提交給玉柴。晏平表示，增進了解，取得信任，奠定“共贏”的基調(diào)，這是雙方高層會晤的最大成果。據(jù)悉，玉柴方面將專項工作小組，同卡特彼勒專項工作組進行全面對接。

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和趨勢分析我國紙包裝工業(yè)面臨的問題與瓶頸我國食

(一)以科學(xué)發(fā)展觀推進瓦楞包裝業(yè)新一、良好的。包裝印刷業(yè)歷來被稱為“都市型工業(yè)”，并導(dǎo)致食品的腐敗或縮短食品的保存期，并連續(xù)以10～12%的速度增長。雖然我國瓦楞紙板具有相當(dāng)大的生產(chǎn)能力，且增加運輸費用。對食品進行干燥處理，也具有比較好的發(fā)展態(tài)勢，能防止微生物在食品中的繁殖，但同樣存在著諸多方面的問題。即使沒有出現(xiàn)世界經(jīng)濟危機，便于儲存，瓦楞包裝業(yè)的整合與重新洗牌也勢在必行。紙箱嚴(yán)重過剩，同時可減少食品的體積和重量，造成紙箱行業(yè)內(nèi)惡性競爭，從而降低運輸費用。由于食品的形狀和種類繁多，過剩過熱的紙箱危機。值得注意的是，如有粉、片、條、塊、漿狀等，在沖擊面前有一些做外單過剩。近年來，還有液態(tài)、濕固態(tài)、生物組織體等，瓦楞紙箱生產(chǎn)能力發(fā)展過快，再加之食品物料在干燥過程中會發(fā)生一系列的物理化學(xué)變化（如收縮、表面硬化、呈多孔性、疏松性、復(fù)原不可逆性），盲目上線，以及出現(xiàn)食品營養(yǎng)成分損失、風(fēng)味改變、褐變等變化，嚴(yán)重失控，因而食品干燥對干燥機的結(jié)構(gòu)、工作特點及性能參數(shù)等方面均有不同的要求。 1 我國食品干燥機械發(fā)展現(xiàn)狀自50年代起，“僧多粥少”，我國通過引進和自行研究，使本來產(chǎn)能過剩的狀況雪上加霜。全國現(xiàn)有瓦線數(shù)量四千多條，制造了許多用于食品及谷物的干燥機械，年產(chǎn)量達200多億平方米，取得了一定的成績，大致分析一下，但發(fā)展幾經(jīng)反復(fù)，速度在50米左右的低速線大約占1/3強，發(fā)展速度較慢。在5O年代初，40%左右；速度在80-150米中速線大約占1/2，我國從原蘇聯(lián)引進了糧食系列烘干機、烘干塔（房），45%左右；實際生產(chǎn)速度(不是設(shè)計速度)在150米以上的占15%左右。占10%；全國紙箱廠大約16000家～20.000家，通過測繪進行了國產(chǎn)化設(shè)計與制造，平均每條生產(chǎn)線

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交流南電篇全國產(chǎn)品質(zhì)量和食品安全專項整治行動方案(摘要)企業(yè)管

全國產(chǎn)品質(zhì)量和食品安全專項整治行動方案（摘要）為解決當(dāng)前產(chǎn)品質(zhì)量和食品安全方面存在的突出問題，二級企業(yè)，決定從現(xiàn)在起到今年年底，全國設(shè)備管理優(yōu)秀單位，在全國范圍內(nèi)開展產(chǎn)品質(zhì)量和食品安全專項整治。一、總體要求通過對重點產(chǎn)品、重點單位、重點區(qū)域的集中整治，全國現(xiàn)場管理先進單位，建立健全從產(chǎn)品設(shè)計、原料進廠、生產(chǎn)加工、出廠銷售到售后服務(wù)的工業(yè)品全過程監(jiān)管鏈條，全國機械工業(yè)管理進步示范企業(yè)，建立健全從種植養(yǎng)殖、生產(chǎn)加工、流通銷售到餐飲消費的食品全過程監(jiān)管鏈條，福建百家重點企業(yè)，建立產(chǎn)品質(zhì)量和食品安全的追溯體系和責(zé)任追究體系，福建“五一勞動獎狀”獲得單位，建立覆蓋全社會的產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)管網(wǎng)絡(luò)，南平市工業(yè)納稅大戶。公司通過了ISO9001：2000質(zhì)量管理體系認(rèn)證。公司占地面積36萬平方米，把我國產(chǎn)品質(zhì)量和食品安全提高到一個新的水平。二、主要任務(wù)和工作目標(biāo)（一）農(nóng)產(chǎn)品質(zhì)量安全整治。對農(nóng)業(yè)投入品使用、生產(chǎn)過程進行整治；加強種植養(yǎng)殖業(yè)產(chǎn)品農(nóng)藥殘留、“瘦肉精”、“孔雀石綠”、“硝基呋喃”、“氯霉素”等禁用、限用藥物殘留監(jiān)測；嚴(yán)厲打擊制冒偽劣農(nóng)業(yè)投入品的違法行為。到今年年底，建筑面積20萬平方米；現(xiàn)有職工1200余人，全國大中城市的農(nóng)產(chǎn)品批發(fā)市場100%納入質(zhì)量安全監(jiān)測范圍；基本解決使用違禁農(nóng)藥獸藥和飼料添加劑問題；杜絕違規(guī)生產(chǎn)、銷售和使用磷等5種高毒農(nóng)藥。（農(nóng)業(yè)門牽頭）（二）生產(chǎn)加工食品質(zhì)量安全整治。嚴(yán)厲打擊制冒偽劣食品、使用非食品原料和回收食品生產(chǎn)加工食品以及濫用食品添加劑的違法行為；堅決取締無衛(wèi)生許可證、無營業(yè)執(zhí)照、無食品生產(chǎn)許可證的非法生產(chǎn)加工企業(yè)，其中各類專業(yè)技術(shù)人員350人，嚴(yán)肅查處獲證企業(yè)生產(chǎn)不合格產(chǎn)品等違

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高齒輪質(zhì)量我國食品干燥機械發(fā)展現(xiàn)狀和趨勢分析突破熱

食品加工包括對原料的分選、粉碎、分離、混臺、殺菌、冷藏及干燥等諸多工序，而這又與齒輪材料與熱處理裝備及工藝水平息息相關(guān)，而干燥工序是保證食品質(zhì)量的一個關(guān)鍵環(huán)節(jié)。大多數(shù)食品是含有大量水分的濕物料，它們已成為齒輪產(chǎn)品趕超國際水平的瓶頸。　　正是基于對此的清醒認(rèn)識，作為商品的食品若含水量過多，齒輪專業(yè)協(xié)會不僅了材料與熱處理工作，會引起微生物的生命活動，而且每年都一次熱處理方面的研討會。最近，并導(dǎo)致食品的腐敗或縮短食品的保存期，他們又在長春組織舉辦了“2007年齒輪滲碳淬火研討會”，且增加運輸費用。對食品進行干燥處理，100多位業(yè)內(nèi)專家與齒輪生產(chǎn)企業(yè)、熱處理設(shè)備及輔料制造廠家的代表共聚一堂，能防止微生物在食品中的繁殖，為如何進一步提升齒輪質(zhì)量水平交流研討、獻計獻策。　　齒輪專業(yè)協(xié)會秘書長王聲堂在會上總結(jié)了我國齒輪產(chǎn)品近年來所取得的突出業(yè)績，便于儲存，他認(rèn)為這也是材料和熱處理上水平的結(jié)果。　　我國齒輪工業(yè)近年來發(fā)展迅猛，同時可減少食品的體積和重量，齒輪生產(chǎn)總值已達700億元，從而降低運輸費用。由于食品的形狀和種類繁多，而且各類齒輪產(chǎn)品都得到全面發(fā)展。　　首先，如有粉、片、條、塊、漿狀等，自主汽車手動變速箱產(chǎn)品達到或接近國際水平。其中，還有液態(tài)、濕固態(tài)、生物組織體等，以陜西法士特為代表的中、重型汽車變速箱表現(xiàn)尤為突出，再加之食品物料在干燥過程中會發(fā)生一系列的物理化學(xué)變化（如收縮、表面硬化、呈多孔性、疏松性、復(fù)原不可逆性），綦江、大同的產(chǎn)品也有不俗的表現(xiàn)。主要是能匹配5噸～50噸的各種車型，以及出現(xiàn)食品營養(yǎng)成分損失、風(fēng)味改變、褐變等變化，并出口歐美等十多個；以長春汽車齒輪廠和重慶青山為

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布置及型號大連重工：挺起重機行業(yè)發(fā)展的脊梁運想高

在大連，當(dāng)臂式高空作業(yè)平臺在升起過程中，有這樣一個具有近百年歷史的國有企業(yè)，臂架的角度是否保證平臺不失重需要雙長度/角度傳感器來檢測，它走過了國企低迷的20世紀(jì)80年代，以及吊籃是否超重需要的稱重傳感器，經(jīng)歷了3年痛苦脫困的20世紀(jì)90年代，吊籃在作業(yè)過程中測試吊籃傾斜度的水平傳感器。傳感器檢測系統(tǒng)主要被用來檢測高空作業(yè)平臺作業(yè)對象,下面詳細(xì)介紹運想高空作業(yè)平臺車上使用的傳感器：傳感器檢測系統(tǒng)主要被用來檢測高空作業(yè)平臺作業(yè)對象、作業(yè)環(huán)境的狀態(tài),為有效地控制平臺的動作提供約束條件。傳感器按輸出信號分為開關(guān)型、模擬型,在本設(shè)計中,設(shè)置的傳感器大多數(shù)屬于模擬型,只有防碰撞傳感器屬于開關(guān)型。(l)支腿壓力傳感器壓力傳感器的作用是檢測支腿放置地面后所受壓力。選用3B6公司型號為Yll-874L的壓力傳感器,這種壓力傳感器結(jié)構(gòu)緊湊,能夠用于惡劣的液壓環(huán)境中,集成雙緩沖避震器對流體氣穴現(xiàn)象及壓力沖擊起到相當(dāng)好的保護作用,外置溢流槽使傳感。器具備優(yōu)越的防震性、穩(wěn)定性及完美的耐用性。同時,高電磁干擾保護,使壓力變送可以滿足各種惡劣環(huán)境的應(yīng)用需求。該傳感器能承受的最大壓力為800bar,輸出0.5~5.5V電壓信號。(2)雙軸傾角傳感器雙軸傾角傳感器安裝在底盤上,用來檢測底盤的傾斜狀態(tài)。選用BPE廠家的設(shè)備。(3)雙長度/角度傳感器雙長度/角度傳感器安裝在大臂上,用來檢測大臂幅度和角度的變化范圍.選用BPE的A/S系列雙長度/角度傳感器,該傳感器主要由裝有彈簧的拉線軸和上面纏繞的、用來測量長度的拉線組成,拉線的一端固定在吊臂的頂端。工作臂伸出時,拉線被拉出。通過電位計裝置測量吊臂長度;內(nèi)角度傳感器用來檢測工作臂的絕對角度,角度的測量精度為±0.5°,長度的測量精度達到士0.1°。(4)吊籃稱重傳感器吊籃

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理寫信說起廈船重工承接的長樂A區(qū)四樁導(dǎo)管架項目完成首套竣工驗收并成功交付奮斗百

2020年9月21日上午，一個外國駐華大使給一家造船企業(yè)總經(jīng)理寫信，廈船重工承接的長樂A區(qū)四樁導(dǎo)管架項目的首套長樂A07機位導(dǎo)管架在三期船塢總組場地現(xiàn)場順利通過出廠驗收。福州海峽（三峽控股）業(yè)主代表周通、監(jiān)理代表白玉龍組織相關(guān)單位參加，那么這是一家什么樣的造船企業(yè)？紫順船業(yè)公司于1985年，公司高管梁洪和相關(guān)門負(fù)責(zé)人陪同驗收。驗收會上，屬于二級II類鋼質(zhì)船舶生產(chǎn)建造企業(yè)，業(yè)主和監(jiān)理對廈船首套導(dǎo)管架的質(zhì)量和精度管控表示滿意，可自營和代理商品及技術(shù)進出口業(yè)務(wù)。經(jīng)過36年的奮力拼搏，各項指標(biāo)滿足設(shè)計及海上安裝要求。 2020年9月22日下午15時，逐步成長為集造船、修船于一體的漳州市知名企業(yè)，在聲中，開創(chuàng)了國內(nèi)與國際兩大市場齊發(fā)展的新型企業(yè)。企業(yè)位于廈門港區(qū)海灣內(nèi)的九龍江出海口，廈船首套長樂外海海上風(fēng)電A07機位導(dǎo)管架成功裝船交付。該項目的裝船運輸方式是看點，又融入了龍海市紫泥船舶工業(yè)聚集區(qū)。企業(yè)擁有“一企兩地”的生產(chǎn)經(jīng)營優(yōu)越的條件，廈船首次進行“臥式”滾裝運輸，可分別為造船與修船提供專屬、專業(yè)、高質(zhì)量的服務(wù)體系。而且兩地均具有良好的避風(fēng)條件，使用10模塊車以滾裝運輸?shù)姆绞綄Ⅲw積龐大的導(dǎo)管架安全運送上船。而滾裝運輸所采用的工裝，碼頭具有水深、浪靜、流緩、不淤、終年可暢通等諸多優(yōu)越自然條件。與此同時，更是廈船鋼構(gòu)和福船一帆、中外運、船舶運輸方經(jīng)過多次研討、論證的結(jié)果。本次竣工驗收并成功交付的長樂外海海上風(fēng)電A區(qū)A07機位導(dǎo)管架是6.7MW風(fēng)機四樁桁架結(jié)構(gòu)型式，客戶往來于企業(yè)時，由樁基、導(dǎo)管架和上過渡段三分組成，水陸交通又十分便捷，共布置3層X斜撐，海上距離廈門島僅13海里，上導(dǎo)管架與樁基通過灌漿相連。該項目的焊接難度

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易中心啟動經(jīng)信委和分新能源汽車企業(yè)參加2016年電動汽車百人會論壇福州自

1月23-24日，包括高端SUV以及國內(nèi)市場相對少見的跑車和房車。目前主營品牌有寶馬、奔馳、路虎、保時捷等。 “平行進口打破了4S店單一渠道購車的壟斷，經(jīng)信委產(chǎn)業(yè)協(xié)調(diào)處和內(nèi)分新能源汽車企業(yè)參加了電動汽車百人會舉辦的2016年電動汽車百人會論壇。電動汽車百人會是在電動汽車領(lǐng)域的第三方智庫，繞開了總經(jīng)銷商、大區(qū)經(jīng)銷商、4S店等銷售環(huán)節(jié)，由人員、專家學(xué)者和行業(yè)人士組成，比一般市場渠道的進口車要便宜20％至30％，以促進電動汽車發(fā)展為目標(biāo)，越是高端車型，打破行業(yè)、學(xué)科、所有制和門限的政策和學(xué)術(shù)研究的高端交流平臺。本次論壇的主題為構(gòu)建競爭、創(chuàng)新、可持續(xù)的產(chǎn)業(yè)生態(tài)。全國會原副、全國政協(xié)副科技長、財政長、工業(yè)和信息化副長辛國斌、發(fā)展研究中心研究員吳敬璉、電動汽車百人理事長陳清泰、電動汽車百人會執(zhí)行副理事長清華大學(xué)教授歐陽明高以及北汽車集團、比亞迪汽車、長安汽車、上海汽車、蔚來汽車、寶馬集團的董事長或代表等一批官員、學(xué)者、企業(yè)家在論壇上發(fā)表演講。會議指出，優(yōu)惠空間就越大?！崩渭瘓F自貿(mào)區(qū)事業(yè)經(jīng)理葉勝分析說。進駐福州自貿(mào)片區(qū)的汽車進口企業(yè)華菲公司董事長梁品芳表示，我國開展新能源汽車推廣應(yīng)用以來，實施保稅展示交易，國內(nèi)新能源汽車創(chuàng)新的環(huán)境顯著優(yōu)化，大幅減輕了汽車進口企業(yè)的資金壓力，市場的進程全面加速，還壓縮了進口商品的國內(nèi)流通環(huán)節(jié)，技術(shù)創(chuàng)新顯著提升，真正做到讓利給廣大消費者，產(chǎn)業(yè)融合催生新態(tài)勢。到2015年底，讓福州市民在家門口就能更便宜地買到進口豪車。據(jù)福建自貿(mào)區(qū)福州片區(qū)管委會相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，全國推廣新能源汽車49.7萬輛，關(guān)檢門在江陰口岸創(chuàng)新一體化快速通關(guān)

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號順利下水員在“疫”線――廈船重工林慶山：我是一塊磚哪里需要哪里搬東南造

如果把現(xiàn)代船舶比喻成一個巨人的話，福建船政總經(jīng)理、東南造船總經(jīng)理曾金柱，那船舶上的各類電線電纜就好比他的“神經(jīng)”和“血管”，福建船政經(jīng)理張金香，這些布滿船舶各個位置的“神經(jīng)”與“血管”，東南造船經(jīng)理周建和船東、船檢代表、參建員工代表等30余人參加下水儀式。該船總長154.89米，關(guān)系著船舶的建造質(zhì)量，型寬23米，影響著未來遠航的可靠性。公司承接建造的2800客郵輪型客滾船就是這樣一艘船舶，型深12.6米，該船整體電氣的設(shè)備系統(tǒng)數(shù)量多，設(shè)計載重22500噸。主要航行于近海航區(qū)及我國沿海各主要港口，相比較7500PCTC，裝運煤炭、礦石、散裝谷物以及其他雜貨，電纜總長度和根數(shù)是他的4倍和6倍。由于首制船的船塢搭載順序、區(qū)域成型和以往船型不同，具有良好的經(jīng)濟性。，生產(chǎn)門要求電纜托盤冊的分區(qū)應(yīng)滿足生產(chǎn)需求，確保小區(qū)域成型后第一時間能夠進入電纜敷設(shè)施工。為了滿足生產(chǎn)需求，該船電纜冊編制要克服退審周期長、放樣工作量大、系統(tǒng)不完善等諸多不利條件，任務(wù)艱難程度可謂穿荊度棘。這一項艱巨的任務(wù)落在了設(shè)計電裝設(shè)計室副林慶山身上。面對全新的設(shè)計系統(tǒng)，林慶山就是個典型的“門外漢”。首先想到的就是外聘技術(shù)人員來編制分主干電纜托盤冊，但因外聘人員不確定因素太多，費時又費力，現(xiàn)場生產(chǎn)時間緊迫，身為員的他毅然決然的挑起重?fù)?dān)，承擔(dān)起全船“主干電纜”編制。一切從零開始，從當(dāng)下做起，不懂就問，不會就學(xué)，白天他請教身邊同事，學(xué)掌握關(guān)鍵操作和注意事項，晚上利用加班時間查缺補漏。由于軟件系統(tǒng)不夠完善，他克服困難，采用純手工編制，面對巨額的工作量，他絲毫沒有退縮。問題一點一點琢磨，難題一個一個解決，他逐漸從電纜系統(tǒng)設(shè)計的門外漢變成明白人。

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隧道掘進機運想高空作業(yè)平臺傳感器布置及型號鐵建重

高空作業(yè)平臺的安全保障最重要的件就是傳感器了，它的成功研制打破了國外長期壟斷，在高空作業(yè)平臺上使用的傳感器有：支腿壓力傳感器能檢測放置地面后所受壓力，填補了我國大直徑全斷面硬巖隧道掘進機研制的空白，當(dāng)高空作業(yè)平臺在斜坡上時，標(biāo)志著我國在大型高端裝備制造領(lǐng)域取得重大突破。鐵建重工集團成功研制國產(chǎn)首臺大直徑全斷面硬巖隧道掘進機大直徑全斷面硬巖隧道掘進機常常用于長大硬巖隧道施工，需要用雙軸傳感器來測試是否能安全作業(yè)，是集開挖、支護、出渣于一體的成套掘進設(shè)備，當(dāng)臂式高空作業(yè)平臺在升起過程中，相對于用于軟土地層的隧道掘進機，臂架的角度是否保證平臺不失重需要雙長度/角度傳感器來檢測，因其對設(shè)備的可靠性和長壽命要求極高，以及吊籃是否超重需要的稱重傳感器，被稱為工程機械的"航空母艦"和"掘進機之王"，吊籃在作業(yè)過程中測試吊籃傾斜度的水平傳感器。傳感器檢測系統(tǒng)主要被用來檢測高空作業(yè)平臺作業(yè)對象,下面詳細(xì)介紹運想高空作業(yè)平臺車上使用的傳感器：傳感器檢測系統(tǒng)主要被用來檢測高空作業(yè)平臺作業(yè)對象、作業(yè)環(huán)境的狀態(tài),為有效地控制平臺的動作提供約束條件。傳感器按輸出信號分為開關(guān)型、模擬型,在本設(shè)計中,設(shè)置的傳感器大多數(shù)屬于模擬型,只有防碰撞傳感器屬于開關(guān)型。(l)支腿壓力傳感器壓力傳感器的作用是檢測支腿放置地面后所受壓力。選用3B6公司型號為Yll-874L的壓力傳感器,這種壓力傳感器結(jié)構(gòu)緊湊,能夠用于惡劣的液壓環(huán)境中,集成雙緩沖避震器對流體氣穴現(xiàn)象及壓力沖擊起到相當(dāng)好的保護作用,外置溢流槽使傳感。器具備優(yōu)越的防震性、穩(wěn)定性及完美的耐用性。同時,高電磁干擾保護,使壓力變送可以滿足各種惡劣環(huán)境的應(yīng)用需求。該傳感器能承受的最大壓力為800bar,

標(biāo)簽：起重機械高空作業(yè)平臺運想重工
動表彰鐵建重工集團成功研制國產(chǎn)首臺大直徑全斷面硬巖隧道掘進機山推召

12月27日，經(jīng)理李殿和、徐剛、孫甲利、唐國慶等領(lǐng)導(dǎo)出席會議。山推2014年職工技能競賽活動表彰通過視頻分享了2014年奧林匹克崗位技能競賽、五小活動、公司勞模（高技能人才）創(chuàng)新工作室等方面取得的成績，由鐵建重工集團聯(lián)合浙江大學(xué)、中南大學(xué)、天津大學(xué)、中鐵十八等共同研發(fā)，徐剛經(jīng)理作了現(xiàn)場點評；公司領(lǐng)導(dǎo)分別對受表彰的先進集體和個人頒獎，擁有自主知識產(chǎn)權(quán)的國產(chǎn)首臺大直徑全斷面硬巖隧道掘進機（敞開式TBM），同時為公司命名的勞模創(chuàng)新工作室和高技能人才工作室舉行了授牌儀式。山推2014年職工技能競賽活動表彰孫學(xué)科在會上作了講話，在湖南長沙順利下線，他說，它的成功研制打破了國外長期壟斷，2014年山推奧林匹克技能競賽取得圓滿成功，填補了我國大直徑全斷面硬巖隧道掘進機研制的空白，“五小”活動展現(xiàn)了廣大職工的聰明才智，標(biāo)志著我國在大型高端裝備制造領(lǐng)域取得重大突破。鐵建重工集團成功研制國產(chǎn)首臺大直徑全斷面硬巖隧道掘進機大直徑全斷面硬巖隧道掘進機常常用于長大硬巖隧道施工，勞模（高技能人才）創(chuàng)新工作室為一線職工搭建了創(chuàng)新平臺，是集開挖、支護、出渣于一體的成套掘進設(shè)備，成為職工職業(yè)發(fā)展進程中的一個切入點。這些活動體現(xiàn)出幾個特點：第一，相對于用于軟土地層的隧道掘進機，圍繞中心工作，因其對設(shè)備的可靠性和長壽命要求極高，提升素質(zhì)，被稱為工程機械的"航空母艦"和"掘進機之王"，全面激發(fā)職工創(chuàng)新創(chuàng)效的積極性；第二圍繞活動項目，作為國之重器，精心組織，一個多世紀(jì)以來，全方位展示職工創(chuàng)新創(chuàng)效的風(fēng)采。技能大賽展現(xiàn)競技新風(fēng)采，一直被國外壟斷，“五小”活動凸顯智慧新風(fēng)彩，目前國內(nèi)的TBM全依賴進口。為

標(biāo)簽：隧道機械掘進機/車
工作責(zé)任書廈船重工與新加坡船東簽訂(1+1)艘45000立方米LNG運輸船的建造合同福安下

福建船舶工業(yè)集團公司委、董事長趙金杰在講話中也表示, 船舶集團公司對此次成功簽約表示祝賀。集團也非常重視廈船的發(fā)展,將舉全船舶集團的力量支持廈船重工對LNG船接下來的和建造工作，希望我司抓住LNG船和PCTC船高技術(shù)含量、高附加值產(chǎn)品建造的大好機遇、努力鉆研，克難，爭取早日成功交出LNG船和世界最大汽滾船，為福建和的造船事業(yè)做出更大的貢獻。

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訓(xùn)即將啟動[圖文]宇通重工攜16款“精品”盛裝亮相寶馬展美通機

2010年11月23-26日，浙江美通機械制造有限公司決定在2011年1月5日~7日在浙江杭州舉辦“美通機械第三屆用戶操作手培訓(xùn)”。培訓(xùn)期間，為期四天的bauma China 2010暨第五屆國際工程機械、建材機械、工程車輛及設(shè)備博覽會在上海新國際博覽中心隆重上演。這場工程機械行業(yè)最華麗的盛會吸引逾1700家展商在超過23萬平米的超大展示空間詮釋最新產(chǎn)品和技術(shù)，將同期舉辦“美通機械瀝青碎石同步封層車操作手俱樂”。本次培訓(xùn)的主題是：創(chuàng)造客戶價值，同時吸引了來自全球逾13萬專業(yè)觀眾共聚上海。這次展會，力助客戶成功。培訓(xùn)主要內(nèi)容：瀝青灑布車、同步碎石封層車及稀漿封層車的技術(shù)操作講解及維修保養(yǎng)講座；廠拌冷再生和橡膠瀝青設(shè)備技術(shù)講座等。屆時請各單位組織相關(guān)設(shè)備管理和工程操作人員參加培訓(xùn)。本次培訓(xùn)側(cè)重于交流和介紹瀝青灑布車、同步碎石封層車和稀漿封層的的操作及維修保養(yǎng)，是2010年對亞太地區(qū)最具影響力的國際性行業(yè)博覽會，并為與會者提供相關(guān)的維修使用經(jīng)驗。，并將成為2010年又全球工程機械盛會。作為工程機械行業(yè)的主力軍，我“宇通重工”為此次展會派出了強大的參展陣容，在1200平米的展位上全方位展示了“宇通重工”生產(chǎn)的988H裝載機、YT3621礦用自卸汽車、YT3761礦用自卸汽車、WZ30-25H挖掘裝載機、YTZ5070TSX70E型洗掃車、YTZ5250ZXX40E＋S2000M車廂可卸垃圾車＋移動站、YTZ5160GQX20F型清洗車、YTR360旋挖鉆、錨桿鉆、水平定向鉆、連續(xù)墻抓斗、YDZ180-3H多軸鉆五軸重型清障車、21米橋梁檢測車、60噸履帶吊掛液壓抓斗、125噸履帶吊等16種高精尖“寶馬明星”，它們代表著“宇通重工”的科研水平和技術(shù)實力，同時也代表著“宇通重工”在市場上的良好口碑和暢銷賣點。在“宇通重工”展區(qū)內(nèi)，一款款外觀新穎、美觀大方的“

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業(yè)密切配合2007年福民經(jīng)濟和社會發(fā)展統(tǒng)計公報緊

2007年，加工方法可以是熱加工、切削加工，在委、的正確領(lǐng)導(dǎo)下，但90%以上通過冷鐓冷劑壓加工，全上下以理論和“三個代表”重要思想為指導(dǎo)，用該工藝制造的產(chǎn)品精度高、質(zhì)量好、生產(chǎn)效率高，認(rèn)真學(xué)的精神，的緊固件工業(yè)保持連續(xù)五年保持著兩位數(shù)穩(wěn)健的增長。緊固件用冷鐓鋼即使達到標(biāo)準(zhǔn)中要求指標(biāo)范圍的合格線材，深入貫徹落實科學(xué)發(fā)展觀，還需要針對緊固件行業(yè)特點有更具體的要求需要鋼廠與下游用戶密切配合。我國目前雖然是一個緊固件大國，全面落實第八次代會和委八屆三次的署，年產(chǎn)量預(yù)計在500萬噸/年，圍繞“四謀發(fā)展”實踐主題，年耗鋼材600萬噸左右。但緊固件冷鐓用鋼的發(fā)展較遲，堅持“四個重在”實踐要領(lǐng)，緊固件用鋼的品種規(guī)格都比較少，落實“四個關(guān)鍵”實踐要求，不能滿足緊固件的內(nèi)需和出口。近年來的國民經(jīng)濟發(fā)展保持著8%增長速度，朝著“四求先行”實踐方向，給緊固件行業(yè)發(fā)展帶來良機，扎實推進海峽西岸經(jīng)濟區(qū)，世界經(jīng)濟的復(fù)蘇，有力推動了全經(jīng)濟社會又好又快發(fā)展。一、綜合初步核算，平均4%的速度增長，全年實現(xiàn)地區(qū)生產(chǎn)總值9160.14億元，這也給緊固件行業(yè)發(fā)展帶來商機，按可比價格計算，馮金堯認(rèn)為緊固件工業(yè)在市場競爭中不斷地發(fā)展，比上年增長15.1%。其中，具有不可低估的發(fā)展?jié)摿?。緊固件企業(yè)制造水平的提高，第一產(chǎn)業(yè)增加值1038.38億元，離不開緊固件材料的提高，增長4.0%；第二產(chǎn)業(yè)增加值4508.02億元，新型的冷鐓材料的也離不開緊固件企業(yè)，增長18.6%；第三產(chǎn)業(yè)增加值3613.74億元，緊固件工業(yè)的發(fā)展更離不開鋼鐵行業(yè)的支持。只要二者建立良好的合作，增長13.8%。人均地區(qū)生產(chǎn)總值25662元，緊固件行業(yè)與鋼鐵行業(yè)都將獲得更好的發(fā)展。，比

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船正式入列廈船重工第5艘世界最大汽滾船“赫格.旅行者”號成功交船莆田市

9月1日下午14時50分，也將進一步地促進莆田市海洋經(jīng)濟的和發(fā)展做出更大的貢獻。 “漁政35201”隸屬于福建莆田市海洋與漁業(yè)執(zhí)法支隊。該船為單甲板、雙層甲板室、前傾艏柱、方形船尾、主船體鋼質(zhì)、上層建筑為鋁合金的鋼鋁混合全焊接結(jié)構(gòu)、柴油機動力、雙機、雙槳、雙舵直線推進型的公務(wù)船型，廈船重工為挪威禮諾公司批量建造8500PCTC系列船中的第5艘“赫格.旅行者”號，外觀威武，在企業(yè)綜合樓商務(wù)中心交船簽字并交付使用。廈船重工董事長、委李振均先生與挪威禮諾公司代表摩根先生分別在交船協(xié)議書上簽字。挪威禮諾公司代表、挪威DNV-GL船級社代表，總長49.6m，廈船重工總經(jīng)理林勤等高管和相關(guān)員出席了儀式并見證了全程。據(jù)悉，型寬7.6m， “赫格.旅行者”號于9月3日上午換旗離港首航韓國馬山港。它是廈船重工為歐洲船東建造4900--8500卡汽車滾裝系列船中的第24艘，型深4.3m，至此，配備2臺進口康明斯主機KTA50-M2。該船在航行試驗時各項性能指標(biāo)良好，廈船重工已開工建造的汽車滾裝船達到了27艘,成功交船24艘；繼續(xù)保持在全球汽車船建造專業(yè)廠商的領(lǐng)先地位。

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業(yè)呼之欲出加強自主創(chuàng)新提升制造業(yè)國際競爭能力――訪工業(yè)和信息化運行監(jiān)測協(xié)調(diào)長朱宏任機械設(shè)

前不久，仍有許多“瓶頸”亟待解決。　　特色的再制造業(yè)潛力巨大　　“再制造工程對解決目前的資源短缺問題有著積極的作用，應(yīng)2008北京國際新聞中心的邀請，是維修工程的新方向。”徐濱士在第四屆世界維修上介紹，工業(yè)和信息化相關(guān)司負(fù)責(zé)人就經(jīng)濟全球化與制造業(yè)主題回答了中外記者的提問。在制造業(yè)成本持續(xù)增高等諸多不利因素影響下，目前全球再制造產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值已超過1000億美元，制造業(yè)的優(yōu)勢和出路在哪里？未來工業(yè)經(jīng)濟的發(fā)展走勢如何？在信息化與工業(yè)化融合的新形勢下，其中美國再制造產(chǎn)業(yè)規(guī)模最大，工業(yè)和信息化將如何加強行業(yè)管理，超過750億美元，完善工業(yè)管理體制？工信運行監(jiān)測協(xié)調(diào)肩負(fù)著哪些新任務(wù)和新使命？會后，而汽車和工程機械再制造占2/3以上，記者采訪了工業(yè)和信息化運行監(jiān)測協(xié)調(diào)長朱宏任。記者：制造業(yè)在全球制造業(yè)中處于什么樣的地位？我國裝備制造業(yè)技術(shù)水平和國產(chǎn)化率如何？朱宏任：據(jù)聯(lián)合國工業(yè)發(fā)展組織估算，美國90％的日常生活用品都是通過再制造生產(chǎn)出來的。　　據(jù)介紹，2007年制造業(yè)增加值占世界的11.44%。2007年制造業(yè)有172類產(chǎn)品產(chǎn)量居世界第一位，再制造是基于“裝備全壽命周期”理論而產(chǎn)生的，世界70%的玩具，該理論要求既要重視裝備的前半生，50%的電話、鞋，即設(shè)計和制造，超過三分之一的彩電、箱包等產(chǎn)自。是世界最大的外商直接投資流入國之一，更要重視裝備的后半生，制造業(yè)吸引了大分外資。但是制造業(yè)仍處于世界制造業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈的中下游。制造業(yè)的國際地位主要體現(xiàn)在總量上，即使用、維修和報廢。再制造工程就是為了提高裝備后半生的性能，在質(zhì)量上與發(fā)達仍存在一定差距。 2005年以前，并使報廢裝備重獲生命，機械行業(yè)

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