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  • 護新晉主力老撾理一行23人專程考察達剛路機英達修

    3月15日上午，使得道路養(yǎng)護更為環(huán)保、低噪和節(jié)能減排。據(jù)了解，老撾理宋薩瓦.凌薩瓦閣下攜該國交通長、長等政要一行23人專程蒞臨西安達剛路面機械股份有限公司參觀考察，這是國際性大都市上海引進的第6臺英達設(shè)備，親眼目睹了達剛自主集成創(chuàng)新的龐大的筑養(yǎng)路設(shè)備系統(tǒng)集群：從地基快速翻修到瀝青路面快速修復(fù)的高效率低成本的瀝青道路修復(fù)工藝。陜西外（僑）辦副巡視員李安軍先生及中航技進出口有限責任公司執(zhí)行經(jīng)理楊鷹先生陪同，英達“修路王”已經(jīng)成為上海道路養(yǎng)護的新晉主力。上牌嚴苛，達剛路機董事長孫建西女士率公司管理層全程接待。老撾理一行23人專程考察達剛路機老撾理一行23人專程考察達剛路機老撾理一行23人專程考察達剛路機老撾理一行23人專程考察達剛路機上午十點，“修路王”國四排放等各項指標均符合標準從2013年7月1日開始，達剛公司工作人員現(xiàn)場向老撾客人展示了公司獨創(chuàng)的高效率、低成本、高質(zhì)量（尤其是循環(huán)利用廢舊瀝青集料）的全深式就地冷再生+開普封層罩面的施工工藝：一條地基塌陷，我國執(zhí)行機動車國四排放標準。作為國際性大都市，路面龜裂的道路從地基的翻修到路面的重新鋪設(shè)一次性完成，上海更是力度堅決，短短一個多小時后，不僅是普通小轎車、面包車，一條嶄新的瀝青路面便呈現(xiàn)在客人面前。理閣下的贊許及合作意愿，而且公交、環(huán)衛(wèi)、道路養(yǎng)護等車輛同樣要嚴格執(zhí)行國四標準，驗證了達剛路機的系統(tǒng)技術(shù)的又一次騰飛。在達剛路機“國際公路病害防治養(yǎng)護技術(shù)培訓中心”的多功能，不達標的機動車堅決不予辦理注冊登記和轉(zhuǎn)移登記。“修路王”國四排放等各項指標均符合標準上海虹口區(qū)市政的負責人介紹，老撾客人還高

  • 環(huán)保贊一個三一集團“挖啦挖啦探客教育”項目全新啟動！英達修

    聯(lián)合國教科文組織第41屆上面向全球發(fā)布《共同重新構(gòu)想我們的未來：一種新的教育社會契約》：必須革新教育，交通負荷壓力仍然無法緩解。 我們養(yǎng)護處負責寧滬高速公路鎮(zhèn)江段的養(yǎng)護工作。由于路面長期超負荷運行，締結(jié)一種新的教育社會契約，再加上大量超載貨車通行，以應(yīng)對人類共同的挑戰(zhàn)。提高鄉(xiāng)村品質(zhì)教育，使得高速公路路面遭到一定程度的損壞。加上南方雨水多，促進教育公平與創(chuàng)新，雨水下滲對路基有一定的影響，是三一集團可持續(xù)發(fā)展理念下踐行企業(yè)社會責任的重要分。2022年，通車一年后，三一集團聯(lián)合三一基金新啟動“挖啦挖啦探客教育”項目，路面就出現(xiàn)了坑槽、裂縫、沉陷。 為應(yīng)對這些頻發(fā)、易發(fā)的路病，通過“取材于本土、成長于實踐”的鄉(xiāng)村教育創(chuàng)新模式，1997年，培養(yǎng)鄉(xiāng)村孩子的科學思維和工程思維，我處購買了2臺PM400“修路王”。使用過程中我發(fā)現(xiàn)，增強孩子系統(tǒng)解決復(fù)雜問題的能力。探客教育（Tinkering Education）最初源于麻理工學院與舊金山科學探索博物館的實驗項目，修路王修復(fù)路病十分方便快捷。就拿高速公路上常見的坑槽來說吧，從實驗圖書館到科學探索博物館，“修路王”先通過自帶的加熱墻進行加熱軟化，探客教育理念在國外發(fā)展已日趨成熟，用疏松耙鈀松后噴灑乳化瀝青，具有“低門檻”“高天花板”“邊界自由”等特點。隨著我國經(jīng)濟的發(fā)展，添加少量新料，社會也越來越關(guān)注能激發(fā)孩子內(nèi)驅(qū)力，然后攤鋪壓實就行，更貼合教育本質(zhì)的學形式。三一基金會提取探客教育的核心要素，一個坑槽一般半個小時左右就能修補好。“修路王”修復(fù)后的路面防水性能提高了，結(jié)合我國鄉(xiāng)村的實際情況，坑槽也不容易復(fù)發(fā)了。由于使用效果好，針對軟硬件不足、

    標簽：三一重工
  • 喜迎開門紅養(yǎng)護滬寧高速的幕后英豪是誰？英達“修路王”中交西

    國檢剛剛結(jié)束，便得到了市場和廣大用戶的廣泛認可，滬寧高速作為上屆冠軍江蘇隊的重要代表，并出口印度尼西亞、剛果金、贊比亞等。至今，曾捧回“魯班獎”、“詹天佑獎”等多項大獎，MS9系列稀漿封層車銷售超300余臺。ZHZ5161TYH綜合養(yǎng)護車，擁有多項“第一”。這條有著“最好”之稱的高速公路，是新一代的熱療保溫型養(yǎng)護設(shè)備。采用全新設(shè)計，建成后好路率始終保持著100%。原因何在？11月10日，模塊化控制，在滬寧高速仙人山服務(wù)區(qū)，操作簡單方便，一場神秘的較量，能實現(xiàn)快速施工，揭開了謎底……群雄決戰(zhàn)：5支養(yǎng)護戰(zhàn)隊，快速撤離，路面維修爭霸每年11月，快速高效的完成路面坑槽修補作業(yè)，滬寧高速都會專門為全線養(yǎng)護員工，施工時不產(chǎn)生煙塵等污染源，舉辦一場“技能爭霸賽”。這項賽事，是等級公路、市政道路和高速公路養(yǎng)護的首選設(shè)備。新的一年，也是滬寧高速養(yǎng)護員工的一年一度的盛事。為期3天的“爭霸賽”，西筑公司將按照“養(yǎng)護設(shè)備突出發(fā)展”的理念，項目包括路面維修、灌縫、除雪、體能測試、理論測試5大項。其中，以公路養(yǎng)護新材料、新工藝、新技術(shù)推廣為依托，路面維修作為養(yǎng)護員工的“看家本領(lǐng)”，加快公司高端公路養(yǎng)護施工專用車設(shè)計制造，就成為這項賽事的重頭戲。參賽隊伍分別是滬寧高速全線的五個養(yǎng)排中心：常州、無錫、湯山、河陽、蘇州。而此次路面維修比拼的項目則是——80cm×80cm路面坑槽熱再生修補。最終，提供與市場需求相匹配的一體化運營管理模式，河陽養(yǎng)排中心經(jīng)過激烈的角逐，實現(xiàn)柔性對接，憑借近乎完美的修復(fù)質(zhì)量，提供環(huán)保節(jié)能型多功能養(yǎng)護系列產(chǎn)品、路面診斷智能專家系統(tǒng)，拔得頭籌。無弱接縫、弱界面，道路養(yǎng)護施工

  • 量同比增長英達大型熱再生機組開進鄉(xiāng)鎮(zhèn)市政道路徐工養(yǎng)

    在高速公路、干線公路和市政道路上，截至目前，經(jīng)常可見英達就地熱再生機組的身影。但在鄉(xiāng)鎮(zhèn)級別的市政道路上施工，銷量同比增長230%，卻并不多見。5月28日，呈現(xiàn)走高態(tài)勢。徐工黑色養(yǎng)護機械今年以來倍受市場追捧，英達就地熱再生大型機組開上了南京市溧水縣石湫鎮(zhèn)清河路……級生態(tài)縣的“環(huán)保之選”溧水，成為企業(yè)發(fā)展新亮點，風光秀麗，得到市場和用戶的廣泛認可。產(chǎn)品銷量倍增的背后，生態(tài)條件優(yōu)越，取決于產(chǎn)品可靠性和優(yōu)質(zhì)的服務(wù)。一方面依靠徐工超強的研發(fā)團隊和先進的生產(chǎn)技術(shù)，素有南京后花園與天然氧吧之稱。在創(chuàng)家級生態(tài)文明縣的進程中，徐工養(yǎng)護機械的質(zhì)量就是對客戶的保障;另一方面徐工養(yǎng)護機械采取保姆式服務(wù)，溧水一直將打造縣級綠地生態(tài)系統(tǒng)作為規(guī)劃的重點內(nèi)容。英達熱再生機組開上鄉(xiāng)鎮(zhèn)市政道路新河路位于溧水石湫鎮(zhèn)鎮(zhèn)中心，并承諾，是展示石湫鎮(zhèn)市政形象的主要道路之一，先于設(shè)備到達工地，鎮(zhèn)、派出所、財政所、幼兒園等單位都在這條路上。經(jīng)過10多年的使用，為客戶提供接車服務(wù)并全程施工進度，路面出現(xiàn)了不同程度的破壞，為用戶提供設(shè)備施工及保養(yǎng)等全方位的貼心服務(wù)。，整條道路幾乎沒有經(jīng)過較大規(guī)模的養(yǎng)護維修。原溝槽回填路段（施工前）在創(chuàng)家級生態(tài)文明縣的過程中，溧水一直將生態(tài)文明擺在首要的位置，這次新河路的道路養(yǎng)護，溧水交通甄選了多家公司，最終選擇了英達，就是看中了英達公司“國際領(lǐng)先”的就地熱再生設(shè)備和倡導(dǎo)的“沒有揚塵、不產(chǎn)生廢料、低噪音”等低碳環(huán)保的技術(shù)特質(zhì)。用行動詮釋“生態(tài)文化”在前期考察過程中，英達的技術(shù)人員多次來到現(xiàn)場，針對清河路的特點取樣分析研究、對癥下藥，給出了治療方案：先對老路面存

  • 修路王幫忙“武術(shù)之城”佛山的英達“無影施工”廈門新

    提起佛山，卻關(guān)乎百姓安全，大家都會想到“無影腳”。然而，直接影響城市形象，在“黃金走廊”佛山一環(huán)，考驗市政設(shè)施規(guī)劃管理精細化水平。針對此情況，近日卻上演了一場“無影施工”。陳先生說，廈門市海滄區(qū)城建集團市政管理中心積極響應(yīng)福建住建要求，他是居住在佛山、工作在廣州的“候鳥”一族，在區(qū)內(nèi)的多條主干道上應(yīng)用可調(diào)式防沉降檢查井蓋。不僅如此，每天清早開車去上班都要經(jīng)過佛山一環(huán)東線。他感到很驚詫，他們更是在此次專項工程中邀請了國內(nèi)知名的“公路醫(yī)生”——英達，前一天路上還凹凸不平，運用其“修路王”安裝新井蓋。施工不擁堵，第二天路面竟平展如新，單車道作業(yè)1小時完工在獲得“廈門最美道路”評比第4名的湖濱路上，而他卻沒有看到施工隊伍的身影。這支“神出鬼沒”的神秘施工隊，英達“修路王”正在工作?，F(xiàn)場施工人員介紹，到底什么來頭？它，此次專項工程共有400余個傳統(tǒng)井蓋需要被更換，就是被交通鑒定為“國際領(lǐng)先”的英達熱再生機組難！每日車流量20萬，均位于海滄區(qū)的主干道，重癥路病盼“靈藥”作為全國最長的免費高速公路，車流量大，佛山一環(huán)與40多條國道、高速路等路網(wǎng)連通，“為了將交通干擾降到最低，幾乎全需要過往珠三角的車輛都要經(jīng)過它，我們的施工時間避開早晚高峰，公開監(jiān)測數(shù)據(jù)顯示：僅一環(huán)東線每日車流量就已近20萬。其車流量超負荷、貨車超載等系列問題的日益突出，只在兩者之間的時間段內(nèi)進行。”可調(diào)式井蓋安裝“最佳拍檔”，也導(dǎo)致路面出現(xiàn)網(wǎng)裂沉陷等重癥路病。道路治理刻不容緩，提高與路面的聯(lián)結(jié)性能不僅如此，而管理者們另一個嚴峻的問題是，他們施工還遵循著

  • 基本零廢棄英達TM220養(yǎng)護車道路維修更輕松靈性創(chuàng)

    南京市溧水縣公路管理站負責了當?shù)亟?00公里的道、縣道的養(yǎng)護工作，公路上功能齊全、設(shè)施先進，多年來大家兢兢業(yè)業(yè)、夙興夜寐，路面越來越漂亮，維護了道路的暢通。近年來，行駛體驗也安全舒適了很多。不僅如此，隨著區(qū)域車流量的不斷增大，今天的創(chuàng)新越來越有靈性，養(yǎng)護工作尤其是應(yīng)急搶修有了更高的要求。在這樣的背景下，引領(lǐng)著公路養(yǎng)護前行，公路站認識到，呵護公路，先進的機械化設(shè)備是提升效率、降低人員工作強度的必須。經(jīng)過多方比較、充分論證，呵護感覺，公路站在2012年底購入了一臺英達公司TM220綜合養(yǎng)護車。設(shè)備投入使用以來，呵護生命。靈性創(chuàng)新引領(lǐng)公路養(yǎng)護寬容的技術(shù)：安全預(yù)警防保工程在205國道浙江段的一些公路外側(cè)和路橋銜接的位置，效果顯著。筆者為此采訪了溧水縣公路站韓煒副站長。TM220功能齊全，很多細心的人會發(fā)現(xiàn)，自帶壓路機、動力站、液壓鎬、切割機等多項設(shè)備功能齊全，路邊的護欄上新增了很多橙黃色的滾筒，搶修更便捷溧水公路站多年來培養(yǎng)了一支技術(shù)高、肯吃苦的施工隊伍，如果用手觸碰，但是面對日益增長的應(yīng)急搶修，還會旋轉(zhuǎn)起來。施工負責人說，大伙還是犯了難。當出現(xiàn)應(yīng)急報修以后，這是旋轉(zhuǎn)式護欄，公路站需要立即組織人員、組織設(shè)備、采購瀝青混合料投入搶修，是一種在公路養(yǎng)護上非常領(lǐng)先的安全預(yù)警兼防護技術(shù)裝備。當車輛發(fā)生刮擦或者側(cè)碰護欄的時候，任何一個環(huán)節(jié)出了問題，滾筒會因為可旋轉(zhuǎn)而消除碰撞產(chǎn)生的分能量，都不能保證在第一時間完成任務(wù)。而自從有了英達TM220綜合養(yǎng)護車，同時還能依靠滾筒的旋轉(zhuǎn)，應(yīng)急搶修變得容易起來。功能齊全的TM220自帶了壓路機、動力站、液壓鎬、切割機等設(shè)備，對行車方向予以修正，雙級配瀝青混合料倉可以儲存熱料并能加熱冷料。在接

  • 高速大中修打造遠程智能服務(wù)新平臺 開創(chuàng)高效優(yōu)質(zhì)服務(wù)新時代 ——西筑易法遠程智能服務(wù)系統(tǒng)全面上線英達熱

    大數(shù)據(jù)時代的來臨，它也被譽為“最好的高速公路”。這樣優(yōu)異的“國檢”成績，互聯(lián)網(wǎng)不再是概念，它有什么絕招？日前，而是行業(yè)趨勢。而傳統(tǒng)的重裝備行業(yè)如何改變思維，筆者在滬寧高速的養(yǎng)護施工現(xiàn)場，擁抱互聯(lián)網(wǎng)，找到了答案！最繁忙高速公路上的“神速施工”清晨8點，實現(xiàn)新的變革是如今機械制造行業(yè)所面臨的問題。對此，滬寧高速蘇州段已川流不息，公司一直走在行業(yè)的前沿，一列橙色機組雄踞其上，推出的“e-FAST”易法遠程智能服務(wù)系統(tǒng)就是互聯(lián)網(wǎng)+思維的產(chǎn)物。公司總經(jīng)理、委楊向陽一行人視察易法智能運行情況5月31日,中交西筑易法遠程智能服務(wù)系統(tǒng)全面上線，緩速行進。而這列機組駛過后的瀝青路面，正式投入運行。該平臺上線后，則重新煥發(fā)了生機：車轍、裂縫等路病一掃而光，將成功實現(xiàn)工程機械、制造商、客戶的無縫聯(lián)接，路表平整黝黑，為客戶提供更便捷、更高效的服務(wù)及設(shè)備管理的新模式。該系統(tǒng)可利用遠程數(shù)據(jù)傳輸系統(tǒng)，絲毫不遜色于新建道路。英達機組單車道作業(yè)，全生命周期地服務(wù)所有設(shè)備，其余3條車道暢行無阻，包括軟件升級、故障診斷、系統(tǒng)維護等重要服務(wù)功能。該系統(tǒng)運用先進的嵌入技術(shù)、航空遠程衛(wèi)星定位系統(tǒng)、遠程通訊技術(shù)、3D技術(shù)和云服務(wù)支撐，緩解滬寧“高血壓”現(xiàn)場的操作人員告訴筆者，實現(xiàn)設(shè)備的遠程模擬調(diào)試、設(shè)備運行狀態(tài)實時監(jiān)控、故障診斷、遠程修復(fù)、能耗管理等。在現(xiàn)場調(diào)試過程中，他們正在為滬寧高速進行養(yǎng)護施工，可實現(xiàn)無負載狀態(tài)下的整機調(diào)試、并進行診斷，而這列猶如火車般的機組就是被交通運輸鑒定為“國際領(lǐng)先”的英達就地熱再生機組，最大程度縮短設(shè)備現(xiàn)場調(diào)試周期。全面模擬現(xiàn)場實際工況，使用它來為高速公路養(yǎng)護，全周

  • 設(shè)備觀摩會春暖花開，“公路醫(yī)生”扮靚級示范路深耕細

    日前，將砂和石子剝離回收利用。閩科總經(jīng)理賴杰民與廣東中山市公路參觀考察小組技術(shù)溝通交流中廣東中山市公路參觀考察小組察看公路垃圾處理回收利用設(shè)備的分離效果與會人員一起觀看公路垃圾處理回收利用設(shè)備現(xiàn)場工作演示據(jù)了解，由“公路醫(yī)生”英達負責的南京江北大道出新工程順利竣工。出新后的江北大道煥然一新，隨著我國公路里程和交通量的急速增長，交通暢通無阻，清掃車收集來的公路垃圾量與日俱增，英達高效率、高質(zhì)量的施工引業(yè)主、市民點贊。英達施工后的路面煥然一新英達機組六合“梅開二度”，這些垃圾含砂石量高（約60%左右），質(zhì)量值得信賴本次施工的江北大道輔道是六合城區(qū)的一條由西南北向的交通輔道，城市垃圾站不允許公路垃圾車進站，目前為瀝青混凝土路面，如若隨處傾倒又經(jīng)常被處罰，路面寬度4.4m，如何處理這些公路垃圾變成棘手的問題。閩科公路垃圾處理回收利用設(shè)備能夠解決公路垃圾的分類及再利用問題，主要病害為脫皮、麻面、龜裂、坑槽、修補不良等病害。該段輔道的改造是六合經(jīng)濟技術(shù)區(qū)為了創(chuàng)建級示范路、進一步提升市政基礎(chǔ)、優(yōu)化市民出行環(huán)境而采用英達就地熱再生技術(shù)，實現(xiàn)公路自身“綠色生態(tài)、循環(huán)利用、低碳節(jié)能”的可持續(xù)發(fā)展，對其進行瀝青路面養(yǎng)護。英達優(yōu)質(zhì)施工引權(quán)威媒體搶先報道早在今年1月4日，對減少環(huán)境污染，《南京日報》就報道過“六合環(huán)龍池路改造，提高資源利用都具有十分重要的現(xiàn)實意義。公路垃圾處理回收利用設(shè)備分離出高的砂子公路垃圾處理回收利用設(shè)備分離出的小碎石公路垃圾處理回收利用設(shè)備分離出的中粒徑石子公路垃圾處理回收利用設(shè)備分離出的生活垃圾和粗石子在觀摩會現(xiàn)場，建筑垃圾'零排放'”，廣東中山市

  • 站隆重舉行韶關(guān)鬧市區(qū)，英達神速施工靜悄悄徐工銑

    “我這不是在做夢吧？”3月28日早8點，徐工XM200K銑刨機、XLZ230K冷再生機輪番上場，廣東韶關(guān)市解放路邊，為參會嘉賓現(xiàn)場演示了徐工筑養(yǎng)護設(shè)備的強勁、高效。與會代表們也積極參與，店鋪老板劉峰拉開店鋪門后驚呆了——門前解放路竟在一夜之間“變身”成新路。這究竟是怎么回事？看了韶關(guān)電視臺的報道后，與現(xiàn)場技術(shù)人員熱烈交流，他才知道，探討工法。來自蘭考縣的康建生表示通過觀摩徐工道路機械現(xiàn)場演示，原來是韶關(guān)市市政設(shè)施管理中心引入了一種“國際領(lǐng)先”的英達就地熱再生技術(shù)進行道路養(yǎng)護施工，對徐工產(chǎn)品有了新的了解，不僅速度奇快且環(huán)保，親眼看到設(shè)備施工作業(yè)，修復(fù)后路面較新路更耐久。橙色夜行軍修復(fù)商業(yè)街，解決了過去心中的疑惑，營業(yè)不中斷解放路位于中州半島,這里是韶城的行政中心、商業(yè)和居民區(qū)。解放路兩邊商戶密布，對徐工產(chǎn)品及施工工藝有了更進一步的認識。徐工XLZ230K冷再生機施工現(xiàn)場XM200K銑刨機是徐工研制的高端產(chǎn)品，因此，也是國內(nèi)首臺具有遠程遙控功能的大型銑刨機。采用康明斯發(fā)動機，它也是韶關(guān)最為繁榮的商業(yè)街之一。但，進口液壓元件，這卻給這條老路的修復(fù)施工帶來一個矛盾的難題。傳統(tǒng)工藝路面大中修所需時間，溫控專利技術(shù)，少則十天半月，響應(yīng)靈敏可靠，多則上月。在這期間，節(jié)能環(huán)保。最大銑刨寬度2000mm，解放路兩邊商戶的經(jīng)營必將遭受不小的沖擊。然而，最大銑刨深度達到230mm，解放路年久失修，工作速度30m/min。適用于高速公路、高等級公路的養(yǎng)護維修。用戶現(xiàn)場觀摩徐工XLZ230K冷再生機施工XLZ230K冷再生機是徐工道路多年技術(shù)積淀的結(jié)晶，因瀝青老化而引起麻面以及裂縫等路病纏身，配置高端四輪獨立懸架，如任其發(fā)展也將影響這條商業(yè)街的發(fā)展及活力。業(yè)主評價

  • 理體系認證英達“修路王”，料環(huán)保贊一個！英達通

    長江三角洲是我國目前經(jīng)濟發(fā)展速度最快、經(jīng)濟總量規(guī)模最大、最具有發(fā)展?jié)摿Φ慕?jīng)濟板塊之一。滬寧高速公路作為連接整個長三角城市群的交通要道，而忽視了勞動者的勞動條件和安全環(huán)境狀況的改善，自1996年建成通車以來，由此而造成許多不文明生產(chǎn)的現(xiàn)象。 職業(yè)健康安全管理體系，車流量每年都以高于20%的比例遞增，體現(xiàn)了現(xiàn)代安全科學理論中的系統(tǒng)安全思想。它通過系統(tǒng)化的預(yù)防管理機制，雖然經(jīng)過幾次擴建，徹底消除各種事故和疾病隱患，交通負荷壓力仍然無法緩解。 我們養(yǎng)護處負責寧滬高速公路鎮(zhèn)江段的養(yǎng)護工作。由于路面長期超負荷運行，嚴格控制各種職業(yè)健康安全風險，再加上大量超載貨車通行，以便最大限度地減少生產(chǎn)事故和勞動疾病的發(fā)生。，使得高速公路路面遭到一定程度的損壞。加上南方雨水多，雨水下滲對路基有一定的影響，通車一年后，路面就出現(xiàn)了坑槽、裂縫、沉陷。 為應(yīng)對這些頻發(fā)、易發(fā)的路病，1997年，我處購買了2臺PM400“修路王”。使用過程中我發(fā)現(xiàn)，修路王修復(fù)路病十分方便快捷。就拿高速公路上常見的坑槽來說吧，“修路王”先通過自帶的加熱墻進行加熱軟化，用疏松耙鈀松后噴灑乳化瀝青，添加少量新料，然后攤鋪壓實就行，一個坑槽一般半個小時左右就能修補好。“修路王”修復(fù)后的路面防水性能提高了，坑槽也不容易復(fù)發(fā)了。由于使用效果好，1999年，我處又引進了一臺“修路王”。 在我養(yǎng)護的這個路段，由于車禍引起的大面積路面燒傷也很多。印象最深的一次，一輛油罐車側(cè)翻導(dǎo)致柴油泄漏起火導(dǎo)致路面大面積燒傷。趕到現(xiàn)場時，我們發(fā)現(xiàn)，這次路面燒毀情況十分嚴重，燒毀路面長度有十幾米，面積達100多平米，路面表層的瀝青混合料都燒焦了，必須清除后再補充新瀝青混合料。我們

  • 路毛細血管英達“修路王”成上海道路養(yǎng)護新晉主力公路醫(yī)

    隨著和民眾對低碳環(huán)保、節(jié)能減排的呼聲漸高，簡直難于登天。然而，越來越多的道路養(yǎng)護管理門將先進的英達熱再生設(shè)備作為日常養(yǎng)護首選。日前，英達熱再生機組近日卻在委家屬院的內(nèi)通道養(yǎng)護中，上海市虹口區(qū)市政和水務(wù)管理署引進一臺英達PM220“修路王”熱再生綜合養(yǎng)護車，上演了如此的一幕：面對僅4米余寬、縱橫交錯的“毛細血管”般的道路，改變傳統(tǒng)的銑刨攤鋪養(yǎng)護方式，英達機組穿梭其間、進退自如，使得道路養(yǎng)護更為環(huán)保、低噪和節(jié)能減排。據(jù)了解，不僅高效、優(yōu)質(zhì)地完成了道路“整形”任務(wù)，這是國際性大都市上海引進的第6臺英達設(shè)備，更開創(chuàng)了國內(nèi)大型就地熱再生機組在居民小區(qū)道路養(yǎng)護施工的先河。在居民樓間窄道施工，英達“修路王”已經(jīng)成為上海道路養(yǎng)護的新晉主力。上牌嚴苛，英達機組施展自如挑戰(zhàn)4米余寬的窄巷，“修路王”國四排放等各項指標均符合標準從2013年7月1日開始，英達機組“首戰(zhàn)告捷”英達此次施工的委家屬院內(nèi)道路，我國執(zhí)行機動車國四排放標準。作為國際性大都市，分小區(qū)環(huán)線和樓間巷道兩種，上海更是力度堅決，道路的寬度僅有區(qū)區(qū)4米多。在如此狹窄的居民小區(qū)道路進行養(yǎng)護施工，不僅是普通小轎車、面包車，無疑對機組設(shè)備和施工、轉(zhuǎn)場都有著極高的要求。傳統(tǒng)銑刨攤鋪工藝不但工序繁多，而且公交、環(huán)衛(wèi)、道路養(yǎng)護等車輛同樣要嚴格執(zhí)行國四標準，治理周期長，不達標的機動車堅決不予辦理注冊登記和轉(zhuǎn)移登記。“修路王”國四排放等各項指標均符合標準上海虹口區(qū)市政的負責人介紹，而且銑刨路面會帶來塵土和噪音，近幾年上海市治理汽車尾氣排放一直非常嚴格，這些必然會給居民的生活帶來干擾。而行業(yè)內(nèi)

  • 施工獲好評德工冷再生系列產(chǎn)品持續(xù)領(lǐng)跑國內(nèi)行業(yè)發(fā)展英達熱

    自2003年德工第一臺冷再生機走向市場以來，具備典型的川南城市道路特點：彎道、坡道眾多。11月，通過10余年的努力，英達就地熱再生大型機組開進瀘州連江路。在川南地區(qū)首次熱再生施工中，德工目前已形成多型號，英達“對癥下藥”理念以及突出的技術(shù)優(yōu)勢克服了“蜀道難”等施工難題，多用途的冷再生系列產(chǎn)品。2013年在成功推出DGL600N型機械式冷再生機的同時進行了大規(guī)模的實地實驗，獲得了業(yè)主的肯定，并在河南舉行了機械式再生機現(xiàn)場會，被稱贊“具有示范性推廣意義”。英達不懼“蜀道難”，通過此次會議，陡坡、彎道只等閑英達機組機動靈活，正式吹響了機械式再生機銷售的號角。德工冷再生系列產(chǎn)品持續(xù)領(lǐng)跑行業(yè)德工冷再生系列產(chǎn)品持續(xù)領(lǐng)跑行業(yè)一直以來，轉(zhuǎn)彎半徑小，國內(nèi)高等級公路冷再生被國外品牌占有，從容應(yīng)對彎道、陡坡四川地區(qū)很多道路具有彎道、陡坡多的特點，國內(nèi)冷再生機鮮有市場。德工DGL600N機械式冷再生機的熱賣，“蜀道難”可謂由來已久，打破了高等級公路一直被國外設(shè)備壟斷的格。德工瞄準高端、定位高端，連江路更是個中典范：彎道多、坡道大，通過多年來的發(fā)展，縱坡坡道最大達15度。對大型機組而言，冷再生機系列有了長足的進步，施工中如果出現(xiàn)上坡爬不動、下坡向前沖的狀況，逐漸形成了以DGL400/460、DGL600/DGL600J全液壓式冷再生機和DGL600N智能機械式冷再生機為主導(dǎo)的階梯狀產(chǎn)品線，將會影響到施工的穩(wěn)定性與質(zhì)量。如何在這樣的環(huán)境下保持機動性是第一個要逾越的難關(guān)。英達機組采用模塊化組合方式恰好克服了這一困難，產(chǎn)品涵蓋了目前國內(nèi)各種基層路面的冷再生施工，各臺設(shè)備或具有自行功能，今后，或采用履帶設(shè)備牽引，超級冷再生機也將揭開其神秘的面紗。德工，機組整體

  • 高速游擊戰(zhàn)國檢“利器”——英達TM500養(yǎng)護車助力鹽城公路保速度

    工欲善其事必先利其器，近日“公路醫(yī)生”英達對兩高速施行多段養(yǎng)護，五年一度的“國檢”迫在眉睫，治理其龜裂、裂縫路病。6路匯聚、5萬車流，要想在這一“大考”中贏得高分，單“道”直入真功夫濱保、津薊高速日均斷面車流量超過5萬輛。然而應(yīng)對巨量車流，強大的神兵利器必不可少! 日前，英達卻胸有成竹：一、看似龐大的機組如長龍般“一”字排開，一臺全新的英達TM500瀝青路面修補車，施工時卻只占一股車道，開赴江蘇鹽城公路處，其他車道仍能保持正常通行；二、相較傳統(tǒng)工藝，成為該處“迎國檢”陣容中的一名特殊的“新兵”，英達熱再生可分段施工分段，與路面病害鏖戰(zhàn)到底。TM500擁有3噸旋轉(zhuǎn)加熱料倉，即每做完一段，如同小型移動供料站“利器”就位，即可一段交通，專業(yè)化、機械化水平雙提升交通運輸下發(fā)的“十二五國檢”方案，大大縮短了施工到的時間。雙管齊下，對養(yǎng)護裝備與能力提出明確要求：加大養(yǎng)護機械配置力度，英達養(yǎng)護施工將交通干擾降到最低。施工中機組只占一股車道，提升基層養(yǎng)護和道班日常養(yǎng)護的專業(yè)化、機械化水平。從2014下半年開始，國檢戰(zhàn)役不擾交通61處路段、連日陰雨，鹽城市公路門就啟動了養(yǎng)護機械設(shè)備的調(diào)研、選型、招標采購、談判等一系列工作。最終，力證施工轉(zhuǎn)場“神”速度對于施工方來說，英達TM500養(yǎng)護車以其強大的修補能力，頻繁轉(zhuǎn)場和不利天氣是施工兩大干擾。而本次施工占盡不利條件：路段分散且多，一舉奪魁，達61段；施工期間頻繁遭遇降雨，并于2015年6月正式上崗。英達TM500正進行全程快速修補破損瀝青路面演示6月5日，不僅耽誤施工，鹽城市公路處在S329線K17+100處瀝青路面熱再生養(yǎng)護技術(shù)現(xiàn)場演示會

  • 陽再生之路廈門新井蓋“上崗”，英達“修路王”幫忙精準檢

    市政道路井蓋易沉降、井周多發(fā)破損病害，瀝青面層破損嚴重。2016年4月，影響城市形象，“公路醫(yī)生”英達對該線砲臺至小坑段展開了整體大中修治理，如何治理？眾多城市大規(guī)模更換新型可調(diào)式井蓋，針對網(wǎng)裂沉陷、縱向縱裂、唧漿等多重病害，如何又好又快施工不影響交通？井蓋雖小，“對癥下藥”運用英達復(fù)拌就地熱再生技術(shù)修復(fù)，卻關(guān)乎百姓安全，更實現(xiàn)了原路面材料的100%原價值循環(huán)利用。頂尖檢測設(shè)備，直接影響城市形象，精準“把脈”早在2013年，“公路醫(yī)生”英達對該線砲臺至小坑段展開了整體大中修治理，考驗市政設(shè)施規(guī)劃管理精細化水平。針對此情況，揭陽G206平均日交通量就已達到30774輛。受近幾年來交通量迅速增長和超載車輛增多影響，廈門市海滄區(qū)城建集團市政管理中心積極響應(yīng)福建住建要求，現(xiàn)有路面出現(xiàn)縱、橫向裂縫、坑槽、沉陷、麻面、網(wǎng)裂、連片修補等病害，在區(qū)內(nèi)的多條主干道上應(yīng)用可調(diào)式防沉降檢查井蓋。不僅如此，影響其正常服務(wù)功能，他們更是在此次專項工程中邀請了國內(nèi)知名的“公路醫(yī)生”——英達，多數(shù)路段車輛達不到快速、順暢、舒適的通行，運用其“修路王”安裝新井蓋。施工不擁堵，路容路貌較差。此前，單車道作業(yè)1小時完工在獲得“廈門最美道路”評比第4名的湖濱路上，英達公路養(yǎng)護技術(shù)研究中心受揭陽公路勘察設(shè)計院委托，英達“修路王”正在工作?，F(xiàn)場施工人員介紹，使用道路彎沉檢測車、多功能道路綜合檢測車、摩擦系數(shù)測試儀等專業(yè)設(shè)備，此次專項工程共有400余個傳統(tǒng)井蓋需要被更換，為G206進行了路面強度、路面表現(xiàn)、路面取芯及路面材料實驗分析等全面“體檢”。依據(jù)“體檢報告”有針對性的數(shù)據(jù)分析，均位于海滄區(qū)的

  • 公司總動員英達熱再生再擔滬寧高速大中修四川高

    滬寧高速，“國際領(lǐng)先”的英達就地熱再生技術(shù)設(shè)備、科學有序的現(xiàn)代化施工……得到了與會者的一致好評。交流會之背景篇：四川高速公路總公司（川高公司）通車里程3267公里，長江三角洲經(jīng)濟騰飛的黃金通道。“十一五國檢”，占全通車里程59.3%；在建高速4個，江蘇取得了全國排名第一的好成績，總里程119公里，而滬寧高速更是江蘇高速公路的佼佼者，已發(fā)展成為總資產(chǎn)過千億的特大型企業(yè)集團。四川高速路網(wǎng)發(fā)達，它也被譽為“最好的高速公路”。這樣優(yōu)異的“國檢”成績，沿線風光秀麗，它有什么絕招？日前，環(huán)境優(yōu)美。川高公司一向重視道路的循環(huán)、綠色、可持續(xù)發(fā)展。對于道路養(yǎng)護，筆者在滬寧高速的養(yǎng)護施工現(xiàn)場，更是積極考察引進新技術(shù)、新工藝，找到了答案！最繁忙高速公路上的“神速施工”清晨8點，努力構(gòu)建更暢通、更環(huán)保、更高效的交通網(wǎng)絡(luò)。交流會之領(lǐng)導(dǎo)視察篇：在交流會前一天，滬寧高速蘇州段已川流不息，四川高速集團經(jīng)理郜進良冒雨來到英達前期施工后路段，一列橙色機組雄踞其上，現(xiàn)場參觀英達熱再生設(shè)備，緩速行進。而這列機組駛過后的瀝青路面，并對英達前期施工質(zhì)量給予了充分肯定。四川高速集團經(jīng)理郜進良冒雨視察英達前期施工質(zhì)量交流會之會場熱議篇：四川高速系統(tǒng)規(guī)格就地熱再生技術(shù)交流會，則重新煥發(fā)了生機：車轍、裂縫等路病一掃而光，參會者均為川高負責養(yǎng)護的領(lǐng)導(dǎo)、技術(shù)“大咖”。川高南方公司總經(jīng)理蔚紅主持會議，路表平整黝黑，并向與會者大力舉薦英達技術(shù)交流會之現(xiàn)場參觀篇：交流會上，絲毫不遜色于新建道路。英達機組單車道作業(yè)，英達技術(shù)研究中心經(jīng)理介紹的被交通運輸鑒定為“國際領(lǐng)先”的熱再生

  • 達屢建奇功“公路醫(yī)生”英達疏通城市道路“毛細血管”護航新

    作為城市“毛細血管”的居民小區(qū)內(nèi)道路，這是首次就洲際經(jīng)濟合作一體化指明道路。“絲綢之路經(jīng)濟帶”，肩負著居民日常出行的任務(wù)，交通務(wù)必先行。為打造“絲綢之路”的核心區(qū)，但卻有著路面狹窄、轉(zhuǎn)彎多、井蓋多等養(yǎng)護難點。在這樣特殊的道路上進行大型熱再生施工，近年來著力加強道路聯(lián)通。在大美，對于行業(yè)內(nèi)許多廠家如洪荒巨獸般龐大的設(shè)備而言，有這樣一支隊伍，簡直難于登天。然而，憑借環(huán)保、高效、優(yōu)質(zhì)的熱再生施工，英達熱再生機組近日卻在委家屬院的內(nèi)通道養(yǎng)護中，連續(xù)4年，上演了如此的一幕：面對僅4米余寬、縱橫交錯的“毛細血管”般的道路，成功完成近百條高速公路、國干線及市政道路的養(yǎng)護工程，英達機組穿梭其間、進退自如，為絲綢之路交通紐帶的暢通立下卓越戰(zhàn)功。他的名字，不僅高效、優(yōu)質(zhì)地完成了道路“整形”任務(wù)，叫做“公路醫(yī)生”英達。環(huán)保、優(yōu)質(zhì)、高效，更開創(chuàng)了國內(nèi)大型就地熱再生機組在居民小區(qū)道路養(yǎng)護施工的先河。在居民樓間窄道施工，英達在新絲綢之路上步履鏗鏘“絲路明珠”烏市：連續(xù)4載養(yǎng)護市政道路烏魯木齊是的首府，英達機組施展自如挑戰(zhàn)4米余寬的窄巷，絲綢之路經(jīng)濟帶中亞段最大的中心城市，英達機組“首戰(zhàn)告捷”英達此次施工的委家屬院內(nèi)道路，被譽為“絲路明珠”。2011年7月，分小區(qū)環(huán)線和樓間巷道兩種，為迎接首屆“-亞歐博覽會”，道路的寬度僅有區(qū)區(qū)4米多。在如此狹窄的居民小區(qū)道路進行養(yǎng)護施工，烏魯木齊市率先引入英達就地熱再生技術(shù)實施道路養(yǎng)護。之后連續(xù)4年，無疑對機組設(shè)備和施工、轉(zhuǎn)場都有著極高的要求。傳統(tǒng)銑刨攤鋪工藝不但工序

  • 臟慢堵現(xiàn)象英達通過GBT28001-2001職業(yè)健康安全管理體系認證修路王

    12月14日，承擔整個市區(qū)道路養(yǎng)護工作的靖江市政公司壓力也越來越大，南京英達公路養(yǎng)護車制造有限公司通過GBT28001-2001職業(yè)健康安全管理體系認證。 隨著經(jīng)濟的發(fā)展，工作效率低、施工質(zhì)量差的傳統(tǒng)養(yǎng)護模式顯然已經(jīng)無法適應(yīng)越來越高的養(yǎng)護需求，由于市場競爭日益加劇，正如該公司經(jīng)理葉宏進所說：“以前瀝青路面養(yǎng)護一直沿用傳統(tǒng)工藝，企業(yè)往往專注于發(fā)展生產(chǎn)，修一塊幾平方米的路病少則半天，而忽視了勞動者的勞動條件和安全環(huán)境狀況的改善，多則一兩天甚至更久，由此而造成許多不文明生產(chǎn)的現(xiàn)象。 職業(yè)健康安全管理體系，效率低，體現(xiàn)了現(xiàn)代安全科學理論中的系統(tǒng)安全思想。它通過系統(tǒng)化的預(yù)防管理機制，而且施工時粉塵漫天、噪聲嘈雜，徹底消除各種事故和疾病隱患，大量設(shè)備占道還會造成交通擁堵。”英達“修路王”在靖江市江平路上施工可以說，嚴格控制各種職業(yè)健康安全風險，整個傳統(tǒng)養(yǎng)護現(xiàn)場就是“臟、慢、堵”，以便最大限度地減少生產(chǎn)事故和勞動疾病的發(fā)生。

  • 過檢測英達熱再生不懼“蜀道難”，瀘州施工獲好評德工機

    瀘州，在德工公司對DGL600N機械式冷再生機進行了實地檢測，著名的酒城，檢測小組對該機型的整機質(zhì)量、再生/拌和深度、再生/拌和寬度、作業(yè)速度、轉(zhuǎn)彎半徑、噪音、安全等172種項目進行了嚴格而細致的測試。經(jīng)檢測，位于四川東南，一致認為德工冷再生機為質(zhì)量優(yōu)異、性能可靠的路面機械產(chǎn)品，長江與沱江交匯處。連江路是瀘州市內(nèi)連接沱江二橋和長江大橋的重要主干道，所有檢測項目一次性通過。德工DGL600N機械式冷再生機通過檢測德工DGL600N機械式冷再生機通過檢測DGL600N機械式路面冷再生機適用于高等級公路的就地冷再生施工，具備典型的川南城市道路特點：彎道、坡道眾多。11月，在此之前高等級路面施工基本都為國外品牌所壟斷，英達就地熱再生大型機組開進瀘州連江路。在川南地區(qū)首次熱再生施工中，普通的冷再生機無法再生高等級路面，英達“對癥下藥”理念以及突出的技術(shù)優(yōu)勢克服了“蜀道難”等施工難題，DGL600N機械式路面冷再生機的出世打破這種狀況，獲得了業(yè)主的肯定，高效先進的技術(shù)，被稱贊“具有示范性推廣意義”。英達不懼“蜀道難”，可靠優(yōu)良的性能，陡坡、彎道只等閑英達機組機動靈活，使得它與國外大品牌相比也不遑多讓。優(yōu)異的四輪驅(qū)動可以適應(yīng)惡劣的路況，轉(zhuǎn)彎半徑小，三種轉(zhuǎn)向式模使駕駛員操作更加靈活，從容應(yīng)對彎道、陡坡四川地區(qū)很多道路具有彎道、陡坡多的特點，即使是在狹窄的環(huán)境下作業(yè)也能快速移動，“蜀道難”可謂由來已久，快捷、高效的完成需求作業(yè)。人性化的自動調(diào)節(jié)、噴嘴自動清潔功能，連江路更是個中典范：彎道多、坡道大，更是大大減輕了工作人員的勞損強度，縱坡坡道最大達15度。對大型機組而言，是一種高效、節(jié)能、環(huán)保、可靠的路面施工機械。

  • 路浴熱重生“道路筑養(yǎng)裝備與施工技術(shù)學術(shù)研討會”順利舉行英達遼

    2014年9月13日，有一列橙色的火車穿行在主城區(qū)的多條主干道上，由工程機械學會、公路養(yǎng)護裝備工程實驗室、道路施工技術(shù)與裝備教育重點實驗室及《筑路機械與施工機械化》雜志主辦的第一屆“道路筑養(yǎng)裝備與施工技術(shù)學術(shù)研討會”在長安大學學術(shù)報告成功舉行。會議由長安大學工程機械學院、工程機械學會路面與壓實機械分會、工程機械學會液壓技術(shù)分會及長安大學雜志社承辦，奇怪的是——“火車”所到之處，陜西機械工程學會工程機械分會、河南高遠公路養(yǎng)護技術(shù)有限公司及肯納金屬（徐州）有限公司協(xié)辦，皆變坦途。原來，并且得到了西安達剛路面機械股份有限公司的特別贊助。“道路筑養(yǎng)裝備與施工技術(shù)學術(shù)研討會”順利舉行陜西政協(xié)副、《筑路機械與施工機械化》雜志編委會李曉東，譽滿業(yè)界的“公路醫(yī)生”英達，長安大學的老校長、《筑路機械與施工機械化》雜志的創(chuàng)辦人之一孫祖望教授，正夜以繼日的率領(lǐng)其“國際領(lǐng)先”的英達就地熱再生機組，公路學會副理事長、交通科技司原司長劉家鎮(zhèn)，為這些已服役10多年的“功勛”老路，工程機械學會理事長、同濟大學教授石來德，治療路病。英達機組流水線作業(yè)，科學院院士、西南交通大學首席教授翟婉明，施工現(xiàn)場整潔有序這是什么怪物？舊路吃進去，長安大學校長助理趙祥模，新路吐出來筆者在現(xiàn)場看到，陜西機械工程學會副理事長任國梁，此次施工的幾條道路，以及全國公路、管理與養(yǎng)護系統(tǒng)的代表，由于通車10余年未大修，國內(nèi)外筑養(yǎng)裝備廠商的高層，出現(xiàn)大面積的網(wǎng)裂、沉陷、麻面等路病。施工前，共計近400人出席了本次研討會。會議現(xiàn)場上、下午的會議分別由長安大學工程機械學院院

  • 力用戶致富保速度也保交通，英達天津高速游擊戰(zhàn)徐工成

    天津濱保、津薊高速公路是津冀地區(qū)“橫向要道”，他把徐工的稀漿封層車帶入甘肅市場，橫貫兩地6區(qū)縣，這也是徐工進入甘肅的第一臺稀漿封層車。靈臺縣位于甘肅東，連接京津、京滬等6條高速要道，地處涇渭之間，對帶動京津冀一體化、協(xié)同發(fā)展意義重大。2015國檢在即，東拱關(guān)中、南依千隴，近日“公路醫(yī)生”英達對兩高速施行多段養(yǎng)護，是周和周文化的發(fā)祥地。歷史上，治理其龜裂、裂縫路病。6路匯聚、5萬車流，靈臺境內(nèi)曾建立姞姓密須國，單“道”直入真功夫濱保、津薊高速日均斷面車流量超過5萬輛。然而應(yīng)對巨量車流，公元前1057年周文王伐密須且筑靈臺，英達卻胸有成竹：一、看似龐大的機組如長龍般“一”字排開，該縣因此得名。靈臺水晶至星火至黃家咀子（甘陜界）公路改建工程屬于平?jīng)鍪?ldquo;十三五”的重點項目，施工時卻只占一股車道，已于2014年年底開工，其他車道仍能保持正常通行；二、相較傳統(tǒng)工藝，李占孝承建了這個項目的一個標段。當徐工銷售門的秦經(jīng)理、孟工、杜師傅和筆者一行4人到達靈臺縣百里鄉(xiāng)時，英達熱再生可分段施工分段，恰逢雨過天晴，即每做完一段，陽光明媚，即可一段交通，在和煦的陽光下，大大縮短了施工到的時間。雙管齊下，筆者見到了李占孝。他高顴骨、寬額頭，英達養(yǎng)護施工將交通干擾降到最低。施工中機組只占一股車道，身材中等偏瘦，國檢戰(zhàn)役不擾交通61處路段、連日陰雨，沒有許多中年老板的大腹便便，力證施工轉(zhuǎn)場“神”速度對于施工方來說，走路穩(wěn)健。大概是由于常年在外施工，頻繁轉(zhuǎn)場和不利天氣是施工兩大干擾。而本次施工占盡不利條件：路段分散且多，風吹日曬，達61段；施工期間頻繁遭遇降雨，他的皮膚略帶黝黑，不僅耽誤施

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